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1、甲烷化分厂“57”停车事故 一、事故经过：化工区一系列正常运行，甲烷化交流控制供电系统第一套UPS 运行正常，第二套UPS 检修停运后由检修旁路供电。甲烷化紧急停车系统ESD91-01 柜内紧急停车继电器由第一套UPS 供电。2014 年5 月7 日14：54，甲烷化ESD 系统的循环气压缩机紧急停车按钮回路的供电电源突然短暂故障，引起回路信号断开。ESD 紧急停车按钮动作，造成循环气压缩机停车，最终导致甲烷化系统停运。2014 年5 月7 日22:10 甲烷化系统运行正常开始接收原料气，22:35 产出合格天然气开始向首站供气。14 点54 分20 秒579 毫秒（ESD 程序时间）紧急停车
2、信号HS-71017 触发；同一时间，与HS-71017 属同一卡件、同一继电器电源供电的中控紧急停车信号HS-71017-C、开工加热炉总旁路HZB-UA71004、开工PSA 旁路开关HZB-UA71007、开车压缩机总旁路HZB-UA71009 触发。14 点54 分20 秒679 毫秒（ESD 程序时间）紧急停车信号HS-71017 恢复；同一时间，与HS-71017 属同一卡件、同一继电器电源供电的中控紧急停车信号HS-71017-C、开工加热炉总旁路HZB-UA71004、开工PSA 旁路开关HZB-UA71007、开车压缩机总旁路HZB-UA71009 恢复，与触发时间相差100
3、 毫秒。14 点49 分10 秒（ESD 工程师站时钟时间有误差，ESD 程序时间大于ESD 工程师站时间5 分10 秒）ESD系统发出紧急停车动作，关闭XV-71001、XV-71005、XV-71004、XV-71009 等切断阀。现场对ESD 紧急停车系统的瞬时失电继电器柜和交流控制供电系统进行了详细检查。检查发现ESD 紧急停车继电器柜交流供电电源TB201-1 端子有虚接发热烧损现象，对第一套UPS 供电系统检查未发现有设备异常及虚接、放电痕迹。二、原因分析：（一）直接原因为：ESD 机柜的循环气压缩机紧急停车按钮回路的供电电源突然瞬间失电（100ms），引起回路信号断开，ESD 紧
4、急动作，使XV71001 等阀门关闭，进而循环气压缩机入口流量低，发生喘振保护动作跳车。（二）初步分析原因为：ESD 紧急停车继电器柜交流供电电源TB201 端子由虚接发热引起。检查电源回路过程中在ESD 继电器机柜供电电源TB201-1（带负荷电源）的接线端子处有烟熏痕迹，事后经检查此端子没有发现松动与高温现象。由于甲烷化装置已经开车，暂时无法将端子拆下详细检查烟熏情况，所以暂时不确定就是由于此问题跳车。只是作为此次事故原因分析的重要疑点。（三）当时电气分厂人员在UPS 室检修第二套UPS（持票），但是造成此次停车的瞬间失电继电器由第一套UPS 供电。根据继电器失电时间（100ms）和对现场设备系统检查，排除运行人员误操作和检修人员误碰引起设备瞬间失电。三、防范措施：（一）对TB201 端子进行了带电紧固处理，待系统具备停车、停电条件后，取消ESD 紧急停车继电器柜交流供电电源TB201 端子，由母排直接给总电源开关供电；（二）未停车前安排仪控人员对ESD 紧急停车继电器柜交流供电电源TB201 端子加强检查及测温频次，发现异常及时处理；（三）通知工艺运行人员做好甲烷化紧急停车后的处理预案；（四）安排电气分厂、仪控分厂对全厂二次系统端子排进行全面排查，发现端子排松动及异常的及时处理。
