《基于Proe少齿数（Z=2）齿轮传动的建模与研究毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基于Proe少齿数（Z=2）齿轮传动的建模与研究毕业论文（70页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、毕业设计论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计论文，是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过奉献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计论文的规定，即：按照学校要求提交毕业设计论文的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与
2、阅览效劳；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的局部或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要奉献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承当。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保存、使用学位论文的规定，同意学校保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版
3、，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或局部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日注 意 事 项1.设计论文的内容包括：1封面按教务处制定的标准封面格式制作2原创性声明3中文摘要300字左右、关键词4外文摘要、关键词 5目次页附件不统一编入6论文主体局部：引言或绪论、正文、结论7参考文献8致谢9附录对论文支持必要时2.论文字数要求：理工类设计论文正文字数不少于1万字不包括图纸、程序清单等，文科类论文正文字数不少于万字。3.附件包括：任务书、开题报
4、告、外文译文、译文原文复印件。4.文字、图表要求：1文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2工程设计类题目的图纸，要求局部用尺规绘制，局部用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准标准。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4图表应绘制于无格子的页面上5软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1设计论文2附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文复印件次序装订3其它基于Pro/e少齿数Z=2齿轮传动的建模与研究Xxx机械设计制造及其自动化专业机自xxx班，xx
5、xx 9999999指导教师：XXX摘要:阐述了少齿数渐开线圆柱齿轮机构的传动特点, 论述了渐开线和过渡曲线的方程推倒及其参数确实定,说明了变位系数、螺旋角和几何尺寸确实定及计算, 从而奠定了少齿数渐开线圆柱齿轮机构机构学的理论根底。齿轮的参数化设计是提高齿轮建模效率的有效途径,基于Pro /E Wildfire 4.0 平台的参数化精确建模功能, 通过编Pro/E的模型程序, 实现了少齿数齿轮自动化建模设计, 并且实现齿轮根本参数的改变自动生成新齿轮。该齿轮设计方法可使设计人员方便快捷地实现齿轮的三维特征造型设计,从而提高设计效率。关键词:坐标转换 少齿数 变位系数 PROE软件 传动 仿真
6、Based on PROE(Z = 2) less teeth of Gear drives Modeling and ResearchWang junGradeXXX，ClassXXX，Major Machine design manufacture and automation， XXXUniversity of Technology,Tutor: XXXAbstract: In this paper, we first introduce the determ ination of engaging point, and the characteristics of involute、c
7、onjugate profile. In section 2, we present methods for determ ining the modification coefficient, helical angle, and geometric size of low number teeth involute spur gear mechanism. Some conclnsions are drawn in section 3. The gear is to improve the design parameters of gear modeling efficient and e
