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1、word可编辑2021年负极包覆材料行业分析报告2021年6月目 录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规和政策51、行业主管部门、监管体制52、行业主要法律法规和政策71行业主要法律法规73、行业主要法律法规和政策的影响91新能源汽车财政补贴政策的影响92取消动力电池“白名单政策的影响10二、负极包覆材料市场状况111、下游需求增长带动锂电池需求增长121新能源汽车需求增长带动动力电池需求增长12新能源汽车市场状况12动力电池市场状况142消费电子需求增长带动消费电池需求增长153其他需求带来的电池需求增长172、电池负极材料市场状况181石墨材料是目前主流的锂电池负极材料18石墨负极材料
2、19硅基负极材料192负极材料市场需求增长快速213主流负极厂商大幅扩产能以满足下游需求的快速增长223、负极包覆材料市场状况221负极包覆材料在负极材料中的应用状况222负极包覆材料市场规模23三、行业进展面临的机遇与挑战241、行业面临的机遇241产业政策支持242汽车电动化率提升有利于锂电池负极包覆材料产业进展253下游各大造车企业的扩产方案将直接推动锂电池负极包覆材料产业快速进展252、行业面临的挑战261锂电池产业链整体降低本钱带来的资金压力262锂电池产业链技术持续创新带来的人才需求、产品换代以及品质升级的压力26四、行业竞争格局27五、行业主要公司简况281、大连明强282、德国
3、吕特格RTGERS Germany GmbH283、辽宁奥亿达294、天奈科技295、德方纳米296、新宙邦307、辽宁信德新材料科技股份30负极包覆材料是一种具备特殊性能的沥青材料，一方面可以作为包覆剂和粘结剂用于锂电池负极材料的生产加工，改善负极材料的产品性能；另一方面可通过专有工艺制成碳纤维可纺沥青，经过纺丝、碳化等生产工艺处理后，得到沥青基碳纤维产品。负极包覆材料是提升负极材料性能的重要原料之一。负极包覆材料的参加可以提升负极材料的首充可逆容量、循环稳定性以及电池倍率性能，简而言之，可以使得锂电池克容量更大、使用寿命更长，充电速度更快。负极包覆材料用于生产锂电池负极材料：负极包覆材料的
4、参加可以提升负极材料的首充可逆容量、循环稳定性以及电池倍率性能。石墨作为负极材料使用时，对电解液具有较强的选择性，石墨材料假设未经修饰直接与PC 等电解液接触，会造成电解液的复原，且在锂离子插入和脱出的过程中，石墨片层会沿着a-轴剥离，直接导致负极容量衰减，并导致电极的循环稳定性降低1。石墨负极产生首次不行逆容量损失的一个缘由是电极外表的SEI 膜的产生，这是电极与电解液之间首次充电发生反响形成的界面层，可以避开溶剂分子共嵌入破坏电极材料，但同时消耗了局部锂离子形成了不行逆容量损失；另一个缘由是电解液在电极外表的不行逆分解，同样造成了不行逆容量损失。通过在石墨外表包覆一层沥青，可以提高石墨材料
5、的振实密度，削减了材料的比外表积，并同时改善了材料与电解液的相容性。在充放电循环过程中，锂离子可以插入，电解液大分子不能插入，有效降低了溶剂化锂离子的共插入对负极造成的破坏。依据文献数据显示，以未经修饰的自然石墨负极为例，经过沥青包覆后，首次充电的可逆容量从290.8mAh/g 提高到365.4mAh/g；经过100次循环后的容量保持率从55.4%提高到93.9%。沥青包覆有效改善了负极材料的首次充放电效率，并提高了石墨负极的循环性能及其倍率性能。故而，锂电池负极包覆材料是大多数锂电池负极材料生产厂家的重要原材料，其质量大约占锂电池负极材料的5%-15%质量占比数据依据每个下游客户的工艺不同，
6、生产的产品类型不同，略微有所不同。负极包覆材料用于生产沥青基碳纤维：负极包覆材料中有少量专有工艺产品可作为沥青基碳纤维原料，使用该原料可以纺制出合格的通用型沥青基碳纤维。通用型沥青基碳纤维主要用于民用市场，一方面可以用做保温隔热材料，另一方面可以将通用型沥青基碳纤维与其他材料进行复合以扩大其应用范围，借助其与其他材料的复合提高复合材料的整体性能。如用于取代石棉制品，以及用于水泥增加、塑料、橡胶等非结构材料的增加，是新一代增加纤维产品。一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规和政策1、行业主管部门、监管体制负极包覆材料行业的政府主管部门为工信部和发改委。工信部主要职责有以下几点：制定并组织实施工
7、业、通信业的行业规划、方案和产业政策，提出优化产业布局、结构的政策建议，起草相关法律法规草案，制定规章，拟订行业技术标准和标准并组织实施，指导行业质量管理工作；提出新型工业化进展战略和政策，协调解决新型工业化进程中的重大问题，拟订并组织实施工业、通信业、信息化的进展规划，推动产业结构战略性调整和优化升级，推动信息化和工业化融合；拟订高技术产业中涉及新材料、信息产业等的规划、政策和标准并组织实施，指导行业技术创新和技术进步，以先进适用技术改造提升传统产业，组织实施有关国家科技重大专项，推动相关科研成果产业化，推动软件业、信息效劳业和新兴产业进展。发改委的主要职责有以下几点：拟订并组织实施国民经济
8、和社会进展战略、中长期规划和年度方案，统筹协调经济社会进展，争辩分析国内外经济形势，提出国民经济进展、价格总水平调控和优化重大经济结构的目标、政策，提出综合运用各种经济手段和政策的建议；负责行业进展规划的争辩、产业政策的制定，指导行业结构调整、行业体制改革、技术进步和技术改造等工作，推动经济结构战略性调整。此外，负极包覆材料行业的生产监管部门还包括中华人民共和国应急管理部、质监部门、公安部门及环境生态保护部门等。这些行政机关主要就化学品的生产、经营、储存、发送及处理公布各种规章及条例。上述部门的地方下属机构负责实施及执行公布的相关条例和政策。2、行业主要法律法规和政策1行业主要法律法规负极包覆
