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1、公司官网：http:/ 气动系统基本回路讲解及举例1换向控制回路采用二位五通阀的换向控制回路，使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍采用三位五通阀的换向控制回路三种三位机能中位封闭式AlA2fS中位排气式中位加压式采用三位五通阀的换向控制回 路中位时进气口与 两个岀气口同时相通， 因活塞两端作用面积不相等, 故活塞杆仍然会向前伸出中位会有泄漏采用三位五通阀的换向控制回 路中位封闭式 ra能使气缸定位 在行程中间任 何位置，但因为 阀本身的泄漏，定位精度不高顾音The leader东莞市塘厦领航者自动化设备厂为保持稳定的性能，应提供给系统一种稳定的工作压力，该压力设定是通过三联件双压驱动
2、回路:在气动系统中，有时需要提供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动，采用减压阀的双压驱动回路减压阀设 定较底的 返回压力电磁铁得电，气缸以高压伸出0Z(IZ电磁铁失电，由减压阀控制气缸以较低压力返回多级压力控制回路在一些场合，需要根据工件重量的不同，设定低、中、高三种平衡压力T1T1T1口B0ABBSD20ABSD20ABSDI微雾分离器3位置控制回路利用双位气缸，可以实现多达三个定位点的位置控制SD1SD2SD1SD1气缸行程气缸行程SD1i SD2ZhV气缸行程SD1先导式减压阀电气比例阀利用带锁气缸,可以实现中间定位控制二位三通电磁阀SD3失电，带锁气缸锁紧制动；得电，制
3、动解除4、速度控制回路特性入口节流出口节流低速平穂性易产生低速袒行好冏的开度与速度投有比例关義有比碉关系惯性的影响对调連特性有形瞩对调速特性影响很小起动延时小与負載率成正比起动加速度小大行程终点速度大绚零于平均連度覆冲能力小大利用快速排气阀，减少排气背压，实现高速驱动SD1SD2气缸速度-0+-低速+高速利用高低速两个节流阀实现 高低速切换图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节为低速图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节 为低速SD1SD2气缸速度-0+-低速+高速SD1SD2气缸速度-0+-低速4-+高速图中节流阀S1调节为高速，节流阀S2调节 为低速5、同步控制回路Th& deader东莞市塘厦领航者自动化设备厂公司官网：http:/ 调速防止 起动飞出终端瞬时加压回路采用 SSC 阀来实现同样可以实现防止活塞杆高速伸出采用SSC阀来实现同样可以实现防止活塞杆高速伸出/sc阀，控制气缸/ L接触到工件后pi升高同样可以实现防止活塞杆高Ewssc阀,控制气缸 起动时低速伸出， 接触到工件采用SSC阀来实现同样可以实现防止活塞杆高 速伸岀：T2 I L 陽1采用SSC阀来实现速伸出ssc阀，控制气缸 起动时低速伸出, 接触到工件，pi 升高，ssc阀换向， 高压驱动工件落下防止回路采用制动气缸采用先导式单向阀公司官网：http:/
