三车道高速公路隧道仰拱及二次衬砌施工技术交底

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1、施工技术交底记录编号:SXLQ/QEOHS JLB11 02工程名称隧道工程分项工程名称仰拱及二次衬砌技术交底内容:一、设计情况二、施工方法三、质量标准四、施工注意事项五、安全注意事项记录:时间:项目总工/日期参加人员其他详见会议签到表花马峁隧道仰拱及二次衬砌施工技术交底一、设计情况1. 二次衬砌由于位臵不同分为两部分,一部分为路面以下的仰拱,一部分为路面 以上的衬砌。2. 本设计仰拱及衬砌厚度为60厘米,采用C30混凝土浇筑。衬砌钢筋骨架厚度50厘米,由两层环形钢筋网采用拉筋支撑联接成封闭的环形钢筋骨架,两层钢筋 网片分别用直径为 22 毫米的环向螺纹主筋和直径为 10 毫米的纵向光圆分布钢

2、 筋绑扎而成,环向主钢筋纵向间距均为 25 厘米,纵向分布钢筋环向间距为 20 厘米,两层网片间采取S型直径为10毫米的拉筋支撑固定,拉筋环向交错布置, 环向间距50 厘米,纵向排距 40 厘米,内外层环向主筋和纵向分布钢筋一一对 应。二、施工方法仰拱施工完成后再进行衬砌施工。(一). 仰拱施工方法仰拱在起拱线以上初期支护完成后施工,施工时分左右两侧分别开挖仰拱,按 照要求,开挖时左右两侧拱墙落地安全步距不小于 3 米,同一榀钢拱架落地时不得 同时进行。开挖完成后,先施工拱墙部分初期支护,然后施工仰拱下的初期支护, 使隧道初期支护封闭成环,然后绑扎仰拱钢筋,浇筑仰拱混凝土,最后进行仰拱填 充。

3、(二). 仰拱施工:采用工字钢加工的栈桥保证通行,仰拱施工与掘进工作平行进行, 为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题,采用工字钢移动式栈桥作业,形成立体交 叉平行作业体系,在不妨碍掌子面开挖作业的距离上,施作仰拱,使仰拱施工对其 他工序施工不相互干扰。栈桥上要铺设防滑钢板,确保车辆安全通行,同时避免仰 拱浇筑混凝土时土石块混入混凝土中。施工中栈桥要放稳、固定牢牢靠。(1 ) 仰拱开挖:首先在隧道两边侧墙放样横断面标出里程桩号,根据桩号在侧墙 上放样高程控制线,在没个横断面上计算特征点的设计高程,作为控制仰拱开 挖的高程依据。仰拱开挖采取松动爆破,挖掘机开挖,人工检底的方法。仰拱 开挖长度不得超过

4、栈桥长度,并确保栈桥能稳固安放。2)初期支护施工:仰拱下的初期支护钢拱架和侧墙钢拱架一一对应安装使钢拱 架封闭成环,与侧墙钢拱架连接采取钢板连接的方式,各构件间连接采取高强 螺栓连接。钢拱架定位要准确,并用环向间距为1米的22U型纵向连接钢筋焊 接稳固牢靠,喷射混凝土前要将基底虚渣清理干净,喷射混凝土时严格控制厚 度和密实度,不得用片石等材料填充。3)仰拱浇筑及仰拱回填片石混凝土:仰拱施工前,先将初期支护表面上的杂物、 积水等清除干净。仰拱分段整幅施工,浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑,一次 完成,砼采用插入式振捣器,加强振捣,保证砼施工质量。4)仰拱钢筋施工仰拱钢筋绑扎仰拱钢筋在洞外钢筋加工场进

5、行加工,运至进行绑扎或焊 接。钢筋加工要符合下列规定:A. 纵向分布钢筋在绑扎安装前要调直,不得直接将未调直的钢筋用于混凝 土结构物内。B. 钢筋表面的油渍、铁锈等在绑扎安装前要清除干净。C. 钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲要采用冷加工,不得用氧气乙炔烘烤弯折。D. 环向主筋和纵向分布钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。E. 钢筋焊接搭接长度要符合设计要求。相邻主筋搭接位臵要错开,错开距 离不小于 35d。F. 同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于 1.5 米。G. 上下两层钢筋网片直接的支撑钢筋(拉筋)支撑点要设臵在在纵横向筋 的交叉连接处,必须进行绑扎或焊接。H. 钢筋的其他连接方式要符合设计和

