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1、景观人行桥 钢结构专项施工方案报审表工程名称：赤水市严家河生态综合整治项目（一期）编号：致：遵义市建工监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同有关规定完成了景观人行桥一一钢结构专项施工方案 的编制，并完成相关审查批准程序，请予以审查。附件：景观人行桥一一钢结构施工方案承包单位（章）项目经理日 期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日 期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日 期建设单位审核意见：建设单位日 期赤水市严家河生态综合整治项目（一期）景观工程人行桥梁钢结构专项施工方案编制人：审核人：批准入：贵州水务建设工程有限公司2017年12月第一章工程概况01.1工程基本概况01.
2、2施工难点及技术保证条件0第二章编制依据0第三章 施工计划13.1施工进度计划13.2施工机械设备使用计划表13.3材料进场计划2第四章施工工艺技术24.1技术参数24.2工艺流程44.3施工方法4第五章施工安全保证措施85.1安全组织机构85.2安全生产管理技术措施85.3安全技术交底155.4安全检查和验收制度： 165.5高空作业防堕落应急预案17第六章劳动力计划22第七章大型吊装设备验算22临时桥墩计算说明书23第一章工程概况1.1工程基本概况本桥梁为景观工程人行桥，项目跨越赤水市严家河，规划河道设 计常水位236.0米。河道驳岸间距宽18m，人行步桥桥面设计标高为 242.0m，拟建
3、桥梁与河道的交叉桩号为K0+205.933(河道)=K0+28.935 (人行桥)，交叉角度约为90度。本项目现场布置图如下：1.2施工难点及技术保证条件序号施工难点应对技术保障措施1构件的运输根据现场情况现将桥分成4段，构件长度最长 为20m，宽5.0m，存在超长超宽的情况，米用 17.5米大型板车运输。2构件从公路运输至安装现场因本工程安装位置位于河谷底，为保证运输构 件车辆可以安全运至现场，现在河道两边公路 至现场之间各铺设一道临时道路。3钢箱梁吊装根据现场实际情况及钢箱梁分段情况，现采用 200吨吊车进行吊装。4钢箱梁拼装在加工厂将钢箱梁分成4段，然后现场进行拼 装，钢箱梁拼装处设置临
4、时钢支架桥墩。第二章编制依据1.1公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)1.2市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008)1.3施工图设计1.4建筑施工图设计总说明。1.5钢结构施工图总说明。1.6现场施工总平面图。第三章施工计划3.1施工进度计划根据施工工期安排组织施工，开工日期：2017年12月7日，钢结构完工日期2017年12月28日，总工期：20天。遇不可抗因素如天气等工期顺延。部位工日负责人12月810111314161719202223252628钢结构桥墩安装2陈忠元临时桥墩安装3陈忠元钢箱桥卸货2陈忠元钢箱桥吊装7陈忠元钢箱桥焊接2陈忠元支座安装1陈忠元栏杆安装
5、4陈忠元防腐木安装4陈忠元收尾1陈忠元3.2施工机械设备使用计划表序号名称单位数量规格备注1电焊机台5ZX5-500用于钢桥墩及钢箱梁 焊接2吊车台170T吊装桥墩3吊车台1200T吊装钢箱梁4挖机台1铺设道路5打磨机把4焊缝处理6经纬仪把12测量7水准仪部2测量8水平靠尺把2测量9千斤顶台83.3材料进场计划部位负责人进场日期钢桥墩及临时桥墩陈忠兀12月9日钢箱梁陈忠兀12月12日栏杆构件陈忠兀12月15日所有安装配件均在安装前2天运至现场。第四章施工工艺技术4.1技术参数本项目主要构件参数如下表:序号分项名称长度宽度高度数量构件单重1钢桥墩5m3.9m0.74m25.4t2第13段钢箱梁2
6、0m5m0.85m330t3第4段钢箱梁7.2m4.5m0.85m112t4临时桥墩1、28.5m2m1.5m38.1t5临时桥墩3、45.5m2m1.5m35.4t钢桥墩、临时桥墩及钢箱梁因存在超长超宽情况，现采用17.5 米大型平板车进行运输。板车宽度2.8米，高度1.25米，后部平台 长度14米，前部平台3.7米，加车头总长21米，自重21吨，额定 载荷35吨，本工程构件装货后最大重量为51吨，总长为25米，宽 度5.0米。本项目最大构件重30吨，最远吊装距离为20米（吊车位置1吊 装货车位置的构件），钢箱梁距地面高度为6m，根据查表及计算， 钢桥墩采用70吨吊车进行吊装，钢箱梁采用20
7、0吨吊车进行吊装。70吨吊车及200吨吊车外形参数如下:序号分项名称长度宽度高度支腿纵距支腿横距重量1200吨16.4m3m3.75m8.9m8.3m65t270吨14.1m2.75m3.75m6m7.6m45t为保证吊车及货车可以从3号公路行至河底现场，需在公路与河 底现场之间铺设一道5.5米宽的临时道路（布置见现场布置图），临 时道路需铺设1米厚碎石子然后碾压处理。3号公路与临时道路交界处需拆除路灯及人行通道。本工程设置3个吊车位置（见现场布置图），吊车位置1、2为 200吨吊车位置，吊车位置3为70吨吊车位置。为保证吊车可以完 全展开吊装，吊车位置1、2场地要求宽12米，长20米。吊车位
