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1、宁波港口物流中心构建探讨宁波港口物流中心构建探讨摘要：宁波港建设区域性国际物流中心是地区经济发展的客观要求，也是提升宁波市竞争力的有效途径。本文具体分析了宁波港发展的背景、港口物流中心构建的优劣势、机遇和挑战，讨论了物流中心的构建对宁波经济发展的影响，并在此基础上提出了宁波港物流中心的运作模式和构建策略。关键词：宁波港；港口物流中心；构建；SWOT分析The research on the construction of Ningbo portlogistics centerDu Mengshi(Logistics Department，Maritime College of Ningbo U
2、niversity Supervisor：Ma Xiaofang)Abstract: To build the regional center of international materials distribution is the object requirement to realize regional economic development and also the effective approach to enhance the competitiveness of the city. The essay analysises the background of the de
3、velopment of the Ningbo port ,the advantages and disadvantages of the construction of the port logistics center, also the opportunities and challenges in detail. Then discuss the influences of the construction of the logistics center on the economic development of Ningbo. On that basis,operational m
4、ode and many strategic suggestions are given concerning these relevant issues. Keywords: Ningbo port; port logistics center; construction; SWOT analysis0 引言随着全球经济一体化的发展，现代物流已经成为国际生产、贸易中最为经济合理和最具发展潜力的综合性服务方式，而港口作为贸易和运输网络中的重要节点，通过建立物流中心，拓展物流功能，不仅可以提高港口的国际竞争力，不断为港口发展创造条件，而且能够利用物流中心的聚集效应和扩散效应，带动港口城市及腹地物
5、流和相关产业的发展，增强整个国民经济的竞争力。因此，参与新一轮国际市场竞争，建立现代化意义上的宁波港口物流中心，并在此基础上发展港口主导产业链具有其必要性。宁波地处中国大陆海岸线中段，紧邻国际大都市上海，是长江三角洲南翼经济中心、沿海开放城市及计划单列市。宁波依托国际深水良港北仑港和杭州湾跨海大桥建成的契机，成为浙江省主要综合物流中心。宁波要建设现代化的国际性港口城市，成为长三角国际物流枢纽，关键是要构建港口物流中心。本文以港口经济理论和物流理论为基础，同时借鉴国内外港口建设物流中心的经验，提出了建设宁波港口物流中心的构想。以宁波港口为依托，充分利用其优势和机遇，把港口区域建设成为具有装卸、储
6、存、运输、通关、保税、加工、信息整合等服务功能，建立物资流、信息流、资金流有机融合、有序运作的现代物流中心平台，达到提高港口的竞争优势并推动区域经济发展的目的，就是本文选择探讨如何构建宁波港口物流中心现实意义所在。1 港口物流中心概述1.1港口物流中心的形成和概念现代物流作为一种朝阳产业在发达国家己是方兴未艾，它的快速发展对全球经济各行业都产生了重要影响。如今，在我国它正成为企业家们纷纷追逐的新领域，其中对交通运输业的冲击尤为重要。对于21世纪在全球运输网络体系中占有重要地位的港口来说，综合物流时代的到来对其产生了深远的影响，它加速了港口从第一代、第二代向第三代港口的演变1。第一代港口是指20
7、世纪50年代以前的港口，它是纯粹的“运输中心”(运输十转运十储存)，主要功能在于集散大宗的散货(金属矿石、煤炭)与液体货物(原油及相关产品)，成品及半成品在整个海运物流中的比重较小，港口的规模主要依赖于腹地货物的丰歉。第二代港口的兴起是在20世纪80年代以后，已发展为“配送中心”(运输+转运+装拆箱+仓储+管理+加工)，其主要功能是在运输、转运和仓储基础上再加上管理和加工。在这一阶段，以集装箱运输代替杂货运输是其发展的主要特征，并大大地加快了港口的发展速度，集装箱吞吐量成为现代港口功能和地位的主要标志，港口规模不仅依赖港口腹地的资源禀赋、货物的丰歉，而且还依赖腹地的经济发展水平。 20世纪80
8、年代以后，全球经济一体化促进了现代港口从第二代向第三代的转变。第三代港口是“综合运输物流中心”(运输+转运十储存十装拆箱+仓储十管理+加工+信息处理)，以全球性或区域性经济技术为中心，以技术、管理、信息生产为基础，以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点，依据自己所具有的综合优势将港口发展成为经济中心及商品流、资金流、技术流和信息流的汇集中心。其主要功能是在前两个阶段发展基础之上又多了一个信息处理功能，这个功能实现了现代港口发展的质的飞跃。 目前，按功能划分，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但朝向第三代港口的转型已经开始，这是世界经济中的生产一体化、资本一体化、技术一体化、信息一体化
