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1、天津地铁站点站点客流换乘特性分析Analysis on the Passengers Transfer Character of the Metro Stations in Tianjin摘 要 作为城市总体规划的一个重要组成部分，轨道交通的规划要与城市区域功能划分、城市环境生态的保护、城市用地开发利用等方面科学有机的结合起来，使我国城市轨道交通事业的发展做到实事求是、科学循序，并有力的促进城市的可持续性发展。一个城市需要怎样的轨道交通，轨道交通线网需要构建多大的规模，这些城市轨道交通系统规划的出发点和归宿都与城市客运交通需求有着密切的联系，深入的客流特征分析是做好城市轨道交通线网规划和运输换
2、乘组织的依据，城市新区可以通过轨道交通促进自身发展。天津地铁1号线的修建完善了天津市的城市基础设施，对其站点加强运营客流的调查，进行客流换乘特性分析，发现和研究地铁的客流与城市其他客运交通系统、站点周边土地利用情况以及城市社会经济发展等影响因素之间的作用规律，使地铁规划运营在城市线网中得以逐步完善，运营组织工作得到更好的指导。从国内外城市轨道交通客流特征分析方法出发，结合天津市的社会经济发展具体情况，从运营方面对地铁站点客流换乘特征的进行探讨和总结。给出调查指标和统计指标，结合多种分析方法得到相应的结果。关键词：城市轨道交通；换乘特征；客流特性；客流分析ABSTRACTAs a general
3、 urban planning is an important part, rail transport and urban areas functional division, urban environmental ecological protection, urban land utilization etc organic combine science in urban rail transit, make the development of the cause of do seeking truth from facts, scientific progressive, and
4、 powerful promote urban sustainable development. A city needs how orbit transportation, rail transit network need to build a big scale, the urban rail transit system planning and the starting point and end-result of urban passenger traffic demand has the close relation, in-depth analysis of characte
5、ristics of the passenger flow is completes the urban rail transit network planning and transport the basis of transfer, city district organization by rail transit can promote the development. Tianjin metro line 1, the construction of perfected the tianjin city infrastructure, to strengthen its site,
6、 passenger survey operations passenger transfer characteristics were analyzed, the discovery and study with city metro passenger transportation system, site other land utilization and surrounding urban social economic development between factors as the role of law, make the subway planning operation
7、s in city line nets to gradually perfect, operation organization work better guidance. Urban rail traffic volume from home and abroad, the paper, based on analysis of characteristics of the method of tianjin social economic development from the operator face specific circumstance, transfer character
8、istics of the subway stations passenger were discussed and summarized. Give survey indicators and statistical indicators, combined with analysis method obtained corresponding results.朗读显示对应的拉丁字符的拼音字典Key words：urban mass transit；ratio of the transfer pattern；passenger flow characteristics； passenger
