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1、城市道路整治改造探讨以东台市望海路为例卢 松【摘要】以东台市望海路整治改造设计为例,通过阐述望海路的交通、城市风貌及景观现状及其存在的问题, 以及这些问题的改造与规划方法,探索了一种可行的城市道路整治改造设计的原则及方法。【关键词】道路改造;一体化设计;景观整治;方法在我国城市发展现阶段，老城区仍是许多城市的主体。但随着城市发展的加快，老城区的城市街道往往在规划、建筑及公共空间等方面均已落后。因此，对老城区的城市道路进行整治改造设计，使其焕发新的活力，对提升城市形象、构筑优美的城市风光以及城市各项事业发展有着重要的作用。笔者以东台市望海路为例，对城市道路整治改造设计问题进行了探讨。1.设计背景
2、望海路是贯穿东台市主城区的东西向道路，东起沿海高速，西至广山公路，是城市的重要生活性干路，是东台市“丰”字形结构的重要主城部分。本次规划范围为望海路东进大桥至磊达广场段，全场3600m，两侧各约100-500m的范围, 局部地段可适当放宽。随着东台市经济发展和城市建设步伐的加快，望海路及两侧用地在城市交通、地区经济、市民生活、城市形象与品质提升上的作用愈加凸显。2.现状分析2. 1现状概况2.1.1用地现状规划范围内现状城市建设用地包括居住区、行政办公用地、商业金融用地、工业用地、医疗设施用地、市场用地、道路广场用地、对外交通用地以及市政设施用地等，现状用地较为混杂。2.1.2道路交通现状现状
3、道路主体双向四车道，三块板道路断面形式，道路红线宽度35m。沿线有地下停车库1处，机动车停车位30个。路段机动车高峰小时交通量1200-1500pcu/h,饱和度较高，非机动车和行人交通量较大，主要交叉口饱和度高。2.1.3建筑现状规划范围内的沿街建筑主要为商业店铺、办公楼和住宅建筑。除部分酒店商场外立面效果较好，大部分商业店铺和住宅沿街建筑立面效果较差，需要改造。2.2存在问题现状街道印象：缺少协调、整洁、持续感。具体表现在: 沿街用地混杂，不利土地市场开发运作, 其用地性质均应作调整；现状路段断面分配不合理，不能满足交通需要，需改造；路面质量有待改造提高；公共停车场严重不足，车辆乱停乱放等
4、现象大大降低了道路通行能力，损害了街道景观环境；重要交叉路口已出现高峰时堵车现象。此外，沿街缺少开敞呼吸空间和休闲设施, 功能有待调整完善；不同年代修建的房屋其立面新旧、高低、大小、风格、色彩等缺少协调；建筑材料缺乏时代感和统一性；各种广告牌、灯箱散乱布置；破旧房屋及卫生死角影响道路景观；建筑面貌凌乱，缺乏整体感且大部分建筑设计水平较低，沿街店面不整洁，缺乏连续感；环境小品设施缺乏，已有环境小品大部分艺术水平较低，缺乏特色。3.设计目标与原则3.1设计目标通过对望海路综合整治改造，建成一条既具地方特色和文化历史内涵，又能体现出现代化的高品位城市街道，使道路通行顺畅，两侧建筑立面整洁、现代，街道
5、景观环境达到和谐、有序，取得经济效益的同时也实现社会效益，从而创造出了道路整治改造的精品工程。3.2设计原则规划在充分研究现状条件的基础上，以城市用地规划设计、交通工程方案设计为先导，对城市用地，道路交通，建筑立面，街道景观等方面进行统一的规划设计。有效控制土地的使用性质及开发强度，体现城市建设中经济、社会和环境效益的统一；加强区域交通组织，明确道路功能，疏解和剥离穿越中心城区的长距离交通，减少对中心城区的干扰。对望海路两侧建筑风格及形式、绿地布局、街道家具等进行统一的整治改造设计，突出东台市地方特色，创造有吸引力的街道环境，坚持城市可持续发展的原则，以望海路的整治改造建设为开端，高起点、高标
