船舶柴油机课后题答案

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1、1、何谓内燃机的理想循环？研 究 在着热交 换和摩擦。理想循环有什么实际意义？ 答：基 于热力学基本理论建立起 来的柴油 机循环称为理想循环。研究理想循环对柴油机性能有 重要 指导意义。2、从循环热效率的表达式出发 , 分 析比较不同形式理想循环，深 讨提 高热效率的途径？答：1 ）加大 W ,2 ）提高 3 ）增 大3、比较分析柴油机的理想循环 和 实际循环的差异？答：1 ）理想循环是一个闭口体 系 的可逆循环，实际循环是一个 开口 热力体系的不可逆循环。 2） 理想 循环的工质为理想气体，在 循环的 任何时刻其成分和数量 都是不变 的，实际循环工质为非 理想气体， 在循环中其成分和数 量要

2、发生变 化。 3）理想循环的 循环过程为绝 热过程，与外界没 有热交换，也不 存在摩擦，实际 循环的循环过程为 非绝热过程， 其各个过程进行时存4、压缩比对热效率有何影响， 可 以使压缩比改变的因素有哪 些？ 答：压缩比的提高可以提高热效 率，增大气缸的工作容积或减小 气 缸的余隙容积。5、柴油机的分类方法有哪些？ 答:1 ）工作循环 2 ）进气方式 3 ） 曲轴转速 4）柴油机的结构特点 5）柴油机的排气管的位置 6） 柴油 机的转向 7）柴油机可否逆 转6、二冲程柴油机可能的扫气方 式 有哪些？ 答：有弯流和直流两大类，其中 弯 流有横流、回流和半回流，现 在的 横流已经不用或很少再用；

3、直流分 为排气阀一扫气口式和 扫气阀一排 气口式，现在后者已 基本被淘汰。7、试述柴油机换气时气阀正时 对 充气系数的影响？答：1 B 排气阀提前开：开得太晚，废气排出不畅，Yr （ Gr） t , qvlo 2）排气阀滞后关：排气干 净，Got , qvt.3）进气阀提 前 开：减少进气阻力，rvf，扫 气充分。Grt , Got , r） vto 4）进气阀滞后关使Gotqvto柴油机有何影响？答：1 ）提高最高爆发压力可以 提 高柴油机的热效率，降低燃油 消 耗。 2） 最高爆发压力过高就， 将 引起各受力部件的应力和变 形，会 造成疲劳破坏、磨损和振 动，破坏 润滑油油膜 ，加剧活塞

4、环与 a 缸 套、轴颈与轴瓦等的磨 损，是寿命下降；冲击振动和噪 音增大，工作 粗暴。 a 9 柴油机的有效功率为什么比 指示 功率小，造成差值的原因有 哪些？ 答：指示功率是气缸内的工质在 单 位时间内推动活塞所做的指 示功，而有效功率是柴油机曲轴 输出端传出的功率，是指示功率 减去机械损 失功率后剩的功率， 所以有效功率 比指示功率小。造 成差值的原因 有： 1 ）磨擦损失 功率； 2） 驱动 柴油机附属机构 的损失功率;3 ）泵 气损失功率。1 . 试分析在一定油门开度下增 压力为什么气阀导管与阀杆的间 隙偏低，增压系统方面的原因 可能有 哪些？答：1 ）涡 轮获得 的能 量减小；2 ）

5、 压气机、涡轮的效率下降；3 ） 增压哭转动阻力变大； 4 ）涡 轮 的通流能力变大2. 试分析增压系统主要部件污 阻 对柴油机的影响，此影响对高 增压 柴油机是加剧还是减小？ 答主要部 件的污阻会影响通流 特性，因流量 减小而导致增压器 与柴油机配合运 行线向左移，靠 近喘振线，喘振线 裕量减小，污 阻越严重，配合运行 线左移越 多，对高增压柴油机的影 响更是 加剧。3 .要增压系统保持高效率运行 , 主 要做好哪些维护保养工作？ 为什么 新型柴油机尤其应认真 做好？ 答：1 ）对增压器轴承进行良好 的 供油；2 ）对涡轮增压器进行 定期 的清洗，拆洗；3）因为新 型的柴 油机的增压度要求很

