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1、.衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工案专业资料.核工业建设工程公司衢江区大溪滩工程项目部二 00 三年九月二日衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项专业资料.施工案编制：审核：批准：一、工程概况本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。主要设计标准设计荷载：汽车 20 砘，挂车 100 砘，人群荷载： 3.5KN/ ；桥梁宽度：桥梁全宽 12.5m: 0.25m( 栏杆 )1m （人行道）10m( 机动车道 ) 1m （人行道） 0.25m( 栏杆 )专业资料.桥梁纵横坡：纵坡分别为1.4% ，-1.4% ，0% ，-3.609% ，横坡：车道双向 1.5% 。横坡由台身调整。本
2、桥有通航要求， 通航净空高 6m ，航道宽 35m ，通航水位以五年一遇洪水位 56m 控制。本桥主桥（ K0000 K0 700 ）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为 59.12m 。主桥梁底标高按61.12m控制。工程地质情况：地形地貌及环境条件根据省区域地质资料表明， 工地位于金衢盆地西端，主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区， 地层发育不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系中更新统地层， 其岩性为一套棕红色紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软质岩，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。地基土的构成与分布特征根据勘察资料表明，场地在埋深18 米围地基土按成因和物理力学特征
3、可分为4 个工程地质层，其中第层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下：耕植土 （素填土）层层面标高： 48.17 59.50m层厚： 0.2 5.60m灰褐色、灰黑色，稍湿，松软。主要由粘性土组成，含少量的有机质植物根茎，多虫。Z1 为素填土，由卵及少量的粘性土组成，为回填而成。中粗砂层层面标高：52.50 56.40m层厚： 0.50 2.30m黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。主要由中粗砂及少量的粉细砂组成，中粗砂主要由英、长等矿物颗粒组成，该层自上而下泥质含量 20 5% 。根据标准贯入试验原位测试，击数N 7.0 8.0 击，f ak =110kpa, 部分钻缺失该层，该层
4、在场地中分布具不均匀性且无规专业资料.律。卵层层面标高： 48.17 55.90m层厚： 3.30 11.00m黄褐色，饱水，该层自上而下中密密实。主要由卵、砾、中粗砂、泥质及少量漂组成，卵成份主要由花岗岩、英砂岩、凝灰岩、灰岩等，靡圆，磨圆度较好，直径 20 60 ，个别达 100 以上，含量 60 70% 砾砂含量 30 40% ，泥砂质胶结。 据超动力触探原位测试 N 120 =3.6 12.1 击，fak =350kpa, 该层在场地均有分布且厚度较均匀。基岩层 1 强风化粉砂岩层层面标高： 43.6 44.87m层厚： 0.90 1.50m紫红色，基岩为白垩系泥质粉砂岩层， 属于衢江
5、群碎屑沉积层，强风化状，结构大部分已破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育，岩体破碎，该层分布全区。 fak =300kpa 。 2 中风化粉砂岩层层面标高： 42.20 43.62m紫红色，湿，该层揭露部分为白垩系泥质粉砂岩层中风化层，以英、长、粉细砂为主，白垩系沉积岩， 岩较新鲜，风化裂隙不发育，较坚硬， f ak =2000kpa ，frc =2000kpa。地下水场区水系为衢江水系， 地下水主要赋存在第四系卵层中，属隙性潜水类型， 具有微承压性，受大气降水及河流补给所控制。专业资料.下伏基岩为相对隔水层。地下水水位与河床水位一致，呈互补关系，因衢江水位涨落不定，据区域水质分析资料，地下水
