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1、长沙市轨道交通二号线一期工程【SG-9标盾构区间】龙门吊安装、拆卸吊装方案编 制： 审 阅： 审 批： 河南卫华重型机械股份有限公司2011年5月22日目 录1、适用范围32、编制依据及执行规范33、工程概况33.1火车站站锦泰广场站区间盾构隧道工程概况33.2袁家岭站火车站站盾构区间隧道工程概况33.3迎宾路口站袁家岭站区间盾构隧道工程概况44、安装准备44.1场地要求44.2安装所需工具材料准备55、轨道梁及地基承载力验算55.1轨道梁验算55.2地基承载力验算76、安装具体步骤77、拆卸准备117.1场地要求117.2安装所需工具材料准备118、拆卸具体步骤129、施工的组织机构及职能1
2、310、安装、拆卸过程中的安全保证1410.1安全目标1410.2安全管理组织机构1410.3建立安全生产责任制1510.4安装过程中的安全保障措施1511、施工过程中的质量保证1611.1质量管理组织机构1611.2质量管理1711.3施工过程中的质量保障措施1812、安装施工组织进度表1913、拆卸施工组织进度表2114、应急预案2214.1项目应急救援领导小组及联系电话2214.2项目应急救援组织机构框图2214.3项目应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责2214.4火灾事故应急预案2314.5物体打击及高空坠落事故应急预案2414.6触电事故应急预案2414.7应急救援资源配备情况
3、25附表一：50吨汽车起重机性能表27附表二：25吨汽车起重机起重性能表28 1、适用范围本方案适用于MG50（16）t/15-30m龙门吊安装、拆卸时的作业指导。2、编制依据及执行规范 起重设备安装工程施工及验收规范 GB52078-98 起重工操作规程 SYB4112-80 MG50（16）t/15-30m龙门吊设计图3、工程概况 长沙市轨道交通二号线土建SG-9标项目包括一站三区间：袁家岭站及迎宾路口站袁家岭站、袁家岭站火车站站、火车站站锦泰广场站三个区间土建工程。3.1火车站站锦泰广场站区间盾构隧道工程概况盾构从锦泰广场站出发后，向西北方向依次穿越京广货物正线、长沙火车站站场股道、长沙
4、火车站站台等；区间右线分别以R=800m，R=1200m的半径引入火车站站，左线以R=1200m的半径引入火车站站，该区间右线隧道全长448.550m，区间左线隧道全长445.589m；左、右线隧道线间均距为11.8m17m，埋深为9.50m17.20m；区间纵坡为单面坡，纵坡坡度为4.914；区间内不设联络通道。3.2袁家岭站火车站站盾构区间隧道工程概况区间两端都为地下两层车站，盾构在火车站站出发后，左右线均以R=350m的半径进入五一大道，然后沿五一大道向西，依次穿越三个过街人行地道后，进入袁家岭站；该区间右线隧道全长886.05m，左线隧道全长891.661m；左右线隧道线间均距为13m
5、16.9m，埋深为9.38m11.90m；区间纵坡呈V形，纵坡坡度为6.212523；在YDK9+851.970（联络通道中心里程）处设置一座联络通道（其中废水泵房结合联络通道设置）。3.3迎宾路口站袁家岭站区间盾构隧道工程概况盾构在袁家岭站出发沿五一大道向西，为避让袁家岭立交桥，右线以R=650m，R=450m，R=1000m、左线以R=2000m，R=650m，R=1000m的半径从立交桥南侧绕行，然后引入迎宾路口站；区间右线隧道全长597.60m，左线隧道全长595.399m（短链2.201m）；左右线间均距为13m48.90m，隧道埋深为9.38m14.36m；纵坡设计为V型，从袁家岭
6、站出发以21.671的坡度下降引入区间最低点后，以17的坡度上升引入迎宾路口站；在YDK8+953.325（联络通道中心里程）处设置一座联络通道（其中废水泵房结合联络通道设置）。盾构隧道施工垂直运输采用二台MG50（15）t/15-25m龙门吊，跨度23.4m。 MG50（15）t/15-25m龙门吊是由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计并生产制造的起重设备，主要由起重行车、支腿、台车及主梁等部分组成，总重约107t,整机最大起重量50t，最大起升高度为地面上10m,地面下25m。安装及拆卸拟采用两台汽车吊抬吊主梁与支腿组合到台车上,用缆风绳锚固后,连接两主梁,最后再吊装起重小车。4、安装准备
7、4.1场地要求 安装该型号龙门吊需50m60m的场地,场地须平整压实,至少铺垫30cm以上的碎石, 并用压路机压实压平。（具体见附图1）4.2安装所需工具材料准备安装机具、工具序号名称规格数量备注1梅花扳手24-262把用于M16、M20、M24、螺栓的紧固32-362把2活动扳手122把用于M16螺栓的紧固3螺丝刀平头、十字头各2把用于接电4钳子1个用于弯开口销5大锤18磅1个锤柄两把备用，用于击打销轴6钢丝绳(插绳头）32.56m两对用于起吊提升1660m7枕木2002001000150个用于主梁支腿支撑8卸扣2t10个与16钢丝绳配合使用10t4个9护脚若干用50的钢管现场制作10手拉葫
