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1、中交京沪高速铁路土建工程六标段 跨曹安公路96m系杆拱桥施工方案 高铁跨公路96M系杆拱桥施工方案1 编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则12.工程概况22.1 编制范围22.2 主要技术标准22.3 自然地理特征32.3.1 沿线主要河流、水系特征32.3.2 水文特征42.3.3 沿线气象条件42.3.4 现场施工场地条件42.4 工程特点52.4.1 结构特点52.4.2现场施工条件特点72.5 工程内容及数量82.6 工作目标82.6.1 总体目标82.6.2 质量目标82.6.3 安全目标92.6.4 环境保护、文明施工目标92.6.5 职业健康安全目标93 施工部署及
2、临时工程93.1部门设置和主要管理人员93.2 各部门职责及主要人员岗位职责103.3 主要施工技术力量配备153.4 劳动力安排163.5 主要施工机械设备配备163.6 主要试验、检测仪器设备配备163.7 临时工程管理部署173.8 物资材料供应224 总体施工安排224.1 总体工期安排224.2 施工进度控制235 主要工程项目的施工方案235.1 施工工序简介235.2.1 场地准备265.2.2 钻孔265.3 承台施工315.4 桥墩和支承垫石的施工405.4.1 墩柱施工405.4.2 墩(台)施工要点415.5 支架总体形式及布置425.5.1 支架形式及材料选取425.5
3、.2支架安装475.5.3支架预压495.5.4支架卸落505.6 箱形主梁施工525.6.2中间段施工535.7 拱肋构造及分段635.7.1 构造635.7.2 制作665.8 拱肋支架及安装685.8.1 拱肋支架形式685.8.2 拱肋安装735.8.3 拱肋吊装方式比选795.8.4 拱肋吊装时的安全防护措施805.8.5 钢管拱施工监控815.8.6 涂装835.9 拱肋泵送混凝土845.9.1 泵送工艺845.9.2 混凝土技术性能指标845.9.3 混凝土泵送压注顺序及有关要求845.9.4 施工布置及主要机具设备855.9.5 混凝土泵送875.9.6 泵送混凝土质量控制88
4、5.10 吊杆安装895.10.1 吊杆安装895.10.2 吊杆调整张拉905.11 桥面系施工915.11.1 桥面系施工工艺流程915.11.2 桥面防水层施工915.11.3 桥面保护层施工925.11.4 电缆槽施工935.11.5 钢筋绑扎935.11.6 混凝土浇筑935.11.7 接触网支柱935.11.8 人行道立柱、挡板、遮板和盖板935.11.9 桥梁综合接地装置936 工程质量控制措施946.1 大体积混凝土施工技术措施946.2 混凝土的养护措施947 既有公路专项安全防护措施957.1 安全通道搭设、拆除方案957.1.1 支架架设957.1.2 支架预压967.1
5、.3 支架拆除977.2 安全通道材料、结构说明987.3 安全通道支架强度、稳定性验算997.4 承台基坑开挖支护方案1007.5 拱肋吊装安全保证方案1007.6 交通警示标志1017.7 夜间警示标志1027.8 施工设备、材料进场物流方案1027.9 地下管线保护方案1027.10 现场交通安全保证措施1027.10 安全工程师、安全员职责1047.11 专职联络员职责1067.12 安全隐患处置及应急预案1068 质量目标及保证措施1078.1 质量目标1078.2 质量保证体系1078.3 质量保证措施1088.3.1 原材料质量控制措施1088.3.2 确保工程质量的技术措施10
6、88.3.3 施工组织措施1099 工期保证措施1219.1 工期目标1219.2 工期保证体系1229.3 工期保证措施1229.3.1 组织保证措施1229.3.2制度保证措施1239.3.3 技术保证措施1239.3.4 特殊季节施工工期保证措施12510 安全目标和安全保证体系及措施12710.1 安全目标12710.2 安全保证措施12711 施工环保、水土保持措施和文明工地建设13011.1 环境保护目标13011.2 环境保护管理体系13111.3 环境保护措施13112 职业健康安全保证措施13412.1 职业健康安全保证目标13412.2 职业健康安全保证体系13512.3
7、职业健康安全组织管理设施13512.4 职业健康安全保护措施13513 施工配合措施13813.1 与当地政府主管部门的配合措施13813.2 与征地拆迁单位等部门的配合措施13813.3 与甲方的配合措施13813.4 与监理咨询的配合措施13913.5 与设计的配合措施1391中国交通建设股份有限公司1 编制依据及原则1.1 编制依据本桥段1-96m下承式钢管混凝土系杆拱桥实施性施工方案编制，依据以下有关文件，规范、规程以及工程实际特点进行编制。（1）北京至上海高速铁路96m下承式钢管混凝土系杆拱桥京沪高徐沪施图（桥参）-05;（2）新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建
