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1、二手车动态检测项目及方法一、动态检查前的准备在进行路试之前,应检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、踏板自由行程、方向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯状况等项目,各个项目正常后方可起动发动机,进行路试检查。1.检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置,把驻车制动杆(手制动杆)放到制动位置,变速杆放到空挡位置。打开发动机舱盖,抽出机油尺,将机油尺用抹布擦净油迹后，插人机油尺导孔，拔出查看。油位在上下刻线之间,即为合适(图8)。如果超出上刻线,应放出一部分机油;如果低于下刻线,可从加油口处添加,待10min后,再次检查油位。补充机油时应注意清洁并检查是否有
2、滲漏现象。2.检查冷却液液位检查冷却液时,对于没有膨胀水箱的冷却系统,可以打开散热器盖进行检视，要求液面不低，于排气孔10mm;如果使用防冻液时,要求液面高度低于排气孔5070mm(这是为了防止防冻液因温度增高而溢出)。对于装有膨胀水箱的冷却系统,膨胀水箱的冷却液液位应在规定刻线之间(图9)。检查液量时,应在冷车状态下进行,检查后应扣紧散热器盖。补充冷却液时，应使用软水及同-种防冻液。在添加前要检查冷却系是否有渗漏现象。推荐精选3.检查制动液液位正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。当液位低于标定刻线或下限位置时,应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。由于常用的制动液(
3、指醇醚类)具有一定的吸湿性。因此，在向储液罐内补充制动液时,一方面要使用装在密封容器的新制动液,另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。因为制动液吸收水分后其沸点会显著降低,容易引起气阻，造成制动失灵。在添加或更换制动液时,要严格执行厂方有关规定。否则制动液的效能将会改变,制动件会.被损坏。如发现制动液量显著减少,应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。4.检查离合器液压油液位检查离合器液压油液位高度的方法与检查制动液相同。5.动力转向液压油的油量首先将动力转向储油罐的外表擦干净,然后再将加油口盖从储油罐上取下,用干净的布块将油标尺上的油擦干净,重新将油标尺装上(检查时，请不要拧紧加油口
4、盖),然后取下油标尺,检查油平面,油标尺所示的刻度和意义与机油尺相同。如果油平面高度低于油标尺下限刻度,则需要添加同种的转向液压油，直到上限刻度为止。在添加之前应检查动力管路是否有渗漏现象。在检查或添加转向液压油时，应检查油质的污染情况,发现变质或污染时应更换。6.检查燃油箱的油量打开点火开关钥匙,观察燃油表了解油箱大致储油量。也可打开油箱盖，观察或用清洁量尺测量。但要注意油箱盖的清洁，避免尘土脏物落人。7.检查冷却风扇传动带检查冷却风扇传动带的张紧度,用拇指以90100N的力按下传动带中间部位时,挠度应为.1015mm。如果不符合要求，则说明冷却风扇传动带松旷,会打滑，应通过调节发动机支架固
5、定螺栓来调整冷却风扇传动带的张紧度。8.检查转向盘游动间隙将汽车处于直线行驶的位置,左右转动方向盘(动力转向系统的车辆,应在起动汽车发动机后做此项检查),最大游动间隙由中间位置向左或向右应不超过15。如果游动间隙超过标准，说明转向系统的各部间隙过大,需要对转向系统进行调整。推荐精选两手握住方向盘,将方向盘向上下、前后、左右方向摇动推拉,应无松旷的感觉。如果有松旷的感觉,说明转向机内轴承需要调整。左右转动方向盘,察看转向机摇臂、横拉杆、直拉杆、转向臂球销固定螺帽,应无松脱现象,开口销无缺损，否则应予拧紧配齐。9.检查制动踏板行程用手轻压制动踏板,自由行程应在1020mm范围内,否则应调整踏板自由
