怎样预防行人和自行车突然横穿公路

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1、怎样预防行人和自行车突然横穿公路？怎样防止小碰小括？ 怎样百分之百安全的变道和转弯？怎样确保安全超车？ 夜晚如何百分之百的安全行车？ 本文对以上等问题作一些探讨，欢迎大家一起来探讨。 安全行车有六个要素：观察清楚+正确判断+遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车第三节 遵守程序和坚守原则对于安全驾车，反应要快这一点很重要。但要注意的是又不能太依靠反应要快这一点，我们 可以列举两种情况来说明。比如路面不宽，这时我们时速八十公里，当前面突然有人横穿公路，因为道路 就只有这么宽，而横穿公路的人就近在我们面前，这时急刹车已来不及，想让也让不掉，这时我们反应再 快也没有什么用；再比如在一个没有

2、信号指挥灯的十字路口，我们以时速六十公里的速度通过，这时如果 横向也正好有一辆车以很快的速度通过这个路口，这时就算两个驾驶员反应都很快也会发生危险的碰撞。 危急情况发生时，大多时很可能超过处界安全条件和我们自身心理的承受能力，我们的身心基本上是处于 超负荷状态，急中生智的少，忙中出乱的多。前面两个情况，如果我们驾车时能按照正确的操作程序，规 范我们的驾车行为，提前减速鸣号预防，这样就可以远离危险，安全通过。由此亦可见，正确的操作程序 和规范的驾车行为是安全驾车的可靠保证，同时也是重要的安全行车原则。交通事故是可怕的，“恐惧源于无知”，不了解怎样才能做到确保安全无事故，当然会有点恐惧。如 果大家

3、知道确保安全行车的知识，在开车时运用确保安全行车的知识，交通事故也不会超出它合理的范围， 我们可以很好的约束它。对确保安全行车的知识缺乏明确了解，有可能会导致两种情况，第一个情况是胆大，“无知者无 畏”。不知道违章开车的危险性，如在高速公路上超速行车，不知道高速公路还是有限速要求的。另一种 情况，就是有点害怕，对怎样安全行车没把握，但在一般道路上又照样硬着头皮开七、八十迈，不能坚决 地把车速降下来，不能去积极采取预防措施。开车时一些基本的安全行车原则一定要遵守，如果我们没有很好的做到，也就不用问为什么发生事 故了。开车要遵守安全操作程序，坚守安全行车六要素：第一，观察清楚。不看清楚，坚决不轻易

4、的向前开，也不轻易的转向。第二，及时识别和认清危险情况，准确判断，该快则快，当慢则慢。第三，主动认真的提前预防别人有可能的违章和有可能的意外行为。第四，要遵守交通规则，自已不要轻易的违章。第五，注意保持安全距离。第六，提前控制好车速，提前调整好车速，始终拥有一个安全车速。这六点也是一个完整的安全行车公式：观察清楚+正确判断+全面预防+遵守交规+安全车速+注意距离=安全行车。这六点不难也不复杂，也非常具有实用操作性，开车时坚守这六个原则，那么开车时就确确实实是非 常安全的。这六点是安全行车的一整套操作程序，如果通过本书对此六点有了一定的了解和认同，就会很 自然的将我们平时的驾车行为纳入安全和规范

5、之内。平时坚守这几个原则，最后自然会养成很好很安全的 开车习惯。如果驾车时不懂安全操作要领，不知道坚守安全行车原则，开车是不安全的。举一个简单的案例，冬天的一个夜晚七点多钟，在一个没有路灯的混合公路上，有一点小雨，这条路 限速六十公里，路宽十二米左右，有一朋友开车时接听手机，那边和他通话的人着急的叫他赶快去吃晚饭 当时时速是七十多公里，在和对面来车交会后，将前方横过公路的一个老头和一个小孩子撞成一死一重伤 像这个交通事故，在几个方面都有问题：第一，没真的看清楚。第二，判断和所作的决定错误，夜晚不该开快车。第三，违法超速。第四，存在侥幸心理，没有预防意外的正确认识。第五，没有安全空间意识。实际上