8、芦3t8件用于拉支腿11电焊机1套用于现场焊接12气割工具1套用于现场制作13汽车吊50t2台用于整机提升14汽车吊25t2台用于各部拼装15千斤顶5t2个用于安装就位微调16水准仪1套5、轨道梁及地基承载力验算5.1轨道梁验算根据龙门吊行走大车两组轮子之间轮距为8.674m，为方便计算取15m轨道梁基础为计算单元。根据龙门吊最大起重量为50T，产生最大轮压为38.2T。龙门吊单侧有4个轮。梁截面尺寸为b=800mm，h=600mm，混凝土为C30级，采用HRB335级钢筋，上部钢筋814，下部钢筋925，箍筋4支8150。承受最大弯矩设计值为M=588KN.m祥见下图。1）设计参数 材料强度
9、设计值，C30混凝土=14.3N/，HRB335级钢筋， 查表得，下部钢筋面积，上部钢筋面积=1230,截面有效高度=6002）计算受压区高度。=3）计算受弯承载力=659KN.m=588KN.m满足安全要求。5.2地基承载力验算根据地勘显示,地基土为粉质粘土,其承载力特征值为230Kpa。龙门吊最大负载时的地基反力为竖向荷载标准值=100Kpa按建筑地基规范荷载标准值设计荷载计算值取荷载综合分项系数1.35，因此，上部传至基础的竖向荷载设计值F简化计算：F=1.35=1.35100=135Kpa230Kpa所以地基符合要求。6、安装具体步骤6.1检查各部件及轨道、轨距等情况，待安装零部件准备
10、齐全。6.2组装行走大车（1）在地面上组装行走大车部分，手动检查大车轮是否灵活，人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象。图01-行走大车就位图（2）将拼好的每组行走大车安装在轨道上,大车轮缘均靠轨道的同一侧。将大车的夹轨器与轨道固定。（3）测量大车梁上法兰面对角线数值,误差控制在10mm范围内。6.3 拼装主梁及支腿（1）用50t汽车吊在大车梁两端拼装主梁,分别安装平台及小车供电系统。（2）用两台50t汽车吊将拼装好的主梁侧放,主梁下垫高度约600mm的枕木,将支腿与主梁连接,主梁支腿相对行走大车位置如下图所。 图02-主梁支腿相对大车位置图03-部件拼装
11、平面图（3）拼装完毕后的主梁与支腿组合重量约35t。6.4 主梁与支腿吊装（1）主梁与支腿吊装需4台汽车吊配合:2台50t汽车吊作为主吊装机械,主臂18m/作业半径6m,额定起重量22t,另2台25t汽车吊作为溜尾吊机。（2）吊具钢丝绳选用637-39 -1550MPa,长度6m以上。（3）主梁与支腿吊起后,与大车梁法兰连接好,用16钢丝绳与地锚锚固。图04 主梁吊装锚固图6.5 同样方法吊装另一主梁,并用缆风绳锚固。6.6 用50t汽车吊将中间连接梁与主梁连接,上紧全部螺栓。6.7 吊装起重小车。（1）起重小车起吊前在地面上拼好，拼好后的起重行车总重约23t,并检查以下部分是否符合要求：a)
12、 小车轮手动应灵活；人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象。b) 车轮润滑应良好。（2） 用2台50t汽车吊机将小车吊装到主梁上。6.8 安装电器系统及梯子平台。6.9 安装吊具。6.10 整机调试。6.11 按同样步骤安装另一台龙门吊。图05 拼装完毕后的龙门吊7、拆卸准备整个区间掘进及相关工作结束后，需对龙门吊进行拆卸。7.1场地要求 拆卸该型号龙门吊需50m60m的场地,该场地经过安装时平整满足拆卸作业要求。7.2安装所需工具材料准备拆卸机具、工具序号名称规格数量备注1梅花扳手24-262把用于M16、M20、M24、螺栓拆卸32-362把2活动扳手
13、122把用于M16螺栓的拆卸3螺丝刀平头、十字头各2把用于断电4钳子1个5大锤18磅1个锤柄两把备用，用于击打销轴6钢丝绳(插绳头）32.56m两对用于起吊提升1660m7枕木2002001000150个用于主梁支腿支撑8卸扣2t10个与16钢丝绳配合使用10t4个9护脚若干用50的钢管现场制作10手拉葫芦3t8件用于拉支腿11气割工具1套用于现场切割12汽车吊50t2台用于整机提升13汽车吊25t2台用于各部拆卸14水准仪1套8、拆卸具体步骤8.1断开龙门吊电源。8.2拆卸吊具。8.3拆卸电器系统及梯子平台。8.4拆卸起重小车。8.5拆卸主梁及支腿。主梁与支腿拆卸需4台汽车吊配合：2台50t汽车吊作为主吊装机械,主臂18m/作业半径6m,额定起重量22t,另2台25t汽车吊作为溜尾吊机。吊具钢丝绳选用637-39 -1550MPa,长度6m以上。拆卸时，先将中间连接梁拆卸，再拆卸一侧主梁，接着用同样方法拆卸另一侧主梁，最后拆卸两边支腿。8.6拆卸行走大车。8.7按同样步骤拆卸另一台龙门吊。9、施工的组织机构及职能为确保施工的进度
