《隧道工程施工技术与成本管理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道工程施工技术与成本管理（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、隧道工程施工技术与本钱管理 摘要：根据隧道工程长度大、线形要求高等特点，结合工程实例，对开挖、锚喷支护、出渣运输和二次衬砌、通风四大关键技术的要点进展分析，在此根底上采取价值系数计算法，深化分析关键施工技术对施工本钱管理所造成的影响，并提出相应的调整与处理方法，具有推广和使用价值，旨在为隧道工程建立及本钱管理提供可靠的根据。关键词：隧道工程；关键施工技术；本钱管理0引言高速公路与铁路对于道路的线形有很严格的要求，而且隧道规模与数量也在不断的增多。在工程施工中，爆破、开挖、支护与通风均为关键技术，其应用、管理睬对工程质量造成直接影响。与此同时，关键技术的本钱管理也会对工程质量与工期造成严重的影响
2、。为此，本文在提出隧道工程关键施工技术的根底上，对其本钱管理进展分析，详细内容如下。1隧道工程关键施工技术与管理隧道开挖技术程度的上下是确保施工平安与效率的关键因素，而且洞口与洞中的开挖施工需要特别对待。洞口开挖由于表层风化较为严重，施工速度较慢，通常运用上导坑法施行进洞【1】。在洞门顶端，先使用小断面开挖出上导坑。在上导坑进入到相对较好的围岩约5m时，再从洞中向洞口的方向逐渐扩大，并对衬砌拱部进展开挖，间隔 洞口约3m时，暂时不进展扩大，待洞口背部形成101的坡度以后，对预留3m进展扩大，并立即搭建支架与拱架模板，并浇筑混凝土，形成一个稳定的整体。由于洞口位置上的施工时间很长，所以在洞口完成
3、开挖之后，需在第一时间喷射一层混凝土，以此对掌子面进展封闭【2】。洞门与洞口位置上的排水系统应及时建成，保证施工平安。在后续施工中，需实在强化施工用水与排水管控，防止积水对墙基造成浸泡，从而防止围岩自身承载力产生变化。洞中开挖由于围岩情况的不同要采取适宜的方法。针对围岩情况相对较差的位置，仍然运用人工法进展开挖，同时严格遵循短进尺、早支护;的根本原那么【3】。针对常规II、III类围岩，可使用爆破的方法进展开挖。迄今为止成功应用并且最为合理的方法即为光面爆破法。对于光面爆破法而言，其关键技术包括炮眼设置、药量设计等，需将不超挖、不欠挖、弱振动;等作为根本的施工原那么。此次研究将全断面爆破作为例
4、子，其钻爆参数设计为：掏槽眼。运用双临空直眼掏槽，直径控制在60mm左右，掏槽尺寸为1x1m，炸药的装药直径45mm，药卷使用直径为40mm的乳胶炸药，其不耦合系数确定为1.2。扩槽眼。扩槽眼和掏槽眼之间的间隔 为25cm，运用直径较大的药卷进展集中装药，其集中度不得超过1.05kg/m。掘进眼。掘进眼和内圈眼之间的排距一般为60cm，而间距在80cm左右。使用直径为42mm的药卷进展集中装药，不偶合系数确定为1.14，集中度与扩槽眼一样。内圈眼。内圈眼和周边眼之间的排距一般为50cm，相邻两个内圈眼的间距在50cm左右。使用直径为35mm的药卷进展集中装药，不偶合系数确定为1.37，集中度相
5、对较大，为1.78kg/m。周边眼。周边眼之间的间隔 一般为40cm，其密集系数经计算确定为0.67。周边眼和内圈眼之间的间隔 为50cm，集中度为0.24kg/m。为降低对围岩造成的扰动，需使用直径为35mm的药卷施行间隔式装药，其不偶合系数确定为1.37。底板眼。隧道场地内地下水丰富，底板眼需充分考虑水的作用及影响，使用直径为40mm的乳胶炸药进展集中式装药，孔间间隔 为60cm。炮眼深度。炮眼开凿工具选用YT28风动凿岩机，单根钻杆的长度为2.02.5m，一般炮孔按标准开凿，掏槽眼需在原有根底上加深10%。1.2锚喷支护高速、有效的锚喷支护为确保隧道施工平安的重要环节。在较差的围岩段，光
6、面爆破施工完成后，锚喷支护需要快速进展。本次研究将断层锚喷支护为主要对象，其通常将4m锚杆作为主要超前支护，环向间距设置为40cm，而纵向间距一般为2m，其他均为一般性喷锚支护。拱部锚杆的直径设置为44mm，长度在2m左右【4】。对施工进度造成实际影响的因素有两个：出渣运输；隧道二次衬砌。由于施工作业面较为狭窄，针对长大隧道而言，需要使用具有较高机械化的运输系统【5】。出渣需使用有轨运输，以确保施工工期并在此根底上做好喷锚支护。良好通风为实现隧道快速作业、确保人员平安的关键因素。在长大隧道中，通风始终都是重要技术难题。在通风设计工作中，需注意以下两个问题，其一为选用正确的通风设施；其二为科学配
7、置通风系统【6】。对于目前普遍的长大隧道而言，建议采用压入式与抽出式相结合的方式进展通风。2隧道工程施工本钱管理对于价值工程，其功能、价值与本钱间的互相关系可表示为：价值=功能/本钱，也可表示为V=F/C【7】。隧道工程施工根据其自身特征可分成三大局部，分别为开挖、衬砌与铺底，功能要求需到达构造紧固、防水防渗、美观、平整等目的。基于这些功能要求，确定出隧道施工权重，进而获取功能分析。在明确施工关键技术以后，对功能施行评价与打分，同时给出分数并对功能系数进展计算，计算公式为：功能系数=施工关键技术分/施工工程总分同时算出其本钱系数：本钱系数=分项工程的预算本钱/工程本钱总量据此可得出价值系数：价
8、值系数=功能系数/本钱系数在求出价值系数以后，需分析系数在1以内的所有工程。假设此分项的工程预算本钱所占比例较大，那么需要进展有效的调整。针对系数在1以上，但相应的预算本钱照旧较大的工程，比方衬砌施工等，也需要施行正确的价值分析，以不断挖掘工程潜力，从而实现功能和本钱间的最优匹配。3结语综上所述，通过对隧道施工关键技术的深化阐述与施工成功经历的总结，充分结合施工关键技术的本钱和功能间的互相关系，讨论技术本身对本钱管理造成的实际影响，最终确定一种由施工关键技术出发，施行有效本钱管理的策略。理论证明，这一方法合理有效，值得在实际工程中借鉴使用。 李国东 单位：石家庄市公路桥梁建立集团多种经营处参考
9、文献：【1】周辉，沈金锋.隧道工程关键施工技术与本钱管理的讨论.河南建材，20221：11-13.【2】张金凤.加强隧道工程施工关键技术管理.城市建筑，202224：90-96.【3】胡启军.岩溶隧道施工关键技术及其工程应用.山西建筑，202227：301-302.【4】李同安.拱北隧道曲线管幕工程关键施工技术分析.路基工程，20226：144-147.【5】李凤刚，黄仰收.隧道工程施工关键工序管理的初步分析.地下空间与工程学报，20222：255-257.【6】刘友春.明堂山特长隧道施工过程中的技术改良措施与管理.门窗，20222：318-319.【7】吕进，赵相业，顾全，等.城区穿河隧道工程平安施工关键技术探究.江苏水利，20228：19-21.温江涛.高速铁路双线隧道进洞段及洞口浅埋段施工方法研究.石家庄铁道大学学报自然科学版，20221：81-85
