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1、国道 207 线 zhanjiang 收费站拆除与路面修复工程一、编制依据 2二、工程概况 2三、工程管理目标 2四、施工前准备2五、施工方案 3六、安全保障措施 11七、拆除工程文明施工管理 13八、确保工期组织措施 1314九、应急预案国道 207 线徐闻收费站拆除与路面修复工程一、编制依据建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147-2004 )建筑施工高处作业安全技术规范 ( JGJ80-91 )； 路上作业安全生产管理制度与其它相关专业规范与行业标准。二、工程概况1、工程名称：国道 207 线徐闻收费站拆除与路面修复工程。2、工程地点：徐闻县下桥镇。3、拆除范围、规模： 400156 元3
2、.1 拆除建筑物范围与规模：收费站大棚、安全岛、金属构造物、水 泥混凝土路面、沥青混凝土、警示标志。3.2沥青混凝土路面修复322仃4、拆除基本要求4.1 将指定区域内地面建筑物全部拆除，交通标志牌保护性拆除；并 将建筑垃圾清运，拆除现场要做到工完料净场地清。4.2 建筑垃圾应清运至指定弃土场，拆除过程文明施工、防止扬尘、 避免干扰行车。三、工程管理目标1、质量管理目标：合格标准2、工期目标： 42 日历天3 、安全生产目标：杜绝伤亡事故四、施工前准备1、组织施工有关人员商讨、研究，编制施工组织设计。2、施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电与设备管道情况。3 在拆除作业的四周做好
3、维护，拆除作业不得超出此范围，确保相邻 车道车辆的安全通行。4、向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进 场人员必须佩戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品，高空作业 系好安全带。5、要自上而下对称顺序进行，先拆非承重后拆承重。6、根据现场情况与工程安排，准备必要的机械设备、材料、人员等， 并提前做好关键路口的安全标记。（一）拆除施工方案1、施工顺序 采取“先上后下、先非承重后承重结构”的拆除顺序。2、施工步骤与交通管制措施2.1 本工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式进行施工。为保 证过往车辆的正常通行， 计划采取半幅施工法进行， 即先拆除半幅收费站， 清理完现场并具
4、备通车条件后再拆除另外半幅。具体步骤如下：2.2 第一步：一次改道，先封闭北面 1、2、3 号两个车道，留 4、5 、 6、号车道进行双向通行，迁移 1、2 、3、4、号车道收费亭，做好安全防 护后，由人工配合破碎机、空压机等拆除 1、2、3 号车道面积范围内收费 站大棚与构造物，完成拆除后进行清场。2.3 第二步：二次改道，封闭南面 5、6 、7、8 号四个车道，并封闭 4号车道作第二道防护隔离区，留 1 、2 、3 号车道进行双向通行，迁移 5、6、7、8号车道收费亭，做好安全防护后，由人工配合破碎机、空压机等拆除5、6、7、8号车道面积范围内收费站大棚与构造物，完成拆除后进 行清场。2.
5、5第三步：最后清洗施工现场，人工拆除安全防护设施，场地平整， 并进行其他交安附属设施的拆除或恢复。具体改道交通管制示意图如下：（说明：a、该图为XX收费站拆除一次改道交通管制示意图，改道标志牌、锥筒的摆放严格按照区高管局有关高速公路养护维修作业改道施工交通标志牌设置要求执行；b、图中“ o”表示锥筒，每隔5米摆放一个；距离收费大棚50米远处设置改道标志牌；箭头表示改道后上下行线车辆行驶方向，夜间在隔离棚挂警示灯。c、二次改道时参考此图。）3、防护措施3.1 一层防护：在封闭的施工区域周围设置超出收费站立面2米的四面隔离防护网，以防止拆除过程中碎落物体落入通行车辆的车道。3.2二层防护：于收费站
6、范围处，固定架杆，安装铝板形成2米高临时支挡，把施工区与外界完全隔离，非工作人员、机械设备严禁入内4、垃圾清运垃圾清运采用装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场 机械清理不到的部分，运送过程不允超限，避免洒落物；施工垃圾按要求 放置指定地点。5、主要施工机械配置表与劳动力计划表施工机械配置表机械设备单位数量规格型号或功率主要用途液压砖碎机台1破碎液压剪台120型剪切钢筋装载机台1装载废料气焊（氧割枪）台2切割钢筋空压机台1220型破碎装载车台210t运输建筑垃圾起重机台225t收费亭劳动力计划表序号工种人数序号工种人数1管理员22安全员13电工14拆除工85普工26司机4在施工现场满
7、足正常作业的情况下，科学合理地安排各作业施工机械，交插作业，保证施工进度。6、工期计划与时间安排表国道207线徐闻收费站拆除施工工期 10天。为保证拆除工作有序进 行，特制定了详细的施工时间表，并在施工过程中认真作好施工记录，为 下一步施工积累经验。国道207线徐闻收费站大棚拆除施工时间安排表实施步骤计划工作时间主要施工与交通管制内容第一步20天一次改道，先封闭东面 1、2、3、号二个车道，工料机到位，迁移收费亭，施工区域外围防护支挡，收费大棚与构造特拆除第二步15天二次改道，先封闭东面 4、5、6号二个车道，工料机到位，迁移收费亭，施工区域外围防护支挡，收费大棚与构造特拆除第四步6天路面恢复
8、与收尾工作（二）、沥青混凝土路面施工方案1. 封层、粘层施工技术方案透层施工方案：施工工序为：清扫基层I喷洒乳化沥青透层油在施工中，基层表面应清扫干净，保持干燥，沥青应按设计用量一 次浇洒均匀，喷洒中，如有遗漏应与时人工补洒。 沥青采用乳化沥青 PC-3 ，用量在1.0kg1.2kg /m2 左右。施工时严格按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004 )关于透层的规定执行。粘层施工方案：粘层油采用乳化沥青，其用量不少于 0.4-0.6 kg /m2 ，具体用量通过试洒确定。施工注意以下几点：粘层油采用沥青车喷洒，并选择适宜喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手动沥青机喷洒时，