6、没有受到污染，对砼及建筑材料不具侵蚀性。上部结构桥梁上部为（520m 空心板梁）（420m 空心板梁）（40mT梁）（4 20m 空心板梁）（ 2 13m 连续板梁） 5（5 20m 空心板梁）。全桥设置 11 道伸缩缝，空心板梁板中板梁宽 99cm ，边板宽 99.5cm, 梁高 90cm ，40mT 梁高 230cm ，13m 连续板梁高 70cm 。下部结构桥台为高桩桥台，柱式墩，基础采用钻灌注桩基础，灌注桩直径为120cm 和 180cm 。台背填土用透水性好的砂砾土回填，分层夯实，密实度达 90% 以上。水文地质情况市属亚热带季风区，光热充足，温暖湿润，四季分明。47 月，常出现梅雨
7、， 810 月常遭台风影响， 梅雨和台风雨是本区形成洪涝灾害的成灾雨型，尤以台风暴雨更为重。据市气象台站资料统计：多年平均降水量16.36 ,2 多年平均蒸发量939，年平均气温17.3 0 C。影响大溪滩所在的衢江河段防洪的支流，主要有由北侧汇入衢江的邵源溪、铜山源两条，南侧汇入衢江的为罗樟源。该河流 50 年一遇的洪水位为58.895M 。专业资料.二、施工案1 、施工案的确定施工便道、便桥的施工与使用， 主要是为了满足大桥的建设而设置的，属于临时建筑，随着大桥的建设完成，它的历史使命也宣告结束。我们在设计施工便道、便桥时考虑以下几个问题和因素：满足防洪、防讯的要求。在选择案时道路采用砂路
8、基，可以就地取材，当路基被洪水冲跨时，利用身边现有的施工机械，就可以修复，维修费用少，见效快。满足通航的要求。 衢江南支流和中支流， 现主要通航工具为挖砂船。采砂业是地主要经济支柱产业之一，考虑到地的经济发展，不考虑封航施工，故在便桥设计时考虑通航问题， 考虑到整个工程造价，本着勤俭办实事的原则，航道考虑宽度为10 米，离水面净距离高度为 2 米（通常水位情况下） 。尽量考虑航道的过水面积，设计中尽量少封道，维持正常的水位和原始地形，以便于正常通航和泄洪。满足桥梁施工技术的要求 首先要满足施工机械和原材料、 半成品的运输要求和应急吊装的要求， 施工便道和施工简桥的设计考虑了 30 吨以的机械设
9、备的操作。并考虑了车辆的交汇，道路边缘的稳定。满足工期的要求 本桥梁工程工期为 12 个月，根据市水文站的资料，每年的 47 月为讯期， 810 月份常遭台风影响，按照工程总体布置，在讯期来临前必须完成全部盖梁施工与模板拆除工作。故要求本配套工程（前期准备阶段）尽可能缩短工期，桥梁设计时选专业资料.用贝雷施工工艺，以缩短工期。满足施工安全的要求便道和施工简桥设计从施工便的角度来讲，应尽量接近施工现场，会至于盖梁安全隐患围之中。从安全角度不能太近。2 、施工工艺陆路部分陆路部分分为二处， 一处在中州岛上， 一处在江心岛上，中州岛上约48 米，江心岛上约 126 米，二处地形相对较高，可就地根据地
10、形，平整场地，修筑土路基，上铺30 厚卵垫层，路基宽度为10 米。中州岛原来准备租用2000 平米的场地，做为临时砼搅拌场， 但这个设想实现比较困难， 现打算在中州岛上红线围（暂停该围的桩基础和立柱施工） ，建设临时砼搅拌场。2 13m 连续板梁，位置在 300m 326m 处，该处位于河道位置是水面以下 0.6m 2m 处，为了连续板梁支撑系统的质量和稳定，该处区域用统料填至水平面以上。 河道部分a 围堰施工围堰施工分为外围堰和围堰，外围堰设在200 米、250 米、310 米处，详见大溪滩大桥施工便道和施工便桥平面图。 围堰以排桩为单位进行设置。 围堰用塑料纺织袋装满砂铺垫。 高度视水深而
11、定。约 0.8 3.8m 。当完成 1 围的桩基础和立柱施工后， 再换到2 围围堰。以此类推，直至完成全部围堰工作。b 便道施工专业资料.砂袋砂填充料砂袋施工便道剖面图施工便道剖面如图所示， 砂袋用塑料袋纺织装满砂统料， 两边沿便道铺设向各一道，目的是河水侵袭，冲垮路基，同是也是为了增加路基的整体稳定性， 以稳定水平面为界， 水上 1 米 5 ，水下 50 厘米。路基上宽 8 米，边坡按 1 ：0.75 放坡，路宽 8 米主要考虑车辆交汇，同时，在应急情况下吊机吊装梁板时，便于机器支撑。施工便桥桩用 22 号工字钢，用带锤吊机打入地层，桩要打的牢固，毎排四根。盖梁专业资料.便桥横断面图专业资料.
