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1、深路堑施工专项施工方案深路堑施工专项施工方案深路堑专项施工方案目录一、编制依据3二、工程概述32.1工程概况.32.2主要工程数量表4三、施工计划43.1进度计划.43.2人员配置.53.3.机械设备配置6四、施工工艺及方法64.1路堑开挖施工工艺流程图64.2施工工艺及技术要求64.2.1工程概况及现场调查情况64.2.2路堑开挖84.2.3 爆破设计94.2.4 支挡、防护及附属工程15五、施工安全保证措施285.1 风险源辨识295.2 组织保证措施295.3 安全保证措施305.4 安全技术措施345.4.1 路基工程施工安全技术措施345.4.2 其它安全保障措施365.5安全应急处
2、理385.5.1突发事故报告385.5.2救灾防备措施39深路堑专项施工方案设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸（吉辉施路-196）等；高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2021;高速铁路路基工程施工技术指南铁建设241号；铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2021;国家及吉林省相关法律、法规及条例等；现场收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；沈阳铁路局文件沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法（沈铁建发【2021】221号）；二、工程概述2.1工程概况吉图库高速铁路JHSII标段五工区
3、管段位于辉春市境内，全长6069.31m,路基总长为292.92m。管段内深路堑一处（GDK349+185325）。为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施，分层开挖分层防护，设置了挡土墙、抗滑桩、锚索框架梁、锚杆框架梁等支挡结构。并且设置了天沟、侧沟与平台截水沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统。2.2 主要工程数量表本段深路堑施工主要工程数量见表1：表1主要工程数量表3.1 进度计划开工时间：2021年8月1日，竣工时间：2021年9月18日。具体工点施工起止日期如表2：表2中铁十九局集团吉
4、图辉客专JHS-vn标项目经理部五工区施工计划表2中铁十九局集团吉图辉客专JHS-vn标项目经理部五工区施工计划3.2 人员配置此段路堑开挖施工采用架子队管理模式，我工区成立路基施工架子队，负责此段路堑开挖及其附属工程施工，并严格按照九大员配置组建架子队人员，如图1：图1组织机构图根据施工工程量与施工进度计划安排机械设备班组与防护作业班组人员，人员配置如表3：表2中铁十九局集团吉图辉客专JHS-vn标项目经理部五工区施工计划3.3 人员配置此段路堑开挖施工采用架子队管理模式，我工区成立路基施工架子队，负责此段路堑开挖及其附属工程施工，并严格按照九大员配置组建架子队人员，如图1：图1组织机构图根
5、据施工工程量与施工进度计划安排机械设备班组与防护作业班组人员，人员配置如表3：表3人员配备明细表3.4 .机械设备配置路堑开挖所需机械设备表见表4：表4路堑开挖机械设备统计表四、施工工艺及方法1.1.1 路堑开挖施工工艺流程图路堑开挖施工工艺流程图如图2：4.2施工工艺及技术要求4.2.1工程概况及现场调查情况设计资料：本段路堑表层00.5m土质为粗角砾土、以下为全风化板岩与强风化板岩。其中强风化板岩为中厚层状构造，岩芯呈破碎状、块状，承载力为400kpa。本段路堑为傍山路堑，右侧堑壁不厚，路堑全长140m最大挖深约为34.5m,地势起伏较大，地形陡峭。路堑开挖深度如图3：现场地质调查：经现场
6、在GDK349+21理巨左线17m处、GDK349+25星巨左线45m25m5m处、GDK349+29比巨左线30m10m处挖探坑，可判断路堑表层00.5m土质为粗角砾土、以下为全风化板岩与强风化板岩，故此段路堑开挖需采用钻爆法进行施工。本段路堑原地面坡度约为26%30%，运输车辆无法行走，山上树木茂密，且为重点公益林，临时征地及修建施工便道困难。1.1.2 路堑开挖路堑边坡采用台阶式边坡，第四级边坡坡率为1:1.5，第二、三级边坡坡率为1:1.25，边坡平台宽度为2m。路堑开挖主要工程数量如表5：表5路堑开挖主要工程数量根据现场实际地形条件，本路堑开挖采用钻爆法施工，纵向台阶开挖法。路堑三级
7、、四级边坡因地势陡峭、临时征地困难且土石方量不大，故先采用爆破开挖，随后挖掘机配合推土机将爆破弃土向二级边坡推三级边坡开挖完成后，从大里程方向沿着线路左中线位置修建施工便道通向二级边坡，如图5：图5一级、二级边坡开挖示意图同样先采用钻爆法，随后采用纵向台阶开挖，依次分层开挖二级、一级边坡，用挖掘机配合自卸车将弃土运至小盘岭3#隧道弃土场。1.1.3 爆破设计根据设计资料与现场勘查，本段路堑开挖多是承载力为400kpa的强风化板岩，机械开挖已经不能满足施工要求，故开挖过程采用爆破方式施工，挖掘机进行挖装，自卸车运输到弃碴场。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平
8、处应用混凝土补齐。1.1.3.1 、施工工艺流程施工工艺流程见图6:1.1.3.2 、路堑爆破设计开挖石方采用台阶松动控制爆破，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置如图7：图7石方爆破工艺流程图GDK349+245.00GDK349+291.74段路基石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要应采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。边坡开挖爆破方法采用分台阶光面爆破。（1） 边坡光面爆破设计：光面孔孔距a=D/nD-炮孔直径，D=100mmn-系数，n=610（岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）光面层厚度（光爆孔抵抗线）W=a/mm-系数，m=0.51.0（软岩m=