9、必须由熟练工人操作，均与洒布。 路面潮湿时不得进行喷洒，用水刷后需待表面干燥后进行施工。喷洒的粘层油必须呈均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层， 不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，过量的要 剔除，喷洒后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油应在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发后，紧接进行沥青面层铺筑。(二)、沥青砼面层施工1 、沥青砼面层施工工艺流程施工准备T清扫、清洗下承层T施工放样T拌合T运输T摊铺T碾压I接缝处理I交通管制、召幵技术准备会，明确技术分工；组织有关人员学习图纸规范，指挥部下发的有关文件、指示，学习沥青面层施工技术规范；编制详细的施工计划，施工方
10、案；精心选料，把好材料质量关；进行沥青混合料目标 配合比设计； 生产配合比设计与时调整； 与基层施工单位交接中线控制点， 布设控制桩；做好与基层施工单位交接中线控制点，布设控制桩；做好与 基层施工单位的交接、验收工作。、施工机械准备 拌合楼检查、维修、调试，发电机的配置与维修保养，装载机与其 它辅助设备配置到位，并使其处于良好工作状态。 前场施工机械：摊铺机维修检查，两轮振动压路机，轮胎压路机配 置维修，洒水车、切缝机、发电机提前就位，并处于良好工作状态。 运输机械组织：配备足够 10吨的自卸汽车，做好防雨，保温准备。 、施工材料准备 根据工程实际需要，制定详细的材料供应计划。 备足工程所需的
11、各种材料。、施工现场准备 前场施工相关机械设备、人员提前到位。 对基层进行清扫，必要时进行清洗。、施工放样根据损坏的路面进行切缝处理。2、沥青混合料运输、沥青混合料采用大吨位自卸车运输 （8T以上），车辆应清扫干净， 并在底层和车厢侧板用托把涂一层薄油水 （废导热油：水=1 : 3）混合液, 不得过多；、本工程拟用自卸车 2辆，每辆车上均备有覆盖混合料的蓬布，混合料装足车厢后由专人覆盖缚牢，以免行驶途中吹落；、施工前应对全体驾驶人员进行培训，加强对汽车的保养，避免运 料途中抛锚使混合料在途中冷却受损；、装料时，汽车应前后移动，防止混合料离析；、运料车应服从现场人员指挥管理；(6)、运料车应在摊
12、铺机前10-30cm 处停住， 不得撞击摊铺机，卸料 过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺的平整度；、混合料运至摊铺地点后，凭运料单验收，并检查拌合质量；3、沥青混合料摊铺、摊铺前应对沥青下封层进行认真的清扫，并用石灰标出摊铺的边、中线；、摊铺机配置有电子自动调解摊铺厚度装置，装有可调整振幅与频 率的熨平板，初始夯实度达 85。、为保证路面平整度与厚度，装配找平梁装置，以消除下承层和摊 铺表面的局部不平整；、混合料摊铺温度严格按照规范温度进行，并设有专人测量摊铺厚 度和温度；、混合料摊铺系数由试铺试验路时定出；6、摊铺过程中必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中， 不得随意
13、变换速度或中途停顿，摊铺速度 2.0-2.5m/min 。摊铺机螺旋送 料器应不停的转动， 两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料， 并 保证不发生离析；、注意摊铺机接料斗的操作程度,以减少粗细料离析。集料斗在刮板尚未露出，尚有 10cm 厚的热料时拢料（在运料车刚退出时进行）在 料斗两侧恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料；、对摊铺带边缘缺料，表面明显不平整，局部混合料明显离析，摊 铺机后有明显拖痕的，应在现场主管人员指导下进行修补。5、碾压、沥青混合料压实机械采用两轮振动压路机与轮胎压路机。 、压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度，初压， 2.5km/h ， 终压 3km/h 左右
14、，轮胎压路机 4km/h 左右，振动压 4-5km/h ；、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度控制在 120 度左右， 静压 2 遍，不得使用轮胎压路机初压；、压路机应从路边向路中线附近混合料时，先留30-40cm 左右不压，待压完第一遍后， 将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再 压边缘，以减少向外摊移；、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线与方向不得突然改变，压路机启动，停止应减速缓慢地进行；、复压采用轮胎压路机先压，碾压 4遍左右，然后用振动压碾压 2 遍左右，直至路面无明显轮迹为止；、终压采用静压，使摊铺层表面消除轮迹，并最终压实成型；、压路机折返严禁刹车急停，两端折回处应呈阶梯状，随碾压路段向前推进，初压、复压、终压用指示牌标明，界限分明，便于司机辨认；、钢轮碾压时，自身带喷水装置，喷水应成雾状，为防止不均匀， 应在压路机轮上喷水处覆盖条布以增加洒水的均匀性；、轮胎碾压时，先用蘸有机油和水(1:4)混合液的拖把跟涂轮胎, 待轮胎温度升高后，粘轮现象减轻，即可不涂混合液；(11) 、压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候，振动压路机在未成型的路面上行使时应关闭振动；(12) 、当天碾压尚未冷却的路面上，严禁停放任何机械设备或车辆，不 得散落矿料、油料等杂物，机械等
