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1、雅安至康定高速公路工程小马厂隧道出口洞口方案中交第一公路工程局有限公司四川雅康高速6合同段项目经理部二零一五年五月目 录一、编制依据3二、编制原则三、工程概况3四、隧道总体计划4五、进洞前施工准备6、施工用电62、施工用水、施工供风7、施工便道与弃土场75、炸药库6、材料组织计划87、施工机械设备组织计划8、人员组织六、施工方案91、施工顺序92、洞顶截水沟103、边仰坡防护114、洞口开挖135、钻爆准备176、钻爆作业17、装渣运输208、超欠挖控制及处理20七、监控量测201、监控量测21、测量方法21八、质量保证措施1、质量目标212、组织保证措施213、质量控制措施22九、安全保证措
2、施271、安全施工组织机构及措施22、安全施工组织机构273、隧道安全技术措施2十、文明施工1、文明施工组织机构框图322、文明施工保证措施3小马厂隧道出口洞口施工方案一、编制依据1、雅安至康定高速公路6标段两阶段施工图设计文件；、公路工程施工安全技术规程 (TJ 7695);3、公路隧道施工技术规范 (TG F0-）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG 8/2004）;5、公路隧道施工技术细则 （JT/T F0-2009)；6、工程测量规范 (G50202-93)；7、公路工程技术标准 （JTG 01-23)；8、公路工程抗震规范（TG B0201）；9、公路环境保护设计规范（JTG B0
3、-2010)；1、建筑材料放射性核素限量(GB6566010);二、编制原则隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,采用合理的进洞方案尤其重要。进洞方案的编制在遵循“充分调查、尊重设计、安全进洞”的原则下，现场实地调查地质、水文情况，复核纵、横断面，确定明暗交接点，采取最安全的超前支护措施，最大限度以零开挖方式安全进洞。三、工程概况1、工程概况小马厂隧道左洞起讫桩号为ZK102+86K16+53，长3777m，右洞起讫桩号为12+830K1060，长380，属于分离式隧道。围岩主要为闪长岩、斜长花岗岩，构造节理较为发育，岩体新鲜坚硬，岩体完整，总体洞室稳定性良好，局部应力集中区可能会出现轻度岩爆。总体
4、洞室稳定性良好。小马厂隧道围岩统计左线级别级级级合计级浅埋加强级浅埋级深埋级浅埋级加强级深埋一级加强级围岩10333284377衬砌530023937358明洞0偏压明洞19右线围岩0134278衬砌807010060729036688明洞1偏压明洞102、水文地质小马厂隧道位于大渡河右岸，属构造剥蚀高中山沟谷地貌,岩层中地下水水量贫乏，地下水的动态随降雨变化明显，一般滞后降雨时间15天,具有即补即排的特征。隧道区地下水有两种类型:第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水.地下水受分布面积限制，无统一地下水位，其水量及动态受气象、降水等因素控制，为季节性滞水，水量不大，且分布高程普遍较低，对隧道无大的影
5、响。小马厂隧道出口地处四川盆地西缘山地，为盆地到青藏高原的过度地带.属构造剥蚀高中山山间沟谷地貌，地形态势总体西高东低，山体海拔2884m，沟谷呈“V”形发育，切割深度大。斜坡自然坡度一般214，斜坡植被发育，峭壁外为放射状的沟谷。出口斜坡陡峭，约30-0，平均坡度。出口处地形总体呈现上缓下陡,左陡右缓。洞身部分,多为灌木丛；自然植被较好。四、隧道总体计划1、主要技术指标 公路等级：双向四车道高速公路. 设计车速：80km/h. 隧道建筑限界见下表。隧道建筑界限项目净宽净高行车道侧向宽度检修道主洞0。253。7520。50.70.75*2紧急停车带135/车型横通道4。55/人行横通道225/
6、隧道路面横坡：单向坡（直线段），超高不大于4%。隧道主洞建筑界限 隧道内最大纵坡：3%;最小纵坡：0%。 洞内路面设计荷载：公路级。 隧道防水等级:级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6.2、小马厂隧道出口施工计划小马厂隧道出口左、右洞洞口施工进度安排施工内容开始时间结束时间备注清表205/2126/5洞口截水沟215/6621/5出口边仰坡2015/7/215/8/套拱基础01586205/18套拱0158/19201529管棚215/8/021/10/23、小马厂隧道洞口施工方案为了确保小马厂隧道出口(康定端)进洞安全,贯彻执行“早进晚出、零开挖进洞”的设计理念，根据隧道洞口实测和调查情况，编制
