船检知识CAP和CAS的知识介绍

《船检知识CAP和CAS的知识介绍》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船检知识CAP和CAS的知识介绍（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、CAP和CAS方面的知识介绍本材料来自于国际公约和船级社的相关要求，仅对其进行了摘录、归纳 和整理。鉴于内容较多，所以设一个附录。会有不完善之处，仅供参考。1 CAP和CAS的定义和目的CAP的中文称作现有船“状况评估程序”，其英文是ConditionAssessme nt Programme一（简称 CAP）。状况评估程序（CAP）的目的是为申请人一个与结构强度、机械设备和维持船舶寿命有关的船舶实际状态的技术文件和声明，以证实船舶 符合所入级的船级社现行规范规定的技术标准。这种技术文件实际就 是 “Certificate of Condition Assessment”，并附有详细的 检验和

2、测量报告。是根据文件和记录检查、目视检查、厚度测量、强 度计算和性能测试等对船舶实际状态进行等级划分的一项独立和完 整的证明，可供货主和或进行租赁或届满更新时有关方使用。对 于油轮是以此向各大油公司展示其技术状况的有力文件。状况评估程序（CAP）也为延长船舶的使用寿命而进行的修理和保养 提供合理的依据。状态评估程序（CAP）是为申请人提供的技术服务、且与船级无关的 程序，进行CAP检验的一方与船舶入级的船级社没有直接关系。因 此CAP是申请方的一种自愿行为。CAS的中文称作“船舶状况评估计划”，其英文是Codition AssessmentScheme （简称 CAS）。“船舶状况评估计划”（

3、CAS）的目的是为满足MPEC111（50）（海上环 境保护委员会）决议修正的MARP0L73/78 （防污公约）公约附则I第 13G（6）和（7）条以及第13H（6）（a）条要求提供一个国际标准。所谓经修订的MARPOL73/78第13G条“防止现有油船意外油污染的 措施”，适用于附则I第13F（1）条所述日期之前签定合同、安放 龙骨或交船的5000载重吨及以上的现有油船13G条按油船签定合 同、安放龙骨或交船时间以及载运货物油类和载重吨，将油船分为1、 2、3 类。对于交船日期后船龄达15年及以上的第2类或第3类油船，应通过 CAS检验。完成CAS检验后，由主管机关认可的执行检验组织（如船

4、 级社）签发一“临时符合证明”，如主管机关对其结果感到满意，则 由主管机关为其签发一个证明文件“符合证明”，油轮持有这样 的“符合证明“才允许继续营运至规定的淘汰日期。否则，油船到 规定的年限后必须淘汰。对于1986年1月1日及以后交船的第2类 或第3类油船，只有通过CAS检验并持有“符合证明”才可继续营 运至2015年交船周年日或满25年（取较大者）。第1类油船到2005 年全部予以淘汰，不要求进行CAS检验。由此可见，CAS是一种国际公约规定的法定要求，对船公司而言是一 个强制性的。经（50）决议通过的MARPOL73/78附则I第13H条“载 运货物为重质油的油船防油污措施”，适用于60

5、0载重吨及以上的载运货物为重质油、且不管其交船日期的油船。在执行CAS时，尚应注意满足船旗国主管机关的有关要求。还要注意，船舶即使有了满足CAS要求的“符合证明”某些主管机关（船旗国）也有权拒绝超过2010年交船周年日继续营运的第2 类或第3类油轮进入他们的港口或近海装卸站。2 CAP和CAS的适用范围CAP适用于船龄为15年及以上的液货船和散货船，其他船龄的液货 船和散货船，以及其他种类的船舶，也可参照使用。CAS适用范围扩大到15年及以上船龄的第2和3类单壳油船，以及 5000载重吨及以上载运重质油的所有单壳油船。（即：交船日期后船 龄为15年及以上的第2类和第3类油船，且要求准许超过20