9、和市场一体化的趋势使然2。现代化港口，既是货物海陆联运的枢纽，又是国际商品储存、集散的分拨中心，也是贸易、加工业发展的聚集地。现代港口除了传统的货物装卸、货物中转及产品集散的功能外，还增加了产业和服务增值的功能。一个现代化的国际港口必须集物流服务中心、商务中心、信息与通信服务中心和人员服务中心为一体，才能巩固和提高其在运输链中的地位和作用。由此可见，为适应上述变化，扩展港口功能，建设港口物流中心已成为当代港口发展的必然趋势3。按照中华人民共和国物流术语标准给物流中心这样的定义：物流中心是从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少
10、品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理4。可见，物流中心是现代物流网络中的物流节点，是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业间的中介。港口物流中心是物流中心的一种，它毗邻港口码头附近、主要依托水路运输方式的物流中心。港口物流中心一般是转运型的物流中心，也是区域性物流中心。它是对港口中流通的货物提供加工、分类、整理仓储、配销或推广等功能性服务，并结合内陆运输功能将货物配送至消费市场，或以海运进行再出口(或转运)至其他区域，以形成一个结合贸易、港口、运输为一体的物流中心5。1.2构建港口物流中心的必要性我国核心港口向现代物流中心转
11、变具有其必要性。首先，港口作为综合物流链上很重要的一个节点，具有重要的战略地位6。它的现代化建设发展到一定阶段，就必然要求港口的管理层站在整条物流链的高度来统筹和规划港口的发展方向。现代港口建设的过程，就是传统港口生产、经营、管理与现代物流的全方位组织、实施、全过程管理、服务相结合的过程，两者的完美结合使港口的功能特点发生了深刻的变化，港口也完成了由单纯港口向现代物流中心的转变7。现代港口发展的大型化趋势，集装箱化趋势，深水化趋势，生产管理的高效、高科技化趋势，信息化网络化趋势决定了：无论是从规模效应上考虑还是从技术充分利用或者说是潜能充分发挥上考虑，我国核心港口都应该发展成为现代物流中心，以
12、在整条物流链中发挥更核心的作用。其次，我国核心港口成长和转变为现代物流中心是开拓新的业务领域的需要。核心港口的装卸业务已经走在国内竞争者的前头，发展比较成熟，想取得同样的上升幅度要比以前增加更多的资金投入。另外，装卸业务受经济的影响波动较大。依托自己装卸主业务建立的客户关系，开拓物流相关功能业务，无疑可以增加企业的营业额和利润，并且在经济不景气时期，起到使企业的收入“横向减少，纵向来补”的作用。再次，我国核心港口成长和转变为现代物流中心也是提升自身竞争力的需要。核心港口虽然在竞争上有一定的优势，但并不是高枕无忧。比如说宁波港要受到上海港的威胁；深圳港会受到广州港，湛江港等颇有实力港口的夹击；而
13、天津港和青岛港实力相当，谁在华北港口群中脱颖而出还很难说，更要受到秦皇岛港、大连港的威胁。怎样提升自身的竞争力，稳固自己的核心地位呢？建立现代物流中心是解决之道。现代物流中心能充分发挥它的整合功能，降低客户的总物流成本，这将有利于吸引货主，广揽货源，增强其在国际航运市场的吸引力和竞争力8。1.3构建宁波港口物流中心的优势及意义港口是国际贸易的重要门户,选择在港口这一货物集结点建设物流中心最易取得规模经济效益。港口具有整合生产要素的功能，具有发展成为物流生产要素整合平台的资源优势。首先，港口具有发展物流中心的硬件条件，港口、场站本身就有装卸、存储、包装和集疏运等功能，建立物流中心是对传统功能的进
14、一步有效利用和功能扩充；其次，港口本身也有一定的信息处理系统，而物流中心模式要求这种信息处理更及时、更准确、更系统。在传统的经营模式下，港口的运作只是一种被动的经营，完成的只是一些基础服务功能，并且各功能之间没有有效地衔接。在物流中心模式下，则不仅完成各项基础服务，还为客户提供一些扩展服务和附加服务，高效的物流运作和完全的顾客导向使得港口变被动的经营为主动的吸引和辐射9。港口建立物流中心有利于提高港口的国际竞争力，推动集装箱干线枢纽港的建设和发展，吸引大型班轮公司投资港口产业；有利于加强港口与腹地的联系，推动综合运输的发展，为国际物流经营者的投资创造良好条件；也有利于完善港口及港口城市的信息服
15、务功能。充分提高港口物流对国内外各类组织的吸附能力，发挥筑巢引凤作用，如建设物流基地、物流园区或物流中心，吸引各类物流企业落户，由物流企业提供货物的增值服务，而港口为物流企业提供完善的基础设施和良好的发展软环境。宁波港具有建立现代物流中心的必要支撑条件。现有各类物流企业近2000家，注册资金80亿元。根据宁波市现代物流系统发展规划，全市正加快构筑以北仑物流园区为主体的“一主六辅”物流体系，加大对物流服务业发展的政策扶持力度，一大批船代、货代、报关、报检、集装箱运输公司、仓储公司得到蓬勃发展10。2 宁波港构建物流中心的SWOT分析2.1宁波港物流发展的环境分析2.1.1宁波港概况宁波港共有生产
16、性泊位311座，其中万吨级泊位64座，5万吨至35万吨级深水泊位33座，集装箱码头泊位18个，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。如图2-1，宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多动能、综合性的现代化亿吨级深水大港。宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口建立贸易往来，形成了覆盖全球的集装箱运输网络。全球排名前20位的班轮公司都已登陆宁波港，宁波港集装箱航线达210条，其中远洋干线115条，集装箱月航班近900班。宁波港长逾4000m的集装箱泊位群配有46台最大外伸距达65 m的装卸桥，码头设施配置达到国内一流、国际领先的水平，能够满足8000 TEU以上超大型集装箱船的作业要求。穿山和大榭港区的集装箱码头水深达到17m，能满足1万TEU
