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1、施耐德AV320变频器起升（运营)机构的调试参数（英文部分，为无中文面板时相应菜单参数)主菜单（中文面板）中文面板主菜单（简易LED） 原则电机频率,用自带简易L设立时，初次会显示，之后不在此显示。可在dr中寻找。 速度给定 监视 设立 我的菜单 出厂设立 宏设立 所有 简朴启动 设立 电机控制 输入输出设立基本功能参数设立：3 界面（t)名称阐明推荐设立阐明访问级别LACr： 专家权限.变频器菜单 1.2设立（CN) 所有（FULL） 简朴启动(IN )名称/阐明推荐设立阐明宏设立 CG 起重提高 HST 对于大小车，如果要使用压频比控制,请设为SS对于锥形电机,请设为StS,使用压频比控制
2、。原则电机频率bFr 5H默认电机额定功率nPr 根据电机铭牌设定电机额定电压 S根据电机铭牌设定电机额定电流 nCr根据电机铭牌设定电机额定频率 S根据电机铭牌设定电机额定速度SP根据电机铭牌设定最大输出频率 tr根据电机铭牌设定自整定 tU 祈求自整定YES以上参数设定精确后进行电机自整定,并请保证电机处在冷态,这样自整定的参数最为精确。自整定状态S电阻已整定dOnE整定完毕后显示电阻已整定,整定失败后显示NO,阐明电机参数不精确,需人工修正电机参数电机热保护电流1.51倍电机额定电流加速时间AC3S如果需要可以从新定义,如大车可设为5S减速时间dECS如果需要可以从新定义,如大车可设为5
3、低速频率 SPHZ第一段速高速频率SP50HZ最高速.3设立(COF) 所有(FLL)设立（ST ）名称阐明推荐设立阐明IR定子压降补偿UFr100%低速转矩局限性时可增长滑差补偿LP起升机构: %运营机构: 20% 带多电机速度环滤波系数SFC速度环比例增益PG%当电机启动或运营时有较大振动,减小此值可减小到0%电网电压UrES400（默觉得5v)必设1.设立（CONF) 所有(FL） 电机控制(rC ）名称/阐明推荐设立阐明电机控制类型CtC （大小车) C原则(大小车，锥形电机）Std开环电压矢量控制，支持多电机并联压频比控制大小车也可以使用压频比控制滑差补偿L起升机构:100%运营机构
4、： 20% 带多电机15设立(NF) 所有（ULL） 故障管理(Lt）名称阐明推荐设立阐明故障复位rt- 未分派(nO）如果需要可以从新定义其她LI端子外部故障E未分派()如果需要可以从新定义其她I端子如果电机控制方式为是压频比,抱闸设立如下：设立（ON) 所有(LL)输入/输出设立(-O-)名称/阐明推荐设立阐明R2分派r2Run: 变频器运营接抱闸，如果是锥形电机不需要接1.7设立(C) 所有(FULL) 应用功能(FN）名称阐明推荐设立阐明斜坡rP 减速时间自适应brA:no如果选“是”会导致制动电阻工作不正常。预置速度S 2个预置速度S (可自行调节) 第二段速4个预置速度S4(可(可
5、自行调节)自行调节）第三段速8个预置速度SI5 第四段速预置速度 SP21Z(可自行调节) 第二段速输入频率预置速度4SP45Z（可自行调节）第三段速输入频率预置速度 SP850Z（可自行调节）第四段速输入频率制动逻辑控制bLC如果是压频比控制或控制锥形电机则不需要设立制动分派bLCR2,压频比控制时为no运动类型bt水平移动（运营机构) O/垂直升降(起升机构)UEr制动力方向Bp是(起升机构选用)YES正向制动释放电流br配合“制动释放频率”参数调节预置力矩起升机构：需要在满载和空载状态反复实验。预置力矩过大则空载也许倒提，预置力矩过小则满载也许溜钩。平移机构：预置力矩过大时起动有冲击，过
6、小时松闸瞬间大小车会由于风力或轨道拱度产生反方向运营震动制动器释放时间rt0.5S液压制动器，0.3S电磁制动器（设立时间偏短时制动器未打开变频器就升速,电流冲击较大，设立时间偏长时制动器已打开变频器仍未升速,开环预置力矩调节更困难)制动器释放频率bIr:开环大多2H左右开环运营时1.53 倍电机滑差频率,闭环运营时不用设立。电机滑差见dC中的nS，或自己计算:(-n)N*fN为同步转速,为额定转速,f为额定频率制动器闭合频率bEn:开环大多Z左右同br制动器闭合时间bET0S液压制动器，0.S电磁制动器（设立时间偏短时制动器未抱紧变频器就关断,机构也许会溜钩或滑动;设立时间偏长时制动器已抱紧变频器仍有力矩输出，电流冲击加大)8监视 （O） 可以监控变频器IO点及其她数据的目前值名称/阐明推荐设立阐明输入/输出（I/O)映像IOn-LIS位7段码相应LI1到LI的值，详见编程手册P52L位7段码相应LI9到P的值,详见编程手册P52设立(ONF） 出厂设立(F)名称/阐明推荐设立阐明设立源选择CSInl 宏设立源为出厂值参数组列表Fy-AL所有也可以选择部分参数回到出厂设立GFes
