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1、 .wd.某煤炭物流商业方案书个人代写各种筹划方案，前供职投资机构筹划分析师，现供职某投资机构，专业角度筹划投融资、商业方案、可行性研究报告、投资建议书等金融类方案，并兼可筹划撰写其他各种商业文案。确保专业，质量可与任何市面所谓筹划机构做比照。同时兼可为工程方提供相应投融资辅导，适宜工程可与引荐投资人，费用节省至少50%。本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。奉劝各位融资工程方不要轻信所谓投资咨询咨询公司全部为无任何投融资经历的初毕业学生拷贝照做，浪费金人民币是小，耽误工程融资时机是大。张先生 009zhyj163 13601103098 一、煤炭物流开展现状煤炭行业上游生产企业与下游的
2、电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：一是铁路运力紧张制约煤炭供应，而“倒卖车皮方案等不良现象更加剧了运力的紧张和煤价的上扬；二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不标准，加大了交易成本；三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利开展。大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：一是仍然从事单纯的煤炭贸易，买入卖出赚取贸易差价，由客户自己负责煤炭运输、中转、仓储和加工等中间环节；二是在进展煤炭贸易的同时，提供煤炭运输
3、服务和配煤等加工服务，但主要盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低；三是少数领先的煤炭物流公司，经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要以运力为根基。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式。二、我国煤炭物流存在的主要问题一缺乏现代物流管理理念我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润源的理念，因此往往把非生产领域
4、的煤炭物流活动置于附属地位，将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门。二物流管理方式粗放，物流费用居高不下 目前，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型开展阶段。煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时方案多、急用料多，由于物流管理方式粗放，诸如对配送资源的整合力度不够、路线规划不尽科学、车辆配载不够合理、配送车辆实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，如屡次物流、颠倒物流、重复物流等，还导致了煤炭物流费用居高不下。从价格上分析，山西煤的开采成本每吨缺乏200元采掘费用及国家规定的各种税费，而不同地区煤炭的销售价格在600-1 500元
5、。 三煤炭物流技术手段落后 由于技术手段落后以及新老体制的更替，很多煤炭企业供应方案与生产方案、销售方案脱节，可靠性降低；物资采购手段、方法落后，缺乏标准化；库存管理方面仍采用传统的储藏资金管理方法，无法及时、准确地反映实际库存动态等；物流技术标准化程度低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调开展；各种运输方式之间标准不统一，不能互相兼容，严重影响了联运装载率、装卸设备的荷载率、仓储空间利用率，加重了环境污染。 煤炭物流企业技术水平普遍较低，很多企业虽然配备了电脑和网络，但物流信息系统建设滞后或建而不用，在库存管理、流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计和全程物流服务等高层
6、次的物流服务方面 根本还没有展开，无法实现装卸、搬运、换装、承接等物流信息的即时传递与处理。 四污染和损耗问题比较严重 我国大多数煤炭企业目前仍采用高污染、高损耗、低效率的传统物流运营方式，使煤炭在运输、中转和送配过程中产生严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，不仅影响着生产、运输及消费环节企业的经济效益，而且对社会资源和自然环境也产生严重的影响。以煤炭铁路运输为例，煤炭运输列车在高速行驶中产生的气流，不仅会造成煤炭损耗、煤尘飞扬污染沿线周边环境，而且运煤列车与客运列车在运行交会时，气流吹起的煤块还有可能造成旅客损伤事故的发生。 五煤炭物流企业服务功能单一 目前，我国大多数煤炭物流企业只能
7、提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在运输、铁路方案落实、储存、装卸等传统低层次业务内，相关的加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。此外，在信息技术迅猛开展的今天，仍有许多煤炭物流企业采用传统的信息传递和控制方法，无法提供国际盛行的物流监测、订货管理、存货管理等服务，工作效率和服务水平难以适应客户的需要，也很难到达现代物流高效、快捷、准确的要求。 现阶段的煤炭物流配送主要是以送为主，能够实现分货、配货、配载、配装一体化服务的物流企业还很少，流通加工能力普遍较弱。近年来，虽然有一些物流企业具备了一定的加工能力，但流通加工范围还很小，流通加工能力还缺乏，将流通加工分选、除矸、配煤
8、、成型、粉碎、制浆、包装和煤炭物流配送结合起来的实践还很少。 三、促进我国煤炭物流开展的对策建议 一引入现代物流理念 作为企业的“第三利润源泉，高效的物流管理不仅是提高客户服务质量、增强企业及产品竞争力的需要，而且是企业降低成本、提高效益、取得竞争优势的重要渠道。煤炭企业应当树立现代物流管理思想，把物流运作作为企业经营管理的重要组成局部进展研究，改变过去重生产营销、轻物流管理的倾向，从供应链的视角构建现代煤炭物流体系，增强客户服务和市场竞争能力。 现代物流管理理论指出，物流服务是企业产品的重要组成局部，必须树立以客户为中心的服务理念。因此，煤炭物流企业必须把握客户需求的内容和特征，将物流服务融