6、行程。踩下制动踏板全程时,检查制动踏板与地板之间应有一定的距离。踩下液压制动系统的制动踏板时,踏板反应要适当,过软说明制动系统有故障。空气制动系统气路中的工作气压必须符合规定。，10.检查轮胎气压拧开轮胎气嘴的防尘帽,用轮胎气压表测量轮胎气压,轮胎的气压应符合轮胎的规定。气压不足,应进行充气;气压过高,应放出部分气体。二、发动机运转情况检查1.发动机起动状况的检查在正常情况下,用起动机起动发动机时,应在3次内起动成功。起动时,每次时间不超过510s,再次起动时间要间隔15s以上。若发动机不能正常起动,说明发动机的起动性能不好。如果由于发动机曲轴不能转动而导致发动机无法起动,其原因主要可能是蓄电
7、池电量不足或起动机工作不良,也可能是发动机运转阻力过大。检查发动机起动阻力时，应拆下全部火花塞或喷油器,人工运转曲轴,检查转动阻力。如果起动时曲轴能正常转动,但发动机起动仍很困难,对于汽油发动机,其原因主要可能是点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火;燃油系统工作不良,使混合气过稀或过浓;气缸压缩压力过低等。对于柴油发动机,除气缸压缩压力过低外,燃油中有水或空气,输油泵喷油泵、喷油器工作不良,燃油系统管路堵塞等，都可能导致发动机起动困难。2.发动机无负荷工况检查(1)检查发动机息速运转情况息速工况下,发动机应在规定的转速范围内稳定地运转。如果怠速转速过高或运转不稳定，说明发动机息速不良。对于汽油
8、发动机,怠速不良的原因主要有点火正时、气门间隙、配气正时或怠速调整不当;真空漏气;曲轴箱通风单向阀不密封或卡阻,息速时不能关闭;废气再循环装置或燃油蒸发排放装置(如果安装)误动作;点火系统或供油系统工作不良;气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致等。推荐精选对于柴油发动机，息速不良的原因主要有供油正时、气门间隙、配气正时或怠速调整不当;燃油中有水、气或粘度不符合要求;各缸柱塞、出油阀偶件及喷油器工况不一致,或是调速器锈蚀、松旷、弹簧疲劳、供油拉杆对应的拨叉或齿扇松动等,导致各缸喷油量或喷油压力不一致;气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致等。发动机息速运转时，检查各仪表工作状况,检查电源系统充电情
9、况。(2)检查急加速性待水温、油温正常后,通过改变节气门开度,检查发动机在各种转速下运转是否平稳,改变转速时过渡应圆滑。迅速踏下加速踏板,发动机由息速状态猛加速,观察发动机转速是否能迅速由低速到高速灵活反应,发动机应无“回火”、“放炮现象。当加速踏板踩到底时,迅速释放加速踏板,发动机转速是否能迅速由高速到低速灵活反应,发动机不能怠速熄火。发动机加速运转过程中,检查发动机有无“敵缸”和气门运动噪声。在规定转速下,发动机机油压力应符合有关规定。(3)检查发动机窜油、窜气打开润滑油加注口,缓缓踩下加速踏板，如果窜气严重,肉眼可以观察到油雾气。若窜气不严重，可将一张白纸放在离润滑油加注口50mm左右处
10、,然后加速,若窜油、窜气,白纸上会有油迹,严重时油迹面积大。(4)检查排气颜色正常的汽油发动机排出的气体应该是无色的,在严寒的冬季可见白色的水汽;柴油发动机带负荷工作时排出的气体一般是淡灰色的，当负荷较大时，为深灰色。无论是汽油机还是柴油机，如果排气颜色发蓝色，说明机油窜人燃烧室。若机油油面不高,最常见的是气缸与活塞密封出现.问题,即活塞、活塞环因磨损与气缸的间隙过大。无论汽油发动机还是柴油发动机，如果排气管冒黑烟,说明混合气过浓、汽油发动机点火时刻过迟等。(5)检查发动机熄火情况对于汽油机,关闭点火开关后,发动机正常熄火;对于柴油机,停机装置应灵活有效。三、动态路试检查汽车路试一般在20km
11、左右。通过一定里程的路试检查汽车的工况。路试检查的内容.如下:1.检查离合器推荐精选正常的离合器应该接合平稳、分离彻底,工作时不得有异响、抖动和不正常打滑现象。踏板自由行程应符合二手车技术条件的有关规定。自由行程过小,一般说明离合器摩擦片磨损严重。踏板力应与该型号车辆的踏板力相适应。各种车辆的踏板力应不大于300N。离合器常出现的故障为打滑和分离不彻底,有的还有异响。这些故障会导致起步困难、行驶.无力、爬坡困难、变速器齿轮发出刺耳的撞击声、起步时车身发抖等现象。(1)离合器分离不彻底的检查在发动机息速状态时,踩下离合器踏板几乎触底时,才能切断离合器;或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮
