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1、施工组织设计第一章 工程概况一、工程概况 本工程为赤峰市林西县庙大线二段桥工程土建工程施工招标。2011年1月末，赤峰市中交公路勘查设计有限责任公司接到林西县交通局对本项目的委托后，立即成立项目组，同林西县交通局相关领导，对该项目进行了现场踏勘，确定了该项目的建设方案，随后我公司对该桥进行了外业测量，并于2011年3月完成了此项目的一阶段施工图设计工作。二、桥位所处地质情况赤峰市北部庙大线k43+599处，地貌以丘陵为主，地势由西北向东南逐渐降低，海拔高度在600-700m之间，沿线以砂性土为主。三、技术标准及设计概况原桥为4-8.0米现浇矩形板桥，原整体现浇板跨中出现横向通缝，缝宽2-3mm
2、，水蚀严重，侧面剪切裂缝明显；原桥墩台裂缝明显，每个墩台身裂缝3道。该桥现已成危桥，严重影响行车安全。（1）该桥改造设计方案为：拆除原桥面及3号墩，新建4-8.0米钢筋混凝土矩形板桥。新建桥宽为净8.0米行车道+2*0.5米防撞护栏。上部采用8m钢筋混凝土现浇板结构，按原旧桥原设计施工。（2）新建桥梁按公路-I级荷载标准进行设计。（3）桥面铺装采用8-16cm厚抗裂增强纤维防水混凝土，桥面横坡通过桥面铺装调整。（4）根据本路段冰冻深度，基础最小埋置深度确定为3.0米，按浅基防护设计。四、 施工主材及结构要求（1）桥梁上部行车道板采用C40混凝土，桥面桥面铺装及铰缝采用C40抗裂增强纤维混凝土，
3、护栏采用C30混凝土，混凝土粗骨料采用坚硬的碎石，石料须做“坚固性试验及压碎值试验”,试验结果不符合规定者不得使用。混凝土用水须采用清洁可供饮用的中性水，污水、PH值小于4的酸性水及含硫酸盐（SO4）超过1%的水均不得使用。块石、片石强度等级不低于MU40。钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499-1998）和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013-1991）的规定。五、 总体施工方案1、混凝土施工：采用电子自动计量进行拌合，运输由砼搅拌车运输。箱梁砼、墩柱用汽车吊配料斗浇注，涵洞施工砼用搅拌车运输至工点直接使用。2、钢筋工程
4、：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装，主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。3、钻孔灌注桩施工：采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。利用吊车起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼输送泵泵送运输，导管法灌注水下混凝土。4、承台施工：基坑开挖土方用挖掘机开挖，人工清底，石质采取预裂松动爆破，承台施工模板采用钢制大块拼装式模板，砼采取搅拌车运输，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。5、墩柱施工：墩柱施工采用自行设计加工的钢制定型模板，砼及其它材料垂直运输主要采用吊车。在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。6、盖梁及柱间系梁施工：采用扁担
5、法施工，用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上（或在墩桩施工时预留孔洞插入型钢硫磺锚固）做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板，采用墙包底安装工艺。7、箱梁预制施工：考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用青红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为主，配合插入式振动器振捣，设自行式龙门吊机配合制梁施工及梁体移运存放。砼在拌合站集中拌合，轨道车运输，龙门吊起吊入模浇筑。8、箱梁架设：采用双钓鱼进行架设。梁运输铺设轨道，用轨道平车运输，卷扬机牵引。9、预应力施工：预制主梁钢绞线为j15低
6、松驰钢绞线，金属波纹管成孔，YM15锚固体系，选用YCW-250型千斤顶两端同步张拉，张拉次序自上而下、左右对称进行；箱梁连续或钢构接头采用j15钢绞线，BM15扁型锚具，选用两端同步张拉。预应力钢束张拉均按应力应变双控进行施工。10、桥面系施工：桥面铺装砼采用砼搅拌车运输至桥面施工，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑，外侧模板支立人员在吊篮上操作；伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后进行安装。第二章 桥梁各分项工程施工方法一、钢筋加工工程1、施工方法及基本要求钢筋加工在每个桥梁工地现场设钢筋加工棚，配备钢筋切断机、弯曲机、对焊机、电弧焊机等设备，钢筋在加工区利用机
7、械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。本合同段桥梁结构施工，主钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度5D，单面焊接焊缝长度10D；绑扎接头I级钢筋搭接长度25D，II级钢筋搭接长度35D。焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，使焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴线上。 所有接头须相互错开钢筋直径50D距离并不小于50cm距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的50%，接头尽量处于受力最小处。钢筋焊接及绑扎搭接施工要求属常规工艺，依规划施工。二、混凝土的拌制及运输本
