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1、摘要： 介绍了隧道监控系统的构成和功能，阐述了工业以太网、区域控制器、隧道通风子系统、隧道照明子系统的特点。关键词： 隧道监控系统；工业以太网；区域控制器随着我国高速公路的发展，特别是国家高速公路网规划新路网的实施，一批长、特长隧道相继建成。新路网由7 条首都放射线、9 条南北纵向线和18 条东西横向线组成。我国将用3O年，投资2 万亿元，形成 85万kra国家高速公路网。根据交通部最新公布，我国2004 年公路隧道统计资料（不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的数据），全国共有公路隧道 2495 座，累计长度约 124 56 万 m；其中特长隧道 33 座，计1263 万 m；长隧道 299
2、座，计 4933 万 m。公路隧道不同于铁路隧道，需要安全、 人性化的照明、 通风设施，更需要一整套合理、周密的紧急事件救助方案。随着我国经济的持续快速发展，近年来交通运输量更是迅猛增加，行经隧道的车辆如果较为密集或者行驶缓慢时，会造成污染物（如 co）的增加，能见度的下降。公路隧道在整个路段属于特殊构造段， 因为隧道空间小， 密闭性强，一旦发生火灾、事故、交通拥堵，隧道内的环境会发生急剧恶化，直接影响到司乘人员的健康和生命安全，因此，对隧道监控系统提出了更高的要求。1 隧道监控系统的结构高速公路隧道监控系统在一定程度上是一个闭环控制系统，包括环境检测及交通控制系统、 照明控制系统、 通风控制
3、系统、 火灾报警系统、CCTV系统、消防控制系统、紧急电话通信系统以及电力监控系统等。隧道工程的典型特点是距离长、规模大、站点多、通讯对象多，公路隧道一般是上下行分离、双洞、单向行驶双车道隧道。隧道内设置照明、通风、区域控制、消防、排水、紧急电话、通信、交通诱导设备等多种设备，以确保隧道安全、正常通行。因此，对这些设备的正确调度，监控、监视是隧道安全畅通所必须的，尤其在事故状况下，更是保证人身、设备安全的关键。隧道监控系统工业以太网网络拓扑结构见图1。该网络通过区域控制器的l0Mb looMb 的光纤自愈环网进行连接通信，因采用的是自愈式光纤以太冗余环网，这样即使在一端光纤断开的情况下，光纤冗
4、余环网中的所有控制器仍然能够通过另外一端光纤进行正常的通信，保证了通信的可靠性。另外，区域控制器除了分别采集每个变电站的信息外，还控制隧道内的通风、照明和对洞的交通诱导设备（可变情报板、可变限速标志、横洞指示标志、车道指示器等）、交通检测设备（如车辆检测器）、环境检测设备（如CO检测仪、透过率检测仪、能见度检测等）和照明检测设备等信息分别单独进行采集。控制室服务器另外，BT仓库同时具有搜索和存储各大BT 发布网站上的Torrent文件信息两大功能，以方便大家浏览、查询。在软件内部无缝集合了BT种子下载功能，可直接下载BT种子并在下载完毕后直接打开相关联的BT下载软件。它实现 Torrent 文
5、件信息本地化，可把相关 BT发布网站上最新发布的 Torrent 文件信息下载到本地硬盘，方便浏览。可预览文件详细相关信息，当鼠标在数据列表中的数据名称上静止指定的时间时，将会自动弹出信息提示框，在其中显示详细相关信息。具有数据排序功能，可按添加时间、 文件大小、 文件名称、 当前种子数、 连接用户数等进行排序。具有搜索功能，只需输入搜索关键字，按一下 Enter 键，即可搜索到想要的电影、连续剧、综艺节目以及动漫等信息。下载功能方便，只需双击数据列表中的数据名称就可以下载相关的 torrent 文件，在下载完毕后，如果您的电脑上已经安装有 BT下载软件的话，则会自动运行此软件，并直接在其中打
6、开 torrent 文件。是真正合法的，大文件通常都是占据很多空间的音频文件，而其中很多则是电视节目或者盗版电影， BT很擅长传播这些文件。BT 会使人人都可能成为广播电视公司，你不再需要广播电视网就能展示你的产品，只要把电视节目压缩成电脑文件，加入BT协议，把它放在互联网上就可以了。用户只要点击链接，把它下载下来，在任何时候都能观看。据权威人士预计，随着大大小小的制片商纷纷利用这种低成本的分销渠道，将会有大量新的电视节目推出。英国广播公司BBC于 2005年 8 月宣布了 MyBBCPlayer的计划，这个系统使用相似的P2P 协议，观众可以合法下载BBC的部分电视节目。澳大利亚影视广播学院
7、互动媒体讲师MarkPesce 称， BT 不仅将改变电视分销的方式，而且将改变电视节目制作的方式。 BT势必能不断发展，它将改变网络媒体行业，这就像是一场Intemet革命。通过 Etemet 与上级控制中心联系。隧道内设备断面分布见图 2。2 隧道监控系统的功能（1）根据能见度参数来确定此时的洞口限速值等相关交通信息。检测隧道内能见度参数分为几个级别，每个级别对应不同的限速值，并在软件中可灵活修改参数。对于人工发布的文字信息，将列有一定的常用内容供操作人员选择。（ 2）可针对紧急电话、巡逻车、养护部门送来的各种隧道维护、事故等信息进行人工输入，包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故