9、入到企业的物流系统当中去，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以客户满意为目标。现代物流管理理论认为，商品流通包括4个相互联系又相互独立的流通形态，即商流、物流、信息流、资金流，物流系统不仅是运输、仓储、配送等功能的整合结果，而且是基于采购、生产、销售、物流一体化的后勤保障系统。因此，运输、仓储活动等绝对不是现代煤炭物流管理的全部工作，而只是实现物流系统输出的手段和工具。 二加快煤炭物流体制改革和产业整合 1.推进煤炭产运销体制改革。发挥市场在资源配置中的根基性作用，消除部门分割、地区分割以及物流市场的不统一，减少市场进入的壁垒；完善铁路煤运管理体制，组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的
10、协调格局，实现各运输环节的高效衔接；鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进展调整和重组，展开竞争，提高整个物流系统效率2。 2.加快煤炭企业横向重组。鼓励以现有大型煤炭企业为核心，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，通过强强联合和兼并、重组中小型煤矿，开展大型煤炭企业集团。以在更大范围内实现生产要素的优化、重组和资源的合理配置，并实现规模经济。除了整合矿产资源、人力资源等外，还需要从供应链层面整合物流资源，积极推动物流社会化和物流一体化开展。 三强化煤炭供应链管理 1.推进煤炭企业内部物流一体化。煤炭企业应成立专门的企业物流管理机构物流公司，在高度集成的信息系统的支撑下，将采购供应
11、环节、生产环节、销售环节的物流职能集成，对企业内部供应链物流一体化，实施具体的规划设计、组织、控制和管理，从 根本上改善方案经济时期形成的传统物流运作模式，以市场需求为导向，实现精益的运作方式，缩短整体供应链中的物流沉淀，加速物流周转，从而实现整条供应链成本的控制以及服务能力的提升3。 2.加快煤炭供应链联盟建设。以大型煤炭企业集团为核心，通过强强联合、并购、重组、参股、合作等多种方式，将煤炭发运站、计量站、储煤场、专用码头、交通公路、铁路、水运、海运货运公司、各地区的燃料公司等不同隶属关系、不同地区的企业，从战略上进展整合，尽快在煤炭企业内部实现物流一体化的根基上，与供应链上下游企业之间合作
12、，加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设，形成供应链联盟，形成完整的产、运、销一体化供应链。 3.以供应链管理为根基，在全球范围整合资源。在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以供应链管理在全球寻求资源采购、加工和产成品分销，参与国际竞争。 4.提升流通加工服务能力。煤炭物流企业在提供 根本物流服务的同时，要根据客户需求，结合自身优势，拓展业务范围，开展增值物流服务，如仓储、分拨、包装、运输、装卸、加工、配送、物流信息服务等，为客户提供一揽子物流策略和流程解决方案，用专业化服务满足个性化需求，提供全方位服务。一些领先的煤炭物流企业已经在煤炭配送中心开设流通加工业务如除矸石
13、加工、为管道输送煤浆进展的煤浆加工、防止煤炭自燃的流通加工等，比较典型的是干净配煤业务，即根据用户对煤质的要求，以不同等级或不同种类的煤炭为主要原料，添加适量的符合相关标准的助燃剂、固硫剂、催化剂等燃煤添加剂，经过科学的配置工艺制成锅炉用煤，满足不同用户对煤炭资源的不同需求，提高物流服务附加值。 5.建设和完善物流成本考核体系。随着我国煤炭企业生产管理水平的不断提升，降低生产成本、提高劳动生产率的利润空间越来越小，而降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此，煤炭企业应建设相应的物流费用会计核算机构，选择正确的核算方法，了解煤炭企业物流成本构造，制定物流
14、活动方案进展调控，正确计算反映物流成本，并评估物流部门对煤炭企业效益的奉献程度，注重物流成本效益，科学合理地降低物流成本。 四推广现代信息技术和先进物流技术的应用 1.加快物流信息系统网络化建设，实现物流信息化。依托企业资源管理系统平台，建设与现代物流开展相配套的物流信息系统与网上交易系统，并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接，建设功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，以客户订单信息流带动配送物流的实现。利用网络技术将物流企业散布在不同领域的服务网点联结起来，形成物流服务平台，对仓储、运输、装卸、加工、搬运、配送等环节实现全程跟踪。借助于准确的信息传递，将传统的、粗放式的物流送货
15、形式，上升为“门到门、“库到库甚至“线到线的精益物流方式。 2.开发应用煤炭物流专用设备，改善物流根基设施。针对不同煤炭加工产品，开发应用煤炭物流专用车辆以及与之相关的装卸、仓储等先进物流技术。加强煤炭物流根基设施的建设和改造，包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等。此外，条件成熟的企业还可以广泛应用现代物联网技术及其他通信技术，包括EDI 电子数据交换、GIS 地理信息系统、GPS 全球定位系统、条码技术、射频技术以及计算机应用系统和网络技术的应用等2。 五开展煤炭“绿色物流 1.政府和社会舆论引导。各级政府应把推进构建“绿色煤炭供应链纳入开展规划中，以可持续开展理论为指导，引导、鼓励并支持相关企业参加到打造“绿色煤炭供应链建设中来，如通过给予金融支持、税收优惠等扶持政策，降低企业打造“绿色煤炭供应链的成本。同时尽快制定针对煤炭行业的清洁生产标准，建设煤炭供应链资源损耗和环境污染等指标的监视、考核、评价体系以及相应的经济奖惩措施。社会组织，如行业协会、自然保护协会等，通过多渠道、多形式对煤炭绿色物流进展积极宣传倡导，提高社会各界对绿色物流的认识和了解，并积极践行。 2.实现煤炭“绿色运输。在运输过程中