6、高， 如不做好 日常维护保养工作，使 得增压器各 部件污阻较大时，对 柴油机产生的4. 试比较脉冲涡轮增压与等压 脉 冲涡轮增压的特点及应用范 围。 答：脉冲涡轮增压：涡轮增压器 靠 近气缸，柴油机各缸排气支管 短而 细，且排气支管分别通往废 气涡轮 的进口；系统工作时，排 气管中形 成脉冲压力波，进入涡 轮的废气压 力和速度都是变化 的。主要应用于 增压度比较低的 柴油机中。等压涡 轮增压：柴油 机所有的气缸的排气 管都连接 于一根粗大的排气总管， 排气总 管再与废气涡轮连接，使得 进入 涡轮时气体压力波动不大。主 要 应用于增压度比较高的柴油机 系 统中。5, 气阀烧蚀与哪些因素有关？ 答

7、：1 ）阀盘的冷却情况：如冷 却 不均，则温度分布不均，阀盘 变形 漏气。2）重油中的杂质： 燃油中 含制、钠和硫等杂技会造 成高温腐 蚀 3 ）气阀本身材料性 能不足及表面处理工艺 4）气阀 导管和阀杆的 不当6. 气阀密封锥面磨损过快与哪 些 答：1 ）气阀本身的材料和表面 处 理工艺；2 ）阀座的材料； 3 ） 阀 座安装时的过盈量； 4 ）燃油 中的 含钥量7. 试述旋阀器的作用？ 答：1 ）使阀盘均匀受热、散执， 保证阀盘的温度分布均匀；改善 阀 盘的热应力状态，大大减小了 阀盘 温差变形均匀，防止翘曲漏 气 2 ） 可减少密封锥面上导热不 良的沉积 物，使之贴合严密，利 于散热，减

8、 少高温腐蚀，减少烧 损磨损 3）可 改善阀杆与导管间 的润滑条件，减 少阀杆漏气，减 少阀杆周围积炭， 防止卡阻。不能过大？答：因为过大的配合间隙会引起 散 3. 试分析不同燃烧供油规律与 喷 高压油管中的压力 波动，不能防止阀杆处气更易造成滑油结 焦合阀卡 因。热不良，造成阀杆处漏气，排 气阀死；过大的间隙还使气 阀横向振动 加剧，使阀盘与阀座 密封面的滑移 量增大，磨损增 大，还可能造成气阀单边落座， 这往往是造成阀盘与 阀杆过渡 角处的断裂的原 四 1 选 择 重 油 的 标 准原 则是 什 么？ 答：选择重油时，首先看其密度 是 否能用，其次看粘度是否适 宜，然 后看康氏残炭值 是否

9、可 能含沥青过 多，最后看硫、制、 铝硅的含量是 否过高而容易损 坏有关零件。2. 柴油机燃用高硫重油主要危 害 是什么？管理上有哪些改善 措施？ 答：当使用硫含量高的燃油时， 气缸壁和活塞环及气缸套都会 造成 低温腐蚀，使磨损增加，同 时排气 杆、废气涡轮、排气管等 产物，特 别是S03,能使碳氢化合物加速聚 合，促进炭渣的生 成，致使气缸中 的结炭即多又 硬，且附在金属表面 上不易除 去。改善措施： 1 ）燃油 中添加 适当的防腐添加剂 2）适当提高 冷却水温度 3）采用适当碱度 和 数量的润滑油 4 ）将气缸润滑油 孔设在缸套较高的位置，且注油 油规律存在的主要差别及产 生的原答：主要差

10、别：喷油器的喷油始 点 滞后于供油泵的供油始点。造 成这 种现象的原因，首先，是由 于出油阀上的卸载容积作用，当 油泵压力 开始上升时，必须等到 卸载容积与 高压油管相通后，燃 油方能进入高 时沿 周方向均匀分布 油管；其次，是高 压烯油和高压油 管的弹性作用， 燃油被压缩而高压 油管内的容 积在增大，故压力上升 较慢。产 生的原因：当回油孔开启 后，油 压力下降较泵端为迟。这是 由于 高压油管中泵端的压力先降 时， 油泵的排油阀将落座切断高压 油管与油泵的通路，针阀在管中 压 力的支持与其自身惯性作用， 并不 立即关闭。4. 出油阀卸载容积的大小对各 种 不正常喷射的影响如何？ 答：卸载 容

