《液压站常见故障》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压站常见故障（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1从原理上讲，液压马达和液压泵是可逆的，如果用电机带动时，输出的是液压能压力 和流量，这就是液压泵；假设输入压力油，输出的是机械能转矩和转速，那么变成了液 压马达。2从结构上看，二者是相似的。液压马达和液压泵的不同点：1液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高； 液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说， 液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。2液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵如齿 轮泵、叶片泵等转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。3液压马达除了进、出油口外，还
2、有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口轴向 柱塞泵除外，其内泄漏油液与进油口相通。4液压马达的容积效率比液压泵低； 通常液压泵的工作转速都比拟高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排 油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同；齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多；叶片泵的叶片须斜置安装，而叶片马达的叶片径向安装；叶片马达的叶片是依靠根部的燕式弹簧，使其压紧在定子外表，而叶片泵的叶片是依靠根部 的压力油和离心力作用压紧在定子外表上。机械液压系统泄漏该怎样维护液压传动系统具有体积小、重量轻、比功率大、运行平稳、可无级调速等优点，在各种起重 机上得到广泛应用。但液压传动系统的传动效率低
3、于其他传动系统，易产生故障且故障的分 析和排除比拟困难。因此，要求使用维护人员具备一定的液压系统根本知识。泄漏的分类制造和装配因素1制造因素2装配因素液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等影响泄漏的原因2其他设计原因设计中考虑到运动外表的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位 的强度校核等，这些都会在机械的工作中引起泄漏。油液污染及零部件的损伤1气体污染在大气压下，液压油中可溶解 10左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶 解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内， 压力在上下压之间迅速变换就会使
4、气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统 的元件外表有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件外表加速外表的磨损，引起泄漏。2颗粒污染3零件损伤6.2 液压马达常见故障及处理见表 16表 16 液压马达常见故障及处理一转速低转矩小 1.液压泵供油量缺乏 1 电动机转速不够2 吸油过滤器滤网堵塞3 油箱中油量缺乏或吸油管径过小造成吸油困难5 油的粘度过大6 液压泵轴向及径向间隙过大、内泄增大 1 找出原因，进行调整2 清洗或更换滤芯3 加足油量、适当加大管径，使吸油通畅4 拧紧有关接头，防止泄漏或空气侵入5 选择粘度小的油液6 适当修复液压泵2. 液压泵输出油压缺乏 1 液压泵效率太低2
5、溢流阀调整压力缺乏或发生故障3 油管阻力过大管道过长或过细2 检查溢流阀故障，排除后重新调高压力3 更换孔径较大的管道或尽量减少长度2 检查其损伤部位，并修磨或更换零件4. 失效 配油盘的支承弹簧疲劳，失去作用 检查、更换支承弹簧2 轴向间隙过大3 配油盘与缸体端面磨损，轴向间隙过大4 弹簧疲劳5 柱塞与缸体磨损严重 1 检查配油盘接触面，并加以修复2 检查并将轴向间隙调至规定范围3 修磨缸体及配油盘端面4 更换弹簧5 研磨缸体孔、重配柱塞3 结合面有污物或螺栓未拧紧3 检查、去除并拧紧螺栓4 拧紧管接头2 液压油被污染，有气泡混入3 联轴器不同心4 液压油粘度过大5 液压马达的径向尺寸严重磨
6、损6 叶片已磨损7 叶片与定子接触不良，有冲撞现象2 更换清洁的液压油3 校正同心4 更换粘度较小的油液5 修磨缸孔。重配柱塞6 尽可能修复或更换7 进行修整8 进行修复或更换。如因弹簧过硬造成磨损加据，那么应更换刚度较小的弹簧6.3 液压缸常见故障及处理见表 7 表 7 液压缸常见故障及处理 一活塞杆不能动作 1.压力缺乏 1油液未进入液压缸 1 换向阀未换向2 系统未供油 2虽有油，但没有压力1 系统有故障，主要是泵或溢 2虽有油，但没有压力1 系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障3压力达不到规定值 2 活塞环损坏3 系统调定压力过低4 压力调节阀有故障5 通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏
7、量增大时，流量缺乏，造成压力缺乏1检查 换向阀未换向的原因并排除2检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除1 检查泵或溢流阀的故障原因并排除2 更换活塞杆3 重新调整压力，直至到达要求值4 检查原因并排除5 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量2. 压力已到达要求但仍不动作 1液压缸结构上的问题1 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积缺乏，故不能启动2 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住2活塞杆移动“别劲1 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小2 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小3 液压缸装配不良如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差 3液压回路引起的原因，
