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1、 论文发表专家一 麵画0中国学术期刊夙 www.qikanwang. net刚构连续梁论文：V形刚构连续梁摘要：v形刚构连续梁一拱组合桥是近年来新出现的一种桥型。由于体系复杂，基于杆系理论的设计分析方法不能 完全满足工程实际的需要。运用有限单元法，探讨了吊杆弱 化后的桥梁的受力性态。研究成果为类似桥梁的设计、施工 和维护提供了参考依据。关键词：v形刚构连续梁一拱组合桥；有限单元法；吊 杆弱化1引言随着我国的交通运输事业日益发展，钢管混凝土拱梁组 合桥以其结构轻盈、线形美观、造价经济等优点在我国很多 地区作为中小跨径的桥梁被广泛推广。然而，近些年来吊杆 在短期内因腐蚀出现破裂和鄹断等问题，给国家
2、人民造成严 重的人员伤亡和经济损失。目前我国在理论方面对吊杆质量 控制的研究滞后于工程实践，给实际工程建设来了极大的不 便。2有限元模型的建立2.1有限元模型假定O1同一种材料为均质、各向同性；02忽略实验模型自重的影响；03假定实验模型的钢吊杆初始张拉力为0。 论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/2.2有限元模型建立本ansys有限元模型采用自下而上的方法建立几何模 型。根据结构、荷载的对称性及梁拱组合桥的桥型特征，将 复杂的桥梁模型分为五个部分建立，各部分采用不同的起始 关键点编号。然后通过布尔运算等操作实现各分部结构的连 接从而生成实体模型【1】。采用solid45 3d实体单元模拟其
3、弹塑性非线性变形；采用linkIO单元，按弹性材料考虑；横撑、竖杆、斜撑，计算中采用beam4,按弹性材料考虑。将多变量的模型简化为只有弹性模量的单一变量模型。选取solid45单元的弹性模量为7.00gpa，柏松比取0.3。3吊杆弱化结果及分析在ansys中进行吊杆弱化模拟。当吊杆完好时，在中跨 施加大小为30kn/m2的均布荷载【2】范围为90mM 1400mm, 其合力为3.78kn。分别去掉1,2,3,4,5 号吊杆时拱分担梁的 荷载可以得出：吊杆完好时，最大压应力出现在主梁跨中。吊杆弱化后，最大压应力普遍会出现拱与在最外部两组吊杆 相接处【3】。桥梁设计时，如没有充分考虑吊杆弱化的影
4、响， 拱与相邻吊杆交接处为危险截面。4结论v形刚运用有限单元法与模型试验相结合的方法研究了 论文发表专家一顾中国学术期刊洌wwv/构连续梁一拱组合桥的静力特性，探讨了吊杆弱化后的桥梁 的受力性态。主要研究成果如下:吊杆弱化后，拱与最外侧吊杆交接处第三主应力最大， 为危险截面。在实际工程中，应采取相应措施防止此处破坏。参考文献1 黄玲玉.大跨度V形墩连续刚构拱组合桥结合部模型 试验研究d.西安：西安交通大学，2009 : 913.2 王建强.连续钢构组合桥的荷载试验分析j.山西建筑，2005，31（ 5）： 183184.3 刘钊，吕志涛.竖吊杆与斜吊杆系杆拱结构的桥式研究j. 土木工程学报，2000，33（ 5）: 6365.
