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1、精选优质文档-倾情为你奉上 目 录一 课程设计任务书 .1二 设计要求 .2三 设计步骤 .21. 传动装置总体设计方案 .22. 电动机的选择.23. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 .44.齿轮的设计 .55. 滚动轴承和传动轴的设计.76.键联接设计.137. 箱体结构的设计.148.润滑密封设计 .15四 设计小结 .16五 参考资料 .17一 课程设计任务书课程设计题目：带式输送机传动装置设计设计带式运输机传动装置（简图如下）1输送带2滚筒3联轴器4减速器5V带传动 6电动机1.设计条件：1） 机器年产量：大批；2） 机器工作环境：清洁；3） 机器载荷特性：平稳；4） 机器最短工
2、作年限：5年2班。2.原始数据：运送带工作拉力F/KN运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm1.7801.2300二. 设计要求1.减速器装配图一张。（三视图，A0图纸）2.绘制轴、齿轮零件图各一张。（A3图纸）3.设计计算说明书一份。三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案1）外传动机构为V带传动。2）减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。3) 方案简图如下图： 1输送带；2滚筒；3联轴器； 4减速器；5V带传动；6电动机2、电动机的选择1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机，全封闭自扇冷式结构，电压380V。2）选择电动机的容量工作机的有效功率为从电动机到工
3、作机传送带间的总效率为 由机械设计课程设计表9-11可知： ： V带传动效率 0.96 ：滚动轴承效率 0.99（球轴承） ：齿轮传动效率 0.97 （8级精度一般齿轮传动） ：联轴器传动效率 0.99（弹性联轴器） ：卷筒传动效率 0.96所以电动机所需工作功率为 3）确定电动机转速而工作机卷筒轴的转速为 所以电动机转速的可选范围为：综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1000的电动机。 根据电动机类型、容量和转速，由机械设计课程设计表15-1选定电动机型号为Y132S-6。其主要性能如下表：电动机型号额定功率/kw满载转速/(r/min
4、)Y132S-6 3 960 2.0 2.03.计算传动装置的总传动比并分配传动比(1).总传动比为 (2).分配传动比 考虑润滑条件等因素，初定 1).各轴的转速 电机轴 I轴 II轴 卷筒轴 2).各轴的输入功率 电机轴 I轴 II轴 卷筒轴 3）.各轴的输入转矩 电机轴 I轴 II轴 卷筒轴 将上述计算结果汇总与下表，以备查用轴名功率P/kw转矩T/(Nmm)转速n/(r/min)传动比效率电机轴2.48796030.96I轴2.3883204.190.96II轴2.29376.3710.98卷筒轴2.24776.374.齿轮的设计1） 选定材料及确定许用应力(1)按简图所示的传动方案，
5、选用直齿圆柱齿轮传动。(2)材料选择。由机械设计基础表6.222选择齿轮材料为合金铸钢（调质），小齿轮硬度为300HBS，,大齿轮为合金铸钢（调质），硬度为260HBS，,MPa,二者材料硬度差为40HBS。(3)由机械设计基础表11-52,取， 2） 按齿面接触强度设计齿数取，则取载荷系数为K=1.1，齿宽系数(机械设计基础表6.5,6.6)2小齿轮上的转矩模数 取m=2mm中心距齿宽 取,3） 验算齿轮弯曲强度 齿形系数（由机械设计基础图11-8和图11-92可得） ， 齿形系数与需用弯曲应力的比值为： 较大，故需校核小齿轮的弯曲强度：校验合格5.滚动轴承和传动轴的设计(一).高速轴的设计
6、.输在轴上的功率、转速和转矩 由上可知： ， 初步确定轴的最小直径: 材料为45Cr，正火处理。根据机械设计基础表14-2【2】取，于是，由于键槽的影响，故 输出轴的最小直径显然是安装带轮处的直径，取，根据带轮结构和尺寸，取。齿轮轴的结构设计 初步确定了轴的各段和长度。带轮处d1=22mm50mm油封处d2=25mm45mm左端轴承处d3= d2+5=30mm17mm齿轮处d4= d3+3=35mm68mm轴环处 d5= d4+5=40mm10mm右段轴承处d6=30 mm27 mm(2).轴上零件的周向定位 由机械设计课程设计表11-281查得带轮与轴的周向定位采用平键连接。按选用普通平键。
7、(二).低速轴的设计.输出轴上的功率、转速和转矩 由上可知，.求作用在齿轮上的力 因已知低速大齿轮的分度圆直径 圆周力： 径向力：.初步确定轴的最小直径 材料为40Cr，正火处理。根据机械设计基础表14-22，取，于是，由于键槽的影响，故 输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径。为了使所选的轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩，查机械设计基础表14-12，取，则： 按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查机械设计课程设计表13-11，选用LX2型联轴器，半联轴器的孔径 ，故取，半联轴器与轴配合的毂孔长度.轴的结构设计初步确定了轴的各段和长度。数据统计如下表
8、：联轴器处d1=35mm60mm油封处d2=35+5=40mm45mm右端轴承处=40+5=45mm32mm齿轮处 d4=48mm.50mm轴环处d5=56mm10mm左端轴承处=d3=45mm 30mm(2).轴上零件的周向定位 齿轮、半联轴器与轴的周向定位均采用平键连接。按由机械设计课程设计表11-281查得齿轮与轴的连接，选用普通平键，同样，半联轴器与轴的连接，选用平键为。滚动轴承与轴的周向定位是由过度配合来保证的。.求轴上的载荷作轴的空间受力简图（图1）作水平面受力图及弯矩图（图2）作垂直面受力图及弯矩图（图3）作合成弯矩（图4）作转矩T图（图5）作当量弯矩图（图6）153585561
9、0可知，I处截面当量弯矩最大，故应对此进行校核 由表查得，对45钢故按机械设计基础（11.3）2得 因此该轴符合要求(三).滚动轴承的校核轴承的预计寿命 (1)轴承选择：已知，；内径分别为30mm与45mm。选择深沟球轴承6206C与6209C。 (2).轴承寿命计算 由于，取，角接触球轴承，取， 故满足预期寿命。6.键联接设计 .带轮与输入轴间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选A型平键，其尺寸为，(GB/T 1095-2003)现校核其强度：, 查手册得，因为，故键符合强度要求。.输出轴与联轴器间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选A型平键，其尺寸为，(GB/T 1095-2003
10、)现校核其强度：,查手册得，因为，故键符合强度要求。.输出轴与大齿轮间键的选择及校核轴径，轮毂长度，查手册，选A型平键，其尺寸为，(GB/T 1095-2003)现校核其强度：, 查手册得，因为，故键符合强度要求。7.箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，1.机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度2.考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H大于3050mm为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗
11、糙度为3.机体结构有良好的工艺性.铸件壁厚为8mm，圆角半径为R=5。机体外型简单，拔模方便.4.对附件设计 A 视孔盖和窥视孔：查阅机械设计课程设计表14.71在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M10紧固 B 油螺塞：查阅机械设计课程设计表14.141放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔选用六角螺塞M18堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油标：查阅机械设计课程设计表14.131选用杆式油标M12.油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.。 D通气孔：查阅机械设计课程设计表14.81由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。 E位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销M6，以提高定位精度. F
