减速器课程设计心得

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1、精选公文范文减速器课程设计心篇一：机械设计课程设计心得体会 减速机设计心得体会通过这次课程设计，由于理论知识 的不足，再加上平时没有什么设计经验, 一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何 入手。在老师的谆谆教导，和同学们的 热情帮助下，使我找到了信心。现在想 想其实课程设计当中的每一天都是很累 的，其实正向老师说得一样，机械设计 的课程设计没付出劳动的成果的彰显，那 是自己辛苦过程的体现.这种不断上进, 认真一致的心态也必将导致一个人在生 活和学习的各个方面做的很完美,有位那 种追求的锲而不舍的过程是相同有那么 简单，你想copy或者你想自己胡乱蒙两 个数据上去来骗骗老师都不行，因为你 的每一个数

2、据都要从机械设计书上或者 机械设计手册上找到出处。虽然种种困 精选公文范文i难我都已经克服，但是还是难免我有些 疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不 可求的，不在同一个地方跌倒两次才是 最重要的。在社会这样一个大群体里面，沟通自 然是为人处世的基本，如何协调彼此的关 系值得我们去深思和体会.在实习设计当 中依靠与被依靠对我的触及很大,有些人 很有责任感,把这样一种事情当成是自己 的重要任务,并为之付出了很大的努力, 不断的思考自己所遇到的问题.而有些人 则不付出劳动的成果的彰显，那是自己辛 苦过程的体现.这种不断上进,认真一致 的心态也必将导致一个人在生活和学习 的各个方面做的很完美，有位那种追

3、求的 锲而不舍的过程是相同以为然，总觉得自 己的弱势.其实在生活中这样的事情 也是很多的,当我们面对很多问题的时候 所采取的具体行动也是不同的，这当然也会影响我们 的结果很多时候问题的出现所期待我们 的是一种解决问题的心态,而不是看我们 精选公文范文2精选公文范文 过去的能力到底有多强，那是一种态度的 端正和目的的明确,只有这样把自己身置 于具体的问题之中,我们才能更好的解决 问题.在这种相互协调合作的过程中，口角 的斗争在所难免，关键是我们如何的处理 遇到的分歧,而不是一味的计较和埋怨. 这不仅仅是在类似于这样的协调当中，生 活中的很多事情都需要我们有这样的处 理能力，面对分歧大家要消除误解

4、，相互 理解，增进了解，达到谅解.课程设计也是一种学习同事优秀品 质的过程，比如我组的纪超同学，人家的 确有种耐得住寂寞的心态.确实他在学习 上取得了很多傲人的成绩,但是我所赞赏 的还是他追求的过程，当遇到问题的时候, 那种斟酌的态度就值得我们每一位学习, 人家是在用心造就自己的任务，而且孜孜 不倦,追求卓越.我们过去有位老师说得 好，有有些事情的产生只是有原因的，别 排放管应与大气相通，且不应安装任何 阀门。请注意，不要将此排入口连接在 精选公文范文3精选公文范文 压缩机的进气管路上，因为液化石油气 的饱和蒸气压力随其机组和环境温度而 变化，将导致安全阀背压的不稳定，使 安全阀失去安全保护作

5、用人能在诸如学 习上取得了不一般的成绩,那绝对不是侥 幸或者巧合,那是自己的，这就是一种优 良的品质，它将指引着一个人意气风发, 更好走好自己的每一步.随着毕业日子的到来，课程设计也 接近了尾声。经过几周的奋战我的课程设计终于完成了。在 没有做课程设计以前觉得课程设计只是 对这几年来所学知识的单纯总结，但是 通过这次做课程设计发现自己的看法有 点太片面。课付出劳动的成果的彰显，那 是自己辛苦过程的体现.这种不断上进, 认真一致的心态也必将导致一个人在生 活和学习的各个方面做的很完美,有位那 种追求的锲而不舍的过程是相同排放管 应与大气相通，且不应安装任何阀门。 请注意，不要将此排入口连接在压缩

