湘潭站雨棚施工组织设计

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1、 沪昆线湘潭站扩建及新建站房、雨棚工程无站台柱雨棚钢结构工程施工组织设计编 制 ： （盖章）审 核： （签字）二零一零年一月四日目 录第一章 工程概况3一、建筑概述3二、结构概述3三、工程特点3第二章 项目总体规划4一、施工总体目标4二、施工总体部署5三、项目部人员组成6四、拟投入本工程的主要施工机械及设备仪器6五、拟投入本工程的劳动力计划表7第三章 主要施工方法7一、钢结构加工制作方案71、原材料的采购72、桁架相贯面加工工艺73、钢管对接、组装工艺134、大型钢管卷制加工工艺16二、钢结构拼装方案251、钢管柱的拼装252、桁架拼装方案28三、钢结构安装方案351、钢柱吊装352、桁架安装

2、463、吊装进度效果55第四章 劳动力安排计划59一、劳动力配备分析59二、劳动力安排计划表59三、劳动力管理措施59第五章 主要材料供应计划61一、主要材料进场计划61二、材料供应的保证措施61三、物资管理611、物资管理机构612、物资管理职责613、物资采购管理流程624、物资验证、检验、入库625、物资材料储存及防护626、物资发放637、物流管理信息化体系63四、材料供应的应急预案63第六章 确保工期的技术组织措施65一、施工进度计划65二、影响工程进度的因素65三、确保工期的管理措施65四、确保工期的技术措施66五、确保工期的资源配置67六、施工进度计划的动态控制68第七章 确保工

3、程质量的技术组织措施70一、 确保工程质量的措施701、生产准备阶段质量保证措施702、生产过程中的质量保证措施703、钢结构安装质量控制措施704、技术资料管理73二、 创优规划74第八章 确保安全生产的技术组织措施75一、安全施工目标75二、安全施工组织机构75三、建立安全生产岗位责任制75四、安全教育77五、安全检查79六、安全交底80七、危险伤害分析80八、安全技术措施84九、对突发事件的应急预案91第九章 确保文明施工的技术组织措施98第十章 冬季和雨季的施工安排100一、冬季施工安排1001、冬季施工准备1002、冬季施工措施100二、雨季施工安排1021、雨季施工准备工作1022

4、、雨季施工保证措施102第十一章 施工平面布置104一、施工现场总平面布置原则104二、施工现场平面布置依据105三、施工现场平面布置105四、施工用电计划105附表一：拟投入本工程的主要施工机械及设备仪器107附表二：拟投入本工程的劳动力计划表108附表三：主要材料进场计划表109附图一：施工进度计划网络图111附图二：钢柱吊装平面布置图112附图三：主桁架吊装平面布置图113附图四：次桁架吊装平面布置图114附图五：现场临电布置图115第一章 工程概况一、建筑概述本工程为沪昆线湘潭站扩建及新建站房、雨棚工程无站台柱雨棚钢结构工程，雨棚钢结构覆盖面积为55430m ,总长度为450m，总宽度

5、为123.9m，垂直于股道方向标准柱距为39.9m、35.5m、46.5m，平行于股道方向标准柱距为19m、20m，本图相对标高以站房室内地坪标高为0.000，相当于绝对标高45.390(黄海高程)。二、结构概述结构采用大跨度桁架结构，纵向采用格构桁架联系，雨棚全长轴线距离450米，考虑结构温度变形，主体结构在P9、P16轴线设置2条伸缩缝兼抗震缝，分为三个温度区间。雨棚柱采用钢管混凝土柱；屋面空间桁架采用无缝钢管或直缝钢管相贯焊接而成。屋面檩条采用高频焊H型钢，与支托相连于桁架上弦杆。三、工程特点本工程是既有线施工，需要设置维护和看护人员，保证作业人员的安全。而且任务重，施工交叉作业，场地紧

6、张，施工协调难度大。构件既长且重，所以在分段拼装完成后，需在现场进行一次总拼。由于地道口的影响，吊装作业半径较大，需要大型的机械设备。构件之间连接多为焊接，较所以焊接工作量大，需要较多的焊工和焊接设备。第二章 项目总体规划一、施工总体目标序号目标类别目标内容1 工期目标2010年03月01日至2010年09月20日，共计200天。2质量目标 确保工程质量标准达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率达到100。3安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅

7、通和人民生命财产不受损害。施工中做到“五无”，即：无施工原因引起的行车安全等级事故；无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备危险品被盗事故和爆炸事故。4文明施工目标争创“省级安全生产文明施工标准化工地”。5环境保护目标坚持“预防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的环境保护方针，为现场及周边创造一个良好的环境。6成本目标在工程实施过程中，按照工序指定生产成本控制计划，满足施工需求和从不发生额外损耗的角度出发，细化人、机、料的投入，力争将消耗控制在行业最低消耗水平。采用先进的建筑施工技术，提高施工进度，降低成本，力争实现行业最低成本目标，提高经济效益和社会效益。二、

8、施工总体部署本工程现场没有加工拼装场地，所以将加工地点放在湘潭市郊，采用一次购料，连续加工的方式，然后视现场的需要，将构件运至现场，分段安装。计划分为三个安装阶段，如下图所示。阶段1阶段2阶段3行车剖面图见下页。在进行阶段1的施工当中，8道、10道股道需要封闭，并做好施工区域和行车区域的隔离与防护，其他旧有线路可以继续运营。在阶段1完成后，列车通行，4、5站台可以投入使用，收发旅客。进行阶段2的施工。由于2条正线道、道在阶段2中，所以阶段的施工要考虑正线列车不能停的情况，利用间歇作业。最后进行阶段3的施工，此时，图示的右侧的9条股道皆可投入使用，前一阶段完成和后一阶段的开始将产生施工间隙，按照