9、材料行业属于比较细分的行业，没有特地的法律法规，负极包覆材料为锂电池负极材料所用原料的一种，受产品相关下游政策及法规影响较大，我们主要从锂电池负极材料动身阐述相关法律和行业政策。现行主要法律法规及相关政策如下：新能源汽车作为锂电池的主要下游，将其相关法律法规列示如下。为促进汽车工业、尤其是新能源汽车的健康进展，我国相继出台了一系列法律法规和产业政策，主要如下：3、行业主要法律法规和政策的影响1新能源汽车财政补贴政策的影响2021年4月，财政部、工信部、科技部、发改委?关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知?规定，新能源汽车补贴政策实施期延长至2022年底，原那么上2021-2022年补贴
10、标准分别在上一年根底上退坡10%、20%、30%，公共领域的新能源汽车包括城市公交、出租车、网约车、环卫车、物流车等在2021年不退坡。2021-2022年补贴标准分别在上一年根底上退坡10%、20%。原那么上每年补贴规模上限约200万辆。相比于旧版补贴政策的每年退坡50%、两年完成全部退坡，新版政策退坡节奏更加平稳，有助于新能源车企更平缓的降低生产本钱，使得新能源汽车及其产业链上的公司的利润水平得到保障。该项财政支持政策的实施缓解了2021年?关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知?中补贴退坡较快给产业链带来的降低本钱的压力。依据中汽协统计数据显示，2021年7月我国新能源汽车销
11、量9.8万辆，同比增长19.3%，自疫情以来同比增速首次由负转正，预示着新能源汽车产业链逐步摆脱了疫情影响，下游新能源汽车行业的回暖将有助于提升动力电池的需求，从而促进负极材料的需求增长。2取消动力电池“白名单政策的影响2021年6月24日，工信部宣布，自2021年6月21日起，废止?汽车动力蓄电池行业标准条件?工业和信息化部公告2021年第22号，第一、第二、第三、第四批符合标准条件企业名目即动力电池“白名单同时废止。本次白名单被废止，日韩动力锂电企业获得进入中国市场的进展时机，为此纷纷加大对中国的投资。虽然外资进入会加剧国内动力锂电池行业竞争，给中国动力锂电池厂商带来较大压力，但却会极大的
12、增加锂电池正、负极材料的需求，有利于上游材料行业的进展。二、负极包覆材料市场状况本行业隶属化学原料和化学制品制造业，上游主要是树脂和道路沥青等大宗化工产品。负极包覆材料的原料树脂和道路沥青来源较为广泛，原材料价格主要受石油价格的波动影响；产品主要有两大应用领域，一是作为负极包覆材料用于锂电池负极材料的生产加工；另一个用途是经过纺丝、碳化等加工，制成沥青基碳纤维，两大应用领域中最主要的领域为锂电池负极材料生产领域。负极包覆材料主要下游是锂电池负极材料，负极包覆材料市场规模主要受下游行业锂电池负极材料需求的影响。随着新能源汽车行业在中国的高速增长，国内对锂电池产业链的争辩与开发也日益增多，负极包覆
13、材料作为锂电池负极材料的重要原料之一，目前国内已经突破了其生产技术壁垒，实现了批量生产并完成进口替代。1、下游需求增长带动锂电池需求增长1新能源汽车需求增长带动动力电池需求增长新能源汽车市场状况新能源汽车替代燃油车是将来的大趋势，为了推动其进展，各国相继出台了多种支持政策，包括税收优待、购车补贴、积分政策等。一些国家为抢占新一轮产业制高点已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表：荷兰和挪威从2025年起禁售燃油车；印度和德国从2030年起禁售燃油车；英国和法国从2040年起禁售燃油车。依据Bloomberg 在2021年发布的?全球电动汽车展望?Long-Term Electric Vehi
14、cle Outlook数据显示，估计在2025年全球电动汽车的销量将从2021年的约110万辆增长到约900万辆，并在2030年估计将增至2,500万辆。估计2025年中国市场的电动汽车销售额将占到全球电动汽车市场的近50%，到2040年，全球电动汽车销售量估计将到达5,400万辆。数据来源：Bloomberg?全球电动汽车展望?Long-Term Electric Vehicle Outlook进展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色进展的战略举措。自2021年国务院发布?节能与新能源汽车产业进展规划2021-2021年?以来，我国坚持电驱动战略取向，新
15、能源汽车产业进展取得了较大成就，成为世界汽车产业进展转型的重要力气之一。当前，全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃进展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的进展机遇。中国目前已经成为全球最大也是增速最快的新能源汽车市场，依据中国汽车工程学会、德国汽车工业协会联合编著的?中德电动汽车合作进展报告?数据显示，自2021年以来中国新能源汽车的产销量、保有量连续五年居世界首位，是全球新能源汽车市场增长的主要驱动力。2021年10月，国务院办公厅印发?新能源汽车产业进展规划2021-2035年?，提出“力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术到达国际先进水平，纯电动汽车成为新销售车辆的主流“到2025年新能源汽车新车销售量将到达汽车新车销售总量的20%左右。相对于?中国汽车工业年鉴?数据所示的2021年中国汽车2,577万辆的销量，中汽协统计数据显示的新能源汽车当年121万辆的销量，新能源汽车在新车销售量的占比缺乏5%，新能源汽车行业处于成长初期，将来进
