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1、一、土方工程施工方案1、施工准备及要求进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地 质调查核实；施工前搜集详细的资料工程地质、水文地质及路基设计情况，结合 工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。按设计路床和上路提应优先砾(角砾)类土、砂类土等粗粒土作为填料，凌 天及路堑路床压实度N94%，深度应加厚至路床一下80cm。对道路素土做土工试 验。确定其组成，使得土的含水量接近最佳含水量。清除地基表面30cm的杂填 土、耕植土等。2、施工工序路基施工以机械作业为主，人工配合。配制一定数量的挖掘机、装载机、自 卸车装运；振动压路机及小型振动器具压实。为
2、确保施工质量，加快进度，提高 施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段一一施工阶段一一竣工阶段。四区段：填筑区一一平整区一一碾压区一一检验区。八流程：施工准备一一基地处理一一路基开挖一一翻夯整平一一洒水或晾晒 机械碾压一一检验签证一一路基面整修。3、测量放线工作在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复 核，根据施工要求，道路每隔200300m设一临时水准点。每一地段开工前应 根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志。4、土方施工(1) 土方开挖道路表面清除结束后，按设计道路中心线放出边线位置，确定开挖断面，用
3、 人工修整，要用一部分边沟土方在外侧修筑挡水堰。(2) 素土处理工艺流程施工放样一运土摊铺一整型碾压。(3) 土方施工： 施工准备：复查技术建议书，核实调整土方调运图。路基排水设施：在开 挖前作好截水沟，修建临时排水设施。根据施工需要，配齐各种必要的施工机械。 开挖土方操作要点：开挖时应自上而下进行，不得乱挖超挖。路基路床下 表层的有机土及难以晾干压实土的土，CBR值小于有关规定的土或不宜用作路床 的土，均应清除换填。采用分层纵挖法，配备2台挖掘机配合自卸汽车作业。当 路基路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深 度满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出
4、路外，再分层回填 压实。路基和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲 刷路堤，路基坡脚附近不得积水。 碾压在施工中，当含水量为最佳含水量时，低粘质土压实所需的碾压遍数平均为 46遍。不合格处应进行补压后再检验，一直达到合格为止。 洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路基土的含水量控制在 Wo2%Wg-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用耕松 土晾晒的办法，降低路基的含水量。当含水量低于最佳含水量-3%时，洒水润湿。(4) 填方路堤的压实方法压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度最高。填土分层的压实厚 度和压实遍数与压实机械类
5、型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确 定。同样质量的振动压路机要比光轮静碾压路机的压实有效深度大1.52.5倍。 如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，不 如减小压实层厚。碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠4050cm， 对三轮压路机一般重叠1 /2后轮宽；前后相邻两区段亦宜纵向重叠11.5m。应 做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。压路机行驶速度过慢则影响生产率，行驶过快则对土的接触时间过短，压实 效果较差。一般光轮碾压路机静压的最佳速度为25km/h，振动压路机为3 6km/h。所以各种压路机械的最大速度不宜超过4km/h。对压实度要求高，以及 铺土层较厚时，行驶速度更要慢些。碾压开始宜用慢速，随着土层的逐步密度， 速度逐步提高。压实时的单位压力不应超过土的强度极限，否则土体将会遭到破 坏。开始时土体较疏松，强度低故宜先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高 压强。推运摊铺土料时，应力求机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便 填土得到均匀预压。正式碾压时，振动压路机第一遍应静压，然后由弱振至强振。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；小半径曲线 地段因有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧）后高（外侧）。