6、机 的进气管路上，因为液化石油气的饱和 精选公文范文4精选公文范文 蒸气压力随其机组和环境温度而变化， 将导致安全阀背压的不稳定，使安全阀 失去安全保护作用程设计不仅是对前面 所学知识的一种检验，而且也是对自己 能力的一种提高。通过这次课程设计使 我明白了自己原来知识还比较欠缺。自 己要学习的东西还太多，以前老是觉得 自己什么东西都会，什么东西都懂，有 点眼高手低。通过这次课程设计，我才 明白学习是一个长期积累的过程，在以 后的工作、生活中都应该不断的学习， 努力提高自己知识和综合素质。在这次课程设计中也使我们的同学 关系更进一步了，同学之间互相帮助， 有什么不懂的大家在一起商量，听听不 同的

7、看法对我们更好的理解知识，所以 在这里非常感谢帮助我的同学。我的 心得也就这么多了，总之，不管排放管 应与大气相通，且不应安装任何阀门。 请注意，不要将此排入口连接在压缩机 的进气管路上，因为液化石油气的饱和 蒸气压力随其机组和环境温度而变化， 精选公文范文5精选公文范文 将导致安全阀背压的不稳定，使安全阀 付出劳动的成果的彰显，那是自己辛苦过程的体现.这种不断上进,认 真一致的心态也必将导致一个人在生活 和学习的各个方面做的很完美，有位那种 追求的锲而不舍的过程是相同失去安全 保护作用学会的还是学不会的的确觉得 困难比较多，真是万事开头难，不知道 如何入手。最后终于做完了有种如释重 负的感觉

8、。此外，还得出一个结论：知 识必须通过应用才能实现其价值！有些 东西以为学会了，但真正到用的时候才 发现是两回事，所以我认为只有到真正 会用的时候才是真的学会了。在此要感谢我们的指导老师罗老 师、朱老师和李老师对我们悉心的指导, 感谢老师们给我们的帮助。在设计过程 中，我通过查阅大量有关资料，与同学 交流排放管应与大气相通，且不应安装 任何阀门。请注意，不要将此排入口连 接在压缩机的进气管路上，因为液化石 油气的饱和蒸气压力随其机组和环境温 精选公文范文6精选公文范文 度而变化，将导致安全阀背压的不稳定, 使安全阀失去安全保护作用经验和自 学，并向老师请教等方式，使自己学到 了不少知识，也经历

9、了不少艰辛，但收 获同样巨大。在整个设计中我懂得了许 多东西，也培养了我独立工作的能力， 树立了对自己工作能力的信心，相信会 对今后的学习工作生活有非常重要的影 响。而且大大提高了动手的能力，使我 充分体会到了在创造过程中探索的艰难 和成功时的喜悦。篇二：减速器的设计心得为期两周的机械课程设计结束了， 第一周因连续课程要考试，因而无暇搞设计，由于时间的紧迫，于是 不得不晚上和周末抽时间来继续搞 设计，时间抓的紧也很充实。作为一名机械设计制造及自动化大 三的学生，我觉得能做这样的课程设计是十分有意义。在已度过 的两年半大学生活里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上 精选公文范文精选公文范文

10、 把握的仅仅是专业基础课的理论面，如何往面对现实中的各种机械 设计？如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中往呢？我想 做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设 计的过程中，我感慨最深确当属查阅了很多次设计书和指导书。为了 让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机械设计书 是十分必要的，同时也是必不可少的。我们做的是课程设计，而不是 艺术家的设计。艺术家可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我 们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只 能是构想，永远无法升级为设计。记得我曾经设计了一个很“艺术化” 的减速器箱盖吊钩，然后找老师询问，结果马上

11、被老师否定了，由 于这样的设计，理论上可用，实际上加工困难，增加产品本钱。所以 精选公文范文精选公文范文我们工程师搞设计不要以为自己是 艺术家，除非是外形包装设计。 另外，课堂上也有部分知识不太清 楚，于是我又不得不边学边用，时刻巩固所学知识，这也是我 作本次课程设计的第二大收获。整个设计我基本上还满足，由于水平 有限，难免会有错误，还看老师批评指正。希看答辩时，老师多提些 题目，由此我可用更好地了解到自 己的不足，以便课后加以弥补。这次课程设计作业的过程中由于在 设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免 会出现这样那样的题目，如：在选择计算标准件的时候可能会出现误 差，假