9、flow analysis目 录第1章 绪论11.1研究背景11.2研究意义21.3研究内容3第2章 地铁站点客流换乘42.1轨道交通的换乘42.2城市轨道交通换乘客流102.3换乘客流行为的类型142.4地铁站点客流换乘调查15第3章 天津市地铁一号线173. 1天津市地铁一号线规划173.2天津市地铁一号线18第4章 天津地铁站点客流换乘特性分析294.1天津地铁一号线各站点出行调查与换乘客流特性分析294.3不同类型站点地铁站点的客流换乘方式比例394.4出行目的404.5客流产生区域分析404.6地铁站点周围常规公交站的分布特征41第5章 总 结43致 谢44参考文献45外文翻译原文及
10、译文46毕业论文任务书研究进度计划表第1章 绪论第1章 绪论1.1研究背景进入21世纪以来，中国经济持续快速增长，大量流动人口涌入城市，工业化、城市化的进程也明显加快，居民出行和物资交流频繁，客货运输需求增加显著。自2008年我国100万以上人口的大城市和特大城市已经达到118个，城市人口私家车所有量显著增加，交通环境严重恶化。为了有效地遏制日趋严重交通紧张的发展趋势，有效地解决大城市的交通问题，我国交通和城市规划专家针对国内外城市交通发展的历史以及国外大城市解决交通问题的办法进行了系统研究，并结合我国城市交通客流和服务水平的特点。认为我国大城市客运交通发展的方向应该以发展公共交通为主导，快速
11、轨道交通为骨干，以形成多种客运交通方式协调发展的综合交通体系。毛保华等.城市轨道交通M.科学出版社,2001城市交通是保持城市活力的最主要的基础设施之一，发展多层次、立体化、智能化、现代化交通体系，必将是城市建设发展所追求的目标。然而我国城市公共交通，绝大多数采用传统的运量不大的公共汽车。面对现代城市一天内客运高峰期，旅客高度集中、流向大致相同的客流现象，低运量的交通工具不能满足居民出行的需要。那么要形成一个与城市发展布局高度协调的综合交通格局，把长远规划目标同近期调整改善相结合。为此国务院及相关部委指出:“大城市客运交通应采取逐步发展轨道交通为主的方针”，建立“多层次、立体化的综合交通体系”
12、。当前，发展城市轨道交通已成为我国的主要技术政策之一，目前已经进入大规模城市轨道交通的建设阶段，截止到2008年底，北京、天津、重庆、长春、大连、南京、广州、上海、武汉、深圳等城市建设完成大约29条线路，其中北京、上海已运营线路各有8条。根据国家发展和改革委员会的轨道交通建设规划数据，以及国家相关主管部门对天津、广州、上海、深圳等十几个城市进行批复情况的综合统计，2010-2015年间，中国规划建设的城市轨道交通项目总长度将会达到1700公里。地铁作为现代化城市轨道交通工具，承担着越来越多的客流输送任务。同时考虑到城市化、能源、效率与环境等方面的问题，地铁由于具有运量大、污染低、速度高、低能耗
13、、占用资源少、乘坐方便、舒适及安全等符合国民经济建设的可持续发展原则的特点，而特别适于大中城市。作为北方经济中心，首都的门户，全方位开放的现代化国际港口大都市天津市，随着社会主义现代化建设的不断深入发展，对城市交通的需求量也与日俱增。天津市的社会经济发展己开始受到城市交通紧张状况，特别是中心城区地面交通拥挤状况的制约。因此，为适应国民经济发展和城市人民生活出行的需要，天津市已面临着努力改善交通拥挤状况这一严峻课题。为此，天津市积极落实国务院对天津市城市总体规划批复中所提到的关于“要优先发展城市公共交通，特别是快速轨道交通”的精神，加快市区立体化交通网络的建设，改善交通及投资环境，完善城市功能，
14、来缓解交通拥堵的现状，促进天津市人口、社会、经济、环境和资源相协调的可持续发展战略，加快建设安全、快速、容量大、全天候运营的快速轨道交通。陆化普.朱军.王建伟.城市轨道交通规划的研究与实践M,中国水利水电出版社，2001伴随着城市建设的发展，许多大城市纷纷筹划修建大、中运量的地铁和轻轨等交通项目。目前己有20多个大城市不断投入大量的人力物力，并且进行了不同程度的轨道交通项目建设的前期工作和可行性研究，但在项目选型、系统规模和建设标准等方面，都还存在着一定问题。这就需要提出一些具有导向性的建设方针政策，能够做到更有科学依据的宏观调控，使各地建设单位以及咨询设计部门对城市轨道交通的发展目标和要求都
15、能够建立在认识相对统一的基础上，从而避免在强调建设必要性的同时，出现建设标准导向性的失误的不良后果。那么作为直辖市的天津在城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环中，为了使得城市轨道交通建设的模式和规模既要满足近期城市交通的需求，又要适应远期城市交通发展的趋势的需要，城市轨道交通站点客流就是其基本依据。所以在研究城市当前客流换乘特点的基础上，进行城市轨道交通站点客流换乘相关问题的研究是十分必要的。1.2研究意义作为城市总体规划的一个重要组成部分，轨道交通的规划要与城市区域功能划分、城市环境生态的保护、城市用地开发利用等方面科学有机的结合起来，使我国城市轨道交通事业的发展做到实事求是、科学循序，并有力的促进城市的可持续性发展。一个城市需要怎样的轨道交通，轨道交通线网需要构建多大的规模，这些城市轨道交通系统规划的出发点和归宿都与城市客运交通需求有着密切的联系，深入的客流换乘特征分析是做好城市轨道交通线网规划和运输换乘组织的依据。 城市轨道交通发展到一定程度时，是如何提高乘客在地铁站点换乘效率已经比继续扩大路网和尽可能的缩短列车运行间隔更加关键。鉴于城市轨道交通工程实施难度大、造价高，而且建成后进行较大规模的改进的难度非常大。那么，确保车站规划、设施与乘客交通需求在设计阶段与建成后运营阶段相匹配的重要性可见一斑，这就需要进行城市轨道交通站点客流换乘特性基础理论研究。做好城市轨道交通站点客
