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1、省道201线永涡路口至豫皖交界段改建工程桩基施工方案编 制 人：审 批 人：日 期：中国建筑第七工程局有限公司CHINA CONSTRUCTION SEVENTH ENGINEERING DIVISION CORP.LTD省道 S201 线永涡路口至豫皖交界段改建工程桩基施工方案一、工程概况 1二、编制依据 1三、计划与目标 21. 进度计划 22. 材料与设备计划 23. 人力资源配置 24. 质量目标 35. 安全目标 36. 文明施工目标 3三.施工方案及参数 31. 施工思路 32. 技术参数 43. 施工工艺 43.1.平整场地及施工措施 6四质量保证措施 134.1 组织保证措施
2、13五工期保证措施 14六安全保证措施 166.1 安全管理组织机构 166.2 安全保证体系 16七环境保护 172省道 S201 线永涡路口至豫皖交界段改建工程桩基施工方案一、工程概况1. 工程概述及施工范围S201是永城市重要南北通道， 路线起自 S201与 G311线交叉口 K50+200处，止于豫皖省界 K78+532.249 处。可串联衔接 G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会发展具有至关重要的作用，线路内桥梁工程 318.4米；共计 13座，其中大桥 1座、中小桥 12座（双侧拼宽 12 座，拆除新建 1座）桥梁施工中涉及到桩基施工的桥梁 2 座分别为跨越
3、永登高速公路立交桥、 跨越包河水域的包河大桥，设计桩基均为摩擦桩，附表 1 桥梁桩基类型及数量工程（桥梁）名称1.51.2备注K70+538.9 包河大桥360m/12根K55+421.7 分离式立交644m/14根324m/12根跨永登高速总计1004m/26根324m/12根二、编制依据（1）S210永涡路口至豫皖交界段改建工程项目有关合同（2）施工图纸及其它设计文件，标准图集。（3）建七安人20137号附件-管理制度手册 （第二版）。（4）中建股科字 200931 号关于印发工程技术管理相关六项制度规定 试行）的通知（5）公路工程技术标准（JTG B01-2003）6）公路桥涵设计通用规
4、范 （JTG D60-2004）7）公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）8）公路工程质量检验评定标准 （ JTGF80/1-2004）三、计划与目标1.进度计划由于项目桩基体量较小计划进场三台钻机段落长包河大桥跨永登高速桥钢筋加工队2. 材料与设备计划附表： 3 材料设备配置计划材料与设备计名称开始日期结束日期天数20175 月份6月份挖机2017.5.42017.6.152222222222钻机2017.5.42017.6.153333333333钢筋加工设备（套）2017.5.42017.6.152222222222吊车2017.5.42017.6.15222222222
5、2砼运输车2017.5.42017.6.154444444444泥浆运输车2017.5.42017.6.152222222222发电机组2017.5.42017.6.152222222222路基 1 队管理人员2016.11.42017.8.176666899855路基 1 队施工人员2016.11.42017.8.17343511234545566060343.人力资源配置项目部管理人员 5 人：桥梁工程师 1 人；施工员 1人；试验检测 1 人；测量队 1 人；质检工程师 1 人 钻机班组：分 3 组每组 10 人，共计 30 人 钢筋班组： 3组每组 10，共计 30 人 吊车司机： 2
6、 人4. 质量目标 工程施工质量达到合格标准；工程质量标准达到交通部合格工程，争创 永城市优质工程。5. 安全目标杜绝因工亡人事故，确保无重伤、无火灾事故；负伤率必须控制3以下。杜绝火灾、机械伤害等安全责任事故；职工劳保用品配置发放率100%；入场职工安全教育率 100%，安全技术交底率 100%；管理人员及特种作业人员持证 上岗率 100%。6. 文明施工目标 认真贯彻中国建筑安全生产管理手册 、施工现场安全防护标准图册 ， 按照中国建筑 施工现场安全防护标准图册 要求，施工现场安全防护标准化合 格率 100，创局级安全防护标准化标杆工地，争创市级安全文明工地。三.施工方案及参数1.施工思路
7、 包河大桥未跨越包河水域所布置桥梁，其中桩基 2#、3#墩位置在河道 3/1 处涉及水中作业施工难度较大，而且施工过程可能经受汛期危险带来不可估 量的安全隐患和经济损失， 为此我项目多方征求意见、 建议并组织相关人员针对 包河大桥施工组织展开研究、 讨论最终意见为使用渣土筑捣河道为钻机提供作业 平台。跨永登高速主线上跨桥梁桩基施工， 涉及两根桩基位置于高速公路中央 分隔带内，我项目研究在施工过程中临时封闭高速公路半幅为桩基施工提供作业 空间。2.技术参数项目规定值与偏差值孔的中心位置群桩： 100；单排桩： 50（ mm）孔径（ mm）不小于设计桩径倾斜度（ %）钻孔 1;挖孔 1.5m 或桩