6、规范的相关规定。安装钢筋时,钢筋 长度、间距、位臵、保护层厚度应满足设计要求。(5)仰拱浇筑:混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇 筑。分段整幅施工,浇筑由仰拱中心向两侧对称模筑,一次完成,仰拱砼采用插入 式振捣器振捣,振捣密实,收面要平整,保证砼施工质量。仰拱砼施工应符合下列 规定:A. 仰拱砼应超前拱墙砼施工。B. 仰拱砼浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。C. 仰拱砼浇筑前必须使用模板,砼应振捣密实。仰拱施工时严格按照设计 施工,不得在仰拱中添加片石等杂物。(6)仰拱回填:施工仰拱回填采用片石砼,片石的粒径必须大于 150mm 以上,有 裂缝和易风化的石材不得使用用,片石

7、砼内片石掺用量不得超过总体积的 25%。 片石距模板不小于 10 厘米,片石间距不小于10 厘米,最小间距不得小于混凝 土粗集料的最大粒径,浇筑时要先浇筑混凝土后添加片石,片石添加要分层错 开,捣鼓密实,不能采取先堆积片石后浇筑混凝土的方式。(7)横向排水管安装,施工仰拱时,要按照设计预先安装横向排水管,严格控制 横向排水管的高度,确保横向排水管的横坡,管口高度要保证可穿放进碎石 反滤层中。浇筑混凝土前,排水管的两头要用塑料纸和麻布进行裹堵,以防 水泥浆渗入,确保横向排水管畅通,在仰拱回填时,将排水管位臵要安放准 确、稳固,避免出现负坡排水或管口位臵过低造成无法排水的现象(三). 衬砌施工方法

8、 衬砌在仰拱填充、环向盲管、纵向排水管、防水板铺设完成后开始施工,第一 板衬砌施工时前先试拼模板台车。二衬施工时,先搭设钢筋绑扎支架,然后在支架 上绑扎衬砌钢筋骨架于仰拱钢筋连接成整体后,拆除钢筋支架,定位二衬模板台车, 最后浇筑二衬混凝土。1. 施工准备:施工前准确测量放样引水花管、环向盲管,位臵施工环向半圆排水 管,并按照设计中变形缝的位臵和台车模板的长度,划分二衬施工段落,然后 施工好拱脚处纵向排水管,铺设土工布和防水板,第一板二衬施工前要完成台 车模板的试拼工作。2. 钢筋加工及安装: 钢筋在钢筋加工棚内加工,采用人工配合机械运输至施工现 场,现场堆放时采用钢筋马凳支垫平稳顺直,安装采

9、用自制台车进行,安装时 要根据设计尺寸及保护层进行施工。二级钢筋现场搭接采用单面焊接,加工时 钢筋搭接采用双面焊、也可采用单面焊。单面焊焊接长度不少于10d、双面焊 焊接长度不少于5d。钢筋焊接时要保证焊平整饱满缝饱满度,并凿除焊渣。钢 筋绑扎时每个钢筋节点都必须绑扎或点焊,绑扎和点焊的数量各按照 50%控制。 钢筋加工场地要悬挂钢筋加工大样图。3. 钢筋加工安装质量控制:A. 筋应存放必须设立足够标志,标清检查状态,存放时支垫高度不小于 30 厘米, 并保护钢筋不受机械损伤及不暴露在可使钢筋生锈的环境中,以免引起表面锈 蚀。B. 加工好的钢筋,不应有污垢、松动的鳞皮、油漆、脂肪、油污或其它杂

10、物,没 有有害的缺陷如裂纹及叠层,并按照要求进行支垫覆盖。C. 用于保证钢筋正确就位的保护层垫块应尽可能小些,并具有符合设计和用途的 形状,确保钢筋在浇注砼时不致倾斜。D. 采用砼保护层垫块时,强度要与结构物混凝土强度相同。不允许使用片石、碎 石或砖块、金属管和木块作为混凝土保护层垫块。E. 在任一截面(1m范围内)内,搭接接头钢筋的截面积,不超过钢筋总面积的50 %。4. 施工缝及变形缝的设臵本工程二次模筑混凝土衬砌平均按 8 米一个环节全断面施作施工缝,实际根据 二衬模板台车长度和具体施工情况设臵施工缝。同时在衬砌类型变化界面、明洞进 暗洞界面、连续VI、V级围岩中每隔30m以及距在衬砌洞

