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1、JTG中华人民共和国行业标准 JTG xxx 200x公路桥梁承载能力检测评定规程Specification for Inspection and Evaluation of Load-bearing Capacity of Highway Bridge（报批稿）200 x xx xx发布 200 x xx xx实施中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 公路桥梁承载能力检测评定规程Specification for Inspection and Evaluation of Load-bearing Capacity of Highway BridgeJTG xxx 200x（报批稿
2、）主编部门：交通部公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：200X年XX月XX日前 言随着我国公路交通事业的迅速发展，公路交通量的快速增加以及车辆载重的不断增大，如何准确地检测评定公路桥梁承载能力，对其实际技术状况做出评估，以确保桥梁结构安全，这是公路桥梁养护工作中的一大急需解决的问题。我国交通部在1988年曾颁布了“公路旧桥承载能力评定方法（试行）”，该方法采用调查和结构检算，必要时再进行荷载试验的方法对桥梁进行承载能力评定。这一方法在过去的十多年中，对我国的桥梁承载能力评定起到了重要的指导意义。方法中对桥梁的调查主要针对桥梁表观质量状况进行，并据此专家经验性地给出检算系数（Z
3、1），用于结构检算分析。随着桥梁检测技术的发展应用，大量的桥梁检测数据如何应用到桥梁承载能力评定工作中，依据“公路旧桥承载能力评定方法（试行）”是无法实施的。1999年，交通部决定在1988年试行方法的基础上，修订编制公路桥梁承载能力检测评定规程，规程与方法相比主要有以下几方面改进：(1) 在桥梁调查与检测方面，规程较全面地考虑了现有地桥梁检测方法手段及其检测成果在桥梁承载能力评定中地应用，并注重桥梁检查工作与现行养护规范的衔接。检算系数（Z1）的确定影响因素既考虑了结构构件的表观质量，也考虑了结构振动特性及强度等指标。针对不同种类的桥梁，考虑具体的检测结果分别引入了恶化系数、截面折减系数和活
4、载影响修正系数，用于修正结构构件承载能力检算结果。(2) 在桥梁结构检算方面，分桥型给出了结构检算分析方法。(3) 桥梁承载能力评定由于引入了考虑实际检测结果的检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数，使承载能力评定结果更能反映桥梁的实际状况。(4) 桥梁荷载试验部分系统归纳整理并提炼了桥梁荷载试验方面的技术成果，主要增加了动力荷载试验结果的评价分析，并对部分参数取值进行了调整。(5) 本规程围绕桥梁承载能力评定，涉及了桥梁调查、检测、检算分析、承载能力评定及荷载试验等各个方面，较完整、系统。对我国地桥梁承载能力检测评定工作有重要地指导意义。请各有关单位将发现的问题和意见函告交通部公
5、路科学研究所（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮编：100088），以便下次修订时参考。主编单位：交通部公路科学研究所参编单位：长安大学 东南大学 北方交通大学主要起草人： 交通部公路科学研究所：张劲泉 李万恒 何玉珊 宿 健程寿山 任红伟 长安大学：徐岳 东南大学：叶见曙 北方交通大学：雷俊卿目 录1 总则12 术语与符号32.1 术语32.2 符号43 桥梁调查与检测评定103.1 一般规定103.2 桥梁调查113.3 桥梁一般检查与评定123.4 桥梁详细检测与评定154 桥梁结构检算284.1 一般规定284.2 检算荷载的确定284.3 钢结构的检算304.4 混凝土梁式结构的检算
6、314.5 钢筋混凝土及圬工拱式结构的检算354.6 索结构的检算444.7桥面系结构的检算454.8 桥梁墩台与基础的检算495 桥梁承载能力评定545.1 桥梁承载能力评定基本方法及程序545.2 桥梁承载能力评定内容545.3 桥梁承载能力评定计算565.4 承载能力检算系数（）的确定605.5 承载能力恶化系数（）的确定635.6 截面折减系数（、）的确定645.7 活载影响修正系数（）的确定675.8 桥梁荷载试验的必要条件695.9 桥梁承载能力评定报告编制695.10 桥梁承载能力评定表706 荷载试验及其分析726.1 荷载试验726.2 试验计划的制定726.3 试验准备工作
7、736.4 静载试验加载方案与实施746.5 静载试验观测方案与实施786.6 静载试验测试数据处理分析826.7 静载试验的加载控制与安全措施826.8 静载试验资料的整理分析836.9 动力荷载试验及其分析876.10 荷载试验成果分析与评定91附录一 用回弹法检测桥梁结构混凝土强度的方法95附录二 用超声回弹综合法检测桥梁结构混凝土强度的方法104附录三 用回弹取芯综合法检测桥梁结构混凝土强度的方法113附录四 用超声回弹综合法结合取芯检测桥梁结构混凝土强度的方法118附录五 混凝土中钢筋锈蚀电位的半电池电位法检测119附录六 混凝土中氯离子含量的检测123附录七 混凝土电阻率的检测方法