8、主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节 流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 1 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速 流进活塞的工作端面2 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开1 检查配合间隙，并配研到规定值2 检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙3 重新装配和安装，不合格零件应更换 检查原因并消除2油的粘度太低2更换适宜粘度的液压油3检查原因并排除2. 外载荷过大 1设计错误，选用压力过低2工艺和使用错误，造成外载比预定值大 1核算后更换元件，调大工作压力 2按设备规定值使用3. 活塞移动时“别劲 1加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差2装配质量差1 活塞、活塞杆与缸盖之
9、间同轴度差2 液压缸与工作台平行度差3 活塞杆与导向套配合间隙过小 检查零件尺寸，更换无法修复的零件1 按要求重新装配2 按照要求重新装配3 检查配合间隙，修刮导向套孔，到达要求的配合间隙4. 脏物进入滑动部位 1油液过脏2防尘圈破损 3装配时未清洗干净或带入脏物 1过滤或更换油液2更换防尘圈 3拆开清洗，装配时要注意清洁5. 活塞在端部行程时速度急剧下降1缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时， 活塞可能停止或速度急剧下降2固定式缓冲装置中节流孔直径过小 3缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小 1缓冲节流阀的开口度要调节 适宜，并能起到缓冲作用2适当加大节流孔直径3适当加大间隙
10、6. 活塞移动到中途发现速度变慢或停止 1缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增 大2缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大 1修复或更换缸筒 2更换缸筒三液压缸产生爬行 1.液压缸活塞杆运动“别劲 参见本表二3。 参见本表二 3。2. 缸内进入空气 1新液压缸，修理后的液压缸或设备停机时间过长的缸，缸内有气或液 压缸管道中排气未排净3从缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道上油 液未排完，所以空气也很难排净4泵吸入空气参见液压泵故障5油液中混入空气参见液压泵故障 1空载大行程往复运动，直到把空气排完2先用油脂封住结合面和接头处，假设吸空情况有好转，那么把
11、紧固螺钉和接头拧紧 3可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动屡 次，把气排完后再把排气阀关闭参见液压泵故障的消除对策5参见液压泵故障的消除对策四缓冲装置故障 1.缓冲作用过度 1缓冲调节阀的节流口开口过小2缓冲柱塞“别劲如柱塞头与缓冲环间隙太小，活塞倾斜或偏心3在柱塞头与缓冲环之间有脏物4固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小 1将节流口调节到适宜位置并紧固2拆开清洗适当加大间隙，不合格的零件应更换3修去毛刺和清洗干净4适当加大间隙2. 缓冲作用失灵 1缓冲调节阀处于全开状态2惯性能量过大3缓冲调节阀不能调节4单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严6柱塞头或衬
12、套内外表上有伤痕7镶在缸盖上的缓冲环脱落8缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜 1调节到适宜位置并紧固2应设计适宜的缓冲机构3修复或更换4检查尺寸，更换锥阀芯或钢球，更换弹簧，并配研修复6修复或更换7更换新缓冲环8修正3. 缓冲行程段出现“爬行 1加工不良，如缸盖，活塞端面的垂直度不合要求，在全长 上活塞与缸筒间隙不匀，缸盖与缸筒不同心：缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺帽端 面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等2装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等 1对每个零件均仔细 检查，不合格的零件不准使用2重新装配确保质量1 压盖安装有偏差2 紧固螺钉受力不匀3 紧固螺钉过长，使压盖不能压紧 1
13、拆开检查，重新装配1重新安装2重新安装，拧紧螺钉，使其受力均匀3按螺孔深度合理选配螺钉长度2保管不良，变形或损坏3胶料性能差，不耐油或胶料与油液相容性差4制品质量差，尺寸不对，公差不符合要求 更换3. 活塞杆和沟槽加工质量差 1活塞杆外表粗糙，活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角 2沟槽尺寸及精度不符合要求1 设计图纸有错误2 沟槽尺寸加工不符合标准3沟槽精度差，毛刺多1外表粗糙度应为Ra0.2um，并按要求倒角 21 按有关标准设计沟槽2检查尺寸，并修正到要求尺寸3 修正并去毛刺4. 油的粘度过低 1用错了油品5. 油温过高 1液压缸进油口阻力太大 2周围环境温度太高3泵或冷却器等有故障 1检查
14、进油口是否畅通 2采取隔热措施 3检查原因并排除6. 高频振动 1紧固螺钉松动 2管接头松动3安装位置产生移动 1应定期紧固螺钉 2应定期紧固接头 3应定期紧固安装螺钉7. 活塞杆拉伤 1防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物 2导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动外表产生过热，造成活塞杆外表铬层脱落而拉伤 1清洗更换防尘圈，修复活塞杆外表拉伤处 2检查清洗，用刮刀修刮导向套内径，到达配合间隙6.4 压力阀常见故障及处理6.4.1 溢流阀常见故障及处理见表1 8 表18 溢流阀常见故障及处理一调不上压力 1.主阀故障 1主阀芯阻尼孔堵塞装配时主阀芯未清洗干净，油液 过脏 2主阀芯在开启位置卡死如零件精度低，装配质量差，油液过脏3主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位 1清洗阻尼孔使之畅通；过滤或 更换油液 2拆开检修，重新装配；阀盖紧固螺钉拧紧力要均匀；过滤或更换油液