6、准地开发建设两侧用地，坚持成片开发建设模式，分期实施，突出重点；注重规划的超前性和建设实施的可操作性。4.整治设计内容和谐、整齐产生愉悦，协调、洁净带来美感，道路整治改造的目标就是通过沿街用地、道路交通、建筑立面、道路景观风貌等各个层次的设计，通过一切具体有形地精心设计，达到整洁有序、舒适愉悦的视觉效果。图1 规划总平面图4.1整体城市设计规划统筹考虑，完善城市中心区功能配套，体现东台文化氛围，营造和谐城市空间。4.1.1总体布局规划根据城市发展需求调整用地布局，融入多元功能。设置商业中心、休闲娱乐、停车场配置等用地完善从城市配套；通过对道路断面、交叉口、公交港湾的设置等方面改造现状道路；通过
7、对建筑的改造，公园及休闲绿地的建设体现东台市历史文化氛围。4.1.2空间景观规划在激发街区活力，提高居民生活居住品质的同时对街道景观进行了合理组织，形成以望海路为空间主轴，沿望海路规划控制范围内串连开敞空间，通过规模、位置、类型的不同，为行人提供丰富的空间环境。街道转角、建筑之间的缝隙往往是被忽视的景观死角空间，对街道整体景观影响很大，规划中把这些界面同建筑一起进行立面衔接设计处理，既要与自身建筑立面协调，又要考虑相邻建筑立面的关系，保证立面形象的整体效果。在主要节点、路口、空间转折处等设置地标，包括小品、雕塑等，通过这些细部设计，使景观空间层次细腻丰富，并融入地方传统风貌。4.1.3建筑改造
8、规划规划保留用地范围内用地性质与规划相吻合、建筑质量较好、与周边环境协调的建筑。同时，采用多种处理方法对建筑质量较差、与周边环境不协调的建筑实行更新和改造，在保证建筑主体不变的前提下进行立面改造，改变原有建筑风格，更换立面材质，使其与周围建筑相呼应。同时规划建议拆除建筑年代较早，质量较差及与规划相冲突的建筑，并在原址进行土地置换，建设新建筑。实施逐步更新的同时，注重新旧建筑的融合，和更新的秩序。在更新建筑的同时，规划对于新建建筑的高度和后退红线作出明确规定，以保证街道空间的连续和整洁。4.2 道路交通设计规划首先确定道路功能定位及总体交通组织方案，包括路权分配、交叉口渠化、出入口管制、公共交通
9、、慢行过街、标志标线、信号管线等方案。并以此为指导，进一步深化进行道路工程设计、桥梁工程设计、具体工程设计内容。图2 道路系统规划图4.2.1道路交通组织设计图3 交叉口改造表现图道路交通组织设计中从交通供需平衡、保证机动车道、非机动车道及人行道空间、与现状道路的结合等多方面入手改造道路横断面，同时结合在道路空间受限情况下，通过侧分带的节省，尽量提高各通行空间；交叉口分两个层次设计：与主次干路相交，采用渠化岛组织形式，开辟专用右转车道，提高交叉口通行能力，行人及自行车二次过街，提供较大的渠化岛驻足空间。与支路相交时，采用行人及自行车左转等待过街设计；交通过街设计方面，过街通道间距200-300
10、 米左右。路中设置驻足区，路段过街前方设置振荡减速标线，保证行人安全。交叉口慢行过街，设置渠化岛驻足区；同时，规划合理布局公交站台，站点设置在慢车道上，开辟港湾形式，每个港湾保证两辆公交车同时停靠。4.2.2道路工程设计设计中拓宽现状车行道，保证车辆通行条件。在路面结构设计中，针对不同路况采用不同处理方法：视老路路面质量状况的不同，通过板块替换、基层灌浆处理等相应手段，采用原路面加罩10cm沥青面层、原路面加罩13cm沥青面层、新建半刚性基层沥青路面、新建刚性基层沥青路面等4种路面结构形式。4.3.3桥梁设计现状桥梁车行道部分高出道路标高，对两侧建筑及街道景观影响较大。本次规划对现有桥梁设计拆
11、除现状望海桥中间机动车道桥梁，保留两侧非机动车和人行道桥梁。将中间机动车道桥梁标高降低至非机动车道标高。新建桥梁上、下部结构采用与两侧保留桥梁相同的结构类型，上部结构采用空心板梁，下部结构采用重力式桥台，新旧结构分离紧贴布置，同时保证新建桥梁的施工条件。桥梁附属工程设计中，栏杆的设计既考虑结构的安全性，又结合美化城市的功能；支座采用板式橡胶支座；桥面铺装为8cm厚混凝土现浇层+10cm厚沥青混凝土。4.3沿街建筑立面改造拆除沿街违规建筑、景观和质量较差的建筑，改造商业建筑；对保留的现状建筑立面进行清洗、粉刷和改造；针对不同特色街段提出不同的改造要求；对新建筑提出高度、形式、色彩控制要求，使新旧
