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1、目录第一章 施工工艺框图4第二章 施工进度横道图12第三章 重庆轻轨15第四章 重庆轻轨施工组织设计22第1节 编制依据22第2节 工程概况及其特点25第3节 施工管理方案29第4节 施工组织方案33第5节 施工技术方案49第6节 主要分项工程的施工方法和施工工艺59第7节 质量保证体系及保证措施102第8节 冬季、雨季、夜间及春节期间工作安排131第9节 工期保证措施134第10节 安全保证体系及保证措施137第11节 文明施工和环境保护措施142第五章 重庆轻轨施组2152第1节 编制依据152第2节 工程概况155第3节 施工总平面布置图及说明162第4节 施工准备163第5节 施工布署
2、165第6节 主要工程项目的施工程序和施工方法175第7节 工程施工计划及其说明199第8节 工程质量目标及保证措施209第9节 冬季、雨季及夜间工作安排238第10节 施工技术及安全保证措施245第11节 现场文明施工管理249第12节 环保与环卫管理252第六章 总说明书260第七章 组织机构图266第一章 施工工艺框图高墩自升平台液压式翻模施工工艺框图基 顶 找 平 浇筑3m高墩身 翻 模 制 作翻 模 组 装 绑 扎 钢 筋 立 模、校 模 灌注第n节砼 平 台 提 升 绑 扎 钢 筋拆除第n-2节模板 面 板 清 理 立模并检查校正 翻 模 拆 除 搭设墩帽施工平台 砼养护强度达到1
3、.2MPa 砼连结面凿毛 浇筑第n+1节砼墩身施工完成是否到达墩顶否是0#、1#段施工流程安装支架安装支座安装底模板安装外侧模板绑扎底、腹板钢筋，安装管道灌注底板砼安装内模绑扎顶板钢筋，安装管道灌注腹、顶板砼穿束张拉压浆封锚通孔制作试件制作试件清孔养护压试件悬灌段施工工艺流程挂蓝前移就位调整底模外侧模标高绑扎地板及腹板钢筋安装竖向预应力束及钢筋安装纵向预应力束及管道整体拉出内模就位支立堵头模板绑扎顶板钢筋、安装横向束管道搭设砼施工平台灌注砼清孔、养生、穿束张拉压浆、封锚通孔梁段接缝凿毛制作试件压试件预应力筋张拉操作工艺流程钢绞线下料、编束穿束安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前端正口对准限
4、位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉（划量伸长植记号）105%k（持荷5分钟）k锚固清理修正管道检查砼强度张拉油缸回油，工具锚松脱关闭油泵，张拉缸顶缸全部复位依次卸下工具锚、千斤顶孔道压浆封锚连续箱梁悬臂法施工工艺框图钢筋波纹管预埋件制作1 扎底板两肋钢筋2 安装端模3 固定底板和两肋波纹管安装底模外模1挂蓝前移就位2调整标高和中线立两肋顶板内模及顶板端模扎顶板钢筋和波纹管检查钢筋的绑扎波纹管位置灌注砼检查并清理预应力管道砼养生拆模并凿毛端头穿钢束张拉预应筋压浆割筋封锚制作模板第二章 施工进度横道图重庆市轻轨曾家岩至大跨桥段高架车站结构及区间工程初步的施工进度计划横道图序号 时间工程名称2002
5、年2003年23456789101112121施工准备2D205-1D205-44基础D205-1D205-44墩身3牛角沱车站基础牛角沱车站墩身车站站房主体结构及通道4牛角沱李子坝间T构桥基础T构桥墩身0#1#块悬浇2#7#段边跨直线段T构合拢主要材料供应计划序号材料名称单位数量材料需用数量（ /月份）23456789101112121碎石2碎石及石屑3石灰4水泥5沥青6砂（砂砾）第三章 重庆轻轨一、主要工程项目本标段主要工程项目有站房、挖孔桩、钻孔桩、门式刚架桥墩、T型墩、悬灌箱梁等。施工场地狭窄，数次跨越公路，施工难度大。二、任务分解牛角沱车站的站房工程，安排一个建筑安装公司施工，曾家岩
6、牛角沱区间和牛角沱李子坝区间的桩基础、墩身、盖梁及PC悬灌箱梁，以及牛角沱车站的桩基、墩身工程，安排三个桥梁施工队，负责结构物施工，作到合理安排工序，顺利完成施工任务。三、主要施工方案桩基础1、桩基础施工方案，挖孔桩采用人工挖孔，其中覆盖层部分采用钢筋砼护壁开挖，嵌岩部分基岩条件好，经设计监理认可后，使用小爆破开挖，在接近桩底设计搞成0.5m范围内，用人工减底至设计标高。对墩D206-1D206-5号墩身及基础，处在江边岸坡地带，地势较低，安排在枯水期施工，避免江水回灌增大基础开挖难度，钻孔桩施工采用旋转钻机，严格按照地下铁道工程上及验收规范进行即可。桩基砼灌注，采用商品砼，利用砼搅拌运输车运
