装配式组合钢桥安装施工方案

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1、 装配式组合钢桥安装施工方案 装配式组合钢桥安装施工方案 组合钢桥安装施工方案 1、概述： 依据合同规定，我部需架设一个 40m 的钢桥，但因汛期接近，订购40m 装配式钢桥须要 40 天的时间，再加上安装，时间特殊惊慌，为了保证汛期过河要求，充分利用现有资源，我部拟安装 13m 工字钢桥+27m 装配式钢桥的组合钢桥。 组合钢桥由两部分构成，一部分为长 13m 的工字钢桥，接另一部分装配式钢桥，共两跨，一跨为 13m,另一跨为 27m,工字钢桥设计承载实力为41t,净宽 3.5m。 装配式钢桥设计荷载实力:汽车-20 级,挂车-100,各桥座最大支承反力60t(未计自重)。 装配式钢桥分 9

2、 节，每节 3 米，主件有桁架、横梁和纵梁，单侧桁架为三排，三排桁架共计共重 12232.27t。 依据 JTJ 0412000 马路桥涵施工技术规范、装配式马路钢桥运用手册、装配式马路钢桥制造、检查、验收规定和相关资料，特编制组合钢桥安装施工方案。 2、组织机构及劳动力支配 依据组合钢桥的安装工程量，所选择的起吊设备的起吊实力，支配钳工(修理工)1 人，电工 1 人，起重工 1 人，电焊工 2 人，吊车司机 1 人，汽车司机 1 人，管理及技术人员 2 人。 详细人员名单如下： 装配式钢桥安装领导小组： 2、成 员： 组合钢桥安装现场人员组成： 负责人： 成 员： 3、装配式钢桥组成构件及依

3、据 本方案依据局发组合钢桥管理规定和建设工程平安生产管理条例进行编制。 本规定所称装配式钢桥是指佛山市南海合力创兴机械有限公司生产的装配式马路钢桥（俗称贝雷架），由桥座、主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等构成。 主梁桁架构件由桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓组成。 桥面系构件由横梁、横梁夹具、纵梁、桥板、护轮木、护轮木固定螺栓组成。 支撑连接构件由斜撑、支撑架、联板、抗风拉杆及其螺栓组成。 桥端构件由端柱、桥座、底板、桥头搭板、搭板支座组成。 4、组合钢桥安装施工方法 4.1 装配式钢桥安装前的打算工作 (1)利用反铲在河道中平整填筑一个施工平台,为 15t

4、吊车供应一个吊装平台； (2)利用吊车将钢桥全部构件摆放到钢桥四周； (3)现场打算好安装钢桥所运用的工具； (4)测量放样 4.2 装配式钢桥安装 （1）、钢桥座板的安装： 桥墩浇筑并达到肯定强度的状况下，吊车到平台就位按逆时针方向依次吊装 4 块钢桥的两边桥墩上的预留槽里。 依据测量放样，用水准仪把 4 块座板调平，通过 30 米钢卷尺测理微调，直到满意设计要求； （2）、钢桥桥座的安装： 依据图纸相应尺寸要求以及测量放点，将 8个钢桥桥座按逆时针方向依次吊装就位，用 30 米钢卷尺和 1 米的钢板尺微调，直到满意设计要求； （3）、钢桥桁架的安装： 钢桥两边的桁架在桥下的平整场地里拼装好

5、，桥上游面与下游面各摆放一组桁架，先吊装河道上游面的一组桁架就位，就位采纳桁架两头用钢管搭设方式来固定，这时吊车松钩转移至下游面，下游面的一组桁架安装方法与上游面钢桥桁架的安装方法相同； （4）、钢桥加强横梁的安装： 首先安装顺水流方向最左边的一根加强横梁与顺水流方向最右边一根加强横梁，用横梁夹具使钢桥上、下游两组桁架与加强横梁连接紧凑，紧固螺栓。 中间的加强横梁以一根为例，其它均相同。 例： 加强横梁一头拴上一根防风绳，用 16t 吊 车吊起一根加强横梁超过两组桁架的高度后渐渐的下降到桁架底位置，然后利用风绳使横梁侧斜以便一头顺当插入上游面的桁架的桁架空档里，进入横梁的三分之一停止，用风绳及

6、人工手扶把横梁摆正，然后渐渐的向下游摇摆始终等到横梁另一头插入下游面的桁架里，微调到位用横梁夹具固定紧； （5）、抗风拉杆的安装： 两个为一组，均通过加强横梁底部的长孔，连接好后调整。 从钢桥一边依次安装到另一边。 （6）、有扣纵梁与无扣纵梁的安装： 顺水流方向从左边起先算每三根为一铺，一铺上有四个纵梁，有扣纵梁放在加强纵梁上两边的卡槽里，无扣纵梁放在中间的卡槽里，按这种排列方法从左到右依次安装就位。 （7）、钢桥面板的安装： 钢桥面板采纳=6mm 小块长方形钢板焊接成型，每一铺内四块钢板，钢板长边与桁架同向排焊接在有扣和无扣纵梁上使其成为一个整体。 从钢桥一边向另一边依次铺装并焊接完成。 4