8、129附录八 混凝土碳化状况的检测方法131附录九 混凝土中结构钢筋分布状况的调查133附录十 索结构索力测量的振动测量法138附录十一 拱式结构考虑开裂引起结构内力重分布的计算分析方法140附录十二 有填料拱式拱上建筑与主拱联合作用对主拱圈各截面的弯矩折减系数值表（取影响线面积折减系数和最大纵标折减系数的平均值）143附录十三 通过测定混凝土表面应变确定钢筋拉应力的测点布置151附录十四 梁桥最大剪应力测点的布置153附录十五 混凝土结构裂缝调查与观测1541 总则1.01 为了适应公路交通持续发展的需要，合理利用现有公路桥梁，规范公路桥梁承载能力检测评定方法，正确评定桥梁承载能力，特制定本
9、规程。【条文说明】制定本规程的目的：一、通过对桥梁结构进行检测、检算和荷载试验分析，正确评定现有桥梁的承载能力，为确定现有桥梁的使用条件和应采用的技术措施提供可靠根据。二、合理利用现有桥梁可资利用的承载潜力，充分发挥现有桥梁的使用价值，在保证结构安全的前提下，使现有桥梁在继续使用期间能够有效地满足公路交通不断发展的需要。三、为现有桥梁承载能力检测评定工作提供统一的程序、准则和方法，保证承载能力检测评定工作质量，使同类型桥梁的检测评定结果具有一致性和可比性，妥善解决桥梁结构的安全使用问题。1.02 本规程适用于现有公路常用桥梁结构的承载能力检测评定，对于本规程未涉及的其它结构型式的桥梁，可参照本
10、规程执行。【条文说明】根据调查，国内现有公路桥梁绝大多数为钢筋混凝土、预应力混凝土、钢和圬工结构，因此本规程主要以这些类型的桥梁作为编写对象。1.03 现有公路桥梁有下列情况之一时，须进行承载能力检测评定：(1) 有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁；(2) 按照公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）评定技术状况为四类以上者（含四类）；(3) 需提高承载能力及使用功能的桥梁；(4) 需通行特种荷载的桥梁；(5) 缺失技术资料和安全运营资料的桥梁；(6) 发生意外事故并经技术处理后的桥梁。1.04 本规程的承载能力检测评定包括四个方面：桥梁缺损状况调查评估、质量状况检测评定、结构检算评
11、定和荷载试验评定。当根据调查、检测与检算结果尚不能确定桥梁承载能力时，应进行荷载试验评定。【条文说明】一、桥梁结构承载能力检测评定的内容包括：缺损状况调查评估、质量状况检测、结构检算评定和荷载试验评定等，这些内容是承载能力检测评定的有机组成部分，后一部分内容是前一部分的补充与深化，一般应根据现有桥梁的技术状况和桥梁改造的具体要求确定承载能力检测评定的具体内容。 二、在进行桥梁结构承载能力检测评定时，应认真做好桥梁缺损状况调查评估和质量状况检测评定工作。一般情况下，根据桥梁缺损状况调查评估以及质量状况检测评定结果，通过结构检算分析，对桥梁结构承载能力做出评定。只有根据调查、检测与检算结果尚难以确
12、定现有桥梁结构承载能力时，才可通过荷载试验对桥梁的结构状态和工作性能进行测试评估，确定其承载能力。1.05 桥梁承载能力检测评定工作，除执行本规程的规定外，尚应遵循国家及行业颁布的有关标准、规范的规定。2 术语与符号2.1 术语2.1.1 桥梁调查 Bridge Investigation桥梁调查是对桥梁设计、施工、监理、监测、试验、养护及维修加固、桥址水文地质状况及其它历史资料进行的全面了解。它是桥梁基本技术资料的调查、搜集、掌握的过程。2.1.2 桥梁检查 Bridge Inspection桥梁检查是对结构及其附属设施的所有构件或部位进行全面系统的检查，记录所有缺损的部位、范围和程度。2.
13、1.3 荷载试验 Loading Test荷载试验包括静力荷载试验和动力荷载试验，静力荷载试验是对桥跨结构施加一定量的外荷载，通过测试、计算整理及分析结构或构件控制截面应力和变位等，以了解承载能力状况。动力荷载试验是通过测试结构或构件在动荷载激振和脉动荷载作用下的受迫振动特性和自振特性，以分析判断结构的动力特性。2.1.4 桥梁技术状况 Technical Condition(situation) of Bridge桥梁技术状况是指桥梁结构或构件各个方面的技术特征的总称，如混凝土表观质量、缺损状况、钢筋的锈蚀状况以及强度状况等。2.1.5 钢筋锈蚀电位 Corrosion Potential
14、钢筋锈蚀的自然电位是把钢筋混凝看成一个半电池，是钢筋混凝土与参考电极之间的电位差，它反映了钢筋锈蚀的状态和活性。2.1.6 混凝土电阻率 Resistivity of Concrete 钢筋混凝土结构中的钢筋锈蚀是一个电化学过程，而钢筋是由混凝土与周围介质隔绝起来的，混凝土的电阻率反映了混凝土的导电性。混凝土电阻率大，若钢筋发生了锈蚀，则发展速度慢,扩散能力弱；混凝土电阻率小，则发展速度快，扩散能力强。2.1.7 碳化 Carbonization 混凝土周围的介质（空气、土壤、地下水等）中含有酸性物质，如CO2，HCl，SO2等，其中大气中的二氧化碳渗透到混凝土表面内与水泥石中的碱性物质发生中
15、性化反应，使混凝土碱性下降，钢筋失去钝化保护，这一现象称为混凝土碳化。2.1.8 模态参数 Modal Parameter 模态参数是指桥跨结构振动的各阶模态所对应的特征频率、振型和阻尼比等。2.1.9 承载能力检算系数 Check-calculation Coefficient of Bridge Load-bearing Capacity承载能力检算系数是综合考虑结构构件的缺损状况、构件混凝土强度和其自振特性等宏观影响因素后，对构件理论计算抗力效应给出的一个综合修正系数。在本规程中它以Z1表示。2.1.10 承载能力恶化系数 Depravation Coefficient of Bridge Load-bearing Capacity承载能力恶化系数用以考虑评定期内
