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1、机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车 后右侧、从车头到左侧车门前。小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门；当车门关到离汽车 10CM 左右再用力，一定要确定车门是否关严。2、下车动作 车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强 调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车 门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过 大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至 10CM 左右， 再用力将车门
2、关严。下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。3、驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状 态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐 患。右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯 曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略 微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点 间，两肘自然下垂。4、要点归纳：（1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。（2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾 角适宜操作妙
3、。（3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车 后情况全包下。（4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握 盘缘肘下垂。（5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持 车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽 车向右行驶。2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作 法。（1）、转向盘的握法 、握的位置： A 、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把 转向盘比喻成时钟，左手握
4、住 910时位，右手握在 34 时。 B、两手分别握方 向盘左右两侧。 、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在 轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。（2）、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法。 、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。 、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握， 让方向盘在手中滑移的操作方法。 、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法。向右转操作法； 左手向上推，右手向下拉，拉到 5 时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续 向下拉，此时左手顺势移握 9=10 时位继续推，以此反复，直至把
5、方向盘打到 底。（3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。单手推拉法：是指用一只手 向上推或 1向下拉方向盘的操作方法。单手循环法以左手操作向左转为例；左手向下拉，拉 到 7=8 时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕。方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。3、容易出现的错误和注意事项：、原地打方向；、窜轮打方向；、掏轮 打方向；、两臂交叉打方向；、双手离开方向盘；、转向时要做到打多少 回多少，快打快回，慢打慢回。要点归纳：左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方 向动。三、离合踏板的操作1、离合器踏板的功用；驾驶室底
6、板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫 离合。它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件。踏下离合器踏板发 动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力 点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。二是凭视觉判 断，看到车辆抖动。三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。除此之外，还可以 用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起要领。（1）、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离 合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。（2）
7、、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。（3）、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按 “快=慢=快”的要领操 作。即抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢。当离合器主、被动部分完全 结合又变快，抬起离合器踏板也可按 “快 =停 =慢 ”的要领操作。4、容易出现的错误和注意事项：（1）不用脚掌踏或踏不到底。（ 2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上。 （3）、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。（ 4）、踏下油门踏板不能踏 下离合器踏板。重点归纳：快停慢抬基本法，养成习惯才到家。四、制动器的的操作1、制动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏 板，也叫
8、制动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速，直至停 车。2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作，要求 掌握踏法、踏下和放松要领。（1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝关节 的伸屈动作踏下或放松。气压制动操作，用右脚跟顶在底板上，脚掌踩在制动踏 板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作。（2）、踏下踏板要领： A 、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至 制动踏板。然后根据需要操作。（ 1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏 下；（ 3）需要紧急制动时，应迅速
9、有力将踏板踏到底。 B、气压制动操作： （1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法；（ 2）需行车时，除按 减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；（3）需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳。（3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分 次逐渐放松。3、容易出现的错误和注意事项；（ 1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（ 2）踏下制 动踏板时应紧握方向盘；（ 3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。 要点归纳：两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平行 往。 2五、加速踏板的操作1、油门踏板的功用；驾驶室底
10、板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫 油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去转速提高，抬起来转速降 低。2、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。（1）踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈 的力量抬起或踏下。（ 2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、 缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。？（3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶。3、容易出现的错误和注意事项；（1）、踏下踏板用力不均。（ 2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。（3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏
11、板。（ 4）、在颠簸的路行驶时 一定要稳住加速踏板。要点归纳；脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动。六、变速操纵杆的操作1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前进和 倒退。2、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为低速 档、中速档和高速档。3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领：（ 1）握法是以掌心 贴住球心，五指自然握住球头。（ 2）操作方法：以手腕和手臂关节力量为主， 肩关节为辅挂档和摘档。4、容易出现的错误和注意事项：（ 1）操作变速杆时低下头看。（ 2）变速杆在 空档位置时来回晃动。（ 3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行。（
12、4）挂档时 发响不要强拉硬推。重点归纳：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推。七、驻车制动杆的操作1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止 停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。2、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松的操作。（ 1）拉起操作；需要制 动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。（2）放松操作；需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉 杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操 作可归纳为三个字，即拉、按、推。3、容易出现的错误和注意事项：（ 1）起步前未放松手制动；
13、（ 2）不能用手制 动代替脚制动使用；（ 3）拉不到位，推不到底。要点归纳：拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下；向前推送车动 啦。八、平路起步1、操作要领：（ 1）分解动作； 1、踏下离合器踏板 2、将变速杆挂入一档 3、打 开左转向灯 4、通过视镜及侧头观察周边情况 5、按喇叭 6、放松手制动 7、快抬 离合器踏板 8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板 9、起步后，左 脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。（ 2）关键动作；平路起步的关键 动作是离合器、油门的协调配合，也就是 “油离配合 ”、即离
14、合器踏板抬到半联动 接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。（3）连贯动作；为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸 七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。2、技术要求：平路起步的技术要求是 “一平二不三无 ”，一平是平稳，二不是不 前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。3、常见错误分析：（ 1）起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快。（ 2） 起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档。（3）空油声过大；原因是离合器未抬到位主加油，且加油过大。（ 4）车体发抖；原因是离合器踏板 忽抬忽踏。九、倒车、移库操作要求：从
15、起点（ A 点）倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前 进穿过乙库至（ B点）倒入甲库停正，前进返回起点 A 点，（车身与车道边线应 保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）。一、操作要领： 1、第一次车由右侧起点线倒入乙库：倒车时起步直线直倒，待 从右侧后门窗能见 1与 6号桩杆重叠成一线时向右打死方向盘（ 2 圈），待右车 厢角对准 5号杆（中杆）时向左回正方向盘（ 2 圈）直退，待退至右车厢角离中 杆横向距离约 40cm（根据车身正斜进行增减）再右打二圈，当车退至尾部对准1、2号桩杆正中间（看左右视镜或 1边 40cm）回正方向盘直退库底不碰桩杆。 如图：2、侧方
16、移位：（ 1）第一次进 迅速将方向盘向右打死（ 2点 线（ 10cm或左水沟对准 6 行至车头中心对准 5号杆（中杆）前距离 20cm 车挂 好倒档。 （ 2）第一次倒车迅速向右将方向盘打死（右止点）后倒， 退至车头左水沟对准 4号杆停车回正方向盘 再向左打一圈（左 3 圈）退至库底不 碰杆。（3）第二次前进：迅速向右将方向盘打死（右 3 圈）驶至左前轮过中线 20cm停 车回正方向盘再向左打一圈（左 3 圈）边走边调行至车头右水沟对准 5 号杆（中 杆）回正方向停车。（4）第二次倒退；直线倒至后车轮过中线 20cm 停车向左打二圈退至甲库内停车 （可不回正方向直接出库）。3、出库：从甲库经乙库待车头左角对准
