《2021~2025年智慧机场行业调研分析报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021~2025年智慧机场行业调研分析报告（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、20212025年智慧机场行业调研分析报告 目录1.智慧机场行业现状51.1智慧机场行业定义及产业链分析51.2智慧机场市场规模分析62.智慧机场行业前景趋势72.1智慧机场市场竞争格局较分散72.2智慧机场让出行更顺畅72.3智慧机场让信息更精准82.4“十四五”时期或将提速82.5政策+技术驱动智慧机场建设快速发展92.6延伸产业链92.7行业协同整合成为趋势102.8生态化建设进一步开放102.9信息化辅助112.10服务模式多元化112.11呈现集群化分布112.12需求开拓123.智慧机场行业存在的问题123.1智慧安全问题133.2智慧服务问题133.3智慧管理问题133.4行业服
2、务无序化133.5供应链整合度低143.6基础工作薄弱143.7产业结构调整进展缓慢143.8供给不足，产业化程度较低154.智慧机场行业政策环境分析164.1智慧机场行业政策环境分析164.2智慧机场行业经济环境分析164.3智慧机场行业社会环境分析164.4智慧机场行业技术环境分析175.智慧机场行业竞争分析185.1智慧机场行业竞争分析185.1.1对上游议价能力分析185.1.2对下游议价能力分析185.1.3潜在进入者分析195.1.4替代品或替代服务分析195.2中国智慧机场行业品牌竞争格局分析205.3中国智慧机场行业竞争强度分析206.智慧机场产业投资分析216.1中国智慧机场
3、技术投资趋势分析216.2中国智慧机场行业投资风险216.3中国智慧机场行业投资收益221. 智慧机场行业现状1.1 智慧机场行业定义及产业链分析智慧机场是具有高度的感知、互联和智能能力的机场，通过物联网、云计算、大数据、移动互联网等技术手段，建立一套基于数字化系统的智能系统，实现实时、精准、充分地获取机场服务和管理信息并加以梳理、分析、加工和利用，达到提升机场运行效率、提高旅客服务水平、创造价值收益、优化管理决策、提升应急处置能力等目标。智慧机场就是运用各种信息化和通信技术手段，感测、分析、整合机场各种关键信息，实现对机场安全、服务、运营、保障等各种需求做出数字化处理、智能化响应的建设和再造
4、过程。一要明确智慧机场建设过程是实现数字化、智能化、智慧化。二要明确智慧机场建设手段要善于运用新技术。三要明确智慧机场的实践要求是要统筹兼顾抓住重点。我国智慧机场行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国智慧机场行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展，呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国智慧机场产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。1.2 智慧机场市场规模分析随着国家政策的进一步利好，越来越多的需求将会被释放，智慧机场行业将紧密结合产业上下游的资源，充分掌握用户需求变化，极大丰富行业应用场景。通
5、过产品与服务质量的不断优化升级，推动智慧机场产业应用的爆发式增长。目前，我国的智慧机场行业发展尚处于起步阶段。2019年，我国民航投资850亿元左右，加速了智慧机场建设规模上来看，近年来，我国智慧机场建设快速发展。2019年行业市场规模约为133亿元。在“十三五”期间，用于机场投资的30%用于智慧机场的建设及改造;在“十四五”期间，我国新建和改造的机场均往智慧化方向发展，占总投资金额的99%。在“十四五”期间，我国智慧机场投资规模达到14947亿元。2. 智慧机场行业前景趋势2.1 智慧机场市场竞争格局较分散目前，智慧机场竞争格局较为分散，大多数企业通过自身优势切入细分市场。在智慧运营细分市场
6、上，除了华为外，易华录、范德兰德物流自动化系统(上海)有限公司、鼎桥通信技术有限公司等企业在智慧运营上占有一席之地。腾讯、百度、北京金恒智能系统工程技术有限责任公司、芯智控股有限公司等企业在智慧安全具有竞争优势。智慧运营领域代表性企业有阿里、腾讯、北京智慧图科技有限责任公司;智慧服务领域领先企业包括腾讯、捷顺科技、阿里等。2.2 智慧机场让出行更顺畅与此同时，智能旅客导乘导航屏系统还能根据旅客所在位置，提供去往登机口的最佳路径实景导航，并提供“断点续航”功能，就当前所在位置提供“接力”导航。这一功能让很多在开阔的航站楼内“晕头转向”的旅客备感舒心，不必担心看不懂标志，不用担心找错方向走冤枉路，
7、避免误机风险，让乘机过程更轻松惬意。2.3 智慧机场让信息更精准智能旅客导乘导航屏核心功能的研发，将旅客人脸与身份信息进行绑定，在经过旅客授权后，“刷脸”就能立即获取航班信息及动态，不仅缩短了旅客拖着大包小包在航显大屏让人眼花缭乱的信息中进行“人工”检索的时间，更是在提供基本航班信息的基础上增加了登机口步行时间、登机时间提醒等功能，最大程度降低了航班信息查询成本，让旅客获取信息更轻松、更精准。2.4 “十四五”时期或将提速在中国民用航空发展第十三个五年规划中提出，在“十三五”期间，我国规划新建50个民用机场，到2020年，我国民用运输机场数量达260个左右;改扩建民用机场139个，迁建民用机场
8、19个。但是，2016-2019年，我国新增民用机场仅28个，2019年我国民用机场为238个。按照目前的发展情况来看，在“十三五”的收官之年，我国能够完成民航十三五发展的民用机场建设目标显得有些困难。在2019年4月，中国交通运输部也发布公告称，民航发展“十三五”规划实施重点任务完成率约97%。前瞻假设，在民航机场的建设上，到2020年，民用机场建设完成“十三五”规划的97%的目标，即在“十三五”期间，我国新建民用机场42个，改扩建民用机场134个，迁建民用机场18个。未达标的目标延后到“十四五”规划。2.5 政策+技术驱动智慧机场建设快速发展当前，以信息技术为引领，以“智慧”为重要特征的新