11、口 100m200m范围衬砌每 隔20m,均需设置变形缝、缝宽2厘米。二次衬砌的变形缝、施工缝是隧道施工的 薄弱环节,也是隧道工程防水的重点,在施工中要高度重视。每条施工缝及变形缝处,在堵头模板支设前,均要按照设计安装背贴式止水带, 并固定牢靠;变形缝处还要按照设计设置中隔式止水带,并按照设计的固定形式固 定牢靠。按照设计每条施工缝和变形缝处还要设置S8V缓膨胀止水条,二衬与仰拱 间的纵向施工缝止水条要安装在浇筑仰拱混凝土时混凝土表面压好的槽内,并固定 牢靠,每节段二衬之间的环向止水条安装在前一节二衬浇筑时的预留槽内固定牢靠。5. 台车模板就位台车由两根钢轨导入,台车移动至衬砌施工地段后,调平

12、导入钢轨标高, 并将钢轨横向支撑牢固,通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位 置,同时用锤球吊线检查,调整并使台车的中心线与隧道中心线重合,在确保 定位无误后,旋紧丝杠撑固定台车,实现就位。台车控制标准:A. 严格控制轨道中心距,允许误差 lcm;B. 台车就位后,先调顶模中心标高,然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中 线符合要求。最后由侧向液压顶撑调节边模张开度,调整到位后放下翻转模 和底脚斜撑丝杠加固。C. 衬砌混凝土浇筑前,要对衬砌台车结构、构件进行全面检查,确保其中线、 标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚固,接缝 要严密、平整、不漏浆。D. 台车模板表面

13、要光洁平顺,接缝严密,结构轮廓线清晰平顺美观。6. 浇筑混凝土 台车就位后,用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接 入模内,同时砼输送车将砼倒入输送泵内,由输送泵将砼通过管道压入模内。 浇筑前要在拱顶处每 9 米预先设臵压浆管以便封顶处理。砼浇筑质量控制:A. 混凝土的拌制:严格按照配合比进行混凝土各项材料的用量,混凝土拌合时 间不小于90s,拌制时坍落度控制要考虑运输过程中的坍落度损失,以确保 在灌注时的和易性,一般情况下混凝土灌注时的坍落度最小不得小于 160mm。B. 混凝土的运输:采用混凝土运输罐车,在运输过程中不应发生离析、漏浆, 严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至

14、浇筑地点发生离析现象时,应在 浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。C. 混凝土的浇筑:浇筑采取混凝土输送泵进行,浇筑前,先拌0.5lm3砂浆润 管,并防止接茬不良。混凝土浇筑要水平分层、对称浇筑,分层厚度不得超 过40cm。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内,以防混凝土离 析。浇筑过程要连续,避免因间歇时间过长造成“冷缝”,间歇时间一般不 得超过 45 分钟,否则要按施工缝进行处理。当砼浇至作业窗下50cm时,要刮净浇筑窗口附近的凝浆,涂刷脱模剂, 窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条,避免窗口漏浆。衬砌衬砌混凝土浇筑至 拱顶时封顶采用压注法,选择合适的砼塌落度,从拱部的灌注口压注拱顶混

15、 凝土,使拱顶混凝土尽量达到密实的程度。为了保证顶部混凝土与初期支护 之间密贴,衬砌混凝土浇筑完成后利用预先埋臵的压浆管在拱顶衬砌混凝土 与初支喷射混凝土间进行注浆处理。D. 混凝土振捣:采用插入式振捣器振捣,浇筑前选用合适振幅和频率的振捣器,并进行试振,确定合理的振捣时间,一般每个振点的振捣延续时间宜为2030S,振实 标准为砼表面不再下沉,无气泡,表面开始泛浆。合理布臵插捣点,防止漏振造成空洞和不密实的现象,还要防止过振,使混凝土表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分,尽量排除模板表 面处混凝土内的水泡和气泡,避免出现气孔和水泡现象。振捣时不得碰触防水板和止水带,避免防水板蹭破和止水带位移破坏的现 象发生,影响防水效果。E. 拆模:拆模时要谨慎,严格控制拆模板的时间,拆模时混凝土强度不得小于 设计强度的 50%,并不至于引起拱顶混凝土下沉和掉皮吊角的现象。F. 养护:混凝土拆模后随即开始采用洒水养生法,养生时间不少于 14 天。G. 封顶处理:浇筑完成后,采用钢管压注法对拱顶新浇衬砌混凝土与初期支护间产生的缝隙进行压浆填充,保证二衬砼与围岩密贴。三、质量标准仰拱检验项目序号检验项目规定值或 允许偏差检验方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内试件强度试验报告2仰拱厚度(mm)不小于设计水准仪:每10m检查一个断 面,每个断面检查5点3

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