8、设200747号）；（3）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)；（4）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ213-2005）（5）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）；（6）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；（7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）（8）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T 10-95）；（9）铁路钢桥保护涂装（10）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；（11）路桥施工计算手册1.2 编制原则（1）全面响应和符合施工设计图纸要求的原则此方案严格按照北京至上海高速铁路96m下承式
9、钢管混凝土系杆拱桥京沪高徐沪施图（桥参）的设计说明及各部位图纸进行组织编制。（2）施工方案力求采用技术先进、工艺可靠、能够切实指导施工的原则此方案在满足施工要求的前提下，力求采用先进的施工技术进行施工，确保此桥的施工质量及满足工期要求。（3）综合考虑本桥的现场实际情况优化设计方案的原则结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求等多方面比选的基础上确定施工方案。（4）高度重视安全环保的原则在保证工程质量的前提下，高度重视环保、安全施工问题。2.工程概况京沪高速铁路在里程DK1293+440.285DK1293+540.490处跨曹安公路，采用1孔96m系杆拱桥一次跨越，系杆拱
10、桥与曹安公路斜交角56.27度，两主墩墩号分别为42#及43#。主墩基础为钻孔灌注群桩基础，双层承台，T形桥墩，拱桥系梁按整体箱形梁布置单箱三室预应力混凝土箱型截面。96m钢管拱肋采用悬链线线型，与桥面垂直，形成系杆拱。吊杆布置成斜吊杆，两拱肋之间设钢管横撑，锚固于箱梁边腹板。拱肋管内压注C55级微膨胀混凝土，采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌筑。桥位处平面布置图如下：图1-1 桥位平面布置图2.1 编制范围蕴藻浜特大桥跨曹安公路1-96米系杆拱桥实施性施工方案设计。2.2 主要技术标准主要技术标准见表：表2-1京沪高铁主要技术标准一览表序号项目内容1铁路等级高速铁路2设计活载ZK活载3设计
11、速度350km/h4线路情况双线，曲线，间距5.0m5轨道形式采取与桥梁所处线段相同的轨道形式6系梁整体箱型梁、单箱三室7环境类型碳化环境8环境作用等级T2级9设计使用年限100年10地震动峰值加速度Ag0.15g11桥梁全宽17.1m，挡碴墙内侧宽9.4m，人行道内侧宽13.2m2.3 自然地理特征本管段线路主要通过长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，软土强度低、压缩性高，地基需加固处理。此桥位地质情况柱状图见下图：图2-1 跨曹安公路桥址地质情况柱状图2.3.1 沿线主要河流、水系特征 本管段地势平坦，河沟纵横交错，互相沟通，线路经
12、过黄浦江水系和沿江水系等。黄浦江承泄太湖等来水，同时接纳娄江、蕴藻浜等大小50余条河道来水，是长江最后的一条支流，也是太湖流域重要的排水通道。沿江水系由入长江诸河组成，蕴藻浜、吴淞江等，高速铁路大都穿越这些河流及其支流。2.3.2 水文特征长江三角洲平原区，沿线主要河流有蕴藻浜河。上海地区的河流为三角洲水网化河流。长江以南地区的水文主要特征：由于地表水丰富，各主要河流均常年有水。河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛，河流靠大气降水补给，部分河流接受生活用水和工业废水的排放，排泄方式以迳流、蒸发为主。沿线地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水。地下水位埋深一般在0.45.0m，局部埋深大于10m，大气降
13、水为地下水的主要补给来源。根据对本段主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性。2.3.3 沿线气象条件本管段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量约在1400mm左右,60%降雨主要集中在68月份，雨日有110130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4C4.9C， 7月份最高，极端最高气温为40，月平均气温25.6C33.2C，年平均气温在1116。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风
14、速：上海34.7m/s。沿线土壤最大冻结深度0.3m以下。2.3.4 现场施工场地条件本管段地处经济发达的长江三角洲地区，施工使用的物资和设备运输条件较好。本桥跨越既有公路，施工场地干扰大，临时工程量大。施工地区人口稠密，房屋相对比较集中，征地拆迁复杂，地方协调难度大，施工准备工作艰巨。2.4 工程特点2.4.1 结构特点本桥结构型式为1-96米系杆拱桥，基础为钻孔灌注群桩基础，双层承台，T形桥墩，系梁采用整体箱型梁布置，单箱三室预应力混凝土箱型截面，梁体全长100m，计算跨径为96m，矢跨比f/L=1/5，拱肋平面内矢高19.2m，拱肋采用悬链线线型。拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌筑。桥型立面布置图如下：图2-2 桥型立面图（1）拱肋拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高度3m，沿程等高布置，钢管直径为1m，由厚度为16mm的钢板卷制而成，两钢管之间用腹板连接，每隔一段距离在两腹板中焊接拉筋。拱肋截面图如下：图2-3拱