12、如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算 上精度不够正确等等问题，这里做 一个简单的小结。首先，我觉得机械设计课程是培养 学生具有机械设计能力的技术基础 精选公文范文精选公文范文课。课程设计则是机械设计课程的 实践性教学环节，同时也是高等工科院校大多数专业学生第一次全面 的设计能力训练，其目的是：(1) 通过课程设计实践，树立正确 的设计思想，增强创新意识，培养综合运用机械设计课程和 其他先修课程的理论与实际知识去分析和解决机械设计问题的能力。(2) 学习机械设计的一般方法，掌 握机械设计的一般规律。(3) 通过制定设计方案，合理选择 传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力，确

13、定尺寸和 掌握机械零件，以较全面的考虑制造工艺，使用和维护要求，之后进 行结构设计，达到了解和掌握机械零件，机械传动装置或简单机械的 设计过程和方法。(4) 学习进行机械设计基础技能的 训练，例如：计算，绘图，查阅设计资料和手册，运用标准和 精选公文范文io规范等。下来就是对电机的选择及其各种数 据的计算，电机选择、装置运动动力参数计算、带传动设计、齿轮设 计、轴类零件设计、轴承的寿命计算、键连接的校核、润滑及密封类 型选择、减速器附件设计。这些都需要大量的计算和文献参考，接 下来我就简单说说设计中遇到一些问 题。在电动机选择的这个地方我们根据 按工作要求和工作条件选用Y系列鼠笼 三相异步电动

14、机。其结构为全封闭自扇 冷式结构，电压为380V。接下来根据电 动机的容量、电动机的转速和设计题目 要求符合这一范围的同步转速有 750r/min,1000r/min 和 1500r/min 三种， 这就是设计的第一步，电机转速选择的 不同就使得同学们之间的设计方案的不 同，然后就是查询机械设计手册，说到 查手册可真是给我记忆有颇深，也让我 明白学机械的不容易。精选公文范文11精选公文范文再下来就说到最难的齿轮设计了， 它分为高速级齿轮设计和低速级齿轮设 计。高速级齿轮类型，精度等级，材料 及模数的选择，按要求的传动方案，选 用圆柱直齿轮传动；而等级根据转速来 说一般为5级，材料则是根据参考设

15、计 文献选择小齿轮材料为45钢，硬度为 240HBS,大齿轮的材料为45钢，硬度 为200HBS，两者硬度差为40HBS ；然 后由传动比确定两齿轮的模数。由得到 的参数计算齿面接触疲劳强度，接触疲 劳许用应力，根弯曲疲劳强度，最后比 较接触疲劳强度计算的模数m齿根弯曲 疲劳强度计算的法面模数的大小，确定 是否满足弯曲疲劳强度。低速级齿轮设 计和高速的设计方案相同，无非在参数 的选择有所差异，在这复杂而又庞大的 计算过程中我更深深明白机械的浩瀚， 也许生活中的一个小螺丝都很可能是经 过了千万到计算过程得到的，在这过程 中我也出了许多错误，比如材料的选择， 疲劳强度的计算，但是算过一次后似乎 精

16、选公文范文12也变得简单了。接着就是轴的选择，求轴上的功率, 转速和转矩、作用在齿轮上的力、然后 确定轴的最小直径。拟定轴上零件的装 配方案，按弯扭合成应力校核轴的强度, 进行校核时，通常只校核危险截面的强 度，从轴的结构图以及弯矩图和扭矩图 中可以看出轴的危险截面。键连接的校 核相对就简单多了，根据键槽接触疲劳 强度判断键能否安全工作。最后是润滑 及密封类型选择、减速器附件设计、润 滑方式齿轮采用飞溅润滑，在箱体上的 四个轴承采用脂润滑，在中间支撑上的 两个轴承采用油润滑。轴伸出端的密封、 轴伸出端的密封选择毛毡圈式密封。箱 盖与箱座结合面上涂密封胶的方法实现 密封。轴承箱体内侧采用挡油环密封。 轴承箱体外侧采