9、一轮科技革命和产业变革方兴未艾，对人们的生产方式、生活方式乃至思维方式产生深刻影响。顺应这一潮流，近年来有关智慧机场的相关政策文件不断出台，为建设智慧机场助力，中国民航正在以“智慧机场”、“智慧空管”建设为抓手，努力探索一条智慧发展之路。2.6 延伸产业链智慧机场行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。2.7 行业协同整合成为趋势 智慧机场行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一
10、步的行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性发展。2.8 生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当智慧机场行业的社区化运营属性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，智慧机场需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态智慧机场行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有
11、效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。2.9 信息化辅助智慧机场行业信息化备受用户青睐。B企业利用互联网，通过信息化的打造，融合智慧机场行业特性，提高了用户体验，给用户带来诸多的便利。这将是未来行业发展的必然趋势。2.10 服务模式多元化我国的智慧机场服务模式相对比较单一。在城市，智慧机场公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的智慧机场服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。2.11 呈现集群化分布目前各地都在推智慧机场项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成
12、一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的智慧机场项目。随着各地智慧机场建设，中国智慧机场建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国智慧机场建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级智慧机场项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国智慧机场建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展智慧机场建设;广大西部地区依据各自建设特色，也正加紧智慧机场建设。未来一
13、段时间，中国中西部地区智慧机场建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的智慧机场水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的智慧机场相对来说会更加成熟一些。但目前中西部智慧机场打造势头也十分强劲。2.12 需求开拓随着人们生活水平的提高， 在智慧机场行业，越来越多的用户对行业较为重视并提出了较多的需求和建议，因此满足用户需求将是行业立根之本。3. 智慧机场行业存在的问题3.1 智慧安全问题这是人们选择航空出行的重要根基，AI技术的面部识别可以让每一个“好”的旅客便捷出入，并能阻挡“坏”的旅客进入机场；同时AI技术还能识别非法侵入机场生产区域的物体，比如无人机。3.2 智慧服
14、务问题在移动互联时代，千篇一律的服务不会赢得旅客的心，如何让旅客得到更尊贵的服务，这是智慧服务带来的新变化，比如在未来，你的行李直接交给机器人就可。3.3 智慧管理问题机场有大量的灯光系统，照明灯光、助航灯光、设备灯光，这些灯光会产生大量的能源消耗，AI技术将会结合天气条件、日照条件、照明需求实现智能调配，达到绿色节能。对于机场生产区的例行巡检，AI技术能够分析出，哪里潜在发生异常的可能，规划巡检人员的路线，既做到无死角的巡检，又能大幅提高效率，甚至在特定领域中，可以派出人工智能机器人辅助作业。以，它会让行李直接到达目的地。3.4 行业服务无序化 智慧机场行业标准不成体系。服务质量很大程度上依
15、赖于从业人员等个人能力，难以形成规模化管理与复制。 智慧机场行业服务质量难以控制，导致质量问题频发。监管缺失，严重影响用户体验。3.5 供应链整合度低 智慧机场行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继，初期投入过大，很难打价格战。 智慧机场行业产品标准化程度太低，导致生产周期长且成本高。3.6 基础工作薄弱智慧机场标准不完善，行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱，相关体系建设滞后，管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言，智慧机场管理能力还不能适应工作需要。3.7 产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于智慧机场的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对智慧机场主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的智慧机场行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利