6、10年 交船周年日继续营运的第2类和第3类油船，5000载重吨及以上载 运重质油的单壳油船。）对于5,000载重吨及以上的载运重质油的油船，应不迟于2005年4月5日满足MARP0L73/78附则丨第13F条关于双壳体的要求。600载重吨及以上但小于5,000载重吨的载运重质油的油船，应分别在2008年交船日期周年日之前设置符合MARPOL附则丨第13F（7）（a） 条规定的双层底舱或处所，以及符合MARPOL附则丨第13F（3）（a） 条的布置要求并符合第13F（7）（b）条的距离（w）要求的边舱或处 所。对于1980年4月5日以后交船的5000载重吨及以上载运重质油的 油船，如果在2003

7、年12月5日以前投入使用，且在整个货舱长度 范围内仅设有不用于装油的双层底或双边舱或双壳体,并通过CAS” 检验，且持有有效CAS符合证明或临时符合证明（如有时），则可以 在2005年4月5日之后继续营运至满25年。对于5000载重吨及以上载运在15 C时的密度高于900kg/m3但低 于945kg/m3的重质油的油船，如果通过“CAS”检验，且持有有效CAS 符合证明或临时符合证明（如有时），则可允许在2005年4月5日 之后继续营运至2015年交船周年日或满25年（取较早者）。3实施CAP和CAS的申请对于CAP检验，申请人（如船舶所有人、管理者或光船租赁人）一 般向船级社提交书面申请（服

8、务），并需提供CAP服务所需的图纸 和技术文件。当然申请人需按合同支付此项服务的费用（一般来说， 一艘6-7万吨的油船，费用约为8-10万美圆）。对于CAS检验，船公司是向主管机关及船级社提交其申请。但应至 少在计划开始CAS检验前8个月内提交。由于具有特殊的法定性质， 所以要向主管机关申请，同时也向执行检验的船级社申请，此时船级 社是（可）接受主管机关授权，作为认可的机构（RO）进行CAS检验 工作，由其出具CAS最终报告并签发临时符合证明；船级社也可接受主管机关的委托，作为审核机构对其他认可的机构(RO)完成的CAS最终报告进行审核。必须明确，船级社一定要经主 管机关授权或委托，否则他是不

9、能从事此类工作的。举例说，CCS要 从事CAS检验或审核其他认可的机构(RO)完成的CAS最终报告，必 须经海事局(海事处)授权或委托才能进行。4 CAP和CAS检验所覆盖的内容CAP一般由2个模块构成，一个是船体结构(HCAP其中H代表船 体)，另一个是机械设备(MCAP其中M代表轮机)。申请人视其 需要，可选全部，也可选其中之一或一个模块中的一部分，在递交 申请时，需在申请书上予以说明。CAP 一般包括文件和记录检查及对船舶的目视检查、测厚、强度 计算和性能测试等。CAS检验内容包括应对货油舱、泵舱、隔离舱、管隧、位于货油 舱区域内的留空处所以及所有压载舱的船体结构进行全面检验，且 应至少

10、对下列所述范围进行近观检验：(1) 所有压载舱内的全部完整横向环状框架结构及相邻的结构部件；(2) 在一个液货边舱内的全部完整横向环状框架结构及相邻的结构 部件；(3) 每一个液货边舱内至少有30%的完整横向环状框架结构及相邻的结构部件；4）所有货舱和压载舱内的全部横向舱壁，包括桁材系统及相邻构 件；5）每一个中央液货舱内至少有30的甲板和底部横框架，包括邻 接的结构部件；6）验船师认为必要时，附加整体横向环状框架或甲板和底部横框 架，包括邻接的结构部件。验船师根据检验计划、检验处所的条件状况及防腐系统、涂层技术状况等实际情况，认为必要时可扩大近观检验范围。但在任何情况下，应进行足够的近观检验

11、，以确定构件的实际平均 状况并记录观测到的构件最大耗蚀量。测厚检查应在近观检验前或尽最大可能与近观检验同时进行。CAS检验的最低测厚要求如下所示：（1）在货油舱区域内：a. 每块甲板板b. 三个横剖面c. 每块船底板（2）按上述规定的近观检验的结构件测量点；（3）可疑区域；（4）在货油舱区域外选定的轻重载水线间的舷侧板；（5）在货油舱区域内的所有轻重载水线间的舷侧板；（6）首、尾尖舱的内部构件；（7）在货油舱区域外的所有开敞主甲板板和所有开敞的第一 层上层建筑甲板板。 如发现显著腐蚀时，应扩大测厚范 围。5状态评估与等级划分对于CAP检验：1）状态评估由船级社成立的资深工程师（验船师）组成的