6、像这种路面，路也算比较宽，白天限速六十公里是不错，在空阔路面和视线良好时，就是时速 一百公里也是安全的。可是现在到了夜晚，还有点小雨，这时时速应当在四十公里左右才比较正确。像这 种路面，我晚上有时和对面来车会车时，车速只有十公里左右，因为对面来车的灯光把我照得眼花缭乱， 看不清前方路面情况，就只有好好慢点。还有一个例子，有一辆小车正常行驶，在前方的一个小路口准备右转弯，这个路口旁边正好有建 筑物挡住了视线，这辆小车靠右边在自已的车道上右转弯，等转过来一点就突然发现，这个小路上正好有 一辆农用车左转弯出来，而且违反了行驶路线，完全占据了小车的行驶车道，当双方都发现这个情况时， 已来不及了，结果两

7、车相撞。这个交通事故，农用车是要负很大的责任，但作为小车来说，小车驾驶员的 错误是没有多响喇叭提醒，转弯的速度还不够慢。如果我是开小车的，我在这个路口右转弯的话，不管有 人没人，我一定都会好好提前响喇叭，并且转弯时速度好好慢点，很慢很慢，时速不超过十公里，因为这 个路口实在视线不清啊。开车，就是用我们的小心预防来弥补别人的一时错误和潜在危险。再有一个例子，有一个中型客车从小路出来，准备左转弯上大路，这时的大路上，在左边过来一辆比 较长的大货车，大货车速度好像不是太快，看看还来得及，中型客车马上就加速左转弯，没想到因为视线 一时受阻，中型客车的驾驶员注意不到，这时大货车的左边正好有一辆小车在快速

8、超车，等中型客车到了 路当中，就和那超车的小车两车相撞。这个事故，很显然的一个错误，就是中型客车驾驶员违反了交通法规，转弯的车没有让直行的车先走。 但仔细看看，双方的观察都有问题，对视线盲区没有足够的重视，预防意识也都很不够，从而也无法保证 有一个安全的行车空间。本来，只要安全行车六要素中的一点做得不怎么好，就有可能性要出事故。开车，有时，单单说一句确保安全还是不够正确，比较好的回答应该是：我开车时能怎样怎样坚 守几个原则。从才开车时没有什么原则，到现在开车时原则越来越多，这当中的好处就是，车开得越来越稳。 我们平时开车所犯的危险，所犯的错误，大多就是原则性不强，原则性不到位。所以犹犹豫豫 的

9、快快慢慢，犹豫不决的未进将进，不果断。开车时原则性不强，安全摇摇欲坠，安全没坚定的保障。以 后注意，坚决不强行超车，坚决不争道抢行，坚决的和前车的距离稍微远一点。开车有原则和开车没原则是不同的，一个老师傅开车也可能没摸到多少原则，请遵守操作程序， 坚守安全行车六要素， 坚守原则，车才能越开越稳。第四节 责任心很重要尽好我们的责任1运气与职责对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。以前在一本杂志上看到一篇短文： 有个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸 爸在做什么？“小宝不要哭，宝宝别哭，都是桌子的不好，害得宝宝摔到，妈妈打它，别哭啰，别哭啰 妈妈打这个桌

10、子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。 又 个一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的，世上所有的 小孩都是一样的，摔倒了，会觉得疼，会想哭。他的妈妈马上把他带过来，说：“重走一遍！”世界上有 这种第二遍又撞上去的小孩吗？所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有 三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车；第二个，头一直低着，没注意看；第三个，心中不知道在 想什么。你是那一个？”这篇短文，也许能改变我们一点点的观点。开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为

11、他的行为一 般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种，他有可能继续正常通 行，我们第一种作好这种理想的打算；第二种，他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路。对 第二种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭 警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也 是可以很好的解决的。如开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，则平稳无忧。这样来 看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到 位。2无心恰是有心时有一

