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1、新生研讨课心得总结报告及专业学习规划工科四班 刘一衡 19720132203150自开学以来，学校为帮助新生更好地了解自己的专业学科，更全面地适应大学学习生 活，更有规划地完成自己的学业，更有方法地学习专业知识而开设了新生研讨课。在课上， 不同专业的教授、老师以及学长学姐给我们新生答疑解难，让我们能够清楚地认识未来的专 业领域，让我们在大一的时候能提早为今后的发展做好规划。与此同时，也让我们了解了自 己专业的特点以及历史与前景，让我们对未来的学习充满信心。至今已有八周的课时了，新生研讨课分别从以下这些方面进行授课：学习与生涯规划、 学科定位、学科现状与前景一一机械工程、测试技术与仪器、电气工程
2、、飞行器动力工程， 机电系与航空系本科教学计划、课程安排介绍、谈大学生创新实践能力的培养（2个系大创 实施情况）。通过这八周的学习，也使得我们对学院有了更清楚的认识，对未来有了更完整 的规划。机电工程系机电工程系是近年来顺应社会需求在厦门大学重新崛起的高层次的工科院系之一，现 已拥有2个一级学科博士学位授权点（ 仪器科学与技术、机械工程）， 5个硕士学位授权 点（测试计量技术及仪器、精密仪器及机械、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设 计理论）、2个工程硕士授权点（仪器仪表工程、机械工程）。本科专业设置横跨三个一级 学科（仪器科学与技术、机械工程、电气工程）、多个二级学科。创办于 1940
3、年秋的机电 工程系，是由国际近代著名物理学家、卓越的电机工程学家、杰出教育家、厦门大学前校长 萨本栋教授亲手创办起来的。创设时学生数为 9 人，至44 年度学生数猛增至 202人， 是 当时厦门大学师资水准最高、对新生最具吸引力的学系，连续几年为厦门大学第一大系。其 时同步发展的厦门大学航空工程系是当时全国仅有的四所本科航空学系（清华大学、北洋大 学、交通大学、 厦门大学）之一。厦门大学为国内首次设置机电工程系与航空学系的院校。 机电工程系因发展迅猛48 年又分为机械工程系和电机工程系。三系在 52-53 年全国院、 系调整时分别并入清华大学、浙江大学、南京工学院、北京航空航天大学、南京航空航
4、天大 学。上述院校机电工程、航空工程方面创建初期骨干师资、优质生源有相当部分源自厦门大 学。早期机电工程系、航空工程系办学成绩斐然，毕业10届学生遍 布世界各地，不少系友 成为享誉世界的杰出英才。中国两院院士艾兴、张启先、闵桂荣、阙端麟，国际电机及电子 学会院士葛文勋、苏林翘，台湾新竹科学工业园区创始人、杰出教育家、实业家何宜慈，中 国工程院院士陈一坚，印尼著名实业家邵建寅等是这期间系友中的佼佼者。航空系 厦门大学航空教育始于1944年4月，是全国最早办有航空专业的几所高校之一。1951 年，厦大航空系并入清华大学航空系，1952年又与其他学校的航空系合并成为北京航空学院 （今北京航空航天大学
5、）。1994年应厦门市政府要求，厦门大学恢复航空教育，以满足地方 经济建设的需要。2008年4月6日厦门大学航空系复办揭牌。目前航空系拥有“航空宇航科 学与技术”一级学科硕士学位授予权和“飞行器动力工程”本科专业。自1994年复办航空专 业以来，迄今厦门大学已培养毕业于航空专业的硕士生和本科学生近600人、飞机维修工程 专业专科学生约500人。厦门大学航空系拥有一支精干的教师队伍，目前在岗专任教师26人， 其中教授5人（含3名博士生导师）、副教授9人；大多毕业于国内外航空院校，其中85% 持有博士学位，1/3有海外留学或工作经历；40岁以下的年轻教师占70%，充满希望且具有 巨大潜力。航空系现
