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1、大连理工大学21春道路勘测设计在线作业二满分答案1. 从行驶的舒适性考虑，应合理考虑横向力系数的取值。( )A.错误B.正确参考答案：B2. 随着平均车速的逐渐减小，交通量( )。A.增大B.减小C.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小D.不增大也不减小参考答案：C3. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。A.Z=T+yB.Z=T-yC.Z=T+2yD.Z=T-2y参考答案：A4. 关于路面结构层次说法有误的一项是( )。A.路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层B.面层是直接与行车和大气相接触的表面层次C.基层是路面结构中的承重层
2、D.垫层介于面层和基层之间参考答案：D5. 对于凸形竖曲线最小半径，正确的是( )。A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求参考答案：C6. 二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。( )二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证，可利用加固后的路肩作为慢车道，并应在车道与慢车道间采用划线分隔。( )A.正确B.错误参考答案：A7.
3、土石方运量为( )。A.平均运距与土石方调配数量之和B.平均运距与土石方调配数量之差C.平均运距与土石方调配数量之积D.平均运距与土石方调配数量之比参考答案：C8. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于( )。A.1%B.5%C.10%D.20%参考答案：C9. 道路的等级与规模主要取决于( )。A.道路的结构B.道路的几何构造尺寸C.道路的外观D.道路中桥梁隧道数量参考答案：B10. 铺筑沥青路面时，对砂石料中的粗集料质量要求有( )。铺筑沥青路面时，对砂石料中的粗集料质量要求有( )。A、含泥量小于3%B、含水量小于3%
4、C、扁平细长针状颗粒含量小于15%D、粗集料尽量采用酸性岩石E、粗集料尽量采用碱性岩石参考答案：BCE11. 为防止沥青路面水损害，施工中不正确的操作是( )。为防止沥青路面水损害，施工中不正确的操作是( )。A、保持集料干燥B、碾压时向碾轮洒足够的水C、注意施工接缝的处理D、路面开裂后及时封填裂缝参考答案：B12. 选线的第一步工作是( )。A.进行路线平、纵、横综合设计B.逐段解决局部路线方案C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确参考答案：C13. 在施工总平面图设计中，铁路沿线仓库应布置在( )。A.铁路线两侧B.靠近工地一侧C.弯道外侧D.坡道上部参考答案：B14.
5、 土路肩的横向坡度较路面横坡大1%2%。( )土路肩的横向坡度较路面横坡大1%2%。( )A.正确B.错误参考答案：A15. 直线长度不宜过短，特别是同向圆曲线间不得设置短的直线。( )A.错误B.正确参考答案：B16. 我国公路设计只能采用第30位的小时交通量作为设计小时交通量。( )A.错误B.正确参考答案：A17. 水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为1821cm，水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。A.弹性层状体系B.极限荷载C.经验法D.弹性地基板参考答案：D18. 在路面结构总变形中，路基的变形占( )，所以提高路基土的抗变形能力是提高路基路面结构整体强度和刚度的重要因素。在路
6、面结构总变形中，路基的变形占( )，所以提高路基土的抗变形能力是提高路基路面结构整体强度和刚度的重要因素。A、70%95%B、80%90%C、30%50%D、60%70%参考答案：A19. 关于二、三、四级公路超车视距的规定，正确的是( )。A.只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求B.只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求C.只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求D.全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求参考答案：D20. 道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( )。A.地面线和设计线B.地面线和水平线C.设计线和水平线D.地面线和等高线参考答案：A21. 一般认为，转角小
7、于等于6时属于小转角弯道。( )A.错误B.正确参考答案：A22. 我国公路设计将服务水平划分为( )个等级。A.2B.3C.4D.5参考答案：C23. 行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性，车轮通过路面任一点，路面承受荷载时间很短，大约只有( )。行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性，车轮通过路面任一点，路面承受荷载时间很短，大约只有( )。A、1.02.0sB、0.51.0sC、0.010.1sD、0.052s参考答案：C24. 避免级配碎砾石路面发生冻胀和湿软，应控制小于( )细料含量和塑性指数。避免级配碎砾石路面发生冻胀和湿软，应控制小于( )细料含量和塑性指数。A、0.5mmB、0.6m
8、mC、0.7mmD、0.8mm参考答案：B25. 软土的工程性质有( )。软土的工程性质有( )。A、天然含水量高B、透水性好C、孔隙比小D、抗剪强度低E、滑变性显著参考答案：ADE26. 按公路工程技术标准的规定，根据公路使用任务、功能和适应的交通量，公路分为( )个等级。A.三B.四C.五D.六参考答案：C27. ( )是材料在固定的应力作用下，变形随时间而发展的过程。( )是材料在固定的应力作用下，变形随时间而发展的过程。A、应力松弛B、变形C、蠕变D、弹性变形参考答案：C28. 路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是( )。A.面层B.基层C.垫层D.结构层参考答案：A29.