8、ffective way, based on the Pro/E Wildfire 4.0 platform for accurate modeling parameters of the function of an editorial Pro / E of the model program, has less teeth gear design automation modeling, and To achieve the basic parameters change gears automatically generate a new gear. The gear design al
9、lows designers to quickly and easily achieve the three-dimensional characteristics of gear design, thereby improving the efficiency of the design.Key words: Coordinate Conversion; Low-number Teeth; Modification coefficient; PRO/E software; Transmission; Simulatio目 录1前 言11.1 研究意义11.2 少齿数齿轮现状分析11.3 齿轮
10、成形技术的现状21.4 Pro/Engineer22 理论分析与研究阶段42.1 理论根底42.2 坐标转换法推导齿轮齿廓线方程52.1.1 齿廓曲线普遍方程式的推导52.2.2 齿轮的渐开线的方程式求解72.2.3 齿轮的过渡曲线的方程式求解112.3 少齿数计算过程132.3.1 数据初定132.3.2 设计结果校核计算142.3.3 修正设计结果203 三维建模223.1 软件简介223.1.1 Pro/Engineer软件包223.1.2 ProASSEMBLY安装模块233.2 参数化技术简析233.3 齿轮的参数化建模设计243.3.1 零件分析243.3.2 绘制齿轮253.4
11、参数化问题分析324 其他零件的设计建模344.1 轴344.2 轴承344.3 端盖354.4 箱体364.5 箱盖375 减速器的装配总成385.1 零件装配的根本流程385.2 装配过程中常用的配合方法385.3 装配396 减速器的运动仿真416.1 运动仿真416.2.1 运动仿真概述416.2.2 减速器仿真41总结42致谢43参考文献44外文翻译45附录55附录 A 根本理论依据55附录 B 齿轮绘制在proe软件中的公式程序化过程56附录 C C语言验证程序59附录 D Autolisp 程序601前 言1.1 研究意义可以在传动比不变的情况下减少齿轮传动的体积与尺寸。也可在不
12、改变齿轮传动体积与外形尺寸时，可得到较大的传动比，或使传动链缩短。研究少齿数齿轮传动正是解决齿轮传动小型化的突破口，从而使齿轮传动装置的体积减小，质量减轻，结构简化，本钱降低。少齿数齿轮的齿数越少，这项研究便越有意义。目前对齿数少于8的齿轮参数选择时比拟难确定，虽然有变位齿轮的计算公式和齿廓曲线的方程，但是不是很完善，只有变位直齿轮过渡曲线和渐开线的方程推倒，齿形的绘制也只是在范成仪上实现，设计效率比拟低，此次设计使我有了对少齿数齿轮设计的理论根底和对PRO/E参数化建模的方法，在确定出方程中的参数后，用Pro/E软件将过渡曲线和渐开线曲线方程生成变位齿轮齿廓, 这两条齿廓是精确的过渡曲线渐开
13、线,而且由于建模过程实现参数化,只要修改齿轮模数、齿数、压力角、螺旋角等齿轮参数,就可以快速构建得到另一齿轮零件,不仅设计效率高,而且齿轮的齿形准确,能更好地为后续齿轮机构的动态仿真、干预检验，设计程序可以在PRO/E软件中用记事本显示设计，为设计者提供出理论依据，并能够清楚的查看齿廓有无根切现象和齿顶变尖现象，在加工前对模型有一个感性认识。 少齿数齿轮现状分析少齿数齿轮传动主要应用在低功率大转速的场合，如磨铰机、电动自行车，手动葫芦,减速器等机械中应用较多少齿数渐开线圆柱齿轮减速器是齿轮传动技术上的新进展, 因为减少小齿轮的齿数可显著增大齿轮的传动比; 并可减小减速器的外廓尺寸和重量, 具有
14、一定的技术经济效益。当渐开线圆柱齿轮齿数在24之间取值时称为少齿数; 由于齿数的小齿轮与大齿轮组成的齿轮副称为少齿数渐开线圆柱齿轮机构。对于这种机构, 由于小齿轮齿数较少, 首先为防止根切, 须采用大变位系数的正变位; 这样又引起齿顶变尖而导致齿顶高缩短。其次由于端面重合度大幅度降低而须采用较大螺旋角和较大齿宽的斜齿轮传动。再次由于齿面相对滑动速度较在也带来新的问题。本次设计就是针对这些问题进行理论和技术研究, 设法予以解决。目前对少齿数齿轮齿廓绘制只是用范成仪实现，不能在设计前看到齿轮的实体模型。 近代工业愈来愈要求齿轮传动装置既能承受高速重载,又要小型化.动力齿轮传动的齿轮装置开展趋势为:小型化(高承载能力)、高速化、标准化。利用 P ro /E可精确建立齿轮的三维模型 ,从而实现齿轮机构的虚拟装配、模拟运动以及数控编程等。因此PRO/E对少齿数齿轮的实体建模可以提高设计效率。未来5 0 年齿轮创新的趋势，是追求小、净、静、高可靠性、高强度、高转速、低材耗、低能耗、低重量等。目前对少齿数齿轮传动的理论研究比拟少，而且对于齿数小于8的齿轮的参数取值比拟难确定，根据文献推倒出少齿数齿轮的轮廓的理论计算，但是对齿轮齿廓的绘制只是通过范成仪实现，没有对少齿数齿轮实体造型的研究。1.3 齿轮成形技术的现状齿轮齿形的演变： 最原始的木制齿轮齿形是
