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1、金华职业技术学院JINHUA COLLEGE OF PROFESSION AND TECHNOLOGY毕业教学环节成果 （2010届） 题 目 丰田佳美空调系统的结构控制原理与检修 学 院 机电工程学院 专 业 汽车检测与维修技术 班 级 汽修081班 学 号 200844020020132 姓 名 赵武杰 指导教师 杨杭旭 2010年5月18日金华职业技术学院毕业教学成果目 录摘要2英文摘要2引言 21 汽车空调系统31.1汽车空调系统的组成31.2汽车空调制冷系统 41.2.1汽车空调制冷系统的工作原理 52汽车空调系统常见故障分析与排除62.1汽车空调制冷系统常见故障分析与排除62.2汽
2、车空调系统其他常见故障分析与排除73 丰田佳美空调系统故障检修实例 8 3.1案例一83.2案例二93.3案例三 10结论 11谢辞11参考文献11丰田佳美空调系统的结构控制原理与检修机电学院汽修专业 赵武杰摘要：本文主要介绍和分析了汽车空调系统的组成、原理、常见故障诊断，运用所学知识，查阅相关文献，结合实习单位的实践经验，以丰田佳美轿车为主要车型，主要对空调系统进行结构分析、常见故障诊断。并依据实习单位的汽车修理厂所遇到的实际案例了解故障检。关键词: 丰田佳美 空调系统 故障诊断Toyota Camry Air Conditioning Systems Structure Control T
3、heory and Maintenance（Institute of Electrical and professional auto repair Wu-Jie Zhao）Abstract: This paper introduces and analyzes the composition of automobile air-conditioning system, principle, common fault diagnosis, the use of what they have learned the knowledge, access to relevant literature
4、, combined with units of practical internship experience, the Toyota Camry sedan as the main model, the main structural analysis of the air-conditioning system The common fault diagnosis. And internships based on a car repair shop actual cases encountered in understanding of fault detection.Keywords
5、：Toyota Camry air-conditioning system fault diagnosis引言随着人民生活水平的提高，对使用汽车的舒适性要求也越来越高，所以现代汽车上都普遍安装了空调设备，对车厢内的空气进行加热、冷却、去湿和净化，使之适合人体生理需要，提高了驾驶员和乘员的舒适性。汽车空调始于1938年，半个多世纪以来，汽车空调技术有了较快的发展。现在新型汽车上都装有空调设备。空调在汽车上已经得到了广泛的应用，几乎成为了现代车辆上不可缺少的装置。汽车空调的功用是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境。除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，
6、确保行车安全。1 汽车空调系统1.1 汽车空调系统的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥
7、器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调，建议在行驶速度较低时开启。启动或关闭发动机时，空调开关应置于关闭
8、状态。当车内温度很高时，应当将空调开关打开，置于最低温度处，风量也开至最大，待温度下降后再调整风量开关。为了保持良好的驾乘，不要在车内吸烟。如果使用空调时间较长，需开窗进行通风。定期更换空气滤清器。1.2汽车空调制冷系统 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，如图2-3所示，各部件之间采用钢管(或铝管)和高压橡胶管联接成一个密闭系统。此空调制冷系统是典型的非独立式汽车空调系统，它采用的是单级蒸气压缩式制冷循环。压缩机有往复式和回转式两种形式。 空调的蒸发冷却装置一般布置在车室仪表台面板下，与仪表台面板组装成一体；冷凝器大多布置在车头散热器前面，并有单独风扇
9、进行冷却。汽车正常行驶产生的行驶风对冷凝器起到很大的散热效果，汽车怠速行驶时，冷凝器风扇能加强其散热能力，使其冷凝压力不至于过高，否则会影响轿车空调的正常运行。 储液干燥器一般都安装在发动机室内，在系统运行时，对制冷剂进行过滤、干燥吸湿和储存多余的制冷剂。在储液干燥器的上方装有一个视液窗，用以观察制冷系统中制冷剂量，正常工作时，制冷剂应无泡沫平稳流动。蒸发冷却机组是将离心风机装在蒸发器进风口处，属于压入式送风。膨胀阀和感温包都安装在机组里面，与机组联成一体，这样便于安装和维修。在蒸发器出口，感温包感受蒸发器出口温度后，能自动调节膨胀阀的开度，控制制冷剂的流量，以维持车室内一定的温度。1.2.1
10、 汽车空调制冷系统的工作原理1) 压缩过程。再蒸发器中吸热以后的低温低压的气态制冷剂被压缩机吸入进行绝热压缩，压缩以后转变成高温高压的气态制冷剂并送入冷凝器。压缩机将蒸发器低压侧温度约0、气压约为150kPa的低压、低温气态制冷剂增压成高温（7080）、高压（约为1.5 kPa）的气态制冷剂。高压高温的过热制冷剂被冷凝器冷却降温2) 冷凝过程。经过压缩机压缩后的高温高压的制冷剂气体进入冷凝器，与车外的空气进行热交换，放出热量，逐渐冷凝成高压也太制冷剂。过热气态制冷剂进入冷凝器，在冷凝器中冷凝成为液态的制冷剂 。3) 膨胀过程。冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀，在膨胀过程后体积变大，气压和温度急剧下
11、降，变成温度约为-5、低压约为150kPa的湿蒸气，以便进入蒸发器迅速吸收蒸发热。4) 蒸发过程。经过节流后的低压液体和气体的混合物进入蒸发器中吸热汽化，与车内的空气进行热交换，吸收车内空气中的热量，使车内的温度降低，最后转变成低温低压的气态制冷剂。低温约为0、低压约为150kPa的气态制冷剂流经蒸发器过程中不断地吸收热汽化，吸收车内空气的热量。然后从蒸发器流出，最后气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后进入冷凝器，进行冷循环。2车空调制冷系统常见故障分析与排除21汽车空调制冷系统常见故障分析与排除1) 制冷剂泄漏。制冷系统完全没有冷气吹出，其原因为制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏。制冷剂泄漏后，首先
12、要查明漏点，并将其修复好，然后在重新抽真空，灌注制冷剂。2) 制冷系统严重堵塞。当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂的循环流动，则制冷系统就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现再储液干燥剂或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥剂或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。3) 压缩机部件损坏。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提
13、高发动机转速时，其压力值仍无明显变化。用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者的温差不大，当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。4) 输出的制冷量不足。造成输出制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因和检修方法如下： 制冷剂不足。当制冷系统中循环制冷剂不足时，高低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到有气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。 制冷剂过多。如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然会使冷凝器内液体制冷剂增加，从而减少了散热面积，使冷却效率低。其主要表现是：系统的高低压侧压力值比正常时高；用手触摸高压管，感觉手烫；断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。 散热效果差。冷凝器散热片变形、表面过脏或散热风扇电机转速下降，均会使散热效果变差，从而导致系统的高、低压侧压力值过高和排气温度过高，此时用手触摸从冷凝器出来的高压管时会感觉到烫手。这时，需对损坏的部件进行修复或更换。 膨胀阀开得过大。膨胀阀温包与蒸发器出口包扎不好，或膨胀阀本身有问题，均会引起膨胀阀开得过大，表现为系统的高压值比正常时偏低，
