挡土墙台背回填

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1、挡土墙、台背回填挡土墙施工方案1、基础及墙身片石混凝土施工：（1）填充片石的数量不超过混凝土体积的 25，片石厚度不小于 150mm。片石的抗压强度应不小于30MPa,并不得低于混凝土级别。片石在使用 前应清扫、冲洗干净。片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表 面离开墙身及基础的表面距离不得小于 150 m m ,片石不得接触钢筋或预埋 件。墙身按基础地质变化或按46m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉 降缝，缝宽 1-2cm ，用沥青麻絮填塞。（6）、支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合公路桥涵 施工技术规范要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净

2、并刷 上机油作为脱模剂。（7）、当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经 监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。8)、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械 拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进 行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用 50 型插入式振捣器振捣。(9) 、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔 出时速度要慢，以免产生空洞。(10) 、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为 50lOOmm。(11) 、插入式振捣器移动间距不得超过有效振

3、动半径的 1.5 倍。避免与钢筋 和预埋构件相接触。(12) 、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致 引起离析。(13) 、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.524h之内，不得受到振动。(14) 、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并 经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。(15) 、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表 面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。(16) 、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持 7天或监理工程师指示的天数。2、台后填土：

4、(1)、台后填土要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，分层夯实回填。3、试验抽检：在施工过程中按照规范要求对石料、砂浆、混凝土进行随机抽样，如果监 理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求进行石料及试压块的取样工 作。路基处理及临时排水1、在公路路基范围内所有树木、杂草、垃圾、有机物残渣等予以清除， 所清除的杂物并堆放到工程师指定的位置。2、路基表土清除用一台推土机和挖土机将表土清除， 并将 表土堆放到监理工程师指定的地点或运至弃土场废弃，并将局部高出的土 埂等用推土机推平。 然后用推土机或轻型压路机碾压。3、路基开挖采用挖土机开挖，汽车分运进行。开挖时注意开挖的深度和 路基表面的平整度、设

5、计标高。4、当遇池塘位置时，修筑围堰并将围堰范围内的水抽干，清除淤泥后， 进行凉晒几天后进行回填。5、老路的边坡位置开挖采用不小于1 m 的台阶状，并且台阶底部做成向 内侧倾斜 2%4%的坡度。开挖的同时注意 老路基的稳定和安全。6、老路的路肩开挖确保路面结构层的尺寸，老路肩开挖时同时安排好道 路施工的安全保障措施，确保行车道的施工安全。7、临时排水沟用挖土机在路基坡脚线的外侧 1米处。上口80 公分，下口 60 公分。开挖时确保路基临时排水的畅通无阻，临时排水沟边坡稳定，并 且安排人员定期进行清理。8、土方开挖若遇到有和当地的圬水管道和通讯光揽冲突的地方，及时报 告业主和监理工程师进行协调。

6、并保护好现场。9、在原地表清除至设计要求后及时进行压实工作，局部大型机械难以压 实的地方使用内燃夯实机夯实。碾压时尽可能使地表土的含水量接近或处 于最佳状态，以求达到最大的压实度。填前碾压避免雨天或雨后施工而出 现弹簧，一旦出现弹簧土现象，将弹簧土翻晒或换土后再进行碾压，保证 压实后的压实度达到要求。填前碾压结束以后，及时检测结果，记录数据， 并上报监理工程师。10、施工时雨天停止清表作业，以免破坏表土；11、清理碾压好的场地严加防护，防止雨天积水，及时进行报验进行下道 工序的施工。第四节 路基填筑机械投入：安排码头挖机 1 台，汽车 10 辆，推土机 1 辆，路基挖土机 2台，抽水泵 2 台

7、，小型振动机 1 台。人力投入：技术人员 2 名，试验人员 2 名，施工员 2名，施工工人 25 人。1、路基填筑施工规范 按公路路基施工规范执行。2、填筑次序恢复中线及定出边线f场地清平及拆除f路两侧做好施工临时排水沟填前碾压密实f钉桩拉线f路基填筑一碾压达到规定的压实度f经验收 合格后进行上一层路基的填筑工作f路基顶面修正1.5%的路拱或设计规 定的超高横坡度。3、路基施工总体安排 按照规定的路堤填方材料、设计断面进行路基调坡，碾压，并及时做好防 水排水等工作。修筑路基的机械配置，将按照集中取料填筑的原则，并依 照挖运、填、平、压的施工工艺要求予以合理安排。本工程的路基是以填方为其主要内容

8、：路基填料在专用码头直接用车运入 工地。路基整平工作使用 ELX-5 推土机作业，路基碾压以ZXJ-10、YL20C两种振动压路机进 行分层碾压。当填筑到结构物附近或填筑到无法采用压路机压实的地方， 采用机夯，用夯锤或其它有效夯具予以夯实。压实厚度、压实遍数根据现 场压实试验确定。路基施工主要以机械为主进行作业，正确掌握碾压方法，以确保填筑路基 的压实度；施工场地在施工期间做好截水和排水工作，保持施工现场清洁， 无积水。4、路基填筑施工方案1、按照交通部颁布的公路土工试验规程。对地基原状土进行取样分析， 并采用重型击实的标准，提供最大干密度、最佳含水量的击实试验报告， 宕渣取样测定综合毛体积的

