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1、大 连 大 学本科毕业论文(设计)开题报告论 文 题 目： 某车用三轴五档机械式变速器设计 学 院： 机械工程学院 专 业 、班 级： 汽车111班 学 生 姓 名： 卢恺 指导教师（职称）： 王邦国 2015年 3月 2日 填毕业论文（设计）开题报告要求开题报告既是规范本科生毕业论文工作的重要环节，又是完成高质量毕业论文（设计）的有效保证。为了使这项工作规范化和制度化，特制定本要求。一、选题依据1.论文（设计）题目及研究领域；2.论文（设计）工作的理论意义和应用价值；3.目前研究的概况和发展趋势。二、论文（设计）研究的内容1.重点解决的问题；2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思
2、路）；3.本论文（设计）预期取得的成果。三、论文（设计）工作安排1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数）；2.论文（设计）进度计划。四、文献查阅及文献综述学生应根据所在学院及指导教师的要求阅读一定量的文献资料，并在此基础上通过分析、研究、综合，形成文献综述。必要时应在调研、实验或实习的基础上递交相关的报告。综述或报告作为开题报告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通顺，较全面地反映出本课题的研究背景或前期工作基础。五、其他要求1.开题报告应在毕业论文（设计）工作开始后的前四周内完成；2.开题报告必须经学院教学指导委员会审查通过；3.开题报告不合格或没有做开题报告的学生，须重做或补做合格后
3、，方能继续论文（设计）工作，否则不允许参加答辩；4.开题报告通过后，原则上不允许更换论文题目或指导教师；5.开题报告的内容，要求打印并装订成册（部分专业可根据需要手写在统一纸张上，但封面需按统一格式打印）。二、论文（设计）研究的内容1.重点解决的问题变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。汽车变速器一般由前箱体和后箱体组成。现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为
4、：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。变速器的传动机构又分为三轴传动变速器和两轴传动变速器。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。通过对各个部分的参数计算及三维图绘制完成对该驱动桥的设计。2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路）(1)主要
5、设计路线三轴五档汽车变速器的概述及其方案的确定 a.变速器的功用和要求 b.变速器结构方案的确定 c.变速器主要零件结构的方案分析 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 a.变速器主要参数的选择 b.各档传动比及其齿轮齿数的确定c.齿轮变位系数的选择 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 a.齿轮的损坏原因及形式 b.齿轮强度计算与校核 变速器轴的强度计算与校核 a.变速器轴的结构和尺寸 b.轴的校核 变速器同步器的设计变速器的操纵机构3.本论文（设计）预期取得的成果通过学习及查阅有关资料掌握机械式变速器的的工作原理以及其机构的设计, 了解现在链式变速器的发展趋势、相关技术的对比及市场前景。通过自
6、主设计并选择最合理的方案设计能够得到以下结果：(1)机械式变速器的工作原理及总体方案设计；(2)主要部件的结构设计（装配图、零件图）(3)设计说明书；(4)与排屑机相关的一篇外文翻译（3000字以上）。机器手上的梯形齿减速器设计Jiqi机器手上的Won-Ki Nam and Se-Hoon Oh*KI NAM和李树庭*Department of Mechanical Engineering, Chung-Ang University, Seoul 156-756, Korea机械工程系，中央大学，汉城156-756，韩国(Manuscript Received March 3, 2010; R
7、evised September 14, 2010; Accepted November 11, 2010)（手稿收到2010年3月3日；2010年9月14日修订；2010年11月11日接受）摘要Robots are increasingly performing human work as manufacturing is automated. Accordingly, the use of precision speed reducers has自动化就是机器人逐渐地取代人来制造生产。因此，使用精密减速器来实现对机器人手臂的位置的精确控制是必需的。曲线齿廓，如摆线或渐开线齿廓，普遍使用于精
8、密减速器中。减速器的摆线齿廓，使控制精度高，被广泛used to manipulate robot systems. This study proposes a speed reducer that has a trapezoidal tooth profile with straight lines. In this用于机器人的操作系统。本研究提出了一种具有直线梯形齿廓的减速器。在这work, we mechanically analyzed trapezoidal tooth profiles, and then measured performance was by various te
9、sts using a prototype manufactured工作中，我们分析了机械的梯形齿廓，然后specifically for this study.专门为这项研究制造了测量性能的各种试验用样机。Keywords: Robot manipulator; Trapezoidal tooth profile; Speed reducer; Trajectory关键词：机器人；梯形齿；减速器；轨迹1 简介Planocentric gears reducers and harmonic drivers are generally在许多类型的减速器中行星齿轮减速器与谐波驱动程序普遍适用于机器
10、人中。摆线针轮减速机（RV减速机）是行星行星齿轮减速器中最常见的类型。Cycloid drives have been popular reducers from the 1930s摆线针轮行星传动由于其和行星齿轮减速器相比有结构紧凑、重量轻和传动比高等优点已从上世纪30年代流行until the present time due to their compact, light-weight, high到现在，并其还有有机械传动效率高的优点 1 。However, there is backlash in the cycloid drive due to variations然而，由于in m
11、achining, which will reduce stability and inherent在机械加工的过程中传动间隙发生了变化，降低稳定性和并且产生了内在noise and vibration, particularly at high speeds 2.噪声和振动，特别是在高速的情况下 2 。大多数用于自动化制造的机器人采用两个或三个关节以上的谐波和摆线驱动器作reducers for the base joints. In full-size robots, cycloid reducers为基础的关节。对于正常尺寸的机器人来说，六个关节全都are used for all si
12、x joints 3, 4. Harmonic and cycloid用摆线针轮减速机 3，4 。即使在很小的一个很小的很小的阶段，谐波和摆线reducers can exhibit significant speed reduction rates even at减速器也可以表现出显着的减速率，甚至由于其齿轮啮合率好，其能够在大的转矩下传递很小的small sizes because of their much tooth gearing rates; thus,很小 尺寸；因此，they are predominantly used for robots that require a co
13、mpact它们主要用于机器人上structure, large load capacity, and high-precision control of结构需求紧凑，承载能力大，控制精度高的position 5. These reducers are becoming increasingly specialized位置 5 。这些减速器的应用越来越专业化 for applications such as measurement of tooth profile如齿廓manufacturing techniques and assembly skills. With increasing制造技
14、术的测量与装配技能等。随着demand for high functions in areas such as semiconductor在诸如半导体manufacturing and the space industry, continued development制造业和航天工业高功能的需求，只有持续发展of cycloid and harmonic reducers can be expected from the摆线谐波减速器才可以从viewpoint of satisfying user requirements.满足用户预期的需求。齿廓设计考虑用户的要求，geometry of c
15、onjugate surfaces is of major concern in designing共轭曲面的几何设计中主要关注的是the gears and generating the conjugate meshing elements,齿轮和生成共轭啮合元件，和一直研究的齿轮和齿轮啮合与代共轭surfaces have been previously studied 6-10.面的6-10。在这项研究中，我们设计了一个机器人的减速器，通过引入一种新的梯形齿形的概念，并进行了齿形设计的程序，我们制造出样机并对其性能进行了测试。2 方法2.1 Structure of speed redu2.1减速器的结构该减速器主要由一个内齿功能统称为外壳的内齿轮，进行偏心运动的外齿轮，和一个降扭的输出部分。通常，摆线针轮减速器可分为普通摆线针轮减速器或that contains a planetary gear. Fig. 1 shows the structure of a包含行星齿轮的摆线针轮减速器。图1显示的结构为包括行星齿轮cycloid reducer that co