6、拥有福建省等离子体应用研究重点实验室，获赠一个波音747-400机头 和一架波音747-200整机作为教具，还建设了一批教学科研实验室。例如，航电综合实验室 航空发动机实验室、飞行综合仿真实验室、无人机实验室、飞机结构实验室、PIV流体力学 实验室、无损检测实验室、结构强度实验室、液压传动实验室、高低温环境实验室、微波暗 室、高超声速推进实验室等，成为建设航空学科的硬件基础。航空系的教师积极开展科研活 动，表现出巨大的活力。全部教授、2/3 的副教授及部分助理教授主持国家自然科学基金项 目，约 40%的教师主持省部级科技项目。近年来，航空系教师活跃在航空航天领域的科研第 一线，承担了大量的科研
7、项目，积极参与国际合作，与国内外许多主流科研院所开展协作， 研究水平正在不断提高并得到行业认可。此后，我对学院的专业有了更深的了解，这也坚定了我学习自己专业的决心，相信 通过自身的努力，借助学院的资源，我们一定能为学院，为学校，为祖国做出巨大的贡献。 毕业后的考验就业方向一直是我最迷茫的地方，但现在我知道了，每个方向其实都不错，只 要自己做的足够好。我相信兴趣是最好的老师，所以现在的我不再迷茫，只是告诉自己：做 好自己应该做的，去选择自己所爱的，更要爱自己所选则的！我现在对航空方面有了更深入 的了解，也有了更加浓厚的兴趣。关于航空系方面的学习规划众所周知，厦门大学航空系有着雄厚的实力巨大的发展
8、潜力，在航空系方面有着不 少辉煌的成就，因此，我便有了学习航空系方面知识的意愿。相信在如此优越的资源与条件 下，我们定会取得优异的成绩。与此同时，我也需要制定好专业学习规划，让我更加效率， 更加系统地去学习专业知识。首先需要初步了解民用航空领域的概况，所需的基础理论知识和专业知识，发展前 景与人才需求，为大学四年的学习与个人发展规划做准备。大飞机工程计划：世界大飞机的发展过程，回眸飞机百年，展望航空未来；中国的 大飞机工程，介绍为什么我们国家要造大飞机、有无能力造大飞机、造什么样的大飞机、如 何造大飞机。中国的大飞机：C919飞机的基本性能、主要特点和未来发展。了解我国航空方 面的基础信息，了
9、解大飞机的发展过程、我国大飞机工程的战略性定位与技术性能、需要解 决的关键技术与涉及的高新科学技术理论。这对今后的学习有着至关重要的作用飞机设计的基本知识：飞机的发展历史，了解各代飞机的特点；飞机的从概念设计 到设计定型的五个研制阶段，了解飞机的一般设计过程；飞机结构组成、飞机总体设计内容 及结构设计技术的发展历程和特点等，对飞机结构组成和相应的设计过程和技术具有一定的 认识。掌握飞机结构组成，飞机结构设计的发展历程和特点。飞机的飞行仿真技术：由于飞行器试飞风险高，因此在试制过程中需要先进行飞行 仿真。学习了解飞行仿真模拟飞机的真实飞行状态，可以对飞行控制律进行验证，对飞行故 障进行复现和排除
10、，对飞行器操纵品质进行评价，是飞行器研制的重要环节。飞行仿真分为 数字仿真、实时仿真、半物理仿真，应用于飞行器设计的各个阶段。本课程利用 Matlab 软件、 “等效飞控”、白鹭无人机、三轴转台，搭建数字到半物理的飞行仿真平台。对航空飞行形 成系统性的认识，培养自己对后续的相关飞行控制、飞行力学、仪器仪表、惯性导航等课程 的兴趣。飞机制造先进管理技术：学习了解美国波音公司和 GE 公司的精益制造车间、总装厂， 以及先进管理技术；对国内外民航飞机及发动机技术水平的比较； 对国内外民用航空公司管 理理念的比较；充分地、全面地了解先进的民航管理技术。民用机场：了解机场的等级分类标准，机场的组成。航空维修产业现状及发展趋势 飞机健康管理系统与发动机全寿命管理系统的最新技术等；学习了解了基础的知识后，便是在今后的专业学习上刻苦勤奋了。专业课需要学好， 不能松懈，绝不能为了应付考试而学，要孜孜不倦，全方面的增强自己的专业实力，拓宽自 己的专业视野，为今后的专业实践奠定坚实的基础。每周抽出时间对专业课的内容进行总结 归纳，每月进行反思检测，每学期应阅读课外相关专业书籍一至两本。