9、10天考虑。三、项目部人员组成项目部组成人员表姓名职务职称主要工作经历李永生项目经理工程师担任敦煌火车站站台雨棚、武广客运专线新韶关站站台雨棚钢结构工的项目经理，组织过大型桁架的拼装和吊装工作王春生技术负责人工程师参加过关大跨度桁架的设计和加工图的绘制工作，基本知识扎实蔡兴施工负责人工程师参加过关大跨度桁架的现场拼装和吊装的管理工作，有着极其丰富的现场组织能力孔强质检员助理工程师陈向伍安全员助理工程师陈生虎资料员助理工程师四、拟投入本工程的主要施工机械及设备仪器拟投入本工程的主要施工机械及设备仪器见附表一。五、拟投入本工程的劳动力计划表拟投入本工程的劳动力计划表见附表二。第三章 主要施工方法一

10、、钢结构加工制作方案本工程钢结构构件加工材料的主要钢管规格有700X14、245X10、273X14、219X8、133x5、89X4、180X10、168X6、299X14等； 高频焊接H型钢H500x250x6x10，20圆钢，L50X3角钢。综上所述，本工程钢结构加工施工，主要为钢管的相贯线切割，高频焊接H型钢檩条需定尺购买，其他的只需要购买购买型材切成需要的长度即可。针对本工程加工制作中的重点、难点，将在以下几个小节中作详细的阐述。1、原材料的采购由于我公司的业务主要大跨度是管桁架的铁路工程，所以我公司建有自己长期的钢管制造加工基地，并与当地的大型钢材供应商具有长期合作关系。我们将与之

11、签订购销合同，从而保证货源均出自大型钢厂，保证材料的质量符合行业标准，保证工程工期。 2、桁架相贯面加工工艺根据招标图纸设计，本工程站房屋盖主要采用相贯面管桁架结构，纵横交错的桁架间的连接、相贯面钢管桁架腹杆与弦杆的连接主要通过相贯焊接连接，因此其加工主要采用五维相贯面切割机进行切割下料加工。因此，桁架构件的加工也是本工程加工的主要任务，需要重点控制。桁架下弦相贯节点相贯面切割 钢管相贯面示意图1）、采用的切割设备采用专用切割设备数控五轴相贯线切割机，其工作照片及性能参数如下图所示。目前我司现有钢管相贯面切割机有：北京林克曼公司生产的LMG/P-A1200和LMG/P-A1850五台；可以满足

12、工程各类型钢管的下料切割，操作方便，加工精度高。该设备全自动数控切割，坡口一次完成，同时可以满足管构件内外定位加工；是国内同类钢管相贯面切割设备中精度最高的一类加工设备；设备功能参数及设备照片、构件加工照片分别如下示意图所示： 钢管相贯面切割机 工厂钢管相贯面切割成型 工厂钢管相贯面切割成型功能：主要用于圆管和方管的各种位置连接件的相贯面切断、剖口加工、电脑五维自动控制主要技术参数：可切割钢管直径600mm，方管900mm，管材臂厚100mm管材长度12000mm制件精度：长度设定值1.0mm 相贯面曲率设定值1.0mm2）、切割程序编制（1）、切割程序接口（2）、切割加工菜单（3）、连续切割

13、加工处理（4）、参数输入（一）（5）、参数输入（二）（6）、资料生成（一）（7）、资料生成（二）3）、切割数据输入五维相贯线切割机的数据：D1-管1直径；D2-管2直径；D3-切割管直径；D4-管3直径；1-管1与被割管夹角；2-管2与被割管夹角夹角；3-管3与被割管夹角；L-钢管的直径；-被割钢管壁厚。4）、切割下料各参数调整好后，进行点火切割下料，点火前，根据材料的材质、壁厚调整切割电流、气流等参数。5）、下料工艺要求：对腹杆下料时，放焊接收缩余量1mm.下料后，必须立即对构件或杆件进行检验，当钢管不平直及有局部凹陷时，应对钢管进行矫正；对达不到长度要求的，应重新下料。支管的检验应以首件为

14、样品，检验后，根据图纸对构件或杆件进行编号，以便于装配。下料后，必须对切割面必须进行打磨，去除毛刺、氧化皮等物。6）、钢管相贯面切割下料后的检验主管长度允许偏差：3.0mm；主管的弯曲允许偏差：1.0mm/m支管长度允许偏差：2.0mm；气割零件的宽度和长度允许偏差：2.0mm；3、钢管对接、组装工艺桁架主要三角形截面桁架结构，钢桁架构件的连接包括钢管与钢管的对接连接，钢管相贯面直接焊接连接。我们将从以下几点论述连接工艺：1）、管节点构件连接拼装方案由于连接节点构件与钢管柱连接为相贯面连接，所以在连接前需要确定出其连接的准确位置并在其上标识出；具体做法按照如下步骤：（1）、各连接构件与主钢管相贯时其轴线相交，所以在主管上均参照同一个平面为基准面。（2）、支管相贯接头的两端，用样冲在0、90、180、270的位置作标志。