12、次听到一个机械工业专家的随意聊天，他说他几十年前，也就是二十岁的时候，安全意识就 很好，就知道在工作时怎样保护好自已，比如说要试试这个电动机漏不漏电，他会按规定用手指背去弹着 试，而决不会用手指心去试摸。他现在也自已开个小车子，他说他开了几年也没出过什么事。他也是公司 经理，平时真的很忙，他说他开车的时候，即使和坐在车里的人讲话，即使有时接听手机，但他有一条， 就是都会坚持注意眼睛一直盯着前方路面情况，看清路面情况，他这样开车当然让人放心啊。象他这样做， 也不是有谁教过他，是他自已用心思考，是他自已知道驾车时所负的责任，是他自已知道应该怎样做。3把加速踏板踩到底多年前，有个朋友才拿的驾驶证，当

13、时开的是个旧面包车，在一个比较好的没有人的路面上，我 叫他加速踏板踩到底，他开始还真的听话，车速慢慢的就上来了，踩到最后，时速到了八十多公里，他说 不敢踩了，这也好的，不敢开快也就算了。万一他真的技术不熟练，一把方向跑偏，车子就要失控翻车的 但这个朋友也是真的小心，好多年了，到现在还是规规矩矩的开车，四平八稳，这样的人，你想叫他出个 事，也真的不容易，因为他不乱开乱来，觉得太难的话，比如夜晚太累的时候或冰天雪地的时候，他就放 下不开。另外有个朋友，也是才拿驾驶证，在一个好路上，我不说什么，只是叫他加速踏板踩到底，他也 就真的一直踩到底，他一边开还一边说，他知道我是让他试试开快车的感觉，让他知道

14、开快车也就是这么 一回事，没什么大不了的。这个人也真是聪明，他现在还是认为该慢则慢，当快则快，他这样聪明，开车 也不容易出事。不过要到了现在的话，我是比较保守了，如果有谁才拿驾驶证的话，我是坚决不会再放开 让他把加速踏板踩到底了。所以现在想想觉得第一个朋友也是真的蛮聪明的，不受环境左右，自已负责好 自已的驾驶行为，自已懂得掌握好自已的安全驾车命运。4尽心尽责为安全一个好的开车方式，不能有一个赌一赌的心理，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。去营造一个良 好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。同时要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保 安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重

15、别人的生命。发生事故是挺麻烦的，所以，确保安全、不发生事故是我们的追求，如果我们认为事故不可避免，便 是轻易放弃了我们应负的责任。如果在我们开车时，别人突然横穿公路，发生事故，那肯定是我们没有认 真观察，没有注意保持安全距离，没有提前放慢车速，没有提前响喇叭，没有积极地预防，没有做好我们 应做的工作。马基雅维利说：“命运支配我们行为的一半，而把另一半委托给我们自己。”这句话同古人所说：“谋 事在人，成事在天”、“尽人事而听天命”意思仿佛。面对“运气与职责”，有时会想，在对自已身体和 生命负责的前提下，在守法的前提下，在驾驶经验和认识相对学习成熟的前提下，再来谛听，生死由命。第五节 提高驾驶素质

16、1自我提高今天有没有开快车？车速是不是嫌快点？开快车为零分。开车时有没有很好的做到礼让三先？没有， 则为不及格。今天有没有用急刹车？用了急刹车，就只能评50 分。今天是不是能做到很少用刹车，刹车用 得多也不及格。今天有没有做到预防万一、采取预防措施？没有的话，就是零分。安全意识更应该拿出来 评评分。行成于思，还要想想自己开车时有没有认真分析判断，还要再想想有没有提前处理情况？有没有注意 保持安全距离？2优秀驾驶员的素质总的来说，开车时心态要平和，不急不躁。开车时如情绪不当，会伤人的，我记得多年以前，有几次 是怨气冲冲的上车，这时在路上开，是不让人的，也是不为别人着想的，而且处理情况时拉满了弓急绷绷 的，那时心里是怎样想的？撞了就撞了，关我什么事！撞了别人也好，撞了自已也好，这时完全是不管不 问，不负责任的心态。后来看了书上说的，驾驶员的思想情绪处