9、0.50.8、硬岩0.81.0）炮孔长度L及超深h：L=H/sina+ha-边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度h=（0.050.1）.HH-台阶高度光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=（1030）D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即纵向空气间隔装药。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m处线限装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法如图8。主导爆索起爆雷管线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。q线=0.61.0kg/m（硬质完整岩石取大值，反之取小
10、值）Q孔-单孔装药量起爆时差At:光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75150ms起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。（2） 松动爆破对路堑及附属和挡护等石方爆破开挖采取松动爆破。松动爆破设计参数表如表6：表6松动爆破设计参数表注：孔底加强装药段范围内的线装药密度增加2-3倍。松动爆破药包装药量计算：Q=fnKW3fn药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可按：多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.1250.44;平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44；堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.
11、41.0。K一单位炸药用量(kg/m3),一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗线(m)；松动爆破药包的间距a(m)应根据M口选取的N值确定：多面临空或陡壁：a=(0.80.9)川，n2+1;平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W；斜坡或阶梯地形：a=(1.02.0)W；n炮孔排数；当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。1.1.3.3 、路堑爆破作业爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层利用挖掘机清除后进行钻眼。布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化)，并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如
12、有需要，对参数进行调整。选择技术熟练的凿岩工人钻孔，先由技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底；边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过1，深度误差不超过5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆
13、破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(0.751.0)W,如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用混凝土嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺、稳定。4.2.3.4 、路堑爆破作业注意事项钻眼前对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时进行试验，保证爆破方法的有效性和准
14、确性。钻孔时根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，需特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，以防最小抵抗线方向出现飞石，而且所有炮眼深度不能小于抵抗线。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。装药前，重新测量各项数值进行装药量计算，对过浅或过深的炮孔，调整装药量。孔中有水时，排除干净，水排不净的要装防水炸药。往孔中装药时，定量定位，防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，
15、为防止卡孔，可分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。起爆采用电雷管起爆起爆，装药前对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。对原地形的斜坡或平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。对路堑边坡采取光面爆破，确保边坡坡面平顺，山体稳定，不受破坏。开挖到路堑基床顶面时要严格控制爆破。爆破飞石的防护措施如下：严格控制装药量。小孔径分散装药或不耦合装药。对爆区覆盖，来防止飞石分散在飞石作用半径内设置防护区。4.2.4支挡、防护及附属工程为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶形，工程防护与植物防护相结合的综合措施。四级
