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1、课时教学计划授课题目动车组车内环境控制教学形式讲授共2课时，总第7 8课时授课班级15动车1、2 （天成）授课日期教 学 目 的 要 求1、掌握动车组车内环境的结构、特点及车内空气环境的影响因素2、了解动车组车内空气环境控制技术3、了解动车组噪声及其控制重 点动车组车内环境的结构、特点及车内空气环境的影响因素难 点动车组噪声及其控制课堂 结 构 及 时 间 分 配一. 复习引入（5分钟）二. 教学内容动车组车内环境与控制1、动车组车内环境 （50分钟）2、动车组车内空气环境控制（20分钟）3、动车组噪声及其控制（10分钟）三. 课堂小结（2分钟）四. 布置作业（2分钟）五. 参考资料（1分钟）
2、六. 课后体会课程:动车组部件组装任课教师:关晓光教学过程及教学内容方法手段复习引入复习：回忆一下CRH1型动车组辅助供电系统组成与工作原理引入：环境是以人类为主体的外部世界，即人类赖以生存和发展的各种因素的综合体。根据其特征和功能的差别，人类环境可分为自然环境和人工环境。动车 组车内环境是典型的人工环境，它是以车厢维护结构为边界，一切与乘车人相关 的周围事物的总称。动车组的车内环境是人们按照自己的意志创造出受控的室内 环境，它既受到人为的干预与控制，以达到乘客所需求的舒适度，同时也受到自 然环境的制约，因为列车不是独立于自然环境的孤立系统。要使动车组车内环境 参数达到规定的要求，就必须有一整
3、套的设备及相应的控制系统加以保障。高速 动车组车内环境参数包括空气压力、温度、湿度、空气流速、噪声和空气清洁度 等。高速列车的卫生排污系统与普通列车有着非常大的区别，也是全新的技术。 车内环境控制系统的基本功能是满足车内的照明和噪声要求，并维持车厢中规定 的空气温度、清洁度和压力在规定范围内。教学内容动车组车内环境与控制1、动车组车内环境的构成动车组车内环境有多方面因素共同作用而构成。一般来说，它应包括：车内空气环 境、车内声环境以及光环境。车内空气环境主要由热环境、湿环境和空气品质等部分组成。热环境好坏由空气温度的高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风量的多少和空气的
4、洁净度来区别。列车车内空气环境中涉及舒适性的指标除了空气温度和相对湿度之外，还包括空气 流速；涉及空气品质的指标为新鲜空气量、含尘量及C02含量。对于咼速列车而言，综合国内外情况和标准，车内空气环境应符合下述要求：（1）车内温度及湿度范围冬季平均温度不得低于18C，相对湿度不低于30%夏季平均温度范围为2327C，相对湿度范围为4070%司机室内，冬夏两季温度均为1825C复习、引入讲授讲授教学过程及教学内容方法手段（2）车内空气速度（3）车内空气清洁度2、动车组车内空气环境的特点3、车内空气环境的影响因素4、动车组车内空气环境控制（1）供暖（2）通风（3）空气调节5、动车组噪声及控制（1）车
5、外噪声的控制（2）车内噪声的控制课堂小结本次课主要讲授了动车组电气系统的基本组成，尤其讲解了 CRH1型动车组辅助供电 系统组成与工作原理。其它型号的动车组原理与CRH1型大同小异，大家注意区别和联系。 布置作业P16复习思考题3、4参考资料铁路运输设备宋瑞主编中国铁道出版社课后体会解释、讲授解释、讲授板 书 设 计(1) 供暖(2) 通风(3) 空气调节5、动车组噪声及控制(3) 车外噪声的控制(4) 车内噪声的控制动车组车内环境与控制1、动车组车内环境的构成动车组车内环境有多方面因素共同作用而构成。一般来说，它应包括： 车内空气环境、车内声环境以及光环境。车内空气环境主要由热环境、湿环境和
6、空气品质等部分组成。热环境好坏由空气温度的高低来判定；湿环境的优劣由空气的干湿度来表征；空气品质则由新风量的多少和空气的洁净度来区别。列车车内空气环境中涉及舒适性的指标除了空气温度和相对湿度之夕卜，还包括空气流速；涉及空气品质的指标为新鲜空气量、含尘量及C02含量。对于高速列车而言，综合国内外情况和标准，车内空气环境应符合下 述要求：(4) 车内温度及湿度范围冬季平均温度不得低于18C，相对湿度不低于30%夏季平均温度范围为2327C，相对湿度范围为4070%司机室内，冬夏两季温度均为1825C(5) 车内空气速度(6) 车内空气清洁度2、动车组车内空气环境的特点3、车内空气环境的影响因素4、动车组车内空气环境控制第4页共4页