8、长 40m 或土质差的桩， 300支撑桩：不大于设计规定，设计未规定时 50清孔后泥浆指相对密度： 1.03-1.1 ；粘度： 17-20pa ；含沙量 98%3. 施工工艺施工流程图#3.1.平整场地及施工措施 开钻前场地应完成三通一平，即路通、水通、电通、场地平整。（1）桩位放样 复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据，由专职测量人员 采用全站仪对桩位进行实地放样（坐标法） 。（2）埋设钢护筒 护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于 5mm 厚的钢板制作，护筒钢板接头焊 接密实、饱满，不得漏浆。护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定， 一般控制在大于桩径 2040cm 范 围，护筒埋置深度在
9、旱地宜为 24m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于 10cm，倾斜度不大于 5%，钢护筒顶宜高出施工地面 0.3m。（3）泥浆制备在每 2 个桥墩之间需设置一到两个泥浆池。 泥浆选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为 2 倍的桩基混凝土体积，确保制备泥浆满足钻孔需要钻孔泥浆比泥浆含砂胶体率酸碱度反循1.051.182495811冲击1.201.223495811施工过程4中0 随时检测清孔0后灌注砼时泥浆的各项性能指标， 确保泥浆对孔壁 的撑护作用，避免发生施工事故。4）钻机就位钻机采用挖机牵引就位及吊车垂直吊装就位。钻机就位后，调平、对中，确保钻机机身水平、钻杆（钢丝绳）垂直，钻杆位
10、置偏差不得大于 5cm。5）钻进钻进过程中，每进 35米检查钻孔直径和竖直度， 注意地层变化， 在地层变化处捞取渣样， 判明后记入记录表， 实际开挖地质柱状图并与设计地质剖面图 核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式和钻进速度，以确保成孔质量。在钻进过程中现场施工机组人员互相配合， 随时观察泥浆的浓度和进出孔口 的泥浆颜色的变化， 根据地层情况随时调整泥浆的性能指标和送浆量。 操作过程 中，如有泥浆大量漏失，必须先采取处理措施后方可继续施工，以防漏浆过多， 产生孔壁塌陷等现象。 钻进若遇到不正常情况， 必须谨慎操作， 判断孔内的异常 情况。若遇到大裂隙、空洞时，缓钻或停钻检查，记录裂隙、空洞
11、等有关参数。（6）成孔、清孔成孔检测：成孔检测包括孔的中心位置、 倾斜度、使用测绳检查深度、 通过探孔器检查孔径、测出实钻孔深。钻孔桩中心位置允许偏差范围；群桩 100mm 范围内，单排桩桩中心位置控制在 50mm 范围内。孔径必须大于设计 桩径，倾斜度小于 1%，孔深不小于设计规定。清孔的方法根据地层条件、 钻孔方式的不同采用的方法由： 抽浆法、 换 浆法、掏渣法、喷射法等。一次清孔后的泥浆指标为成孔检测孔径（探笼） 测量孔深（测绳）清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、 泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计 要求。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻 孔合格后，进行第一
12、次清孔。利用泥浆泵通过导管的向孔底输入新鲜的泥浆以置换孔底的稠泥浆， 并使稠 泥浆携带着孔底的钻渣排出孔外的泥浆池中， 如此循环， 直到清孔完成为止。 清 孔完毕，检查泥浆比重，一次清孔的泥浆比重控制在 1.1 1.15 。清孔结束，自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量， 作为浇注前测沉淤 的依据。浇筑水下混凝土前二次清孔， 孔底沉渣应清除干净， 满足相关设计规范及设 计文件提出的沉渣应清除干净，满足相关设计规范及设计文件提出的沉渣要求。 严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔， 浇筑水下混凝土前泥将指标应到达； 相 对密度； 1.03 1.1; 粘度； 1720pa.s ；含砂率 98.（7）
13、钢筋加工与安装1）钢筋笼制作 钢筋主筋的焊接连接、加劲圈的加工成型主筋连接采用闪光对焊或者电弧焊， 加劲圈采用加工模具加工， 要确保成圆 形。 在主筋上划加劲圈位置线按图纸标明的加劲圈间距， 算出实际需要的加劲圈根数， 一般让靠近骨架底 部的加劲圈离主筋底边为 5cm，然后依次划出加劲圈位置线。 焊接加劲圈到主筋上加劲圈与主筋接触处采用点焊的方法焊接， 焊接时必须采用两面施焊， 焊缝饱满，不得有烧伤、啃边等现象。主筋间距必须均匀。 缠绕螺旋筋、绑扎：钢筋绑扎时，螺旋筋与主筋必须箍紧，不得有任 何空隙，用钢筋卡具严格定位， 所有相交点宜全部绑扎， 绑扎采用一面顺扣时应 交错变换方向， 也可采用十字花扣， 但必须保证钢筋不位移。 骨架成型后按规定 要求加放混凝土垫块或焊接耳筋，呈梅花型布置，确保保护层厚度。2) 钢筋运输、安装钢筋笼运输采用炮车运输，吊车安放。 、对钢筋笼加焊加强筋，防止在运输安装过程中钢筋笼变形。 、钢筋笼采用吊车安放， 起吊钢筋笼时， 吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁 担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用