8、合同段桥梁施工用混凝土拟采用电子自动计量的混凝土拌进行拌合，每套拌合由强制式拌合机、电子计量的自动配料机及电脑自动控制系统组成，水泥使用32.5#或42.5# 、52.5#普通硅酸盐散装水泥，拌合用水及水泥均采用电子称计量配料。砼的运输，以砼搅拌车运输为主，用汽车吊浇筑，涵洞施工砼用砼搅拌车运输至现场浇筑。砼拌合用砂选用细度模数为2.62.9的中砂，以使砼有较好的和易性，使用前按照规范要求进行筛分及压碎值试验，对C30以上的砼压碎值须35%，C30以下的砼50%。拌合用粗骨料钻孔桩选用连续级配的531.5mm的坚硬卵石或碎石，承台及墩柱施工均选用级配良好的531.5mm碎石，因箱梁钢筋较密，施
9、工选用525mm的碎石。砼用粗骨料的技术要求按下述指标控制：箱梁预制用碎石压碎值12%，下部结构施工用砼粗骨料压碎值16%，针片状含量15%，含泥量1%。砼拌合用水按照规范规定进行试验，饮用水可直接用于砼施工。砼用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过1个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利于浇筑。先期卸落的砼不得直接用于主要结构施工，待卸落的砼搅拌均匀、和易性良好时，才能用于结构施工。三、钢筋混凝土钻孔灌注桩施工本合同段钻孔灌注桩拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。1、施工准备（1）平整墩台位置施工场地，
10、用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。（2）埋设护筒护筒一律采用钢护筒，内径比桩径大2030cm，节长1.52.0m。护筒埋设深度2.03.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。（3）泥浆制备用于护壁的粘土，其性能指标需符合规范要求。为保证泥浆的供应质量，施工
11、时设置制浆池、贮浆池及沉淀池。泥浆传送采用泥浆槽和泥浆泵。在钻孔作业中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，及时调整，确保护壁良好，钻进顺利，一般情况下泥浆指标保持在相对相对密度1.201.40,粘度保持在22-23 Pa.s,含砂率4，胶体率95，并及时填写泥浆试验记录。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。（4）钻机就位采用冲击钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。2 、钻孔作业（1）启动钻机，开始钻进作业。开始时使用小冲程，防止钻头撞
12、击护筒。经常检查钢丝绳磨损情况，并随时采取保护措施。出渣要勤，出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。（2）钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。（3）钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。（4）保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。3、 清孔及成孔检查（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔
13、位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。（2）清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。（3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.52.0m。（4）若清孔后4小时以内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。4、吊装钢筋笼（1）清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。（2）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。节间采用双面搭接焊连接，25以上主钢筋设计要求采用机械连接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间
14、搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm。（3）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。5、浇注水下砼（1）在下钢筋笼之后，尽快安装灌砼导管。导管直径25-30cm。导管安装前，检算其配节长度、漏斗容量及对导管进行密封承压试验。导管内壁光滑，无粘附物，接管前用水冲洗其内壁。导管下口离孔底约30cm左右。（2）灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。（3）水下砼拌和所用粗骨料采用连续级配的碎
15、石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在1921cm间。（4）为保证灌入砼的质量，砼全部由拌和站集中拌和，砼输送泵送入料斗灌注。（5）水下砼的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。（6）桩身砼要比桩顶设计标高超灌5080cm，确保截除桩头后桩身砼质量。6、凿除桩头砼灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留1020cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼质量符合规范。7、钻孔桩质量检验对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶砼后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。9、钻孔桩施工注意事项本合同段大桥处地质复杂，地质条件较差，基础施工时，要加强地质监控，与监理单位、设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。四、承台（系梁）施工本标段桥梁墩柱与桩基连接设计为桩接柱形式，在桩柱变截面处设计有钢筋混凝土系梁，系梁高，采