12、建筑环境统一；整顿沿街建筑立面的广告秩序，规范广告张贴和悬挂位置及体量，清除杂乱广告；公共建筑有条件的可设计成屋顶花园或屋顶平台。同时，通过建筑构件、门窗、阳台、入口等细部设计或运用传统地域特色符号和现代建筑表现的手法，使建筑风格变化中求得丰富，丰富中蕴涵统一。4.3.1色彩选择设计根据不同路段选择不同色彩作为主色调，以体现相应的特点。图4 建筑分段色彩选择图沿线以居住功能为主的路段，采用古朴、深沉色调为主，以体现入口处干净，整洁的形象；以商业建筑为主的路段，采用活跃、亮丽现代的色调，以体现商业街繁华、时尚的形象。区分对待，分段把握重点，凸显道路活力与多变。4.3.2建筑细部设计建筑细部主要包
13、括广告牌、阳台、窗台及空调机位等部分，本次设计分别针对这些建筑细部做出详细设计，整体中凸显个性和变化：设计在统一风格的前提下，做出多种广告牌样式，并在整条道路穿插使用，体现道路形象变化的节奏和韵律；同时针对不同的阳台样式做出相应的改造手段，增加建筑立面改造亮点；在处理空调室外机的时候，根据外挂机的数量和位置，结合具体建筑的改造，做出多种遮挡方法。力求改造后的建筑立面美观、现代、整洁。4.4道路景观风貌改造根据建筑风格、街道功能分段不同, 分成不同特色区段和与之相呼应的协调街段, 如传统居住街段、现代时尚街段等。在传统居住街段中, 街道空间环境细部处理时, 必须包含传统语汇；在现代时尚街段, 道
14、路两边的建筑及道路小品应充分把握时代脉搏, 紧随时尚潮流, 体现现代都市风采。道路景观主要表现手法如下:4.4.1公园绿地在本次整治规划特别结合沿街用地调整、建筑拆迁等, 把一切可利用改造的角落全部开发成街头绿地, 建设愉悦、舒适、美丽的景观环境；4.4.2街道空间雕塑街道空间雕塑包括纪念雕塑、游乐雕塑、装饰雕壁饰等, 布置时应反映东台的文化、历史、名人、风俗、风景等特色内容，尽量采用地方材料, 并经久耐用,易于保持清洁干净；4.4.3街道家具设计对街道铺装、街灯路灯设计、广告灯箱( 牌匾)、电话亭、邮筒、信息指示牌、市政设施、垃圾筒、花坛、流动售货亭、街道软装饰等采用统一的设计，在风格，色彩
15、、材料等方面做出统一的规定以营造出整齐、有次序的街道形象。4.4.4道路夜景根据沿线不同功能建筑区分照明分类：商业中心街区以霓虹灯、射灯、轮廓灯、厨窗灯、广告灯、泛光灯照明为主，烘托繁华、兴旺、热闹的商业生活气氛。光质可选择高亮度、多色彩光源，但应防止光污染；居住街区以建筑照明、街灯和装饰灯为主，创造平和、雅致、亲切、静谧的宜居氛围，光质强度不宜过高，色彩不宜繁杂；城市开敞、生态环境街区以建筑照明、路灯、街灯、广场灯、树灯、装饰灯、步道灯、绿化灯等为主，创造舒适、悠闲、安逸的市民生活气氛3。4.5市政设施改造所有杆线一律入地敷设，不设明线；所有工程管线地面检修井一律隐藏式设置；在部分路段设置可
16、移动式投币厕所，或附设于新建大中型商场内，设置密度为每500m设置1处；公共电话亭数量参考电信部门规划安装，在人流密集处以遮蔽风雨的屋式电话亭为主，通讯线路不得明露。所有现状暖气管道全部入地敷设。5.后期实施建议5.1加强监督城市规划和建设管理部门要高度重视，执行强有力的领导和监管职能，直接指挥和协调有关部门和单位，严格按照规划设计执行。5.2广泛宣传、全民参与道路整治改造面广、量大、政策性强，且涉及到千家万户的切身利益，因此必须进行深入、广泛地宣传，对规划设计成果进行全方位的展示，向全社会吸取建设意见，实现全民动员。5.3突出重点、分期建设应在条件比较成熟，对出入口道路景观有重大影响的区段优先实施。要落实整治经费，根据财力确定近期整治的目标和工作量。6.结语道路不仅是城市的骨