7、.3 工字钢桥设计与安装 工字钢钢桥主要工程量如下： 工 50b 52m(4 根)，槽钢 10 200m, 工 20b 50m 110.9 78.2 78.2 110.9 41.8 105.45 105.45 过河钢桥设计说明： 过河钢桥设计跨度 13m 连续梁,设计最大载重车辆为红岩自卸车CQ3140,整车总重 41490 公斤,前轴重 9t,中、后轴重均为 16t 。 轴距为3600+1400mm。 设计时前后轴重均乘以活载分项系数 1.4KN*M 。 在不考虑钢桥自重及单车通行的状况下，车轮荷载干脆作用于主钢梁上时，主钢梁受到的最大弯矩为 147.63 KN*M。 依据材料力学计算公式得

8、 W=m/()=1.35*147.63(KN*M)/190(N/mm2)=1068cm3,依据计算结果，主钢梁选用 I32b(W1391)cm3 就可满意平安要求,但为了增加工字钢钢桥的平安系数,本钢桥选用 I50b(W2446)cm3。 详细施工设计图纸见后附13m 工字钢钢架桥立面图； 工字钢桥 A-A剖面图；右岸工字钢桥基础、台身平面图；工字钢桥斜撑构造图；工字钢桥台身配筋图。 工字钢桥安装前，留意要在桥墩内预埋斜撑工字钢。 5、桥座基础砼施工 桥座基础设计施工在厂家要求的基础上进行扩大断面设计施工，详细详见13m+27m 组合钢桥桥墩设计平面图、中墩和左岸墩台立面图。 5.1、施工程序

9、 首先进行测量放线，接着采纳反铲进行基础开挖，基础开挖至稳定的原河床原状砂砾层，深化稳定砂砾层不于 1m,经质量人员验收合格后进行开仓浇筑施工。 由于基础受地下水需好做好抽排水的打算工作,包括水泵、施工作业相关人员和设备的及架桥的打算工作,施工程序： 测量放线基础开挖抽排水基坑清理及验收模板安装砼浇筑大块石爱护回填。 5.2、施工布置 混凝土浇筑所需的电由中桥施工业已形成的供电系统供应。 供水采纳从巴楚河河道抽水，拌合系统布置在现场，堆料场布置在河滩内。 各种材料从项目部所在地经进厂马路运至施工作业现场。 5.3、混凝土施工 混凝土施工浇筑打算、模板安装、混凝土浇筑及养护等施工工序。 5.4仓

10、位划分 依据桥墩大小高度、施工设备、施工人员投入状况，将基础分为 2 层，共计 4 个仓进行砼浇筑。 5.5 施工缝处理 待混凝土初凝后、终凝前的适当时机，用压力水冲去新混凝土表面的乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂粒或小石，使其表面成毛面，对冲洗后局部效果不好的，再辅以人工凿除，以确保 混凝土表面成毛面。 在浇筑上一层混凝土前，将经过冲毛和打毛的缝面上仔细清除的松动的石子、泥沙和污物，再次用压力水冲洗干净，并解除积水，以充分确保新老混凝土的良好结合。 5.5 模板工程 混凝土浇筑主要以组合木模板为主，搭设圆木进行支撑。 5.6 浇筑打算和清仓验收 在进行第一仓浇筑时，先铺一层

11、23cm 厚的与混凝土强度相同的水泥砂浆，以保证混凝土与基面结合良好。 混凝土浇筑打算工作主要采纳反铲进行入仓，各种备料足够，拌和机处于能够正常运转状态。 开仓前在内部严格实行三检制。 自检合格后再向监理工程师申请组织验收，合格签证后即进行开仓浇筑。 5. 7 混凝土浇筑 混凝土运输、入仓 混凝土施工主要由 TYT350 小搅拌机进行现场拌制，反铲干脆输送入仓。 平仓 主要采纳人工手持铁锨协作振捣器进行平仓，振捣器协助平仓不 能代替振捣。 采纳80 或50mm 电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有阅历的混凝土工按规范操作，防止过振和漏振。 每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不冒气泡，并起先

12、泛浆时为准。 6、过流断面计算 经过测算目前的河流流速约为 1.1m/s,河水上涨时,河流流速和河水上涨高度成正比,按最小河水流速计算,(24.1+11)m*8m*1.1m/s=308.88m3/s280 m3/s（69 月 20 年一遇洪水）。 由此可见，组合钢桥的过流断面满意要求。 7、施工平安措施及要求 （1）现场设总指挥，专职技术及平安人员，实施技术平安监督，全面平衡施工进程，严格遵守汽车起重机平安操作规程，严禁违章指挥和违章作业。 各工种必需严格遵守本工种的规程、规范。 （2）对参与施工的全部人员要进行技术交底和平安教化，确定持证上岗起重工的专职指挥、捆绑起重吊装绳索，捆扎绳与设备接触处应加防滑设施，防止由于结构不规则和不牢引起重心偏移及滑脱。 （3）施工前对用于施工的器具设备进行检查，确保平安。 吊件在起吊前应试吊，检查机械、索具受力状况。 （4）进行立体交叉工作人员，必需带好平安帽，不得随意丢物。 在桥面上的施工作业人员，必需身体健康。 在桥面上施工时必需带好平安带，系好平安绳，并把平安带拴在坚固牢靠地点。 系平安绳的位置设专人看管，不准穿硬底鞋。 严禁利用绳索上下。 （5）装配式钢桥部件吊装以吊装设备性能和部件的单件重量为依据，选择吊装方案。 吊装时必需统一指挥，统一信号。 作业人员应思想集中，坚守岗位，听从支配。