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1、有关内燃机的工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽 油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机-燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1. 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。2. 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木 头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率 比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。 这些优点使得大部分现代汽
2、车都使用往复式的内燃机。二、燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈）。理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1.活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2 活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3. 当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。4. 活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样
3、 才能驱动汽车轮胎。三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程， 而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸 的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是 两个V组成）。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相 应的汽车上。四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大 值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L4.0L 之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般 来说，排量表示发动机动力的大小。