8、检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。（3）隧道照明将根据光强检测仪检测的参数，结合此时的隧道运行状况（正常、堵塞、火灾等）由隧道管理站进行自动控制。（4）通过设在隧道洞口和隧道内的摄像机进行监视并录像，确认区域内的交通状况。（ 5）可监视隧道通风系统、照明系统的工作状况。（ 6）利用设在隧道内 CO VI 检测器检测该区域的环境情况，并对通风系统进行相应控制提供必要的参数。（7）利用车辆检测器对交通量、平均车速、占有率等参数进行检测，通过运算可得出交通拥挤、阻塞（几个级别）、事故或车辆故障，并进行报警。（8）利用设在隧道内的火灾自动检测器和手动报警按钮来自动、手动检测上传隧道
9、内火灾信息。（9）当检测到隧道内有火灾、交通阻塞、紧急电话报警时，可自动切换相应摄像机显示画面并录像。（ 10）通过摄像机确认隧道内事件状况后，系统可自动提示控制方式，待人工确认后即可发布信息，也可人工重新设定控制命令。（ 11）根据不同事件类型和发生位置，系统具有对应的唯一的控制方案。（ 12）可通过可变情报板（洞外）、小型可变情报板（洞内）、洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器、有线广播系统等设施进行信息发布。（ 13）在出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制，并可通过调节与本隧道相邻的收费站开启收费车道数来调节主线交通量。（ 14）对于控
10、制命令的自动提供，发布时由值班员经过确认后再进行人工发布。（ 15）对于以下设备的工作状态和设备故障信息，将在监控计算机和监视屏墙上实时显示，并可对发布设备正在显示的内容进行显示：手动报警按钮、火灾自动检测器、车辆检测器、可变情报板、小型可变情报板、可变限速标志、紧急电话、CO VI 检测器、光强检测仪、洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器等。（ 16）隧道管理站可对隧道图像进行控制、切换显示及录像，并保证在隧道出现异常时可实现单洞全长监视功能。在隧道出现火灾时视频控制矩阵可根据火灾报警点的位置自动切换附近摄像机的图像到控制台的监视器上显示并触发录像机自动录像。（ 17）在隧道内发生火灾、
11、交通异常、环境条件异常时，隧道处的交通诱导系统（包括洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器、可变限速标志、可变情报板、小型可变情报板）、风机和照明等系统的运行将保证隧道交通运行安全，所有信号标志是连锁动作，不会出现矛盾的信号显示，实现安全控制功能。（ 18）隧道管理站向收费监控片区中心实时自动传输一些必要的数据、图像及报警信息，包括车辆检测器、紧急电话的信息，可变情报板发布的内容。（19）隧道管理站可接收收费监控片区中心发布的各种控制命令和系统参数信息。另外，隧道管理站可接受收费监控片区中心下发的网络时钟时间，可自动校正计算机时间，保证计算机系统的时钟统一。（ 20）隧道管理站向收费监控片区
12、中心上传图像信号。（ 21）监控系统方案、设备、软件、数据库结构和格式等方面将充分考虑收费监控片区中心及省监控系统的情况，实现设备联网和软件兼容。3 工业以太网和区域控制器隧道现场设有变电站控制室，室内设控制柜、动力柜，安装有PLC、供电回路等，分别控制相关的照明、通风、区域控制等设备。各 PLC对照明、通风、本地控制系统信息进行采集，同时按所设定的程序以及上位机的指令进行相应的动作。采集的信息经 PLC10Mb 100Mb 光纤以太冗余环网传至控制室中央计算机上，实现联网。另外，在隧道监控中心的服务器上汇集了隧道各个设备实时信息，所以本地控制器不仅能快速交换实时数据，进行数据采集，还能接受和
13、执行上位机的指令，通过服务器可对现场任一设备（照明、通风、本地控制器） 发布操作命令。 为此，隧道主控制器选用 PLC作为区域控制器，它具有高速信息交换能力和良好控制功能。在每台 PLC上安装有 Rs-_485 RS422或 Rsr-_232 通讯端口，以便与多参数智能变送器、限速控制器、可变情报板显示控制器等仪表控制设备相连，串行通信的数据协议是随着制造商和设备而变的。协议的差别使得不同厂商生产的设备间的通信非常困难，即使它们的电气标准相同， PI 通过易于建立的用于匹配所连接的设备协议的协议宏解决了这个问题，协议宏使得开发方不需要编写专门的通信程序与第三方设备进行通信，原则上PI 能和任何带Rs-232c ，RS-422 或 RS-485 接口的设备进行通信。在本控制系统中用于控制照明、通风、电力、交通等设备的各个区域控制器均采用独立的控制程序，而且有两个区域控制器分别配置了一台人机