7、输，滑槽配合导管直接进行灌注。2桩基施工工艺挖孔桩施工时，应配备足够的通风、抽水设备，保证施工人员的安全，对于桩内抽排的地下水，应用排水管直接接入城市下污水管道内排除，严禁随意漫流。对于土层段开挖，应加强护壁，以免发生塌孔。基孔开挖后，应及时灌注桩身砼，避免基坑暴露过久或受雨水浸泡软化基础而降低承载力。对于岩性较好的基岩，经监理或设计单位同意后，采用小炮开挖，放炮之前要与市政部门取得联系，探清地下管线位置及分布情况，并与消防单位联系，告示市民，施工时严格控制爆破装药量，控制机械噪音，文明施工，合理安排，减少周围的影响和干扰。挖出的弃土废碴，夜间用汽车运至指定的弃碴场地堆弃。挖孔桩其它施工工艺钻
8、孔桩施工时，在公路隔离带中间设泥浆池，严禁泥浆流入路面或其它场所，造成环境污染。灌孔排除的废泥浆，采用专用泥浆罐车，夜间运至指定的弃碴场处理、沉淀、净化。其它施工工艺墩身1、施工方案对于高度在20m以下的墩身，采用整体大块钢模一次立模到位，一次灌注成型，对于20m以上的墩身采用滑模施工。砼采用商品砼、砼搅拌运输车运输，砼泵车灌筑入模。钢筋绑扎：本段由于工期紧张，施工场地狭窄，基础、墩身、盖梁的钢筋采用在异地加工并绑扎成型，汽车运输至施工现场，吊车进行吊装。模板采用钢模，根据设计要求，到有关厂家进行模板加工制作，并在墩身模板拼装脚手架围护作业，以供施工人员及机械上下，模板支立采用吊车配合人工进行
9、。门式墩：D206-8号墩设计为门式框架墩，横向跨越嘉陵路，施工时对交通有一定的影响，根据门式墩结构的形式，门框的双柱采用大块整体钢模板，一次立模灌注到顶，商品砼、泵车灌注。门框横梁的施工分下述几步：在两门框的周围用钢管桩搭设立柱，并在公路中心隔离带处，即门框中心位置同样搭设安装60钢管桩，然后在墩顶水平方向安装10根I50工字钢做支撑过载梁，在水平横向联结固定，使之成为整体在工字钢横梁上摆放垫梁，再在垫梁上支立模板；加固模板，安装钢筋笼；用泵车灌注砼，砼灌注顺序从两端向中间合拢，合拢时砼温度控制在1519之间，门框横梁砼与两边立柱砼接茬按要求进行处理。（门式墩支架结构详见 ）预应力张拉：待砼
10、浇注完成后，强度达到80%以上后，先进行预应力后张拉第一批钢绞线6束N3、6束N4、5束N5，待架完梁后，再张拉N2钢束。T构墩及悬灌箱梁：箱梁采取四个“T”构同时进行施工，箱梁的施工进度至少错开两对梁段。现浇箱梁下部四个“T”构主墩墩身高达40m，为保证墩身砼外表整洁，采用翻模施工，商品砼泵送入模；0#墩及1#墩施工拟在墩顶预埋牛腿支承的托架上施工，牛腿托架采用万能杆件组拼扇形托架，通过预埋在墩身里的特制接点板连接成一个刚性受力体系，四片主桁联接成桁架式结构，其上铺设两层钢垫梁，为避免墩身因局部受力过大，变形导致砼产生开裂，在两墩内侧相对应四片主桁位置，加设40的钢管和组合梁，作为抵抗受压和
11、受拉的杆件，然后采用液压千斤顶张拉设备施加集中应力进行与梁体同荷载等效预压，施工过程中并随砼荷载增加而逐级卸载，使托架保持变形稳定。0#、1#梁段砼要逐段施工，不可同时进行，以防托架失稳；2#7#梁段施工，利用特制挂蓝施工，按照悬浇梁施工的要求，各悬臂施工梁段要求一次浇筑完成，无论在浇筑阶段、挂蓝移动或拆除阶段，均确保对称平衡施工；边跨现浇梁段采取在落地支架上一次连续浇筑完成，落地支架应进行预压，以确保安全和消除其非弹性变形并按实测的弹性变形量和施工控制要求，设计底模高程和预拱度；箱梁的合拢施工，本桥箱梁合拢应由边至中对称进行，即先合拢两边跨，其次合拢两边中跨，最后合拢中跨，合拢梁段拟利用合拢
12、吊架施工，边跨合拢也可在落地支架上，立模，浇筑砼合拢；预应力施工，严格按有关工艺和施工规范操作。2、施工工艺施工前，对全桥设计高程进行核对，确认无误后方可施工。墩柱施工。使用商品砼灌注，必须对砼的级配和坍落度进行严格控制，墩身四周倒角处，每阁一定距离对钢筋笼设校对装置，墩柱施工至柱顶时，应进行误差检测，其施工误差应控制在规范允许的范围内；预应力施工。预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检查和验收，并妥善保管，所有预应力钢材不允许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用，钢绞线使用前进行除锈处理，所有预应力管道的位置按设计图定位，准确牢固，管道顺直，波纹管应有足够的刚度和密水性，接头处用透明胶带缠绕密封，严防漏浆和卷口，所有预应力施加都应在结构砼达到40Mpa以上进行，且采用张拉力与伸长量双控，以伸长量为主，钢绞线张拉时应在初试张拉力状态下注出标记，以便直接测定钢绞线的引伸量，压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前用压缩空气清除管道内杂质，然后进行管道压浆，压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，不得掺用各种氯盐外加剂，25天强度要求大于50Mpa。悬灌现浇箱梁预应力张拉顺序：可同时进行，也可先纵向后竖向，竖向预应力筋应逐根张拉到位，严禁遗漏，纵向预应力筋在箱
