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1、技术交底书技术交底书表格编号1510项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第1页共7页交底编号LJ-5工程名称区间路基工程设计文件图号衢宁施（路）-113-1衢宁施（路）-113-2衢宁施（路）-113-3衢宁图集施（路）-061、062施工部位DK220+862.75DK220+905.25 桩板墙交底日期2016.3.23技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于DK220+862.75DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。2、设计情况DK220+849.25DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属 于陡坡
2、路基。其中DK220+849.25DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设 计。DK220+862.75DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。3、编制依据DK220+849.25DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）DK220+849.25DK220+993.53陡坡路堤设计图（衢宁施【路】-113-2）DK220+849.25DK220+993.53陡坡路堤设计图（衢宁施【路】-113-3）路基工程设计与施工参考图集铁路工程施工质量验收标准（铁建设【2007】159号）铁路路基施工质量验收标准（TB10414-2003
3、）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）中华人民共和国民用爆破物品管理条例爆破安全规程4、作业准备（1）材料及主要机具配置： 水泥：采用42.5号普通硅酸盐水泥。 砂：中粗砂，含泥量不大于5%。 石子：粒径为531.5 mm的碎石；且含泥量不大于2%。 水：应用自来水。 外加早强剂应通过试验选用，粉煤灰掺合料按试验室的规定确定。 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。 一般应具备的工具有钢架、卷扬机组、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮 组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动 盖板、防水照
4、明灯（低压36V、100W）,电焊机、通风设备、软爬梯、安全帽、安全带等。 模板：组合式钢模，矩形工具式钢模四块拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或 12号槽钢等。 爆破物品已办理好爆炸物品购买证、爆炸物品运输证、爆炸物品使用许可证。（2）作业条件： 开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底（每班必交）；操作前对吊具进行安全可靠的检查 和试验，确保施工安全。 开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已 排除处理完毕。各项主要临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。5、交底内容桩身截面
5、尺寸为2.5mX2.75m，桩间间距5m （中-中），其中 号桩为I型桩，桩长22 米（锚固端长12米，悬臂端长10米）， 号桩为II型桩，桩长19m （锚固端长10米， 悬臂端长9米）。A型挡板:板长尺寸：长X厚X高=2.9*0.2*0.5m，采用预制C35钢筋混凝土槽形板。 桩护壁采用C15钢筋混凝土护壁，厚30cm。基坑坑口设置C15钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.3m， 厚0.3m。桩孔分节开挖，护壁分节高度1.0m。6、技术要求锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断 浇筑，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。桩
6、身混凝土强度等级不低于C35。当地下水有侵蚀性时，严格按照铁路混凝土结构耐久性设 计规定及设计进行。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土， 桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身 平整美观。路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注 桩身，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。反滤层下部0.3m 设M7.5浆砌片石找
7、平层。开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成 塌孔。桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法 检测，桩中心或四周需埋设声测管。7、施工工艺流程有|仔 1时警祥卜1场Tj忠风、排水|Q .七挖-豳工1*摩里模板t作I活注护壁战1$董复值匚序至设计标高监理工专师查丁孔、洁孔、俾I监理峭师检酢 丽茏安矣、自检卞_I钢加工串简试、安监理亍师检囹海注*矗土卜1三意申简耗支礴间，卜1预制桩间板堵背回填监理工隹申1检矗收8、桩板墙施工（1）挖孔施工 在桩位场地平整后，在场地周围作好截水沟。然后放样定位，作好护桩后，人工开挖
8、，待第 一节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0.3m的钢筋混凝土锁口圈梁，防止地表水和杂物进入孔内。 锚固桩开挖应遵循隔一挖一的原则，跳孔开挖，桩孔开挖采用分节挖土法,人工手持风镐、十 字镐、爆破从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入提升吊桶，由卷扬机提至地面后，用手推车运至临时堆 土场集中堆放。 孔桩开挖按照掘进一段、护壁一节的施工原则，由浅至深不断循环作业，直至达到设计桩深。 一般情况下每次单节开挖深度控制在0.6m1m左右，在开挖过程中根据实际情况调整，但不 得超过1m。 土石挖掘主要采用人工铁锹、铁镐和风镐开挖，挖土顺序为先中部后周边，开挖一节支护一 节；围岩较松软或破碎时，分节应较短，分节不应在
