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1、SRS系统的故障检修姓名：郭紫瑞班级：10级汽车2班组别：第四组学号：1004031252SRS系统的故障检修摘 要安全气囊系统属于被动安全系统的功能范畴，它是一种电控系统，具有独立的控制模块、引爆装置及其他相关部件，当车辆发生碰撞时，通过安全带、安全气囊等部件对乘员进行保护。见于安全气囊的重要性，本文简单介绍了安全气囊系统的组成、工作原理、及故障诊断方法，并给出故障诊断实例。关键字：安全气囊、工作原理、诊断方法目 录SRS的结构SRS的工作原理安全气囊系统的常见故障SRS的诊断方法故障实例SRS的结构所有类型的安全气囊的基本结构都是相同的，由充气元件和气囊组成。充气元件包括点火器和气体发生器
2、，其功用是向气囊充气。气囊则通常由尼龙布制成，用于盛装膨胀气体，瞬间形成一个具有适当弹性的屏障物，保护乘员的人身安全。安全气囊主要由下列的部件组成： 1、 点火器。 点火器安装在气体发生器内部的中央位置。点火器由引爆炸药和引药组成，其引出的导线与气囊连接器的插头相连接。连接器中设有短路片，用于防止静电或误将电热丝电路接通而造成气囊爆开。当安全气囊控制模块发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝引爆炸药，药筒内的温度和压力急剧升高，使充气剂受热分解并长生大量的气体，释放到气囊中。 2、 气体发生器。 气体发生器又称为充气器，它是安全气囊的核心部件，由增压剂。气体发生剂和过滤器组成。当汽车发生碰撞时
3、，安全气囊控制模块发出点火引爆信号，点燃气体发生器。气体发生器产生大量的气体，使气囊迅速膨胀。 3、 气囊。 气囊一般用尼龙织物制成，它有两种基本的设计结构：一种是传统的用途层织物制成的气囊，通过改变其气道的尺寸来控制其充气缓冲性；另一种 是用具有一定透气性的非涂覆织物，其透气率能够控制充气速度。SRS的工作原理当汽车时速超过30 kmh发生前碰撞事故时，装在汽车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞击信息传给电子控制单元电脑ECU，也称微处理器CPU，经微处理器判断撞击的严重程度，并在几ms内决定是否起动气囊。若需要则发出点火信号，使气体发生器在极短
4、的时间内向气囊充气（气体的数量是经过严格设计计算的），当人体脸部一接触气囊气囊的泄气孔就逐渐泄气，从而起到对驾驶员和乘客的缓冲保护作用。安全气囊系统的常见故障 （1）指示灯常亮 （2）行驶过程中，指示灯有时亮 （3）传感器故障 （4）线路故障 （5）触发器故障 SRS的诊断方法1、弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况气囊电脑有故障自诊断功能和故障记忆功能，可根据仪表板上的SRS故障指示灯的闪烁次数读取故障代码2、读故障码3、解除SRS工作SRS一般的解除工作步骤是：A. 摘下蓄电池负极电缆；B. 等待约90s，待SRS电脑中的电容器放电完毕；C. 摘下驾驶员侧气囊组件连接器，如果引线线路接
5、头内安装有短路片或短路棒，即可进行下面步骤；如果没有，必须用跨接线短接接头线端；如果是1994年后生产的本田车，必须使用在通路板内的红色短路连接器连接；如果是机械式安全气囊，应当将安全气囊锁定机构（在方向盘左侧下面的防护盖内）的解除螺钉逆时针方向旋击。D. 摘下乘客侧气囊连接器，按上述“（3）”方法进行短接；E. 重新接上蓄电池负极电缆。 4、检查与参数测试检查：检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷；检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否可靠；检查各线路连接器和安全带收紧机构及双锁式连接器是否有损坏等等。测试：测试碰撞传感器的电阻、电压值及时钟弹簧电阻
6、值；测试SRS电脑输入、输出电压值；测试各线路是否断路、短路等等。根据维修经验，SRS的时钟弹簧故障率较高，要注意检测；有些车型SRS灯一直亮，没有故障码显示，一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低，SRS电脑未将故障代码存入存储器中所引起的。 此外，在SRS的故障诊断过程中，可以参照同类型（不同牌号）SRS来分析故障原因和位置，也可更换某个零件做对比试验，还可采用症状模拟诊断，特别是诊断“间歇”性故障，症状模拟更是必不可缺少的。5、检查SRS工况维修好的SRS系统，应进行如下检测：接通点火开关，SRS警示灯应亮约6s后熄灭，这表示SRS故障排除，工作正常，否则应重新检修。故障实例故障现象：
7、一辆沃尔沃780轿车仪表板上的SRS故障指示灯一直发亮。故障检测：首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。读得2号故障代码。故障代码2表示SRS控制组件及其通往碰撞传感器的线路连接不良。当SRS控制组件未收到紧急备用电源的电压信号时，就会存储故障代码2。因此故障代码2包含的故障范围有：SRS控制组件损坏、线路接头脱落或线路折断、碰撞传感器内部断路等等。故障维修：（1）、检查控制组件连接器是否插牢； （2）、检查碰撞传感器线束连接器是否插牢； （3）、将点火开关转到“ON”位置，先调取故障代码，再清除故障代码。如SRS指示灯不再发亮，表示线束连接器接触不良故障已经排除，系统已恢复正
8、常。但检查时发现此时SRS指示灯仍然点亮； （4）、此时将点火开关断开，并拆下蓄电池负极电缆端子，再拆下SRS控制组件插头或碰撞传感器插头，检查二者连接线路有无断路。经检查未发现有断路之处，决定更换SRS控制组件； （5）、更换SRS控制组件后，再调取故障代码并清除故障代码，用以确认故障是否排除。结果此时SRS指示灯仍然点亮。这种情况下唯一的可能便是碰撞传感器内部断路，必须更换碰撞传感器。 更换碰撞传感器后，再次读取故障代码，当LED灯闪烁完故障代码后1.55s内，以每0.25s搭铁1次（即1s内搭铁4次）的速度，将跨接线搭铁端子连接搭铁3次，清除故障代码后，故障得以排除注意：安全气囊的某些部位是不允许测试电阻的，在维修过程中要防止气囊误暴。