12、出现刺耳的撞击声;或挂挡后不拾离合器踏板,车子开始行进,表明该车的离合器分离不彻底。其原因是:离合器踏板自由行程过大、离合器压盘限位螺钉调整不当,或是更换了过厚的离合器摩擦片、离合器分离杠杆不在同一平面上等。(2)离合器打滑的检查如果离合器打滑,会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打滑甚至发出难闻气味等现象。比如在挂上1挡后,慢抬离合器车子没反应,发动机也不熄火,就是离合器打滑的表现。其原因是:离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态;离合器压盘弹簧过软或折断;离合器与飞轮连接的螺钉松动等。(3)离合器异响的检查如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常
13、的。响声形成的原因大部分都是离合器内部的零件有损坏,这肯定需要进修理厂了。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。(4)离合器自由行程的检查当踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应该稳固地接合。检查其行程是否合适,可以用直尺在踏板处测量,先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度,两个数值的差就是该车离合器行程数值,如果不符合要求就需要及时调整。2.检查制动性能(1)制动性能检测的技术要求推荐精选GB7258-2004汽车运行安全技术条件中规定,汽车制动性能和应急制动性能的路试检测在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间附着系数不小于0.7的水泥
14、或沥青路面上进行,检验时发动机与传动泵分离。汽车在规定初速度下的制动距离和制动稳定性要求见表1。(2)制动性能检查内容1)检查行车制动如果制动跑偏,很可能是同一车桥上的两个车轮制动力不等,或者是制动力不能同时作用在两个车轮上导致的。其原因可能由于轮胎气压不一致,或是制动鼓(盘)与摩擦片间隙不均匀,或是摩擦片有油污,或是制动蹄片弹簧损坏等,应根据形成原因在修理厂加以维修。汽车起步后,先点一下制动检查是否有制动;将车加速至20km/h作一次紧急制动，检查制动是否可靠,有无跑偏、甩尾现象;再将车加速至50km/h,先用点制动的方法检查汽车是否立即减速跑偏,再用紧急制动的方法检查制动距离和跑偏量。2)
15、检查制动效能如果在行车时进行制动,减速度很小，制动距离又很长，说明该车的制动效能不佳。其原因可能是摩擦片与制动鼓(盘)的间隙太大,制动踏板自由行程过大,制动油管内有空气,制动总泵或分泵有故障,或是制动油管漏油等造成的,需要到修理厂维修。试车时，发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软，.这很可能是制动管路内有空气所导致的;当第一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动良好,就说明踏板自由行程过大,或是摩擦片与制动鼓(盘)的间隙过大。总之,凡是制动效能不佳的车辆,都必须进修理厂了,也必然影响车辆的身价。.推荐精选3)检查制动失效在行车中出现制动失效,不能使车辆减速或停止。其原因可能是制动液渗漏、制动总泵和分泵有严重故障。这样的车必须大修。4)检查驻车制动(手刹)如果在坡路上拉紧手刹后出现溜车,说明驻车制动有故障。其原因可能是手制动器拉杆调整过长,或是摩擦片与制动鼓(盘)间隙过大或有油污,摩擦片磨损严重或打滑,制动鼓(盘)与摩擦片接触不良等造成的。这些故障需要在修理厂解决。驻车制动力、施加于驻车制动操纵装置上的力和操纵装置的储备行程均应符合汽车运行安全技术条件(GB7258-2004)要求。5)检查制动系统辅助装置对于气压制动系统的二手车，当制动系统的气压低于400kPa时气压报警装置应发出报警信号。对于装备有弹簧储能制动器的二手车，当制动系统