7、进洞方案。本隧道采用新奥法施工，充分利用现场监控量测信息指导设计和施工。施工中尽量少扰动围岩，尽快施作实期支护,及时量测和反馈，并使断面及早封闭,即遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的施工原则。根据本隧道的施工条件、围岩类别、埋置深度、断面大小并考虑安全、经济、工期等要求,确定隧道总体施工方案如下：小马厂隧道出口左右均为级围岩浅埋加强段，地质条件较差,在施工时选择两个洞口同时挂口进洞。本隧道围岩类别主要有V、I、级，出口段级浅埋偏压段地质情况较差，施工时采取三台阶拱部留核心土法，上台阶每循环进尺控制在0.510m以内，IV级围岩地段采用微台阶弧形导坑留核心土法，上台阶每循环进尺根据地质情况
8、控制在.0。5范围内，级围岩地段地质情况较好,采用全断面法进行施工，每循环进尺控制在303.5m范围内。下台阶开挖每循环进尺控制在榀钢架长度范围内(即V级浅埋段1。， IV级段2.m）,开挖后及时施作钢架及初期支护,确保上台阶初期支护的稳定。下台阶开挖长度控制在530m以内，及时进行仰拱施工，尽快形成封闭环状结构。开挖采用钻爆法,上、下台阶均采用光面爆破。开挖中采用的主要辅助施工措施包括：环形开挖留核心土,超前锚杆或超前小导管。洞内出碴采用无轨运输,挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运碴。仰拱回填砼拆模后立即进行矮边墙施工.矮边墙砼施工后立即进行防水层、衬砌钢筋加工及安装.矮边墙砼强度达到设计强度
9、后进行衬砌砼施工.洞口段钢筋砼衬砌及明洞应及时施作，拱墙二次衬砌至上台阶开挖工作面长度控制在50m以内，确保浅埋段及仰坡稳定.IV级衬砌段二次衬砌施作时间根据监控量测数量确定.二次衬砌采用模板衬砌台车全断面施工,砼输送车送砼,砼输送泵泵送入仓,插入式振动棒捣固密实。配备两台衬砌台车，台车长度12m.五、进洞前施工准备、施工用电根据现场实际情况，计划在小马厂隧道出口新装一台100KVA（高压进洞）、一台3VA变压器、小马厂隧道出口拌合站场地新装一台630KVA变压器和一台50KVA变压器,以满足现场施工用电需求。因泸定县目前开工建设项目较多，县内及周边电压容量有限，不能满足施工现场用电需求,已把
10、用电申请递交电业局，等待进行统一安排。故前期施工暂按自发电考虑,自备2KW发电机两台。洞内动力供电采用三相五线制,动力用12mm2铝芯线，零线和接地采用35mm铝芯线。洞内配电箱每100m设一个，作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。洞内照明:成洞段每60,从配电箱引一条3mm2铝芯线用来照明，严禁从动力线上开口接灯,照明采用高压钠灯，每0m设一个;未成洞段采用移动灯照明，工作台架照明采用碘钨灯和灯泡相结合,并安装行车指示标志灯（红色）。隧道内管线布置图2、施
11、工用水本隧道施工用水取自磨子沟沟内溪流水,在距洞口70m处设置蓄水池1座,用以满足施工用水,每天检查蓄水量，保证在枯水季节施工用水需求。高压水管选用直径为67mm无缝钢管,安装在高压风管同侧。3、施工供风 小马厂隧道属于长隧道,根据隧道作业所需风量,配置电动空压机组成空压机站集中供风，共配置4台20m3 in空压机组成空压机站，供风管采用150mm供高压风钢管.空压机房采用砖墙玻钢瓦屋顶，同时配备值班室。隧道设置水池1座，供空压机循环用水。在管线最低和末端处加设油水分离器,经常排放高压风管和风包中的积水油污,保证供风质量。洞内通风方式将采用风管式通风：风管式通风,风流经由管道输送。4、施工便道
12、与弃土场施工便道为磨子沟便道，便道连接隧道出口端和18国道，长4.km.材料通过此便道运至隧道.隧道洞渣主要作弃方，弃渣场位于磨子沟前端出口处。弃渣通过磨子沟便道运至沟前端溜槽处(运距。2km）,通过溜槽将弃渣溜至二次转运场。再通过二次转运便道(6)将弃渣运至磨子沟弃渣场，弃渣场容量为53万方足以容纳标段内弃方。5、炸药库炸药库拟建在小马厂隧道出口便道附近，炸药库容量为1t，炸药库周围3范围内无居民住宅和爆破作业点。炸药库未建成前委托民爆公司作零星爆破。6、材料组织计划工程材料包括地材（碎石、砂）、水泥、钢材等。其价格的高低直接影响工程造价,其质量的好坏直接影响工程质量。所以必须委任廉洁无私、
13、责任心强的职工担任材料采购员。工程材料组织首先要进行市场调研，选择产品质量好、信誉好的材料供应商；按规定的频率抽检，杜绝不合格材料进场;材料按施工进度计划分批进场。原材料来源表:序号材 料名 称产 地备 注1钢 材四川2机制砂自建碎(卵)石自建4水 泥四川5速凝剂四川7、施工机械设备组织计划按以下方案配备机械设备： 钻爆法施工，人工凿岩机钻孔、挖掘机扒渣、侧翻式装载机装渣、自卸汽车运输.砼集中搅拌、砼运输车运输、12衬砌台车、砼输送泵入模，配备备用发电机。8、人员组织为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下:序号类别数量（人)备注现场技术人员2测量人员4安全员4质检人员25实验员6施工作业人员3六、施工方案1、施工顺序隧道进洞总体施工顺序：施工准备纵横断面复测测量明暗交界点确定边、仰坡滚、孤石处理或防护截排水沟施工边仰坡及明洞土石方开挖坡面防护套拱施工、超前大管棚支护。处理危石、地表清理测量放线施作截水天沟分层开挖