9、 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。A.起点B.路线带C.中心线D.终点参考答案：C30. 地下水对路基湿度的影响随地下水位的高低与土的性质的不同而不同。通常认为受地下水影响的高度对砂质粘土或粉质粘土约为( )。地下水对路基湿度的影响随地下水位的高低与土的性质的不同而不同。通常认为受地下水影响的高度对砂质粘土或粉质粘土约为( )。A、1mB、2mC、2.5mD、3m参考答案：D31. 某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.82.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置( )。某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.82.0m
10、，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置( )。A、渗井B、急流槽C、蒸发池D、填石渗沟参考答案：D32. 某根C40钢筋混凝土单梁长6m，受压区布置212钢筋(设半圆弯钩)，已知12钢筋的理论质量0.888kg/m，则212钢筋的工程量是( )。A.10.72kgB.10.78kgC.10.80kgD.10.83kg参考答案：D33. 关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是( )。A.道路等级越高，要求纵坡设计越平缓B.等级较高的道路宜采用较大的纵坡值C.道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关D.等级较低的道路采用的纵坡值越大越好参考答案：A
11、34. 根据混凝土结构工程施工及验收规范，直径为d的I级钢筋做受力筋，两端设有弯钩，弯钩增加长为4.9d，其弯起角度应是( )。A.90B.120C.135D.180参考答案：C35. 分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于( )的次要公路和比较重要的公路的连接。A.20B.25C.30D.35参考答案：C36. 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若小于4%，则采用( )。A.3%B.4%C.2.5%D.1.5%参考答案：B37. 缓和曲线最小长度的采用应考虑( )。A.控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求B.驾驶员操作方向盘
12、所需经行时间C.超高渐变率适中D.从视觉上应有平顺感的要求参考答案：ABCD38. 项目沟通管理计划的内容应包括( )。A.信息的使用权限规定B.信息来源和传递途径C.项目创新总结计划D.项目管理中的信息流程参考答案：A39. 导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( )来确定。A.曲线长B.切线长C.外距参考答案：C40. 沥青混凝土路面施工，关于选用沥青种类的说法，正确的有( )。沥青混凝土路面施工，关于选用沥青种类的说法，正确的有( )。A、在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的沥青B、对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C、当高温要求与低温要
13、求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D、汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E、当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青参考答案：ADE41. 根据建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2008)，屋面卷材防水工程量计算正确的是( )。A.平屋顶按水平投影面积计算B.平屋顶找坡按斜面积计算C.扣除房上烟囱、风道所占面积D.女儿墙、伸缩缝的弯起部分不另增加参考答案：A42. 道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。A、大于B、等于C、小于D、以上说法均不正确参考答案：C43. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。A.夜间行车前灯光束照射的要求B.跨越桥下视距的保证C.离心力D.离心加速度变化率参考答案：D44. 关于动力上坡，正确的有( )。A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力C.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡参考答案：B
