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1、2010-2015年中国地铁行业投资分析及前景预测报告报告摘要自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。在中国，自1956年毛泽东在北京首倡建造地铁以来，中国各城市的地铁企业已经探索了整整50年。中国第一条地铁诞生于北京，于1969年10月1日建成通车。到2008年7月，北京地铁运营里程达到200公里，运营线路达到8条，北京地铁的网络效应已经初步显现。2008年北京地铁在建线路共有7条：4号线、6号线一期、8号线二期、9号
2、线、10号线二期、亦庄线和大兴线，在建里程164公里，投资约989亿元，这些线路都将在2014年前陆续竣工开通。香港地铁是由政府的地铁公司经营，自第一条线路于1977年建成通车以来，截至2007年，由于地铁和九铁正式合并，综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。香港地铁也是世界上盈利状况最好的城市地铁。上海地铁建设始于1990年初。1993年5月28日，上海地铁第一条线路一号线南段（徐家汇锦江乐园）建成通车。上海地铁经过近20余年的建设，截至2007年底，运营线路总长236公里，车站总计163座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵
3、行、宝山、浦东新区、杨浦、松江13个行政区域，线网规模位列全国之首。天津地铁是中国大城市中建成的第二条地铁，始建于1970年6月，1984年12月建成通车。为响应中央扩大内需、促进经济增长的新措施，未来两年天津市将有三条地铁主干线投入运营，逐步成为具有四通八达地铁交通网络的国际化“地铁城市”。广州是中国第四个拥有地铁的城市，广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，到1999年6月28日才正式通车。2007年广州地铁总长度达到116公里，已全线迈入“线网时代”，到2010年有可能跻身世界十大地铁行列。2011-2020年广州还将建设11条线路，300公里左右。至2020年，将建成530公
4、里左右线路，核心区站点覆盖将达到80%以上，基本实现“30、60”的出行目标。深圳地铁是中国广东省深圳市的城市地铁系统。始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。2007年全长21.866公里，并设有19个车站。除此以外，中国还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州等多个城市正在进行地铁建设，总共有40多个城市在建或筹建或规划中。在寸土寸金的大都市里，地铁已经成为占用土地和空间最少、运输能量最大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式
5、，因此越来越被国际大都市所选用。50多年来中国的地铁建设取得了相当不错的成绩，在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。“十二五”时期，中国将进一步扩大地铁建设规模，地铁建设的发展将迎来黄金时代。正点国际发布的2010-2015年中国地铁行业投资分析及前景预测报告共十四章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点及行业发展等，接着分析了国际国内地铁行业的现状，然后具体介绍了香港、北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、沈阳、南京、成都地铁的建设情况。随后，报告对地铁行业做了关联产业发展分析、行业运营分析和投融资分析，最后分析了地铁行业重点企业的经营状况。您若想对地铁行业有个系统的了解或者想投资地
6、铁建设运营，本报告是您不可或缺的重要工具。报告统一定价为：PDF(加密版)：6999 元 Word(复制粘贴版)：7999 元 纸质版：8999 元如要购买本报告，请拨打免费热线：400-668-2622.报告目录第一章城市轨道交通概述1.1城市轨道交通的相关简介1.1.1城市轨道交通的定义及分类1.1.2城市轨道交通的经济特点1.1.3城市轨道交通功能、层次与系统模式1.2世界城市轨道交通的发展1.2.1全球城市轨道交通的发展特点1.2.2国外城市轨道交通建设融资分析1.2.3世界城市轨道交通发展迅猛1.2.4全球城市轨道交通呈现三大趋势1.3中国城市轨道交通发展综述1.3.1我国城市轨道交