9、标准试验报告。2、恢复中线及定出边线，项目部选定试验路段为（BK2+300BK2+500）的 右侧进行填方压实等试验，以确定地基填前压实度、碾压遍数和宕渣的松 铺系数、碾压遍数、固体体积率等参数。素土填筑压实度用环刀法测定， 宕渣固体体积率用灌砂法测定或监理工程师指定的另外方法测定。3、填方的分层最大松铺厚度不大于30 cm,或经试验确定。填方厚度用测 量木桩拉线进行控制。桩的桩断面采用50X5 cm,沿线每20 m设置一处。4、路基填筑使用推土机进行摊铺，人工配合整平，振动压路机碾压；土 的含水量控制在12%最佳含水量范围内,雨季填土随平随压,含水量偏 大时,加强排水,消除表面积水和降低地下

10、水位。5、路基碾压时采取先预呀后再振动,从路边到路中,前后两次轮迹重叠1/2 轮宽的方法进行,压实度标准按路基填土的不同深度及设计要求选用, 并按照4点/（端面2000M2层）的标准及时取样检测。压实度（固体体积 率）符合规范及设计的要求并经现场监理工程师验收合格后,进行下一道 工序施工。6、两工作段的衔接处，前一段预留58m不进行碾压，后一段施工时将前 一段预留未压实部分,一起再进行补压。7、工程路基填料采用德清宕渣，宕渣材料的最大粒径路面底面以下80cm, 范围内不用粒径大于10cm，其他宕渣不大于15cm，的材料填筑。材料粒 径在料源处轧碎至符合规范要求，对已用于填筑的不合规定粒径的石块

11、， 及时掘起、清除。8、宕渣摊铺时，分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现集中堆积。当 石块含量较多时，其间隙以石屑铺撒填充。路基填筑时两侧超宽 30cm， 外侧 1m 范围内，用较细材料填筑，避免大颗粒集中于坡侧，最后按坡率 削坡，以确保边坡稳定。9、宕渣路堤的压实，采用重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍 数符合有关设计要求。当粒径大于 40mm 的石子含量大于 30时，采用固 体体积率法检测压实度，或通过做试验路，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师检验批准。 路基碾压时采取先静压后再振动，从边到中，前后两次轮迹重叠 1/2 轮宽 的方法进行，压实度标准按路基填土的不同深度及设计要求选

12、用，并按照 4点/ （断面.2000m2.层）的标准及时取样检测。压实度（固体体积率）符 合规范及设计的要求并经现场监理工程师验收合格后，进行下一道工序施 工。10、宕渣路堤的压实，采用重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍 数符合有关设计要求，当粒径大雨40MM的石子含量大于30%时，采用固 体体积率检测压实度，或通过做试验路，用施工工艺控制压实度，并报监 理工程师检验批准。11、横向半填半挖地段填方 重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而 出现纵向裂缝。认真清理半填断面的原地面，有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良 好拼接。原地面横坡不陡于 1：10时，在半填

13、断面原地面表土翻松后进行分层填筑； 地面横坡陡于 1：10 时，原地面挖成不小于 1米宽度的台阶，台阶顶面挖 成 2%4% 的的内倾坡度，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压 做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合 格后，开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料全部废弃，做到不填在半填 断面内。纵向填挖交界地段填方与横向填半填半挖基本相同。12、纵向填挖交界地段填方 重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀 沉降而导致路基横向裂缝。认真清理填挖方路段的原地面，清理长素不小于 50 米（根据填

14、土高度和 原地面坡度酌定）。有规格地挖出纵向填挖交界面，做到界面尽可能与路 基中心线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于 1：10时，在翻松原地面表土后分层填 筑；地面纵陡于1：10时，将原地面挖成不小于 1.5米宽的台阶，台阶顶 面挖成 2%4%的内倾斜坡度，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压 要做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处的开挖，做到待填方处原地面处理好经监理工程师检验 合格后，方开挖挖方断面。挖芳中非适用材料不用于填筑。由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，我们在施工时妥善安排， 做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。1

15、3、水塘（河）地段填方 重视水塘地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉 降面而开裂沉陷。水塘（河）地段填方施工在无雨的天气进行。按图纸或监理工程师的要求，围筑抽水，清除表层淤泥，并用渗水性良好的材料分层回填压实至常水位以上50 cm,然后进行 填塘（河）部分路基的填筑。围筑至少高出高水位30 cm,无渗漏现象， 同时保证在整个施工期间处于完好状态。遇路基半侧在水塘中情况时，施工时注意拼填部位的填筑质量，除需清除 塘（河）坎侧的树根杂草外，还将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出 台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处用人工或机夯压实，以保证拼 填部位密实稳固。沿河路基施工时，原河道

16、如需拓宽开挖及沿河侧路防护等河道内作业，在 路堤填筑前先进行完成，不在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业 在水塘（河）地段填筑时，及时设置稳定和沉降观测标桩，以便按规定时 限进行观测。观测断面的设置间距不大于 50 米。若路基只有一侧在水塘 （河）中，则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘（河） 侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧 与正常路堤相同。14、雨季施工路基填料在监理工程师认可后使用。施工填筑的路堤，每层每侧都超填 30 cm 的宽度，待正常施工时修整边坡， 削去多余部分，并拍打密实或加固。填筑材料出现含泥量偏高时，停止填筑施工。采用清宕渣进行调