11、积过小，将不能起到 减压的目 的，不能有效消除喷射 过程结束后 二次喷射。卸载 容积过大，虽能很 快消除压力脉 动现象，但会造成断 续喷射或隔 次喷射。5 .什么是后燃？试分析其危害 , 及 其影响后烯的因素。答：后燃是燃烧在膨胀过程中的 继 续。其危害主要有 1 ）排烟温 度升 高；2 ）热负荷增加；3 ）热 效率 下降 4）可靠性降低。影响 后燃的 因素主要有： 1 ）喷油提 前角太 小，使燃烧过程后移 2） 喷油结束 太晚，喷油器针阀关闭油结束太晚 3）雾化不良，滞燃排气阀粘着，使气流通道部分堵以用直接观察法加以判断，一般期增长，燃烧过程后移 4）气缸塞，同时多余的气缸油还会沉积地由于活

12、塞的往复运动，注入气过程在活塞下部空间，扫气箱和定压缸的滑油油滴容易迅速分布到第五章增压排气管中，导致扫气箱着注油孔上、下部的狭窄表面上,1 . 为什么冷天起动柴油机时必水。注油率太小，则难以形成完而沿圆周方向的扩散速度较低,须加热，淡水进行暖机？的油膜，而使活塞环和缸套磨因此若气缸油碱性较低，则在各答：暖机有利于柴油机气缸发损加剧和漏气增多，漏泄的燃气注油点之间的缸套表面上出现火，易于起动，还可使滑油均匀又会破坏缸壁上的油膜导致发漆状沉积物，使铸铁缸套表面被布散防止缸套严重磨损，并可降生拉缸事故。最适宜的注油率应文化馆而发晴（镀铭缸套则出现低缸壁的热应力。根据推荐的注油率并综合考虑白斑）2.

13、油机气缸冷却水出口温度过活塞环的状态、缸套磨损率的大5. 简述航行中滑油循环系统的高，过低有何坏处?小以及柴油机部件的拆洗周期 管理要点。答：如果淡水冷却水出口温度过来确定。答：1 ）正确地选用滑油 2）确高将使气缸壁滑油油膜蒸发，4. 选择十字头式柴油机气缸油保滑油的工作压力 3）确保滑油缸壁磨损加剧，冷却水腔内发生 总碱值的依据是什么？如何判 的工作温度 4 ）保持正常的工作汽化，缸套密封圈老化；温度过断所用气缸油 TBN 值是否足 油位5 ）备车和停车时的管理 6）低将造成热损增加，热应力增够？定期检查和清洗滑油滤器的冷大，并造成低温腐蚀。 答：选择气缸油时，一般应根据却器 7）对滑油的

14、检验3. 气缸注油率过小，过大有何所使用燃油的硫分来选择气缸6. 柴油机主轴承正常运行时在危害？如何选择气缸油的注油油的总碱值。为了检查所用气缸何种润滑动工下工作的？试述率？油总碱值是否足够，可以对从气影响其润滑动工的因素。答：气缸油的注油率应当适当。缸中刮下的残油进行化学分析，第六章注油率太大，不但浪费而且会使若残油仍呈现一定碱性（TNB1.试述表盘式液压调速器四个活塞顶面、环带区、气和排气阀大于 10）,则说明气缸壁上的油1 处的沉积物增多，引起活塞环和 膜有足够的碱性储备。此外还可 答： ）调速旋钮-位于面板右 旋钮的名称和作用。指示器旋钮 位于面板右 下方，作用 化。回转力矩最大是指示

15、设定转速高 之后各自的变化结果，再在低，该旋钮不可调节 3）速度降 答：旋钮位于面板左上方，作用是 调节稳定调速率4 ）负荷限制旋 钮-位于面板左下方，作用是限制喷油泵循环油量加油份额。2.柴油发电机组单机组以及多油量加大，转速降低，弹簧预紧机组并联运行时对稳定速差率。 2 有什么要求？如何进行调节？ 答： 对单机组的 62 要求 62 = 0 ; 并联 机组要求各机 52 必须相等 且 零。液压调速器的 52 可通 过速度 降机构进行调节 ，具体 为：1 ）表缸起动阀已全开，气流节流小 , 且52 = 0 时，负荷增加，喷油量加大，弹簧预紧力与转速无变 化。如图线 1 所示 62不等于0时，负荷增加，喷 力减小。如图线 2 所示。但落座速度缓慢，而且由于控制活塞k1直较较小使初始化开阀调速弹簧、预紧力、转速有 无变 化？如有，请说明经过调速4. 一台二冲程柴油机的发火顺 序 为153624,停车 后 第四缸曲柄在上死点后 5 度， 当再 次用压缩空气换向启动时， 试问哪5. 双气路控制式缸起动阀有何 优点？ 答：这种阀能较好地满足从起动