土石方工程施工及调配方案

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1、* 公园项目土石方工程及倜配方案编制单位：*有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：2015年12月20日一、编制及验收依据二、工程概况及施工特点三、施工计划四、施工准备五、施工工艺技术六、挖方路基施工工艺与方法七、填方软基处理施工工艺和方法八、填方路基施工工艺和方法九、雨季的施工安排十、工程质量目标及保证措施 十一、施工安全保证措施十二、环境保护和文明施工管理措施土石方工程及调配方案-、编制及验收依据1、1中华人民共和国房屋建筑和市政工程标准施工招标文件 (2010年版)1、2*招标文件1、3*公园项目施工图设计1、4建设工程安全生产管理条例1、5建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ18

2、0-2009)1、6建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)1、7 GB/T28001-2001的质量环境和职业健康安全管理体系件及 施工现场标准化管理的有关规定。2、编制原则2.1认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图 及业主对承包商的各项要求。2.2贯彻执行各项技术标准、技术规范。执行业主对本工程建设 的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配 置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。2.3本施工方案编制范围：双龙公园全部土石方工程。二、工程概况及施工特点本工程为*景观工程，由高架道桥分 为4大区域，共8个主要景观节点：双龙云起、杉屿水趣、云谷穿越、

3、 林溪漫步、虹桥飞渡、云盘唱晚、柳湾晓憩、鱼梁飞鹭。本方案为大 型全园临时便道便桥施工方案。为了在不影响正常运营的情况下，加快公园建设，初步拟定按设 计要求填挖结合河流山体进行划分，小面积各自平衡后进行挖填调配 达到平衡，土石方调配时采取就近原则。三、施工计划1、土石方工期进度计划土石方工程计划工期5个月,根据要求开工，按照本方案要求按 时完工。2、劳动力投入计划在施工期内，我项目部将根据工程计划的需要投入足够多的劳动 力用于保证工生产，尤其在施工高峰期间，将采取科学合理的保证措 施，确保劳动力的投入。名称单位数量名称单位数量石工人20机操工人15普工人60水电工人4钢筋工人30机修工人6混凝

4、土工人10架子、模板工人503、材料供应计划本工程所用主要材料柴油，使用专用车行油罐车加油，并与加油 站协调，满足施工需要。临时管涵，钢管支挡材料统一建仓库管理。4、设备配备及进场计划大型机械设备采用公司现有设备同时租赁部分设备，不足时采用 临时租赁填补备用，为保证设备运输进场安全，将切实做好安全防范 措施，配备足够的安全人员和维修人员。序号名称数量型号规格生产能力1推土机5台TV2202挖掘机15台CAT3203装载机4台ZL-50C4振动压路机4台BW217D-220T5自卸汽车50辆红岩载重车15T四、施工准备4.1、测量准备开工前的定线测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直 接的

5、影响，为确保测量放样的质量，我项目特组建了由一名对大型工 程定线及竣工测量有着丰富经验的、专职测量工程师负责的测量组， 负责本项目的测量工作。4.2、技术准备（1）组织项目部全体人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料 的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地 质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、业主、监理部审 核。（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需 要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。4.3、其它准备 施工前，用白灰线将原边的地下管线位置明确标示。避免路 堑开挖破坏。 开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边

6、界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。 拆除已征迁的房屋建筑垃圾，将地表植被、腐植土及其它不 宜作填料的土层，有条件的弃运于指定的弃土场，无条件的填筑 到高填方边角，并配合软基处理实行。 作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。且已建立了较 为完善的质保体系，责任已细化到人。 所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设 备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。 安全保障措施准备4.4、施工队人员、机械配备情况分项名称人员进场情况机械进场情况土石方工程现场负责*挖掘机16台安质部安全员*装载机3台现场工程师*自卸车26辆测量工程师*压路机3台试验工程师*工人1

7、5人五、施工工艺技术5.1施工工艺流程场地清理一施工放样-开挖回清理边坡f分层压实一检测下一层至填方顶。5.2 土石方调配原则本项目土石方合计挖方70万m3,填方57万m3,具体土石方量 根据实际变化，以最终实测为准。以五号路十号路大体划为四个区块， 东北、东南、西北、西南。经过现场实测和设计标高计算出方量。1、南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方采取就近调配 是本次土石方调配的基本原则。2、要考虑地貌起伏拆迁限制，交地时间的跨度，调整方案。3、几处溜坡为原道桥施工弃方，需挖除，外运弃土场或转填园 区深填方处，再做石方等软基处理后，进一步分层填实。4、山顶到山脚部分路段需二次转运，具体后有