7、通建设总况1.3.2我国城市轨道交通的发展特征1.3.32008年中国城市轨道交通总里程已达775公里1.3.4国内轨道交通建设掀起新高潮1.3.5发展城市轨道交通的主要条件1.3.6中国发展城市轨道交通的必要性分析1.4中国城市轨道交通建设的问题与对策1.4.1城市轨道交通建设面临的主要问题1.4.2中国城市轨道交通发展中存在的不足1.4.3我国城市轨道交通建设面临三大怪圈1.4.4中国城市轨道交通产业的发展策略1.4.5降低城市轨道交通建设及运营成本的对策1.4.6进一步加快城市轨道交通发展的途径1.4.7发展我国城市轨道交通的建议第二章世界地铁的建设2.1地铁的相关简述2.1.1地铁的概
8、念与特点2.1.2地铁系统的构成2.1.3地铁的主要用途2.1.4地下铁路建造及供电、车辆2.1.5地铁与其他交通工具相比的优势2.2世界地铁的发展概述2.2.1世界地铁交通发展历程2.2.2世界主要国家地铁建设状况2.2.3欧洲城市地铁的设计特点2.3纽约地铁2.3.1纽约地铁发展概况2.3.2纽约地铁运营管理特点2.3.3纽约地铁的设施设备管理2.3.4票务管理2.3.5纽约地铁员工的教育培训与文化建设2.4东京地铁2.4.1东京地铁系统概况2.4.2东京地铁运营管理特点2.4.3东京地铁票务与设施管理特点2.4.4东京地铁车站出入口的特点2.5新加坡地铁2.5.1新加坡地铁建设历程2.5
9、.2新加坡地铁路线2.5.3新加坡地铁的车站设施与服务2.5.4新加坡地铁的车费和车票2.5.5新加坡地铁的综合开发利用2.6世界其他城市地铁发展概览2.6.1伦敦地铁2.6.2巴黎地铁2.6.3布鲁塞尔地铁2.6.4首尔地铁2.6.5开罗地铁2.6.6印度地铁第三章中国地铁行业3.1地铁行业发展概况3.1.1我国地铁建设总体发展状况3.1.2中国掀起地铁建设高潮3.1.3地铁助推中国经济发展3.1.4中国政府积极支持地铁建设3.1.5中国地铁建设迎来黄金发展期3.1.62010-2015年中国地铁行业预测分析3.2地铁建设的基本准则分析3.2.1地铁建设要坚持以人为本3.2.2地铁轨道网规划
10、要具科学性3.2.3地铁建设要符合生态城市发展的要求3.2.4中国地铁发展要坚持四个方向3.3中国地铁管理体制与机制分析3.3.1地铁管理体制与机制的重要性3.3.2中国地铁管理体制的演变和创新3.3.3不同城市管理体制的特征分析3.3.4地铁管理体制的理论基础解析3.3.5中国地铁管理体制的改革建议3.4地铁行业的安全管理分析3.4.1地铁建设的安全管理形势严峻3.4.2地铁安全事故成因分析3.4.3地铁工程安全及风险防范措施3.4.4地铁建设安全管理的建议3.5中国地铁产业的发展对策分析3.5.1放宽地铁发展政策3.5.2制定正确的产业政策3.5.3完善地铁产业结构3.5.4开发产业资源与
11、做好地铁规划3.5.5强化地铁工程管理3.5.6加强产业服务及建立行业组织3.5.7构筑地铁文化第四章扩大内需促进地铁大规模建设4.1全球经济发展形势解读4.1.12007年全球经济发展跌宕起伏4.1.22008年金融危机恶化冲击多国实体经济4.1.32009年全球经济渐趋好转4.1.4金融体系改革有利于拉动全球经济复苏4.1.5世界主要地区经济发展前景预测4.2金融危机下的中国经济运行情况与政策选择4.2.1金融危机下的中国经济运行情况4.2.2金融危机冲击中国实体经济4.2.3全球经济危机给中国带来的机遇4.2.4国家出台十项扩大内需措施促经济增长4.3扩大内需政策下中国轨道交通建设的发展
12、4.3.12009年交通运输投资规模概况4.3.2国务院批复2万亿铁路投资4.3.3中国加大城市轨道交通投资力度4.3.4金融危机影响下城市轨道交通投资升温4.3.5我国大力推进地铁建设第五章香港地铁5.1香港地铁发展概述5.1.1香港地铁建设历史5.1.2香港地铁线路现状5.1.3香港地铁收费模式5.1.4香港地铁的特点5.1.5香港地铁未来发展蓝图5.2香港地铁积极开拓境外地铁市场5.2.1香港地铁投资深圳地铁建设5.2.2香港地铁进军北京地铁运营市场5.2.3香港铁路加盟沈阳地铁建设运营5.2.4香港地铁公司取得伦敦地铁专营权5.3香港地铁经营管理策略分析5.3.1香港地铁实行官办民营运
13、营体制5.3.2香港地铁经营模式分析5.3.3香港地铁的经营管理战略5.3.4香港地铁公司实行成功的安全管理策略5.4香港地铁系统票价弹性分析5.4.1香港发展地铁系统票价弹性的意义5.4.2铁路发展研究模型简析5.4.3铁路票价弹性浅析5.4.4票价弹性系统个案研究分析5.4.5票价弹性系统相关影响分析5.4.6香港地铁系统票价弹性的评价第六章北京地铁6.1北京地铁相关概述6.1.1北京地铁建设历史6.1.2北京地铁线路现状6.1.3北京地铁线路远期规划6.1.4北京地铁设施6.1.5北京地铁车票6.1.6北京地铁价格体系6.2北京地铁发展概况6.2.1北京建起五大地铁枢纽6.2.22008年10月北京地铁7号线与14号线方案获批6.2.32008
