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1、游艇码头安全管理制度1游船码头规划设计的选址、布点1.1游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素1.2游船码头规划设计选址、布点的要点如_亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水背山形成良好的小气候，视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、_亭、接待室等均可作为借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；_逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；_杨浦公园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴庆公园：码头选址在正入口的中心轴线之上，面临宽阔的水面，附近有缚龙堂、茶室等
2、景点，远处的西山岛，兴庆楼是其对景；_青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、同心亭可以作为其对景；_水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览_交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的水道，花桥、茶室是其周围的景点；_莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、波光亭是其对景；_白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。2常用的泊船码头形式2.1驳岸式如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公园水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差较大，可以结合台阶和平台进行布置。2.2伸出式用于水面较大的风景区，可以不修驳
3、岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深，是节约建造费用的较好形式。2.3浮船式对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位，总能和水面保持合适的高度，管理较方便。3功能和组成游船码头设计可繁可简，对于较大型的游船，一般停靠在轮渡码头，该类码头一般功能复杂，规模较大（本文不进行论述），但建议设在风景区的水路入口或景区游览线上的轮渡码头，虽其功能类似一般轮渡码头，布置较复杂、规模较大，但也应侧重考虑造型设计，将它视为风景建筑来对待。本文仅重点分析一般风景区和城市公园中的小型游船码头，基本是由售票室、管理室、储藏室、休息等候区、码头区等组成，有些规模
4、较大，接待任务较重，根据功能需要可增加职工休息室、卫生间等，功能再复杂可增设接待室、茶室、小卖部等，有些也可简化，一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头使用，如秦皇岛市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭结合临水平台做一简易的游船码头使用。典型的码头各组成部分的功能如下：3.1售票室和检票室一般采用大高窗，应注意朝向，避免西向，如果朝西最好前设置遮荫棚，和办公室联系紧密；注意室内通风，最好有穿堂风，售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用，设置面积一般控制10-_m2；检票室在人流较多时维护公共秩序极有必要，设置面积一般控制6-_m2，有时也可以采用检票箱和活动检票室的形式，
5、方便、灵活且节省造价。3.2办公室位置应选择在和其它各处有便捷联系的地方，是管理部分的主要房间，设置面积一般控制15-_m2，注意室内空间应宽敞，通风采光应较好，并应设有接待办公用的家具，如沙发、办公桌椅等。3.3休息室职工休息用，应选择在较僻静处，并应有较好的朝向，通风采光较好，设置面积一般控制10-_m2，并且和其它管理用房有便捷的联系。3.4管理室播音、存放船桨和对外联系用，设置面积一般控制_m2。3.5卫生间职工内部使用，选择较隐蔽处，设置面积一般控制在5-_m2，并且应和其它管理用房联系紧密。3.6维修储藏间尽可能靠近水边的码头，上下水较容易。3.7休息等候空间亭、廊、榭等园林游息建
6、筑的组合，根据任务书的要求，决定其组成和规模，主要创设一个休息停留的空间，有时可以创设一个内庭空间，结合水池、假山石、汀步进行布置，既做划船人候船用，也为一般游人观赏景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游赏型建筑组合成景。3.8茶室、小卖有时码头规模较大，较复杂，可结合茶室、小卖布置，一方面丰富游客活动的内容，另一方面也可增加经济效益，是“以园养园”的良好形式。3.9码头区候船的露台，供上下船用，应有足够的面积，面积根据停船的大小、多少而定，一般高出常水位30-50cm，并且应紧贴水面，有亲水感；3.10集船柱桩或简易船坞主要是使游船停靠方便，并且具有遮风避雨的保护功能。_人流路线的_4.1工作
7、人员和游人的人流_一般分区设置，见关系图中示，空间布局时应注意避免工作人员和游人的活动路线相交叉，以免互相干扰，有的情况管理区可单独设置入口。4.2游人上下船的路线_形式其一游人凭票上下船：上下船人流不进行分流，凭票上下船，是一种开放型的管理方法，节省管理工作人员，但因人流不分管理较混乱；其二上下船人流分开：设检票处，增加管理人员，人流管理较有序。侯船平台上人流应畅通避免拥挤，故应将出入人流分开，以便尽快疏散；平台适宜的朝向和遮荫措施，平台的长度至少不小于两只船的长度_m左右，留出上下人流和工作人员的活动空间，一般进深2-_m。5平面空间布局通常较复杂的码头平面按功能进行分区，大的方面可以分成