8、详述5.3 土石方具体调配方案土石方调配情况详表区块位 置区块编号需填方（万 m3）需挖方（万 m3）本桩利 用（万 m3）填缺（万 m3）挖余（万 m3）区块位 置区块编 号需填方（万 m3）1区WN011.211.61.210.41区WN011.21区WN0220.40.30.320.101区WN0220.41区WN030.180.060.060.121区WN030.181区WN043.18.53.15.41区WN043.11区WN056.70.30.36.41区WN056.71区WN067.13.73.73.41区WN067.11区WN070.640.30.30.341区WN070.64

9、1区WN080.53.60.53.11区WN080.52区ES012.82.42.40.42区ES012.82区ES020.50.260.260.242区ES020.52区ES031.61.71.60.12区ES031.62区ES047.92.22.25.72区ES047.92区ES053.63.62区ES053.63区EN011.73.11.71.43区EN011.73区EN020.40.090.090.33区EN020.43区EN030.248.60.28.363区EN030.243区EN040.10.160.10.063区EN040.13区EN051.54.21.52.73区EN051.

10、53区EN061.30.10.11.23区EN061.35.4、多种特殊情况的确定原则5.4.1运距5.4.1.1定额考虑2公里以内倒运，现场因山谷起伏，便道边施工 边成型及部分场地未移交等原因，导致最短运距在4-8公里，5.4.1.2部分路段需走外界城市道路绕行，倒运距离在6-9公里，5.4.1.3现场土石方难以一个运距统一，需按实计算运距。5.4.1.4运残土、原弃方5.4.1.5现场的残土无法利用的，当运至不影响施工的地点。5.4.2多次转运5.4.2.1因场地赶工需要，将堆放至A区域工地的石渣（本来用 于山谷回填的，但C山谷还有其它单位施工，无法进场）转运于临 时B区域，经后再次转运。

11、5.4.2.2因现场土方需临时堆放，堆放不下需转运2km内，然后 回填的时候再次转运回来。5.4.3多次挖运山顶区域，现场实际状况为施工便道无法修到位，大量土方需经 挖机23次转运才能装车，直接挖运需绕行下山，经一段市政道路再 到达填筑区域，往往运距较远6-9公里，本方案做出优化，将靠近山 谷50米采取多挖机二次挖运下山，再装运到就近填方区，挖掘机挖 土方+自卸汽车配合转运，以减少造价。如：烧香坡挖石方，利用填方 需绕行下山，可采用多次挖运方案。5.4.4挖除和反压护道因为该地块前为临时弃土场，堆积大量弃土，严重阻碍建筑、 道路施工，现需清理。无法利用，形成地质灾害，已查明多处，该地 形复杂，

12、坡度较大，坡体风化严重，已发生了显著滑移、沉降，溜塌 开裂，且有越演越烈之势，存在较大安全隐患。一处在杉屿水趣景区十号路桥下、该锥坡面积约2100平方米；一处在杉屿水趣景区十号路桥对面，其它截污沟单位正在施工堆 土；一处在虹桥飞渡3#管理用房桥下，约5万m3修筑桥梁时的弃方； 一处在一级园路五号路林溪漫步桥下堆积土及松散边坡； 施工方案，综合处理如下：1、对山顶土石方进行卸载处理，即挖除山顶部分大部分土石方， 以降低边坡坡比，同时有效降低边坡荷载；2、将该山体按约1:21:3的坡比进行山形修整处理；3、为做好生态保护工作，在清表施工中保留并保护好现有有观 赏价值的高大乔木。4、在坡脚处设置2-

13、3米高干码片石挡土墙，挡土墙坡度1:0.5，以保证坡脚稳固；同时挡土墙外露面采用植草护坡处理，以保证景观 效果。附 土石调配平面图六、挖方路基施工工艺与方法6.1、土石方施工前，先作好场内排水工程，设置截水沟并确保地表 水顺畅流入，不渗流或冲刷边坡。将原地面上的淤泥质土、树根、杂草清理干净。表层清理以湿地 推土机为主，部分地方采用人工清挖，先在四周开挖排水沟，全断面 开挖至下部较硬的土层。因河道及水田淤泥较厚，在低洼出开集水坑， 用长臂挖机清淤，配合泥浆泵吸出。清除的淤泥杂草由施工便道运至 业主指定地点。在排水清淤12天后，填筑2米石渣，用推土机做适当平整， 以满足机械设备进场需要。6.2、路基土方开挖采用机械进行横向全宽挖掘法施工方案，挖掘机 或装载机配合自卸汽车，在清除表土后，施作临时便道，实行纵向以 挖作填，推土机摊铺，压路机碾压的一条龙作业。6.3、路基填筑施工采用挖掘机配合自卸汽车装运，推土机摊铺，压 路机碾压一条龙作业，标准作业法水平分层填筑的施工方法，为确保 路堤边坡处的压实质