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1、发电机的主要特性高邮市微特电机厂的杨总在这里向大家介绍：发电机性能的主要是空载特性和负载运行特 性。而这些特性是用户选用发电机的重要依据。空载特性：发电机不接负 载时，电枢电流为零，称为空载运行。此时电机定子的三相绕组只有励磁电流If感生出的空载电动势 E0 （三相对称），其大小随If的增大而增加。但是, 由于电机磁 路铁心有饱和现象，所以两者不成正比。反映空载电动势 E0与励磁电流If关系的曲线称为同步发电机的空载特性。电枢反应：当发电机接上 对称负载后，电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场，称电枢反应磁场。其转速正好与转子的转速相等，两者同步旋转。同步发电机的电枢反应磁场与转子励磁磁场
2、均可近似地认为都按正弦规律分布。它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I之间的时间相位差。电枢反应磁场还与负 载情况有关。当发电机的负载为电感性时，电枢反应磁场起去磁作用，会导致发电机 的电压降低；当负载呈电容性时，电枢反应磁场起助磁作用，会使发电机的输出电压升高。负载运行特性:主要指外特性 和调整特性。外特性是当 转速为额定值、励磁电流 和负载功率因数 为常数时，发电机端电压 U与负载电流I之间的关系。调整特性是转 速和端电压为额 定值、负载功 率因数为常数时，励磁电流If与负载电流I之间的关系。要求电压保持基然调整特性的变同步发电机的电压变化率约为 2040%。一般工业和家用负
3、载都 本不变。为此，随着负载电流的增大，必须相应地调整励磁电流。虽 化趋势与外特 性正好相反，对于感性和 纯电阻性负载， 它是上 升的，而在容性负载下般是下降的相关术语发电机：能把机械能转变为电能的设备 以是交流电。的总称。所产生的电能可以是直流电也可接地：是指电路与大地之间或与某些和大地相通的导电物体之间的连接。怠速控制:种可直接根据电气负载对发动机的怠速进行控制的系统。流。点火线圈：为 火花塞提供直流电压的器件。永磁发电机：一种带有永久磁铁的交流发电机，用于产生内燃机点火所需要的电欧姆：电阻的单位。相位：交流电的振幅或量值均匀、周期性的变化。三相交流电由三个不同的正弦波电流组成，相互之间的
4、相位差均为 120度。电源转换系统:该系统可以把发电机安全地接入到家庭用电系统中。额定速度：机组的设计工作速度（每分钟转数）。额定电压：一套引擎发电机组的额定电压是其设计的工作电压值。后轴承支架：一种铸件，用作转子轴承外罩。转子轴承支持转子轴。整流器：将交流电转换为直流电的器件。逆变器：是把直流电 能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V50HZ 正弦或方波）。继电器:通过较小的电-种电动开关，通常用在控制 流。电路中。与电流接触器相比，其触点只能电阻：对电流的阻力。转子：发电机 的转动元件。单相：一个 交流负载或电源，通常情况子，如果是一 个电源，则只有两个输出端子。下，如果是一个负载
5、，则只有两个输入端定子：电机的静止部分。振动支架：位于发动机或发电机与机架之间的橡胶器件，可以最大限度地减轻振动。伏特：电动势的单 位。把单位电 动势恒定地作 用在电阻为1欧姆的导体 上，将产 生1安培电流。电压：电位差，单位用伏特表示。流电量，自动地使发电机电压保持在一个稳压器：该设备通过控制激励转子的直正确值上。瓦特：电源功率的单位。对于直流电，它等于伏特乘以安培。对于交流电，它等于电压有效值（伏特）乘以电流有效值（安培 ）乘以功率因数乘以一个常数（其值取决于相数）。绕组：发电机的所有线圈。定子绕组由若干个定子线圈及其互联线路组成。转子绕组由转子磁极上的所有绕组及接线组成。发展历史1832
6、年，法国人毕克 西发明了手摇式直流发电机，其原理是通过 转动永磁体使磁通发生变化而 在线圈中产生感应电动势，并把这种电动势以直流电压形式输出；1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机；1869年，比利时的 格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转 动发电机转子的，经过反复改进，于1847年得 到了 3.2KW 的输出功率；1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机；1896年，特斯拉的两相交流发电机在尼亚拉发电厂开始劳动营运，3750KW， 5000V的交流电一直送到40公里外的布法罗市；1889年，西屋 公司在俄勒冈州
7、建设了发电厂，1892年成功地将15000伏电压送到了皮茨菲尔德。测试步骤第一步：检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，并用电压表测量B+点有无电瓶电压。第二步：将钥匙门打倒开”位置，但不要 起动发动机，此时用 电压表测量 D+点有无电压，并 观察充电指示灯是否明亮。第三步:起动发动机，用电压表测量发动机B+点电压，应达到如下数值第四步:打开部分负载，如车灯第五步:打开空调、车灯等主要电器进行到第三步时，发电机没有电压输出，可采取如下办法检查，对于有产生激磁D+点的发电机可从电瓶正极引一条2.5mm2的导线，起动发动机后，用另一端瞬间点击D+点（时间1S以内），再用电压表测量B+点有无电压输出，若有，从第三步开始检查至第五步，同时判断出整车充电指示灯线路有断路现象（一般为指示灯损坏，仪表盘杆接件松 动，线路断路），若无电压输出，则发电机存在不发电故障。