9、土石层变化和滑床面处。 挖掘进入基岩或遇孤石时，尽量减少爆破施工作业，用人工或者风镐进行挖掘。 孔桩下工作人员应随时测量井下空气污染物浓度，当孔深超过6m时，先通风，后下孔。并及 时检测有害气体的含量，二氧化碳含量达到0.3%时，要采取通风换气措施。 每次孔下作业前必须使用瓦检仪进行井下有害气体的探测。 孔口及孔下作业必须戴好安全帽及安全带，照明必须采用12V以下的安全灯，作业人员不宜 超过2人。 做好锚固桩碴样留存，按每下挖5m留存一组碴样，岩层变化处增加预留渣样，并记录好深度 部位。(2) 护壁模板制安 护壁模板采用定型组合式钢模，矩形工具式钢模四块拼装，为保证混凝土外观质量，每次使 用模
10、板后及时清理板面残余杂物。 为保证模板刚度，口壁及内侧用角钢焊接加固，支模时在内侧用木枋支撑，预防浇筑护壁砼 时模板变形。 模板作成上口小、下口大的形状，即每节护壁接头处成八字阶梯形。 每节模板安装均采用井内吊线定位，模板安装完毕后应进行复测，确保断面大小、桩孔垂直 度符合设计要求。护壁砼浇筑 在滑动面处的护壁应加放钢筋进行加强。 在承受推力较大的护壁和孔口应在混凝土中按设计要求加放钢筋。 浇筑砼护壁前，应清除岩壁上的松动石块、浮土，仔细校核模板位置，以保证桩径和垂直度。 护壁厚度按设计要求施工。 在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向使用临时横撑加强支护，并注意 观察其受力情况
11、，及时进行加固。当发现横撑受力变形、破损而失效时，井下施工人员必须立即撤 离。 下料时混凝土沿着模具徐徐进入护壁内，既方便施工，又加快速度，并可减少混凝土浇筑时 的损失。 护壁混凝土的强度等级按设计要求配制，为使混凝土振捣密实，应配制坍落度稍大的细石混 凝土。混凝土采用机械拌制，吊桶运输至孔底，人工浇筑；同时，采用小型振动棒振捣密实，以确 保砼强度，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。 护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。终孔封底挖至设计深度后，清除沉渣，经自检合格后，报设计单位及监理单位进行终孔验收。终孔验收 合格后，方可进行下一道工序。桩身砼施工钢筋工
12、程根据现场地形条件，钢筋笼的制作采用孔外集中下料加工，孔内安装制作。a孔桩钢筋下料加工钢筋加工严格按设计图纸和规范要求在现场加工。钢筋表面干净无污染和锈蚀。若污染或锈蚀应逐根洗净，并用钢丝刷除锈。钢筋采用切断机切断，用弯曲机弯曲成型。钢筋的下料长度应根据孔深和垂直运输的能力分成几段制作，竖向钢筋的接头位置应相互错开， 同一截面内，受拉区接头的截面积不应超过钢筋总截面面积的50%。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标 出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋， 并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点
13、焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具 或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布 置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。分节钢筋笼加工完成后，沿钢筋笼纵向每1米环向焊接4个焊钢筋支撑架，用于保证砼保护层 厚度。b孔桩钢筋笼制作安装将加工合格的钢筋，利用吊车下入孔内，自下而上逐段进行钢筋笼孔内制安。搭接处不得放在 土石分界和滑动面（带）处。c孔桩钢筋焊接与绑扎本工程的钢筋焊接施工按钢筋焊接及验收规程和设计要求进行。在制作过程中，竖向钢筋 接头采用机械联结，若因吊装需要分节可以采用帮条焊。定位环、加强箍和“井字支撑架采用电 弧焊点焊，交叉钢筋采用绑扎连
14、接。d孔桩声测管埋设锚固桩桩基检测用声测管采用内径不小于50mm、壁厚不小于3mm的金属管，金属管必须采用螺 纹连接，保证管内光滑。声测管不得破漏，下端及接头应严格封闭，声测管的底口用钢板焊严实， 管顶在检测前应加盖，以免异物入内，堵塞通路，管顶高处锚固桩顶30cm。桩身砼浇筑桩身混凝土强度等级为C35,李墩拌和站集中拌制。井口设置固定料斗支架，利用串筒注入井内。为避免混凝土骨料分离，串筒底距浇筑砼面控制 在2m以内。混凝土捣振：采用插入式振动器振捣，分层浇筑、分层振捣，每层浇筑高度不应大于50cm。混凝土浇筑时，必须按规范规定进行试块的留置工作，混凝土试件到期后，立即送检。桩柱砼施工完毕后，
15、地面以上采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。面板预制挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。面板预 埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。面板砼使用场拌混凝土，小绍拌和站集中 拌合，混凝土强度等级为C35,经振动棒振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行 安装。混凝土浇筑时，必须按规范规定进行试块的留置工作，混凝土试件到期后，立即送检。面板 运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品， 防止构件破损。面板组装面板组装前按设计标高整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与 面板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。上层面板与下层面板对缝组装，相 互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。9、施工中相关图纸见附图10、安全及环保要求