8、三个大区：管理区、游人活动区、码头区，细分如下：管理区：售票室、办公室、休息室、厕所、维修储藏室；游人活动区：休息亭廊、小卖、储藏室、茶室；码头区：等候露台。组成之间的关系图如下：图2码头各功能空间关系进一步进行平面布局时应注意。整个码头应视为一个建筑整体，布局合理，管理用房联系紧密，办公管理区应和游人休息区有方便的联系，以便管理方便；管理区尽可能集中，避免工作人员的交通路线和游人活动路线的交叉。平面组合时，在满足面积要求的前提下，运用构成的有关知识进行组合和划分空间，但应有一定的设计母体，做到即统一又有变化，并尽可能靠近一个合适的比例，如黄金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模数体系等比例关系，并
9、且各种形体组合时应首先满足功能的前提下，形体之间应有一定的几何关系，如方和圆的组合，做到设计富有理性和秩序性，并应注意平面的开合收放变化，有一定的对比关系。6立面造型、竖向设计立面造型应较丰富，对于码头来讲本身要成景，应有一定的风景建筑的特点，造型丰富，有虚实对比关系，并注意运用块材构成的有关知识进行形体的加减、组合，使形体丰富，各空间的室内地坪应有变化，如某水位和池岸的高差较大，可做上下层的处理（从池岸观是一层，从水面观是二层）和设置台阶式，建筑低临水面，有一定的亲水感，屋顶变化也较丰富，平、坡屋顶均可，二者组合有立面上的对比关系，使立面更加丰富，平屋顶的水平线条和水的平线条相调和，了解水位
10、的标高，最高、最低水位，以确定码头平台的标高。如_紫竹院公园码头：水陆高差较大，面水做二层，面陆做一层，上层休息停留，下层售票、管理、储存、靠船平台，功能布局合理，竖向设计有特色，造型也有园林特色（图3）；_烈士陵园公园码头：靠船平台和游廊组合，靠船平台和陆地分开，避免干扰；_玉渊潭公园：竖向设计有特色，休息等候和靠船平台分层，立面造型新颖丰富，平面布局过于简单，屋顶风格统一；_武夷山星村筏船码头：集码头、接待、小型旅馆为一体，造型采用民居的形式，具有内庭空间，为二层建筑；_某游船码头：结合高差进行分层布置，功能齐全完备，造型有新意，风格现代统一。7风格塑造既要和整体环境的建筑风格相协调，又要
11、_头建筑的性格，飘逸、富有动感，如屋顶做成帆形、折板顶或圆穹顶等，以便和水的性格相符，如_南湖公园游船码头不系舟的设计，造型犹如一个即将启航的华丽游艇停泊在碧绿的湖岸，迎接广大游客的到来，同时对于建筑风格来讲可以是现代的也可以是仿古的、可以是东方的也可以是欧式的，并富有当地建筑的民族风格。8整体环境的协调将码头各个组成部分看成一个建筑组群来对待，从整体上进行把握，可以结合游人等候设置一内庭空间，在其中布置一些能够体现建筑性格和水有关的雕塑、壁画、汀步、置石、隔断等园林建筑小品，应尽可能和水有关系以便进行点题，同时应该注意，从码头选址开始，就应注意借景、对景、观景的考虑，使码头即可观景又可成景，
12、以便和整体环境相协调。9植物配置选择耐水湿树种，如垂柳、大叶柳、旱柳、悬铃木、枫香、柿、蔷薇、桧柏、紫藤、迎春、连翘、棣棠、夹竹桃、丝棉木、白蜡、水松等园林植物进行配景美化，池边水中如果点缀菖蒲、花叶菖蒲、荷莲、泽泻等水际植物，更富有自然水景气氛，但应注意植物的配置不能影响码头的作业。10安全性问题码头建筑的临水性，并且儿童使用的机会较多，不安全隐患较多，在具体设计时一定注意其安全性问题，应设置告示栏、栏杆、护栏等安全宣传保护措施。游艇码头安全管理制度（二）目录总论1.2建设规模1.3港内掩护要求2.总体布置2.1设计船型尺度2.2水域设施布置2.3防护设施布置2.4系泊设施布置2.5陆上交通
13、设施3.工艺系统3.1游艇上下岸设施3.游艇保管设施主要设计参数4.2浮式栈桥结构型式4.3锚碇方法4.4连接4.5受力计算安全管理设施5.2游艇俱乐部供电、照明6.2通信6.3给水6.4消防6.5供油6.6保养维修6.7环保6.8安全救生设施1.游艇基地选址1.1总论游艇娱乐是一种尊贵、高雅的海上休闲方式，它兴起于十八世纪英国，在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能，已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。随着国内经济的不断发展，人们生活水平日益提高。人们在努力创造物质文明之余，也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。国内游艇娱乐逐步在经济特区、珠江三角洲、
14、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底，从北到南均有分布，如_、_、青岛、_、_等海滨城市均有规划，有些已处于付诸实施的议事日程。已建成的较有规模的游艇码头主要有太湖游艇码头和_浪骑游艇码头。游艇基地是指为游艇提供港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区，它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营（包括游艇俱乐部）设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上，陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内，我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。1.2建设规模游艇港的规模从几十个泊位到好
15、几千个泊位不等，本设计规模为极小型港口，投资资金和运营费用可能会受到限制。调查统计显示（涉及的游艇基地_个，拥有游艇泊位18_个），大概有_%的游艇基地少于_个泊位，_%的游艇基地拥有_个-_个泊位，另有_%的游艇基地泊位数超_个。1.3港内掩护要求对于游艇基地内的游艇码头而言，港内必须是平稳的。这要求控制波浪入射，同时必须控制波浪在港内的反射，使之能达到平稳的综合要求。港内掩护要求源自于波浪作用下浮式码头结构抗浪能力考虑及系泊游艇与码头之间相互碰撞安全考虑（码头靠泊允许波高），但更主要的是源自于在系泊游艇上休闲的人们舒适性考虑（码头泊稳允许波高）。港内允许波高按不同年限的h_%确定。从舒适性来看，泊稳允许波高为_m-_m；从安全性考虑，如系泊系统采用柔性结构，靠泊允许波高为_m-_m；如系泊系统为刚性结构，则靠泊允许波高为_m-_m。综上所述，港内泊稳允许波高（_年一遇h_%）应在_m-_m之间（小型游艇取小值，大型游艇取大值）。港内靠泊允许波高（_年一遇