12、CAP 评估小组进行，其中船体结构强度计算及评估应由资深工程 师进行。CAP检查、测量、测试和/或强度计算后应根据其 结果，按下款的等级标准划分等级。2）等级划分从1级至4 级，其中1为最好，4为最差，标准如下： 1 级状态很好检查和测量项目，较新船或按现行规范要求仅发现表面微 小腐蚀，无须保养或修理；2 级状态良好 检查和测量项目，有轻微缺陷，但无需修理和/或发现测 厚数据在现行规范规定以上；3 级状态可接受 检查和测量项目发现有缺陷，但无需即时进行修理，或测 厚数据平均值高于船级换板要求。4级一状态不可接受检查和测量项目发现有不足或缺陷，可能对保持船级有潜 在影响，或发现一些区域的测厚数据

13、平均值达到或低于船 级换板要求。对于CAS检验：分别依据检验、测量及按验船师要求的修复情况/结果， 同时考虑船舶的服务航区、航线、近期的装货和压载记录、 船舶损坏和修理史，对船体梁进行强度评估，及对船舶局 部强度进行评估，其总纵强度、局部强度衡准，见后面附 录。所进行的检验和测量中，分别引入下述概念：显著腐蚀：系指对腐蚀程度的评定表明超过了 75%的 许可腐蚀裕度，但仍在可接受限度内的腐蚀状况。良好状态：系指涂层仅有少量点状锈蚀的腐蚀状况。 关键结构区域：系指已经计算确认需要监控的位置， 或从该船或同类船舶或姐妹船的营运状况中确认损害 该船结构完整性的裂纹、屈曲或腐蚀的易发位置。可疑区域：系指

14、显示显著腐蚀和/或验船师认为易迅速 磨耗的区域。6检查计划CAP检验要求:1） 申请人应与 CAP 小组商议制定 CAP 检查计划。2） 检查计划应包括能有效地执行 CAP 检查的相关资料，并 应提出关于近观检查和厚度测量的要求。一般包括下列内 容：1）船舶基本资料和概况；2）提供船舶主要图纸资料（如总布置图、基本结构图、外板 展开图、船中横剖面图、舱容图、横舱壁图、舱口盖图、 机舱布置图、轴系布置图、舱底水和压载水管系图、在舱 内和甲板上货油管布置图等和防腐系统资料（如适用）3）检查条件（如有关洗舱、除气、通风、照明等资料）；4）进入有关处所进行近观检查的设施和方法；5）确定近观检查的处所和

15、区域；6）确定进行厚度测量的区域和剖面；7）确定测厚公司；8）与该船有关的损坏经历。CAS检验要求：获得申请后，船级社将召集有关人员为CAS检验作准备，提出 需要的图纸、资料等，并不迟于计划开始CAS检验前7个月向 申请的船公司发放“检验计划调查表”，以及要求船公司提供 的图纸清单和收费标准等，并通知船公司适用于该船的最大许 可结构腐蚀极限。船公司应至少在计划开始CAS检验前5个月 将其“检验计划调查表”返回船级社。船公司还应将该“检验 计划调查表”的副本一份送交主管机关。船级社接到船公司完成的检验计划调查表后，对其进行评审，协助船公司至少在计划开始CAS检验前2个月完成CAS “检验计 划”并对CAS检验计划进行审核。该检验计划还要反馈船公司 进行签署，并要向主管机关提交一份副本。CAP和CAS，般都是安排与中间检验或换证检验同时进行。7 申请人的责任对于CAP检验：(1) 申请人应至少于CAP检查开始前3周通知船级社，并向CAP 小组提供检查计划和安排检查所必要的资料。(2) 申请人应根据本指南要求安排测厚，并以船级社有关超声波 测厚格式写出报告。(3) 申请人应为检查做好准备工作，提供必要的工作条件和适当 的设施，并应确信船上的船员已知道将要进行CAP检查。检 查期间，船上至少要有一名船员全程陪同CAP检查人员。(4) 船体检查期间，船舶般应进行