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1、车辆检测线圈施工工艺流程及技术要求编制： 审核： 归档： 日期： 上海电科智能系统股份有限公司第一部分、主要机具及构件1 .配备大于20kw柴油发电机组或380V电源；2 .配备7.5kw路面切割机，5mm和7mm直径500mm两种规格的路面切割片；33 .配备压强大于0.4Mpa ,气容量大于0.2m3的空气压缩机；4 . 必备的放样板、木工弹线、压线板、铲刀、扫把、铁锅、沥青浇灌壶、液化气、照明设施等；5 . 10# 、 55# 沥青若干； 第二部分、工艺流程及技术要求2.1 准备工作1) 严禁在雨天或潮湿冰冻的路面上施工；2) 根据设计安装车辆检测线圈的里程桩号，确定施工方位；3) 清扫
2、所需敷埋检测线圈的地域路面；4) 根据路面切割图的坐标尺寸进行放样、 划线， 白色路面划线需用木工墨汁弹线；5) 检验所划的线圈的几何尺寸是否合格；2.2 路面切割1) 根据放样划线的图形进行切割，混凝土路面必须加水切割，沥青路面视情况可以加水或不加水切割；2) 路面切割必须保证切线挺直、深度一致，深度6 8CM ，线圈平行误差不得大于千分之八， 缝底应平整， 锯缝的拐角处应作倒角处理；3) 顺路面的两组线圈之间的间隔尺寸，误差不得大于 0.25% ，该尺寸切割精度将直接影响检测的精度， 因此必须严格按照设计尺寸切割；4) 横向路面的两组线圈，必须落在两车道有效车道的中心等分线上；5) 检测线
3、圈框的切割用5mm 厚度的切割片切割，引线段用7mm 厚度的切割片切割；6) 引线穿到路沿石底下至检测器部分， 必须用预埋钢管进行穿线，必要时部分可采用PVC管以保护检测线圈的引线，引线附近有干扰源，必须强制用金属管屏蔽；7) 尽可能避免线圈馈线与大电流线缆平行敷设；8) 3 路面切割后的处理1) 线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、粉尘吹干净；2) 干燥线圈槽、包括引线槽方法如下：a)自然干燥法：沿切割线段敷埋e 4mm龙线，过一段时间(几天)再将尼龙线拉出，吹净粉尘、杂物，此方法适用于干燥路段或干燥环境；b) 快速干燥法：混凝土路面用氧气、乙炔气火焰烘烤切割槽，使槽内的水分快速蒸发，
4、但注意火焰不可太剧烈， 以免烤爆路面；黑色路面用液化气火焰干燥；2.4检测线圈和馈线的绕制1）线圈线采用不低于GBB仅1.5/500V的耐高温线，每个线圈必 须整根绕制，不得有接头；在需要车型检测的应用场合必须 采用2.5平方的腊克线以得到更好的检测效果；另外在线圈 位置和设备间隔小于50米的场合，建议线圈线直接双绞连 入设备，可以避免接头隐患。2）切割槽宽应在06 厘米左右，槽深在6 - 8厘米左右,依线 圈匝数而定。3）施工时必须避免损伤导线，线圈敷埋绕制在槽中，必须将线 自然平直地置于槽底，不得人为地强性拉直，以免热胀冷缩 时损坏导线，线圈放入后必须用细木工板压一下线圈，避免 线圈浮出地
5、面；4）每个线圈的引出线必须留有必要的长度，整个引出线段必须 经过绞合处理，密度大于每米20绞；5）每个路段截面的4个线圈的绕制方向必须统一顺时针绕制， 连续敷绕，圈（匝）数见表；6）线圈绕制后用电感量表测试它的实际电感量，应为100300微亨（uh）,且4个线圈的电感量基本相同，注意馈线长度 必须基本一致，前后线圈的电感量误差5%;7）所有线圈导线端都应有识别标签标记，线圈的编号要同施工图上的检测器编号一致，用阿拉伯数字表示；8）线圈馈线原则上应该每1米双绞20次；9）车道宽度大于3米，线圈馈线长度 50米，线圈匝数优选为 5匝，保守匝数5匝;50米W线圈馈线长度 100米，线圈 匝数优选为
6、6匝保守匝数6匝;100米W线圈馈线长度 150 米，线圈匝数优选为7匝，保守匝数6匝;150米W线圈馈线 长度 200米，线圈匝数优选为8匝/呆守匝数7匝;200米 W线圈馈线长度 250米，线圈匝数优选为9匝，保守匝数 78匝;250米W线圈馈线长度 300米，线圈匝数优选为 10匝，保守匝数89匝。10）车道宽度小于等于3米，线圈馈线长度 50米，线圈匝 数优选为6匝呆守匝数6匝；50米W线圈馈线长度 100 米，线圈匝数优选为7匝，保守匝数7匝；100米W线圈馈 线长度 150米，线圈匝数优选为8匝保守匝数7匝；150 米W线圈馈线长度 200米，线圈匝数优选为9匝，保守匝数 8匝；2
7、00米W线圈馈线长度 250米，线圈匝数优选为10 匝/呆守匝数89匝；250米W线圈馈线长度 300米，线 圈匝数优选为11匝保守匝数910匝。注意：1、线圈的优选匝数为推荐值，客观条件不允许的情况下选 择保守匝数。2、馈线长度超过300米的情况下，不推存使用线圈触发的车辆检测器。3 、预埋线圈位置下有钢梁的情况下，以上线圈匝数均不作为施工依据，由施工方和研发部另行协商。4 、 在波形检测的应用场合， 如果线圈馈线长度超过100米，会影响车型检测精度，建议修改线圈布点方案或和研发部协商。11) 高频馈线推荐使用 15 ， 25 ， 40 AWG 交联聚乙烯绝缘电缆，馈线长度W 50m时，用1
8、.5平方双绞高频屏蔽线，引线50m 200m ,用4平方双绞屏蔽线；在波形检测的应用场 合， 要求采用 2.5 平方的腊克线来绕制线圈， 否则在某些现场条件下会影响车型检测精度。2.5 线圈导线和馈线的连接1)在剥离导线绝缘护套时，不得损伤铜芯，铜芯如已氧化，应将氧化物清除；2) 线圈导线和馈线的连接应确保接头连接长期可靠， 接头封装后应能达到防水要求；3) 在车辆检测器机箱内的检测器馈线端头上，压接专用接头件， 然后根据馈线的编号接到相应编号的接线排上， 并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地可靠地连接。4) 尽量避免不同线圈检测板的线圈引线使用用一根屏蔽引线2.6 线圈绕嵌后路面的处理1) 取适量水泥和适量水配制粉浆，沿切割线边缘涂刷一下；2) 在线圈导线上撒上少量隔热用干燥细沙或其他保护介质；3) 用 10#沥青、 55# 沥青各50 配比，必须充分热熔化后灌满切割槽内；4) 待沥青冷却后，用铁铲沿切割口将多余沥青铲净；5) 7 最终检验1) 检验所绕制的检测线圈的电感量；2) 线圈安装完毕后，用 250V 兆欧表现场实测绝缘电阻大于 50MQ ;2.8 清理现场1) 施工完毕应清理完现场后离开；2.9 施工图纸(附后)3) 3.8