8、置 3场地要求宽10米，长15米。场地需铺设1米碎石然后碾压紧实。4.2工艺流程4.3施工方法类别序号准备备注材料方面1提前一周编制材料进场计划，并认真核对构件 明细表、几何尺寸等是否符合设计要求。2查验质量证明单及设计更改文件3构件到场后检查构件运输工程中是否造成严重 变形设备方面4准备吊装所需要的吊具、吊索、钢丝绳，并检 查是否工作正常。5准备焊接所用的电焊机、线缆、配电箱等设备， 并检查是否工作正常。6准备打板所用的打钉机、电钻机及配件，检测 是否正常工作。技术方面7复查埋件的基准轴线、标高进行测量复查，合 格后办理交接手续。8构件安装连接措施布设，节点清理除锈。9组织有关人员认真学习图
9、纸，并进行图纸自审、 会审工作，以便正确无误地施工。10通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工 所应达到的技术标准，明确工艺流程。11做好技术及安全交底，使施工人员熟悉工作内 容。12确认供电部门是否能够保证正常供电，确认天 气情况，能否满足吊装要求。(1) 构件加工1. 钢桥墩在加工厂整体加工成型，钢箱梁采用在加工厂分段 加工现场拼装，构件加工严格按照公路桥涵施工技术规范(JTG F50-2011)施行，为保证加工精度，钢箱梁在加工厂按照图纸整体放 大样制作，在分段位置断开。2. 构件制作完成后焊接吊装吊耳，每个钢桥墩顶部居中焊接 两个吊耳，间距2米，钢箱梁吊耳位置按下图位置焊接：吊耳采用
10、30mm钢板制作，与钢箱梁及钢桥墩采用坡口焊焊 接，吊耳结构如下图：（2）构件运输1. 运输线路情况：从贵阳市经兰海高速、蓉遵高速到现场运 距离约400km。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通 繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。2. 根据构件尺寸及重量，运输临时桥墩及钢桥墩采用两台大 型平板拖车进行，运输钢箱梁采用四台大型平板拖车进行，保证钢箱梁吊装顺序及工期。3. 钢箱梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口 正确。主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时 应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m 范围内
11、，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接 板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。4. 主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输 时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。5. 钢箱梁及桥墩在运输过程中应支承牢固，防止产生变形， 钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在 安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。(3) 构件吊装1.钢桥墩和临时桥墩到场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。
12、现场卸货及吊装顺 序如下：吊车移位至吊车位置1-吊车将构件从货车位置吊至构件临时 堆放点1-吊车移位至吊车位置2-吊车将构件从临时堆放点1吊至 临时堆放点2-吊车经临时道路及二级生态坝移位全吊车位置3-吊 车吊装临时桥墩1和1#钢桥墩一吊车移位至吊车位置2-吊车吊装临 时桥墩2、3和2#钢桥墩一吊车移位至吊车位置1吊装临时桥墩4 临时桥墩结构及布置如下图：吊车移位过程中应注意保护绿化已完成面，桥墩吊装时应先对 标高及垂直度进行测量，精度达到设计和规范要求后再进行柱底与预 埋件焊接，桥墩安装完成后通过灌浆口进行灌浆，然后将灌浆口密封 焊好。2.钢箱梁到现场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉
13、口处，然后倒车经临时道路到货车位置。现场200吨吊车从吊车位置 1和吊车位置2分别将第1段吊至构件临时堆放点2和将第24段吊 全构件临时堆放点1.吊装第1段钢梁需70吨吊车在吊车位置3和200 吨吊车在吊车位置2同时起吊。第2 4段米用200吨吊车在吊车位置 2进行吊装。钢箱梁吊装位置分布图吊装钢桥墩、临时桥墩及第一段和第二段钢箱梁时，需提前将景观河 道中的水排除，防止构件内部进水。由于施工现场现场道路多为泥土道路，加上最近赤水多雨，为保证货车和吊车可以顺利进入现场需安排一台挖机随时待命，对货车和吊车行驶过程中出现路面问题进行解决。3. 钢箱梁吊装完成并焊接后，根据设计图纸要求在0号桥墩和3号桥墩处进行压重灌浆处理，再采用25吨吊车拆除临时桥墩。浇筑顺序：一半一半一半一半浇完浇完浇完4. 钢箱梁安装完成后进行补刷油漆，然后安装栏杆及防腐木桥面。第五章施工安全保证措施5.1安全组织机构项目经理技术负责人_安全总监_工工程技4质质量监物物资e计计划管
